Martin SSM-A-1/B-61/TM-61/MGM-1 Matador
O Matador foi o primeiro míssil de cruzeiro superfície-superfície operacional das forças armadas dos EUA. Suas origens estão no período imediato do pós-guerra, quando a Martin Co. recebeu um contrato para desenvolver um míssil superfície-superfície subsônico de curto alcance sob o projeto MX-771 da USAAF . O designador de mísseis SSM-A-1 foi atribuído ao projeto.
Depois que os primeiros mísseis fictícios, feitos de madeira, foram lançados para testar o sistema de lançamento de comprimento zero, o primeiro voo de um míssil real (designado XSSM-A-1 ) ocorreu em White Sands Missile Range em 20 de janeiro de 1949. O YSSM -A-1 foram os primeiros mísseis a testar o sistema de orientação. Enquanto o programa Matador foi quase cancelado em 1949, o início do coreano fez com que a USAF lhe desse prioridade máxima.
Em 1951, a USAF atribuiu designações de tipo de aeronave para seus mísseis guiados, para enfatizar sua visão de que os mísseis nada mais eram do que aeronaves sem piloto. O Matador foi classificado como um bombardeiro sem piloto, e o XSSM-A-1 e YSSM-A-1 tornaram -se XB-61 e YB-61 , respectivamente.
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| Foto: Bob Bolton |
| YB-61 |
Os mísseis de produção B-61A eram ligeiramente maiores que os XB/YB-61, e tinham uma estrutura redesenhada, incluindo asas altas em vez de asas montadas no meio. O primeiro esquadrão Matador estava operacional no final de 1953. O B-61A estava armado com ogiva nuclear W-5 com um rendimento máximo de cerca de 50 kT. O míssil foi pilotado por meio de um link de rádio por um controlador terrestre, que rastreou o sinalizador de controle AN/APQ-11 do míssil através de uma rede de estações de radar AN/MSQ-1 terrestres. Esse sistema de orientação, com suas comunicações de linha de visão, limitava o alcance guiado do míssil a cerca de 400 km (250 milhas). Também era propenso a interferências inimigas.
As designações YQB-61 , YQB-61A e QB-61A também foram atribuídas. O prefixo AQ normalmente designa alvo aéreo, mas o uso de mísseis guiados muito novos como alvos descartáveis parece muito improvável. As designações com prefixo Q provavelmente se referiam a mísseis de teste recuperáveis.
Em 1955, a USAF teve dúvidas sobre a designação de mísseis como aeronaves, e o B-61A foi redesenhado como TM-61A Tactical Missile. O QB-61A tornou-se o QTM-61A .
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| Foto: Museu da Aviação |
| TM-61A |
O posterior YTM-61B ( YB-61B antes de 1955) foi um míssil significativamente melhorado. Por causa das muitas mudanças, foi redesignado como YTM-76 Mace , qv
O desenvolvimento do TM-61B/TM-76 demorou mais do que o esperado, então a USAF começou a desenvolver o provisório YTM-61C (originalmente YB-61C ) em 1954. Este era basicamente um TM-61A equipado com o novo Shanicle (Short Range Navigation Vehicle). Shanicle usou emissores de microondas terrestres para gerar grades hiperbólicas para alcance e azimute, que foram usadas pelo míssil para encontrar seu alvo. Com o novo sistema, o alcance guiado pode ser estendido para o alcance máximo de voo possível do míssil, cerca de 1.000 km (620 milhas). O TM-61C tornou-se operacional em 1957 e logo substituiu todos os TM-61A. A designação XQTM-61C provavelmente se referia a mísseis de teste TM-61C recuperáveis.
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| Foto: Skytamer Images |
| TM-61C ( MGM-1C ) |
Em 1963, o TM-61C foi redesenhado como MGM-1C , embora os últimos Matadors tivessem sido removidos do serviço ativo em 1962. Não havia designações de MGM-1A/B , porque não existiam mais TM-61A, e o TM-61B /TM-76 Mace foi redesignado na série MGM/CGM-13 . Cerca de 1200 mísseis das versões TM-61A/C foram produzidos.
Especificações
Nota: Os dados fornecidos por várias fontes apresentam pequenas variações. Os números abaixo podem, portanto, ser imprecisos!
Dados para TM-61C ( MGM-1C ):
| Comprimento | 12,1 m (39 pés 7 pol) |
| Envergadura | 8,7 m (28 pés 7 pol) |
| Diâmetro | 1,2 m (4 pés 6 pol) |
| Peso | 5.400 kg (12.000 libras) |
| Velocidade | 1040 km/h (650 mph); Mach 0,9 |
| Teto | 10.600 m (35.000 pés) |
| Variedade | 1000 km (620 milhas) |
| Propulsão | Cruzeiro: Allison J33-A-37; 20 kN (4600 lb) Booster: Foguete de combustível sólido Aerojet General; 240 kN (55.000 lb), queima de 2 segundos |
| Ogiva | Ogiva de fissão nuclear W-5 (50 kT) |
Principais fontes
[1] James N. Gibson: "Armas Nucleares dos Estados Unidos", Schiffer Publishing Ltd, 1996
[2] Kenneth P.Werrell: "A Evolução do Míssil de Cruzeiro", Air University Press, 1985
[3] Bill Gunston: "A Enciclopédia Ilustrada de Foguetes e Mísseis", Salamander Books Ltd, 1979
Matador (MGM-1): O Primeiro Míssil de Cruzeiro Operacional dos Estados Unidos
No alvorecer da era nuclear e da Guerra Fria, enquanto o mundo se reconfigurava após a Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos iniciaram uma corrida tecnológica para desenvolver armas capazes de projetar poder a grandes distâncias sem colocar pilotos em risco. Nesse contexto, surgiu o Matador — o primeiro míssil de cruzeiro superfície-superfície operacional das Forças Armadas dos EUA e um marco na história da guerra moderna. Mais do que uma simples arma, o Matador foi um precursor simbólico da era dos sistemas de ataque autônomos, guiados à distância, com ogivas nucleares e alcance estratégico tático.
