veículo blindado de transporte de pessoal ABC-79M (4x4) (romeno: amfibiu blindat pentru cercetare )
ABC-79M | |
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TABC-79 no Afeganistão
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Tipo | veículo blindado veículo de reconhecimento |
Lugar de origem | Romênia |
Especificações | |
Massa | 9,27 toneladas |
comprimento | 5,64 m |
Largura | 2,80 m |
Altura | 2,34 m |
Equipe técnica | 3 + 4 |
Armamento principal | 1 × 14,5mm KPVT metralhadora 500 rodadas |
Armamento secundário | 1 × 7,62mm PKT Metralhadora 2000 rounds |
Motor | Tipo diesel 798.05N2 |
Suspensão | 4 × 4 |
Faixa operacional | 700 km |
Velocidade máxima | 80 km / h |
O veículo blindado de transporte de pessoal ABC-79M (4x4) (romeno: amfibiu blindat pentru cercetare ) foi desenvolvido na Romênia e utiliza alguns componentes automotivos do veículo blindado de transporte TAB-77 (8 × 8). Embora anteriormente conhecido como TABC-79 ( transportorul blindat pentru cercetare ), agora é conhecido como ABC-79MO ABC-79M é uma versão simplificada do transportador pessoal blindado TAB-77 8x8 anterior , que era uma versão romena do BTR-70 . Ambos os veículos compartilham vários componentes comuns.
O ABC-79M é totalmente anfíbio e está equipado com um único jato de água para propulsão. Outros equipamentos incluem equipamentos de visão noturna infravermelha, guincho com 50m de cabo e capacidade de 5.500 kg e regulação central da pressão dos pneus. Também é equipado com um pré-aquecedor do motor, para permitir a partida do motor em frio intenso.
Está equipado para guerra nuclear, química e biológica e possui uma metralhadora pesada de 14,5 mm KPVT com 500 cartuchos de munição como armamento primário. Isso é complementado por uma metralhadora mais leve de 7,62 mm com 2000 cartuchos de munição a bordo. Ambas as armas estão localizadas em uma pequena torre individual, idêntica à torre do TAB 77 e do anterior TAB 71M
A produção está concluída e o veículo não está mais disponível para venda no exterior ou no mercado interno. É usado apenas com unidades de segunda linha das forças armadas romenas [ citação necessário ] , e não houve ordens de exportação além de um único veículo comprado por Israel em 1994. Nenhuma ordem israelense seguiu os testes.
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