O OF-40 é um tanque de batalha principal italiano desenvolvido como uma joint venture entre a OTO Melara e a Fiat
| OF-40 | |
|---|---|
.png) Casco OF-40 com torre Otomatic | |
| Tipo | Tanque de batalha principal |
| Lugar de origem | Itália |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Emirados Árabes Unidos (antigo) |
| Histórico de produção | |
| Projetista | OTO Melara |
| Projetado | 1977 |
| Fabricante | OTO Melara/ Fiat |
| Produzido | 1980–1985 |
| Nº construído | 39 |
| Especificações | |
| Massa | 45,5 t (50,2 toneladas curtas) |
| Comprimento | 9,22 m (30,2 pés) |
| Largura | 3,51 m (11,5 pés) |
| Altura | 2,76 m (9,1 pés) |
| Equipe técnica | 4 |
| Armaduras | Projeto composto e inclinado (classificado) |
Armamento principal | 1 × canhão raiado de 105 mm (57 rodadas: casco - 42, torre - 15) |
Armamento secundário | 2 × metralhadoras de 7,62 mm (1 coaxial, 1 torre antiaérea) |
| Motor | MTU MB 838 Ca M500 V-10 830 PS (819 hp, 610 kW) |
| Potência/peso | 18,2 PS/tonelada |
| Transmissão | ZF |
| Suspensão | Barra de torção |
| Distância ao solo | 0,44 m (1,4 pés) |
| Capacidade de combustível | 1.000 l (260 galões americanos) |
Alcance operacional | 600 km (370 milhas) |
| Velocidade máxima | 60 km/h (37 mph) |
O OF-40 é um tanque de batalha principal italiano desenvolvido como uma joint venture entre a OTO Melara e a Fiat , e destinado principalmente às vendas de exportação. A OTO Melara desenvolveria e produziria os cascos, e os componentes automotivos seriam fornecidos pela Fiat (a designação do veículo vem das iniciais das duas empresas, enquanto "40" se refere à massa planejada do tanque). [1] O trabalho de design inicial foi iniciado pela OTO Melara em 1977, com os primeiros protótipos prontos em 1980.
Projeto
Superficialmente, o OF-40 parece muito semelhante às versões do Leopard 1 alemão com torres soldadas (Leopard 1A3 & 1A4). Não é por acaso, pois Oto Melara produziu o Leopard sob licença, e depois trabalhou com indústrias alemãs para fazer o tanque Lion/Leone, uma versão tropicalizada do Leopard, para vendê-lo livremente no Oriente Médio. A Alemanha saiu desse desenvolvimento e as indústrias italianas não podiam vender o Lion sem a permissão alemã. Então eles produziram este novo tanque chamado OF-40, que na verdade era uma evolução da linhagem Leopard/Lion. O OF-40 utiliza os principais componentes mecânicos já produzidos para o Leopard 1, que também vinha sendo produzido sob licença pela OTO Melara desde 1974. O OF-40 segue o mesmo layout do Leopard, principalmente no casco. O motor, transmissão e esteiras são os mesmos e o layout da tripulação e munição também. Sistema de sobrepressão NBC localizado à esquerda do motorista. A torre está localizada no meio do tanque, com o artilheiro e o comandante no lado direito da torre e o carregador à esquerda.
Armamento
O armamento consiste num canhão principal de 105 mm com cano estriado de calibre 52, desenvolvido pela OTO Melara exclusivamente para este veículo mas muito semelhante ao canhão M68 (a OTO também produziu o tanque M60 sob licença), mais compacto e mais simples que o L7 (especialmente o sistema de recuo). O canhão é equipado com manga térmica, extrator de fumaça e mecanismo de culatra semiautomático e é direcionado nos eixos vertical e horizontal com um sistema de acionamento eletro-hidráulico. A arma principal, no entanto, não está estabilizada. O canhão usa munição padrão OTAN de 105 mm com APDS (velocidade de boca de 1470 m/s), HEAT (1170 m/s), HESH (730 m/s), munições incendiárias e de fumaça . Duas metralhadoras de 7,62 mmcompõem o armamento secundário: uma metralhadora coaxial eletricamente acionada escravizada ao canhão principal e uma segunda arma em um pino antiaéreo instalado próximo à escotilha do carregador na torre.
