TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Sisu SA-240

29 julho 2020

Sisu SA-240

Sisu SA-240


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Sisu SA-240 e SA-241
Raskas Sisu (Rasi) .jpg
Visão geral
FabricanteOy Sisu-Auto Ab
Também chamadoRaskas Masi , "Rasi"
ProduçãoSA-240 : 1984–1990
SA-241 : 1990–1991
MontagemHämeenlinna , Finlândia
Corpo e chassi
Classeheavy caminhão off-road
Estilo de corpocamião plataforma [1]
RelacionadoSisu SA-150 [2]
Trem de força
MotorCummins LTA 10 330T / T4 diesel [2]
TransmissãoZF 8F1R, conversor de torque [1]
Dimensões
comprimento7 800 mm
Largura2 500 mm
Altura3 100 mm
Freio peso10 000 kg

O Sisu SA-240 é um caminhão pesado off-road fabricado pelo fabricante finlandês de veículos pesados Oy Sisu-Auto Ab, de 1984 a 1991. [1] O caminhão de tração nas seis rodas com carga útil de 12.000 kg foi desenvolvido para puxar canhões pesados das forças de defesa finlandesas .caminhão off-road de tamanho médio Sisu SA-150 mostrou-se fraco demais para puxar os canhões domésticos mais pesados ​​das Forças de Defesa da Finlândia. Um novo caminhão 6 × 6 foi sugerido como solução. [1] O trabalho de desenvolvimento começou em 1983. [3] Os dois primeiros protótipos , chamados SA-180 , foram alimentados por motores Valmet 611 turboalimentados , com uma potência máxima de 180 kW. [1] A transmissão , feita pela ZF , foi equipada com um conversor de torque que permitia uma condução flexível na estrada e no terreno. O sistema foi testado dirigindo um veículo de teste de Hämeenlinna aSodankylä com o mesmo equipamento. [1]

Após a conclusão dos testes de campo, os motores foram substituídos por diesel Cummins de 10 litros e o código do modelo foi alterado para SA-240 . O veículo foi logo apelidado de Rasi , que veio de Raskas Masi , "pesado Masi ". [3]

Produção editar ]

A primeira fábrica produzida SA-240, configuração Sisu SA240 CKH-6 × 6/4950 + 1440, foi entregue às Forças de Defesa da Finlândia em maio de 1984. O veículo foi construído com uma distância entre eixos extra longa e equipado com um anti-navio destacável sistema de mísseis MtO 85 . O primeiro SA-240 feito para uso de artilharia , configuração Sisu SA 240 CKH-6 × 6/3740 + 1440, foi entregue no final do ano seguinte. Em 1987, uma série de 13 veículos foi produzida e a produção em série começou em 1988. O SA-240 foi substituído pelo SA-241 desenvolvido em 1990, mas a produção cessou já em 1991. [1]

Dados técnicos editar ]

Interior da SA-240

O SA-240 é baseado principalmente no SA-150 de dois eixos mais leve. [2]

Motor, transmissão e chassi editar ]

O veículo é equipado com o motor diesel Cummins LTA 10 330T / T4 [2] com uma potência de 246 kW. transmissão ZF 8F1R está equipada com um conversor de torque integrado. Todos os três eixos são acionados. distância entre eixos entre os eixos traseiros costumava ser a mais longa do mercado para permitir o uso de correntes de neve . [1] O chassi é do tipo giratório. [2]

peso-meio-fio é de 8 800 kg e a carga útil é de 9 200 kg nos modelos anteriores. Os modelos posteriores pesam 10 000 kg [1] e são classificados para suportar uma carga de 12 000 kg. [2]

Cabine e superestruturas editar ]

A cabine é montada sobre o motor e contém assentos para o motorista e dois passageiros. Um aquecedor e uma escotilha no teto estão instalados. A plataforma pode transportar de 24 a 30 soldados e é coberta por uma lona que é suportada por uma estrutura de aço.

No entanto, durante o tempo de paz, o número máximo de passageiros é limitado a 16, devido ao espaço exigido pelos módulos de assentos, que devem ser utilizados durante o transporte de pessoal. [2]

Características editar ]

A velocidade máxima do SA-240 é de 97 km / he seu alcance é de 600 km. A mobilidade entre países é boa devido à estrutura de flexão e boa distribuição de peso. O gradiente máximo é de 60% e a inclinação lateral de 40%. O veículo pode subir um degrau de 0,6 m de altura e atravessar uma vala de um metro de largura. A profundidade do fordagem é de um metro. [2]

Variações editar ]

O desenvolvimento posterior, SA-241 produzido em 1990-1991, possui uma plataforma 100 mm mais larga. Algumas mudanças de design foram introduzidas nas caixas frontais e laterais. Uma base para um calibre 12,7 metralhadora foi montado no topo da cabine. [1]

Uso editar ]

O principal objetivo do SA-240 é rebocar os canhões mais pesados ​​das Forças de Defesa da Finlândia. [1]

Referências editar ]

  1. Ir para:uma k Mäkipirtti, Markku (2006). "Sisu SA-autosarja; Sisu SA-180; Sisu SA-240/241". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000(em finlandês). Tampere: Apali Oy. 138-140. ISBN 978-952-5026-50-4.
  2. Ir para:uma i "www.Military-Today.com - Sisu SA-240 pesada camião utilitário"ARGConsultado em 19 de setembro de 2012.
  3. Ir para:b Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan e Sisun kautta Patriaan(em finlandês). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. 132-133. ISBN 952-91-5613-8.

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