Externamente, o BTR-70 mantém a aparência da série BTR como um todo e segue as linhas do modelo BTR-60PB. A blindagem está inclinada na frente, nas laterais e na traseira do veículo e oito rodas grandes de borracha estão presentes (quatro para um lado), com as quatro dianteiras sendo assistidas. Um sistema de regulação da pressão dos pneus garante um equilíbrio adequado. Uma tripulação de três é padrão e assentos para até sete passageiros estão disponíveis através de uma porta de entrada / saída ao longo do lado do casco entre as rodas rodoviárias dois e três. O comandante do veículo está sentado na frente, junto com o motorista. A torre de blindagem inclinada (padrão no modelo base - alguns modelos removem a torre com base na especialidade) fica na parte superior frontal do casco com um armamento primário de metralhadora de calibre pesado KPVT de 14,5 mm e uma pistola secundária PKT de 7,62 mm metralhadora de infantaria. A torre é atravessada manualmente, mas tem um campo de tiro cobrindo 360 graus e é o mesmo sistema de armas encontrado no carro de reconhecimento BRDM-2 e nos veículos blindados de transporte de pessoal BTR-60PB. O compartimento de tropas compõe a maior parte da parte traseira do casco, que também inclui os motores. A potência é geralmente derivada de motores a gasolina que desenvolvem cerca de 120 cavalos de potência cada, permitindo velocidades ideais de estrada de até 80 quilômetros por hora.
O BTR-70 foi divulgado pela primeira vez a observadores ocidentais em um desfile de Moscou em 1980. Desde então, o veículo apareceu em quantidade e em formas variadas. Os sistemas BTR-70 que serviram na guerra soviética com o Afeganistão foram vistos equipados com o lançador de granadas AGS-17 de 30 mm, logo atrás da escotilha do teto do motorista. O BTR-70 foi transformado em veículos de observação de artilharia, plataformas de comando e comunicação, proteção e análise da NBC, sistemas de engenharia de combate e ambulâncias no campo de batalha. Além do tipo russo-soviético básico, o BTR-70 apareceu em formas modificadas com a Alemanha (Leste), Romênia, Ucrânia, Eslováquia e Bielorrússia.
Sendo de uma linhagem anfíbia, o BTR-70 pode entrar em corpos de água da terra sob seu próprio poder. Uma palheta de compensação deve ser erguida primeiro na frente das bombas do casco e do porão para garantir que o veículo não afunde enquanto um único jato de água montado na parte traseira do casco impulsiona o veículo para a frente a aproximadamente 9 quilômetros por hora. Recursos anfíbios são quase uma necessidade absoluta no campo de batalha moderno de hoje e o BTR-70 não é exceção.
Sendo de uma linhagem anfíbia, o BTR-70 pode entrar em corpos de água da terra sob seu próprio poder. Uma palheta de compensação deve ser erguida primeiro na frente das bombas do casco e do porão para garantir que o veículo não afunde enquanto um único jato de água montado na parte traseira do casco impulsiona o veículo para a frente a aproximadamente 9 quilômetros por hora. Recursos anfíbios são quase uma necessidade absoluta no campo de batalha moderno de hoje e o BTR-70 não é exceção.
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