O tanque usa um sistema avançado de controle de fogo desenvolvido pela Officine Galileo. A estação do comandante foi equipada com uma visão panorâmica dia/noite VS 580-B estabilizada de forma independente com uma ampliação de 8x, co-desenvolvida com o SFIM da França. A visão está alojada em uma torre blindada localizada em frente à escotilha do comandante. O artilheiro do tanque usa uma mira telescópica 8x C125 para disparar do canhão principal e do MG coaxial. Esta mira está alinhada com um telêmetro a laser Selenia VAQ-33 que tem um alcance efetivo de 400 a 10.000 m.
Propulsão
O OF-40 é alimentado por um motor diesel MTU MB 838 Ca M500 de fabricação alemã que fornece uma potência de aprox. 610 kW a 2.200 RPM. O MB 838 Ca M500 é um motor multicombustível de 10 cilindros, quatro tempos, superalimentado, com configuração em V de 90° e é acoplado a um sistema de transmissão ZF com conversor de torque fluido e caixa de câmbio epicíclica com quatro marchas à frente e duas marchas à ré. O motor é refrigerado a líquido e otimizado para operação em ambientes áridos com um sistema automático de refrigeração a ar que detecta condições de superaquecimento e ativa uma ventoinha de resfriamento no convés do motor. O compartimento do motor também possui um sistema automático de extinção de incêndio.
O trem de rolamento consiste em 14 (2 × 7) rodas duplas com aro de borracha, duas rodas intermediárias (na frente do casco), duas rodas dentadas (casco traseiro) e dez (2 × 5) rolos de retorno que suportam duas esteiras . As esteiras têm uma vida útil de aprox. 2.500 quilômetros. O OF-40 está apoiado em um sistema de suspensão de barra de torção independente com amortecedores hidráulicos e amortecedores de fricção no primeiro, segundo, terceiro, sexto e sétimo pares de rodas de estrada.
O tanque também pode dirigir debaixo d'água até uma profundidade limitada usando um snorkel para alimentar o motor e vem equipado com duas bombas de água com capacidade de 120 L/min usadas para evacuar a água do tanque durante a travessia.
Vendas
Enquanto o tanque foi testado pela Tailândia, demonstrado no Egito e oferecido para produção local na Espanha e na Grécia, os únicos pedidos dos veículos vieram dos Emirados Árabes Unidos . O primeiro pedido dos EAU de 18 OF-40s foi preenchido em 1981. [1] Isto foi seguido por um segundo pedido para mais 18 OF-40s e 3 veículos de recuperação blindados derivados de OF-40 que foram preenchidos em 1985. OTO Melara não mais oferece o OF-40 para compra.
Variantes
OF-40 Mk.2 : A versão Mk.2 do OF-40 apresentava um sistema de controle de fogo OG14LR aprimorado que incluía estabilização do canhão principal de eixo duplo e sensores aprimorados. O Mk.2 tinha um periscópio dia/noite aprimorado para o comandante, uma visão aprimorada com ampliação variável de 7x e 14x para o artilheiro e uma câmera LLLTV montada na torre que fornece observação noturna e identificação de até 2 km e retransmite imagens para monitores nas estações do artilheiro e do comandante. Esta variante também recebeu armadura de apliques de aço soldado na face frontal da torre. Todos os UAE OF-40 foram atualizados para o padrão Mk.2.
OF-40 Mk.2 MTCA : Um único exemplar de OF-40 Mk.2 foi atualizado com o motor MTCA que deu ao tanque 170 HP extra de 830 para 1000 HP.
OF-40 Mk.2 THETIS : Um OF-40 Mk.2 experimental que tinha acesso à mira térmica THETIS+NVD junto com blindagem extra ao redor da torre do tanque.
OF-40 ARV : Veículo blindado de recuperação baseado no chassi OF-40, tripulado por 4 homens e equipado com guindaste de 18 toneladas, guincho de 35 toneladas, lâmina dozer e kit de solda.
OF-40 SPAAG : Embora nunca tenha sido produzido, foi proposto um veículo antiaéreo autopropulsado semelhante ao Gepard , caso algum cliente o solicitasse.
Desenvolvimentos relacionados
O casco OF-40 foi posteriormente usado como base para o sistema de artilharia autopropulsada Palmaria . O Palmaria teve muito mais sucesso do que o OF-40, com 210 encomendados pela Líbia e 25 pela Nigéria. A Argentina comprou as torres Palmaria, mas usou seu próprio chassi de tanque leve TAM .
Ambos os cascos Leopard 1 e OF-40 foram usados durante o desenvolvimento do sistema de defesa aérea autopropulsado Otomatic .
