BA-3 / BA-6 carro médio blindado

 

 BA-3 / BA-6 carro médio blindado

Em 1934, a Ijola Steel Mill em Leningrado (hoje São Petersburgo) começou a desenvolver uma nova série de veículos blindados médios para substituir os veículos blindados principais soviéticos, os veículos blindados médios BA-27 e BA-27M. O primeiro desta nova série, o carro blindado médio BA-3, foi formalizado em 1934. Este veículo é basicamente o mesmo corpo do veículo blindado médio BAI produzido em pequenas quantidades na Ijora Steel Works em 1932, e é um tanque de 45 mm de calibre 46 desenvolvido para o tanque rápido BT-5 e o tanque leve T-26 em 1933. Ele foi equipado com uma torre compartilhada equipada com uma arma de 20K. Um caminhão de carga doméstico de 6 rodas GAZ-AAA foi usado para o chassi e demonstrou mobilidade com uma velocidade máxima de 63 km / h na estrada. Desta forma, o carro blindado médio BA-3, que tem o mesmo armamento do tanque mais recente, era o carro blindado mais potente do mundo naquela época, mas porque o chassi do caminhão de carga era utilizado sem modificações, a suspensão foi danificado ao sair da estrada. Ocorreu uma situação de afrouxamento. Além disso, as marchas não foram ajustadas para direção off-road, o que causou problemas como travamento. Portanto, a fim de melhorá-los, o peso total foi reduzido (de 6t para 5,12t) ao fazer os reforços necessários, como suspensão, e ao mesmo tempo, a relação de transmissão foi reduzida para estabilizar o desempenho off-road em BA-6 . Os veículos blindados são produzidos em massa desde 1935. Quase não há diferença na aparência entre os veículos blindados BA-3 e BA-6, e o único ponto de distinção fácil de entender é que o veículo blindado médio BA-3 tem uma porta de acesso no lado direito da superfície traseira da carroceria, enquanto o BA-6 O carro blindado médio tinha apenas uma pequena escotilha com uma fenda para inspeção no mesmo local. Estima-se que um total de cerca de 1.000 veículos blindados médios BA-3 / BA-6 foram produzidos em massa entre 1934 e 1936, ambos doados à República Popular da Mongólia e ao Governo do Povo Espanhol durante a Guerra Civil Espanhola e o Batalha do Lago Khasan. Participou da batalha real no caso Nomonhan. No entanto, especialmente na batalha com o exército japonês, com uma espessura de armadura de cerca de 8 mm, o poder de defesa é fraco, como ser penetrado não apenas por canhões de campanha e canhões de infantaria, mas também por projéteis perfurantes de 7,7 mm disparados por Foram expostas metralhadoras pesadas, e a mobilidade, inferior à dos tanques nas manobras de campo, também foi apontada como uma fragilidade operacional. Essas fraquezas não puderam ser resolvidas fundamentalmente pelo carro blindado médio BA-10 sucessor e pelo carro blindado pesado BA-11, o que levou o exército soviético a desistir do desenvolvimento de carros blindados de combate. Como um derivado do veículo blindado médio BA-6, existe o veículo de reconhecimento ferroviário médio BA-6ZhD, que é equipado com rodas de ferro para ferrovias em vez de rodas para uso na proteção de linhas ferroviárias. O veículo de reconhecimento ferroviário médio BA-6ZhD tinha a desvantagem de ter um alcance de cruzeiro de apenas cerca de 150 km na ferrovia, mas quando as rodas de ferro foram instaladas, ele era capaz de circular na ferrovia a uma velocidade de 55 km / h . Ao viajar fora dos trilhos da ferrovia, o macaco fornecido na parte inferior da carroceria do carro foi levantado e as rodas de ferro foram substituídas por rodas normais. Em 1936, o carro blindado médio BA-6M foi apresentado com uma nova torre equipada com blindagem inclinada sem alvoroço e maior potência do motor para maior redução de peso e defesa aprimorada. Este carro blindado médio BA-6M foi equipado com uma torre que se parecia exatamente com o carro blindado médio BA-10 posterior e tinha quase a mesma forma, mas o ligeiro ponto de distinção aparente era a torre que estava no carro blindado médio BA-10 . O carro blindado médio BA-6M não tinha uma máquina de inspeção e mira do tipo espelho latente na superfície superior, e enquanto a superfície traseira do carro blindado médio BA-10 tinha um formato arredondado, o do BA-6M carro blindado médio Como o carro blindado médio BA-6, era uma combinação quadrada de duas placas de aço laminadas planas. Acredita-se que o carro blindado médio BA-6M tenha sido produzido em massa até por volta de 1938, e pode ser confirmado na foto que foi capturado pelo exército japonês junto com o carro blindado médio BA-3 na Batalha do Lago Khasan aquele ano. Além disso, o carro blindado médio BA-9 foi prototipado em 1936 com uma metralhadora pesada DK de 12,7 mm em vez do canhão tanque de 45 mm 20K, mas a intenção de desenvolvimento é desconhecida e não foi oficialmente adotada. A série de carros blindados médios BA-3 / BA-6 foi desviado da área do Extremo Oriente, que havia sido implantado principalmente por volta de 1942, no meio da guerra germano-soviética, e foi colocado na linha de frente e foi visto no Frente oriental.

<Veículo blindado médio BA-3> Comprimento total : 4,77 m Largura total : 2,11 m Altura total: 2,35 m Peso total : 6,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-AA 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp Velocidade máxima: 63km / h Alcance de cruzeiro: 248km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (40 tiros) 　　　　　　　 7.62mm canhão DT x 2 (3.276 tiros) Espessura da armadura: 3-8mm

<Veículo blindado médio BA-6> Comprimento total : 4,90m Largura total: 2,07m Altura total: 2,36m Peso total: 5,12t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-MM 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp Velocidade máxima: 43km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 7.62mm canhão DT x 2 (3.276 tiros) Espessura da armadura: 3-8mm

<Veículo blindado médio BA-6M> Comprimento total : 4,655m Largura total : 2,30m Altura total: 2,15m Peso total: 4,8t Tripulação: 4 pessoas Motor: GAZ-M1 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 50hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 53km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 46 calibre 45mm canhão-tanque 20K x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm canhão DT x 2 (3.276 tiros) Espessura da armadura: 3-10 mm

<Referências> ・ "Pantzer Novembro de 1999 União Soviética / História dos carros blindados russos (4) Era de ouro dos carros blindados (2)" por Miharu Kosei Argonaute Co. , Ltd. Carro blindado soviético de 6 rodas "Yuta Maekawara, Argonaute ," Panzer Carro blindado da série BA da edição de outubro de 2010 desenvolvido pela União Soviética "Yuta Maekawara, Argonaute ," Panzer Outubro de 2001, União Soviética 6 "Wheel Armored Car" por Yoshikazu Made, Argonaute , "Grand Power Janeiro de 2005, Carro Blindado Soviético da Segunda Guerra Mundial (1) ", por Miharu Kosei, Galileo Publishing ," Grand Power, junho de 2021 União Soviética "Carro blindado 1905-1938" Haru Omura Galileo Publishing , "Veículos militares no mundo (4) Veículos blindados de rodas: 1904-2000" Delta Publicação , "Corpo de tanques soviético ilustrado" Nobuo Saiki Namiki Shobo , "Tank Directory 1939-45" Koei