Transportador de pessoal blindado M113A2 A

 

 Transportador de pessoal blindado M113A2 A

● Transportador de pessoal blindado M113A2 A FMC (Food Machinery and Chemical Corporation) está trabalhando ativamente em planos de melhoria ao produzir o transportador de pessoal blindado M113A1 e problemas no nível da unidade e no Vietnã. Como resultado de pesquisas que levaram em consideração as lições da guerra, ele concluiu que seria possível melhorar ainda mais as capacidades com o aprimoramento dos quatro sistemas e apresentou um relatório ao Exército dos Estados Unidos. Esta parte melhorada é o sistema de arrefecimento do motor, suspensão, sistema de combustível e sistema do motor, e os militares também aceitaram esta proposta e solicitaram à FMC para fabricar cinco carros protótipos sob o nome de "M113A1E1", e o desenvolvimento em escala real começou. Em primeiro lugar, o sistema de refrigeração é projetado para lidar com o problema de superaquecimento do motor devido ao resfriamento insuficiente do radiador ao operar em uma área tropical como o Vietnã. O transportador de pessoal blindado convencional M113 tem um ventilador de resfriamento no lado esquerdo da escotilha de inspeção diretamente acima do motor e um radiador no lado direito, e o ventilador de resfriamento introduz o ar externo e o descarrega para o exterior do veículo através do radiador No entanto, invertendo cada posição e mudando o sentido de rotação da ventoinha de refrigeração para o lado oposto, não só o radiador, mas também o ar quente da casa das máquinas era descarregado à força para o exterior do veículo. Ao mesmo tempo, o radiador foi ampliado para reduzir o ângulo de montagem para 10 graus e a velocidade de rotação da ventoinha de resfriamento foi aumentada. Isso aliviou o problema de superaquecimento e também tinha a vantagem de dificultar a entrada de ar sujo de fora no veículo. A suspensão tem como objetivo melhorar a capacidade de rodagem em terrenos acidentados, que era o maior problema do transporte de pessoal blindado M113, e também está preparada para o aumento de peso devido a diversas mudanças de equipamentos. Primeiro, ao aumentar a elasticidade da barra de torção e aumentar o comprimento do curso das rodas dos 152,4 mm anteriores para 228,6 mm, a vibração do solo foi suprimida. Em seguida, um amortecedor foi instalado novamente na segunda roda, e o amortecedor foi trocado por um mais duro conforme a suspensão se tornava mais macia, suprimindo assim o balanço vertical da roda em um curto espaço de tempo. Além disso, a base de montagem da roda guia foi reforçada e a posição elevada em 51 mm para aumentar a distância em relação ao solo de 40,6 cm para 43,2 cm. Devido a essas melhorias, a velocidade de operação do transportador de pessoal blindado M113A1E1 em terrenos acidentados melhorou em cerca de 4,8 a 16,1 km / h. O sistema de combustível não é muito diferente do tanque de combustível de armadura montado externamente usado no kit de armadura aumentada, e acomoda 360 litros no total à esquerda e à direita, e sua espessura de armadura é considerada quase a mesma da carroceria do veículo. Este tanque era removível e poderia ser facilmente removido na linha de frente. Além disso, o tanque de combustível é instalado a uma certa distância da superfície traseira da carroceria do veículo para se preparar para um incêndio. No entanto, devido ao equipamento do tanque externo, o peso aumentou cerca de 405 kg e o comprimento total também aumentou cerca de 43,2 cm. Por último, em relação ao sistema do motor, este é um motor diesel turboalimentado 6V-53T V6 refrigerado a líquido (potência 275cv) com potência melhorada, e a transmissão também é um X- com 4 velocidades à frente e 1 à ré. Transmissão 200-3 e uma máquina de direção hidráulica foi introduzida no lugar do diferencial. Como resultado, o método convencional de manobra com duas alavancas de freio de direção será substituído por um método que usa um volante e pedal de freio simples, o que reduzirá bastante a carga do motorista, embora não seja aparente do lado de fora. Cinco protótipos do M113A1E1 foram colocados em testes de desenvolvimento em outubro de 1978, e os testes operacionais foram conduzidos em maio de 1979, após os quais foram formalizados como "veículos blindados de transporte de pessoal M113A2". No entanto, como a produção começou em junho de 1979, parece que foi formalizada por volta de maio a junho do mesmo ano. Como mencionado acima, essas melhorias resultaram no peso de combate do porta-aviões blindado M113A2 sendo de 12,9 toneladas, e a flutuabilidade era muito pobre, então o comando de doutrina de treinamento declarou que o porta-aviões blindado M113A2 não era mais capaz de flutuar. Decidiu remover navegação aquática do curso de formação. Porém, em caso de necessidade, foi preparada uma célula flutuante removível para o papelão ondulado. Além disso, o transporte de pessoal blindado M113A2 agora pode ser equipado com um conjunto de quatro lançadores de bomba de fumaça sob as luzes na frente do veículo, mas muitos não estão equipados. Além disso, o transportador de pessoal blindado M113 inicialmente não tinha capacidade NBC, mas este transportador de pessoal blindado M113A2 foi o primeiro a ser equipado. No entanto, este não era um equipamento padrão, mas foi fabricado na forma de um kit que pode ser instalado conforme necessário. A produção do transportador de pessoal blindado M113A2 já terminou, mas a data de término e o número de produção ainda não foram anunciados como números, e o número de transportadores de pessoal blindados M113A2 concluídos em março de 1992 é para os Estados Unidos. Existem 932 carros e 5.442 carros para exportação, para um total de 6.374 carros, e é claro que a quantidade de carros produzidos deve ser maior que isso.

<M113A2 Transportador de Pessoal Blindado> Comprimento total : 5,296m Largura total: 2,6861m Altura total: 2,521m Peso total : 11,343t Tripulação: 2 pessoas: 11 pessoas Motor: Diesel Detroit 6V-53 2 tempos V6 refrigerado a líquido a diesel Saída máxima : 212hp / 2.800 rpm Velocidade máxima : 64,4km / h (flutuante 5,8km / h) Alcance de cruzeiro: 483km Armados: 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 28,58-44,5mm

<Referências> ・ "Grand Power fevereiro de 2018 edição Postwar US Armored Personnel Carrier" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (3) Tracked / Half-Tracked Combat Vehicles: 1918-2000" Delta Publishing , "Pantzer abril de 2000 Best Selling APC M113 Series "por Hitoshi Goto, Argonaute ," AFV 2021 to 2022 in the World ", Argonaute ," Tank Mechanism Picture Book ", Shin Ueda, Grand Prix Publishing ," Tank Directory 1946- "2002" Edição atual "Koei " World Últimas armas terrestres 300 "Narumi-do Publishing- " Catálogo de veículos blindados sobre esteiras do mundo "Sanshusha