TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Studebaker US6

28 junho 2018

Studebaker US6

O caminhão Studebaker US6 ( M16A ) de 2,5 toneladas foi construído pela Studebaker Corp. (e REO) durante a Segunda Guerra Mundial e era a espinha dorsal do transporte rodoviário aliado. Foi construído em grandes quantidades nos Estados Unidos de junho de 1941 a agosto de 1945 e, sob licença, na Rússia desde o início de 1942.

O Studebaker US6 tinha um motor de seis cilindros que produzia 94 cv com uma transmissão de cinco marchas e duas transferências. Entre os três principais fabricantes,Studebaker Corp., REO e GMC, fabricaram mais de 900.000 caminhões, dos quais 195.000 estavam nas versões 6x4 e 6x6, duas das treze variantes que tinham este caminhão versátil.

Muitos desses caminhões chegaram à Rússia graças ao programa Empréstimo e Arrendamento pelo corredor persa. Em serviço com o exército soviético recebeu o nome oficial de US6-62 ( Studer , para a tropa) sendo uma excelente plataforma para a instalação dos múltiplos lançadores Katyusha . Ele também foi empregado para o transporte de artilharia. A Rússia recebeu quase completamente a produção do modelo 6x6, que totalizou 105.000 veículos, juntamente com grandes quantidades dos 90.000 do modelo 6x4 contribuindo assim para as vitórias finais do Exército Soviético.

Fontes:
KIRINDAS, A. " Polugusenichnye vezdekhody Krasnoi Armii ", Exprint, 2004

BRENDT, T. " Catálogo Padrão de Veículos Militares dos EUA, 1940-1965 " Publicações de Krause, 1993

WARE, P. " A Enciclopédia Mundial de Veículos Militares: Um guia de referência completo para mais de 100 anos de veículos militares, desde o seu primeiro uso na Primeira Guerra Mundial até os veículos especializados implantados hoje " Anness, 2010

Versión en Español

A 2,5 tonelada caminhão Studebaker US6 ( M16A) foi construído pelo Studebaker Corp. empresa (e REO ) Durante Guerra Mundial II e formaram a espinha dorsal do transporte rodoviário aliado. Foi construído em grandes quantidades nos Estados Unidos desde junho de 1941 até agosto de 1945 sob licença na Rússia desde o início de 1942.

O Studebaker US6 tinha um motor de 6 cilindros que produzia 94 cv com uma transmissão de cinco marchas e duas transferências . Entre os três principais fabricantes , os caminhõesStudebaker Corp., REO e GMC fabricaram mais de 900.000, dos quais 195.000 estavam nas versões 6x4 e 6x6 , duas das três variantes que tinham esse caminhão versátil .

Muitos desses caminhões chegaram à Rússia por meio do programa Lend-Lease , no corredor da Pérsia. Em serviço com o exército soviético foi o nome oficial de US6 -62 (Studer, para as tropas) para ser uma excelente plataforma para a instalação de vários lançadores Katyusha . Também foi usado para o transporte de artilharia. A Rússia foi quase inteiramente a produção do modelo 6x6 , que totalizou 105.000 veículos, juntamente com grandes quantidades do modelo de 90.000 6x4 contribuindo para as vitórias finais do exército soviético .