Carro Escoteiro Daimler

 

 Carro Escoteiro Daimler

Em 1938, o Exército Britânico emitiu um pedido para desenvolver um veículo blindado de reconhecimento de rodas que reconhece e protege o avanço da unidade de tanques, e com base nisso, Alvis, BSA e Morris produziram veículos protótipos. O protótipo BSA foi projetado por sua subsidiária Daimler, mas após os testes, o protótipo BSA foi adotado pelo Exército Britânico. O veículo será produzido pela Daimler AG e está em produção desde 1939 com o nome de "Daimler Scout Car". O veículo foi apelidado de "Dingo" (o cachorro peludo marrom-avermelhado da Austrália) nas forças da linha de frente. O Daimler Scout Car é um veículo extremamente compacto com um comprimento total de 3.175m, uma largura total de 1.715m, uma altura total de 1.499m e uma distância entre eixos de 1.98m. O mecanismo de transmissão de força adotado, a tração em forma de H. sistema com eixos de hélice independentes para cada uma das quatro rodas da caixa do diferencial, etc. foram incluídos no conteúdo para serem avançados e luxuosos. A casa de máquinas na parte traseira do veículo está equipada com um motor Daimler 6 cilindros em linha a gasolina refrigerado a líquido (potência 56hp, cilindrada 2,52 litros), com velocidade máxima em estrada de 55 milhas (88,51km) / he um estrada de cruzeiro alcance de 200. Ele foi capaz de demonstrar alta capacidade de manobra de milhas (322 km). Havia dois tripulantes, o motorista e o comandante, e o comandante ficava do lado direito da sala de batalha, que tinha seção transversal esférica para aumentar o volume dentro do veículo, e o comandante ficava do lado esquerdo. Cada frente da sala de batalha foi fornecida com uma janela de inspeção com uma veneziana blindada, e a placa de armadura no lado direito da janela de inspeção para o comandante pode ser removida e usada como uma porta de tiro. O comandante foi capaz de usar esta porta de tiro para disparar uma metralhadora leve Bren de 7,7 mm montada para autodefesa conforme necessário. Além das 750 munições dessa metralhadora leve Bren, um rifle (50 munições), que é uma arma pessoal, 36 granadas e o rádio nº 90 foram instalados no carro. O topo da sala de batalha era coberto com uma cobertura de armadura dobrável de duas camadas, mas no Mk.III final, que raramente era usado para missões de reconhecimento, foi simplificado para um topo de lona. O carro Daimler Scout não parecia muito delicado, com uma espessura de blindagem de 30 mm na frente do corpo, comparável à dos primeiros tanques cruiser, e um peso de combate de 6.272 libras (2.845 t). Os Daimler Scout Cars produzidos durante a Segunda Guerra Mundial tinham 6.626 subtipos de Mk.I, IB, II, IIW / T e III, todos os quais foram apenas parcialmente recondicionados. Não há grandes mudanças.

<Daimler Scout Car> Comprimento total : 3,175m Largura total: 1,715m Altura total: 1,499m Peso total : 2,845t Tripulação: 2 pessoas Motor: Daimler em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 56hp Velocidade máxima: 88,51 km / h Alcance de cruzeiro: 322 km Armados: 7,7 mm metralhadora Bren leve x 1 (750 tiros) Espessura da armadura: Até 30 mm

<Referência> , "Panzer 2013 Janeiro genealogia de veículos blindados britânicos na Segunda Guerra Mundial (2) veículos blindados de combate e veículos blindados de reconhecimento" Autor 　Yukio Kume Argonaut , "Panzer August Daimler Scout 2011 Car" Osamu Takeuchi, Argonaute , "Segunda Guerra Mundial Catálogo de Armas de Combate do Exército dos EUA e do Exército Britânico Vol.4 Armored Fighting Vehicles "Galileo Publishing ," World Military Vehicles (4) Wheeled Armored Vehicles: 1904-2000 "Delta Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," Guia Visual Tanques da Segunda Guerra Mundial (1) Batalha de choque elétrico "por Hideki Kawabata, Koei ," Tanques e veículos blindados do mundo "por Akira Takeuchi Gakuken