UR-416 Armored Car

 

 UR-416 Armored Car

Unimog, um veículo de alta mobilidade de uso geral desenvolvido pela Daimler-Benz (atualmente Daimler) após a guerra, foi exportado com sucesso devido à sua alta capacidade de rodar em terrenos acidentados e versatilidade, e pode ser usado não apenas como um civil veículo, mas também como veículo militar, foi muito bem recebido. Sob tais circunstâncias, a demanda por veículos blindados de rodas baratos baseados em Unimog altamente móvel aumentou das forças armadas de cada país, e Rheinmetall (atualmente Rheinmetall Landjistem) se financiou em resposta ao pedido. O carro blindado UR-416 foi desenvolvido no. O desenvolvimento do carro blindado UR-416 começou no início dos anos 1960, e o primeiro protótipo foi concluído em 1965. A produção começou em 1969 e, inicialmente, a carroceria do carro era composta de juntas rebitadas em consideração à redução de custos, mas logo foi alterada para uma estrutura soldada, "UR-416M" ("M" significa "mudança" Modifikation O nome do modelo é fornecido . A carroceria do carro blindado UR-416 tinha uma espessura de blindagem principal de 9 mm e era protetora contra munições da classe 7,62 mm e detritos de granadas. Além disso, a estrutura interna do carro é basicamente a mesma do Unimog, com o motor montado na parte frontal da carroceria, atrás da qual o motorista (esquerda) e o comandante (direita) têm uma cabine na qual o motorista ( esquerda) e a placa do comandante (direita), e a parte traseira da carroceria está totalmente armada com oito pessoas Era uma sala de tropas para acomodar a infantaria. A frente da cabine foi equipada com janelas de vidro à prova de balas para cada um dos pilotos e comandantes, bem como uma cobertura de blindagem que pode ser aberta. Além disso, um periscópio foi fornecido para cada um para obter visibilidade quando a cobertura da armadura foi colocada. O motor do carro blindado UR-416 está equipado com o motor diesel turboalimentado de 6 cilindros em linha OM352 com refrigeração líquida (potência 120cv) fabricado pela Daimler-Benz, assim como a série Unimog 406 cuja produção começou em 1963. Combinando o motor com caixa de velocidades manual (6 velocidades para a frente / 2 velocidades para trás), demonstrou capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 85 km / h. A disposição dos assentos na sala da tripulação traseira era tal que um total de 6 pessoas, 3 pessoas cada, embarcaram costas com costas e 2 pessoas sentaram-se na parte traseira. Grandes portas são fornecidas nos lados esquerdo e direito da sala de tropas, e os soldados geralmente as usam para entrar e sair. Havia também uma grande escotilha que se abria para cima e para baixo na parte de trás da sala de tropas, mas parece que não era usada com frequência porque costumava ser equipada com pneus sobressalentes e estantes de equipamentos diversos, caso em que não poderia ser aberta. .. Além disso, o carro blindado UR-416 tinha cinco janelas de inspeção quadradas em cada um dos lados esquerdo e direito da carroceria e duas portas de armas na parte traseira, de onde era possível atirar para o lado de fora do carro. Havia duas escotilhas na parte superior do carro, mas uma montagem do pino foi instalada na frente da da frente, e era possível equipar uma metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm. Além disso, várias coisas foram montadas na superfície superior da carroceria do carro blindado UR-416, e o veículo introduzido pelo exército do Togo foi equipado com uma torre para uma pessoa equipada com uma metralhadora de 7,62 mm. . Também foi possível instalar um dispositivo de proteção NBC no carro como opcional. Embora o carro blindado UR-416 nunca tenha sido adotado pelo Exército da Alemanha Ocidental, ele foi implantado para a polícia e guardas de fronteira da Alemanha Ocidental, e no exterior, além do Togo mencionado acima, Argentina, Peru, Equador, Quênia, Marrocos, Turquia, Grécia, Paquistão, Filipinas, Arábia Saudita, Rodésia (atualmente Zimbábue), etc., e um total de 1.036 carros são produzidos. A propósito, o Corpo de Bombeiros de Tóquio também operou o carro blindado UR-416 entre os anos 1980 e 1990 com o nome de "veículo de resgate resistente ao calor". Claro, o veículo da Fire and Disaster Management Agency não estava equipado com armamento, mas em vez disso, uma luz vermelha e uma sirene foram instaladas, um cano foi instalado da frente até o topo da carroceria do carro e a água foi descarregada desse cano para evitar fogo calor.Tinha a característica de poder funcionar protegendo a carroceria e resfriando o próprio carro.

<UR-416 Armored Car> Comprimento total : 5,21m Largura total : 2,30m Altura total : 2,52m Peso total : 7,6t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: Daimler-Benz OM352 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha - Potência máxima de diesel turboalimentado resfriado : 120hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 85km / h Alcance de cruzeiro: 700km Armados: metralhadora 7,62 mm ou metralhadora pesada 12,7 mm x 1 Espessura da armadura: Máximo 9 mm

<Referências> ・ "Edição Panzer de abril de 2014, veículo blindado com rodas de fabricação alemã menos conhecido" por Yusuke Tsuge, Argonaute , "Veículo militar mundial (4) Veículo blindado com rodas : 1904-2000" Delta Publishing ・ "World Tank Perfect Book" Cosmic Publishing