Eagle IV
Desenvolvimento
Com base na experiência do projeto, desenvolvimento e produção do antigo veículo de reconhecimento Eagle I, a MOWAG desenvolveu o Eagle IV.
A antiga família de veículos Eagle era baseada no chassi 4x4 para veículos com rodas de uso múltiplo geral (AMM) de alta mobilidade geral (HMMWV). A última geração do Eagle IV 4x4 é baseada no chassi DURO II 4x4 da MOWAG.
De acordo com o MOWAG, comparado ao Eagle I, o Eagle I tem um aumento significativo na capacidade de carga e no volume interno. Isso fornece maior flexibilidade durante as missões, além de um nível mais alto de proteção.
Eagle IV foi desenvolvido como um projeto de desenvolvimento privado pela MOWAG. O Eagle IV destina-se a ser capaz de assumir muitas tarefas diferentes, reconhecimento, comunicação, vigilância e policiamento militar.
O desenvolvimento do Eagle IV começou em janeiro de 2003 e foi mostrado pela primeira vez no final de 2003. Em meados de 2004, três protótipos foram construídos.
O chassi DURO no qual o Eagle IV se baseia foi realmente desenvolvido e produzido pela empresa suíça Bucher-Guyer AG, que acabou vendendo sua linha de produção para a MOWAG.
Ao comparar o Eagle IV com os modelos anteriores, a largura foi reduzida para 2,16 metros, permitindo que dois Eagle IV sejam transportados em um C-130 Hercules sem preparação adicional.
Descrição
O layout do Eagle IV é o mesmo dos modelos anteriores, com o motor na frente, cabine fechada e bem protegida no meio e uma pequena área de bagagem na traseira.
Na versão padrão, a cabine é protegida até o nível 1, que protege contra cascas de 7,62 mm, mas uma proteção mais alta pode ser selecionada se desejado.
O motorista está localizado na frente esquerda, com espaço para um passageiro à direita. Ambos estão equipados com uma porta que se abre para a frente, equipada com uma bala e uma janela à prova de quebra. Em frente a esses dois, há um grande para-brisa que também é seguro para balas e lascas. É equipado com três limpadores.
Atrás, há espaço para mais dois passageiros, cada um com seu próprio assento. Cada um deles tem acesso através da porta de abertura para a frente com uma janela à prova de balas e à prova de estilhaços. Todos os assentos estão equipados com cintos de segurança especiais, apoios de cabeça e apoio para os pés para manter os pés da tripulação fora do chão. Na parte traseira está a área de bagagem que normalmente não é equipada com nenhum tipo de proteção.
O equipamento padrão inclui tração permanente nas quatro rodas e um sistema de freio que evita derrapagens.
Vários sistemas de armas podem ser montados no Eagle IV, incluindo as Estações Remotas de Armas Protetor Kongsberg (RWS), que podem ser equipadas com metralhadoras de 7,62 mm ou 12,7 mm ou lançadores de granadas MK19 40 mm.
O equipamento opcional pode ser um jogo, sistema central de gerenciamento de pressão dos pneus, ar condicionado, sistema ABC do tipo de sobrepressão, pneus sem perfuração, GPS e maior grau de proteção.
A escolha da armadura inclui um conjunto adicional de proteção balística que fornece proteção até o Nível 3 STANAG 4569, que fornece proteção de 7,62 mm a 30 metros de distância. Há também um conjunto extra de proteção contra minas até o nível 2a 45969, que fornece proteção contra minas blindadas de até 6 kg.
Versão dinamarquesa
A versão dinamarquesa do Eagle IV mudou um pouco em comparação com o modelo original do MOWAG. Entre outras coisas. a traseira da cabine foi reforçada como o resto do veículo. A parte traseira do teto também foi levemente levantada para dar lugar a um 5º assento na parte traseira do veículo.
No início de 2007, foram compradas 119 peças. Estações de armas de lêmures a serem usadas para equipar Eagle IV e Piranha III. Isso aumentará ainda mais as capacidades do veículo.
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