TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Mamba

14 julho 2020

Mamba

 A Reumech OMC produz o veículo "Mamba" resistente a minas e protegido por emboscada (MRAP), que já viu mais de 800 unidades construídas desde a sua introdução e usadas em conflitos como a Guerra do Kosovo (1998-1999), a Guerra Civil da Somália (em andamento) , a Guerra do Iraque (2003-2011) e o conflito de Kivu na RDC (2004-presente). O trabalho de projeto do tipo começou em 1988 pela indústria sul-africana local para atender aos requisitos do Exército da África do Sul em 1987 e, após testes bem-sucedidos, a produção começou em 1990. O Mamba foi desenvolvido como sucessor direto do caminhão "Buffel" de origem sul-africana detalhado em outra parte deste site.

Ambos são utilizados nas funções militar e de segurança devido às suas características inerentes de versatilidade e capacidade de sobrevivência.

O caminhão apresenta um arranjo tradicional através de um chassi de quatro rodas. O chassi é elevado para melhorar a mobilidade entre os países e a capacidade de sobrevivência da tripulação. O motor fica na proa do casco com a seção de direção imediatamente à ré. A seção de direção faz parte do compartimento de passageiros e ambos ocupam a parte traseira do meio do veículo. As superfícies de vidro são resistentes a balas contra armas de fogo de pequeno porte e a proteção de armaduras pode ser aumentada conforme necessário para atender a ameaças mais modernas - particularmente de explosivos escondidos para o lado ou embaixo do caminhão. A equipe de operação típica é composta por dois (motorista e comandante do veículo) e, dependendo da variante de produção, até nove passageiros podem ser transportados sob proteção contra fogo de armas leves e spray de artilharia. O motorista está sentado na frente esquerda. Uma roda de estrada sobressalente é transportada na estrutura - ao longo do lado central ou traseiro da parede (lado da porta). Uma grande porta de acesso domina a parede traseira da cabine de passageiros.

As variantes da linha incluem o Mamba Mk 1 original da TFM Industries (que mais tarde se tornaria Ruemech OMC) - estes eram alimentados 2x4 com chassi Toyota Dyna (sucedido em 1994 por um chassi de caminhão UNIMOG). Entre essas ações estavam as sub-variantes "Puma", Reva Mk 1, Springbuck Mk 1. O Mamba Mk 2 foi uma melhoria do original de Sandock Austral e TFM. As sub-variantes desta marca foram o Mamba Mk 2 EE e SW, "Komanche", "Sabre", Alvis 4 e 8, RG-31 Nyala (detalhado em outro lugar neste site), Reva mk 2, "Romad". e Springbuck Mk 2. O Mamba Mk 3, construído pela Alvis OMC, carregava o motor da série Mercedes Benz 312N e produziu a sub-variante Reva Mk 3 pelo ICP.

O Mamba Mk 5, mais moderno, é alimentado por um mecanismo italiano da série Iveco Euro3 e é construído pela Osprea Logistics SA e inclui o Mamba Mk 5 "Magirus", que atualmente é comercializado pela Osprea com maior durabilidade. O Mamba Mk 7 é a oferta mais recente, equipada com um mecanismo Deutz BF6L9I4C com proteção aprimorada da armadura e também construída pela Osprea.

O projeto básico (Mamba Mk 1) tem um peso de 7,11 toneladas curtas, com um comprimento de 19,2 pés, uma largura de 7,8 pés e uma altura de 8 pés.

O carregamento típico de armamento é uma única metralhadora pesada Browning M2 de 12,7 mm ou equivalente e também pode incluir quaisquer armas pessoais transportadas pelos ocupantes e disparadas pelas portas de armas disponíveis.

O veículo fica em um sistema de suspensão com mola helicoidal e possui uma claridade de até 15 polegadas (modelo Mk 2). Os primeiros modelos eram movidos por um diesel Toyota JO 5C de 4 cilindros de 139 cavalos de potência, enquanto os mais recentes foram disponibilizados online com um diesel Mercedes-Benz OM352 de 6 cilindros de 123 cavalos de potência. As velocidades das estradas atingem 63 milhas por hora com um alcance de até 560 milhas.

Os operadores do veículo Mamba incluem a República Democrática do Congo (RDC), Egito, Guiné Equatorial, Guiné, Costa do Marfim, Nigéria, Serra Leoa, África do Sul, Suécia, Tailândia, Uganda e Reino Unido. A Tailândia é um dos maiores operadores estrangeiros de Mamba, com cerca de 87 em estoque (2019).

Especificações



Ano:
1995
 
Tripulação
2
 
Indústrias TFM de manufatura
/ Alvis / Reumech / Osprea / Sandock Austral / BAe Land Systems - África do Sul
 
Produção
500 Unidades
Bandeira nacional da argentina Bandeira nacional do Canadá Bandeira nacional da Estônia Bandeira nacional da Indonésia Bandeira nacional do Iraque Bandeira nacional da Itália Bandeira nacional da Costa do Marfim Bandeira nacional do Quênia Bandeira nacional da Noruega Bandeira nacional da República do Congo Bandeira nacional da África do Sul Bandeira nacional do Sudão do Sul
SSU 
Bandeira nacional do Sudão Bandeira nacional da Suécia Bandeira nacional da Suíça Bandeira nacional da Tanzânia Bandeira nacional do Uganda Bandeira nacional do Reino Unido Bandeira nacional dos Estados Unidos  Argentina; Burundi; Canadá; Estônia; Indonésia; Iraque; Itália; Costa do Marfim; Quênia; Noruega; República do Congo; África do Sul; Sudão; Sudão do Sul; Suécia; Suíça; Tanzânia; Uganda; Reino Unido; Estados Unidos
- Proteção contra minas / Sobrevivência aprimorada
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / escolta de comboio
- Transporte de tropas
Comprimento:
18,04 pés (5,5 m)
 
Largura / Alcance:
2,22 pés (7,22 pés)
 
Altura:
8,20 pés (2,5 m)
 
Peso:
6 toneladas (5.565 kg; 12.269 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Mamba )
1 x motor a diesel turboalimentado Mercedes-Benz 312N, acionando o arranjo convencional de quatro rodas.
 
(As informações de central elétrica apresentadas pertencem ao modelo de produção Mamba )
Velocidade máxima:
102 km / h
 
Alcance máximo:
650 km
 
(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção Mamba ; compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)
Variável.

Munição:
Depende da instalação do armamento.
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção Mamba )
Mamba - Designação da Série Base
 Mamba Mk 1 - Modelo original de produção 2x4 da TFM Industries (Reumech OMC).
 Mamba Mk 2 - Modelo de produção aprimorado (formulário 4x4) da Sandock Austral.
 Mamba Mk modelo 3 - 4x4 com motor Mercedes-Benz 312N da Alvis OMC.
 Mamba Mk 5 "Iveco" - modelo 4x4 com motor Iveco Euro 3 da Osprea.
 Mamba Mk 5 "Magirus" - Modelo de adequação aprimorado da Osprea.
 Modelo Mamba Mk 7 - 4x4 com motor Deutz BF6L9I4C Turbo da Osprea.
 Taipan
Imagem em tamanho real nº 1 do veículo Mamba 4x4, protegido contra emboscada (MRAP)

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