Seu desenvolvimento, evolução e breve mas significativo serviço operacional refletem as incertezas, ambições e urgências do início da Guerra Fria — e estabeleceram as bases para gerações futuras de mísseis de cruzeiro.
Origens: Do Projeto MX-771 ao Primeiro Voo
Em 1946, a Martin Company (mais tarde Martin Marietta) recebeu um contrato da USAAF (United States Army Air Forces) sob o projeto MX-771 para desenvolver um míssil superfície-superfície subsônico de curto alcance, capaz de transportar cargas explosivas convencionais ou nucleares. O projeto foi classificado inicialmente como SSM-A-1 (Surface-to-Surface Missile, Army, model 1).
Os primeiros testes, realizados ainda com modelos de madeira, usavam um sistema de lançamento de comprimento zero (zero-length launcher) — uma rampa com foguete acelerador acoplado à cauda do míssil, eliminando a necessidade de pista. O primeiro voo real, designado XSSM-A-1, ocorreu em 20 de janeiro de 1949 no White Sands Missile Range, Novo México.
Apesar de seu potencial, o programa quase foi cancelado em 1949 devido a orçamentos limitados e prioridades concorrentes. No entanto, com a eclosão da Guerra da Coreia em 1950, a USAF (recém-criada Força Aérea dos EUA) elevou o Matador a prioridade máxima, reconhecendo sua capacidade de ataque nuclear tático contra alvos soviéticos na Europa.
Reclassificação como "Aeronave Sem Piloto"
Em 1951, refletindo a visão da USAF de que mísseis guiados eram, essencialmente, aeronaves remotamente pilotadas, o Matador foi redesignado dentro da sequência de bombardeiros:
- XSSM-A-1 → XB-61
- YSSM-A-1 → YB-61
Essa nomenclatura destacava a natureza aerodinâmica e operacional do Matador — ele decolava como um avião, voava com asas sustentadoras e podia ser rastreado por radares como qualquer aeronave.
Versão Operacional: B-61A / TM-61A
Os mísseis de produção B-61A (mais tarde TM-61A) diferiam dos protótipos por adotarem asas altas (em vez de asas médias), melhorando a estabilidade aerodinâmica. Estavam equipados com uma ogiva nuclear W-5, com rendimento ajustável até 50 quilotons — três vezes mais poderosa que a bomba de Hiroshima.
O sistema de orientação era comando via rádio: um operador em solo rastreava o míssil por meio do sinalizador AN/APQ-11 e o guiava usando uma rede de estações terrestres AN/MSQ-1. Contudo, esse sistema dependia de linha de visão direta, limitando o alcance guiado a cerca de 400 km (250 milhas) e tornando-o vulnerável a interferências eletrônicas e condições atmosféricas.
O primeiro esquadrão operacional foi declarado em 1953, com unidades estacionadas na Alemanha Ocidental como dissuasão contra o Pacto de Varsóvia.
Evolução: TM-61C e o Sistema Shanicle
A limitação do alcance guiado impulsionou o desenvolvimento de uma nova versão: o TM-61C (originalmente YB-61C), introduzido em 1957. Este modelo incorporava o revolucionário sistema Shanicle (Short Range Navigation Vehicle), que usava estações terrestres de micro-ondas para criar grades hiperbólicas de navegação, permitindo que o míssil determinasse sua posição com precisão sem depender de comandos contínuos.
Com o Shanicle, o alcance operacional máximo foi estendido a cerca de 1.000 km (620 milhas) — igual ao alcance máximo de voo do míssil. O TM-61C rapidamente substituiu todos os TM-61A em serviço.
Fim do Serviço e Redesignação Final
Em 1962, com a introdução de mísseis mais avançados (como o Mace, sucessor direto do Matador, e os ICBMs), o Matador foi retirado do serviço ativo. Em 1963, como parte da padronização do sistema de designação de mísseis dos EUA, o TM-61C recebeu a designação final: MGM-1C (MGM = Mobile Ground-launched Missile). As versões anteriores (A e B) não receberam designações MGM, pois já haviam sido desativadas.
Aproximadamente 1.200 mísseis das versões TM-61A e TM-61C foram produzidos, marcando uma era de transição entre a aviação tripulada e os sistemas de ataque autônomos.
Ficha Técnica – MGM-1C (TM-61C) Matador
Legado Histórico
O Matador foi mais do que o primeiro míssil de cruzeiro operacional dos EUA — foi um ensaio para a guerra nuclear tática, um laboratório voador de sistemas de orientação, propulsão e logística móvel. Embora obsoleto em poucos anos, seu conceito de ataque remoto com ogiva nuclear influenciou diretamente o desenvolvimento do Mace, do Regulus, e, décadas depois, do Tomahawk.
Além disso, sua breve existência simboliza uma era em que a tecnologia corria mais rápido que a doutrina militar — e em que o mundo aprendia, pela primeira vez, que uma arma podia cruzar fronteiras, sem piloto, sem aviso, e com poder de destruição atômica.
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