Operadores
Emirados Árabes Unidos : 36 OF-40 Mk.2, 3 OF-40 ARV. Retirado de serviço e sendo proposto para conversão em veículos pesados de combate de infantaria.Artigo Técnico: OF-40 – O Tanque de Exportação da Indústria Militar Italiana
Introdução
O OF-40 é um tanque de batalha principal (MBT – Main Battle Tank) desenvolvido na década de 1980 pela Itália por meio de uma parceria estratégica entre duas gigantes da engenharia nacional: a OTO Melara (especializada em armamentos e sistemas de artilharia) e a Fiat, por meio de sua divisão de defesa Fiat Avio (hoje parte da Leonardo S.p.A.).
Concebido exclusivamente para exportação, o OF-40 nunca entrou em serviço nas Forças Armadas Italianas — que, na época, priorizavam a modernização do Leopard 1 sob licença alemã. Em vez disso, o projeto surgiu como uma resposta à demanda de países do Oriente Médio por um tanque moderno, confiável e de custo acessível, com tecnologia ocidental, mas sem as restrições políticas de exportação impostas por EUA, Reino Unido ou Alemanha.
O resultado foi um veículo robusto, baseado na arquitetura do Leopard 1, mas com melhorias italianas significativas em mobilidade, eletrônica e blindagem. Embora tenha tido produção limitada, o OF-40 consolidou a capacidade da Itália de desenvolver sistemas blindados autônomos de alto nível.
Histórico e Desenvolvimento
O projeto do OF-40 teve início em 1977, quando os Emirados Árabes Unidos (EUA) expressaram interesse em adquirir um novo tanque, após desistirem de uma encomenda de Leopard 1A3 da Alemanha por limitações de transferência de tecnologia. A OTO Melara e a Fiat uniram forças:
- Fiat ficou responsável pelo chassis, motorização e transmissão;
- OTO Melara desenvolveu a torre, o sistema de armas e a integração de combate.
O protótipo foi apresentado em 1980, e o nome OF-40 deriva das iniciais das empresas (OTO Fiat) e do ano de lançamento preliminar (40 = 1980, seguindo a lógica comercial italiana da época).
Em 1981, os Emirados Árabes Unidos assinaram o primeiro e único contrato de produção: 18 tanques OF-40 Mk.1 e 2 veículos de recuperação blindada (OF-40 ARV). Em 1988, uma segunda encomenda trouxe 18 unidades da versão atualizada Mk.2, totalizando 36 tanques.
Nenhum outro país adquiriu o modelo, e a produção foi encerrada na década de 1990.
Design e Características Técnicas
O OF-40 compartilha semelhanças visuais com o Leopard 1, mas apresenta diferenças significativas:
Blindagem e Proteção
- Casco e torre: aço fundido homogêneo, com blindagem ligeiramente reforçada em comparação ao Leopard 1.
- Proteção adicional: mantas antichamas nos depósitos de munição, sistema de supressão de incêndio automático e compartimentalização dos projéteis.
- Sem blindagem reativa ou composta avançada (típico da geração pré-Guerra do Golfo).
Armamento
- Canhão principal: OTO Melara 105 mm L/52, versão licenciada do Royal Ordnance L7, com capacidade de disparar munição APFSDS, HEAT, HE e canister.
- Alimentação: 57 projéteis (armazenados no casco e na torre).
- Armamento secundário:
- Metralhadora coaxial 7,62 mm MG42/59
- Metralhadora antiaérea 7,62 mm comandada do interior da torre
- Sistema de estabilização: elétrico em 2 eixos (melhorado na Mk.2)
Sistemas de Mira e Combate
- Mk.1: mira óptica simples sem amplificação noturna avançada.
- Mk.2: inclui mira térmica para o artilheiro, telêmetro a laser, sistema balístico computadorizado e visão noturna para o comandante — um grande salto tecnológico.
Mobilidade
- Motor: Fiat AVDS-1790-8 V12 a diesel, 830 hp (versão italiana do motor usado no M60 Patton).
- Transmissão: ZF LSG 3000 automática, 4 marchas à frente, 2 ré.
- Velocidade máxima: 60 km/h em estrada
- Autonomia: 600 km
- Capacidade de transposição:
- Fossos: 3,0 m
- Paredes verticais: 1,0 m
- Inclinação: 60%
- Não é anfíbio (exige preparação para vadeação de até 1,2 m)
Versões
- OF-40 Mk.1 (1981): versão inicial, com eletrônica básica e sem equipamentos noturnos avançados.
- OF-40 Mk.2 (1988): versão modernizada com sistema de combate digital, mira térmica, telêmetro a laser e melhor blindagem interna.
- OF-40 ARV (Armoured Recovery Vehicle): veículo de resgate blindado, com guincho de 25 toneladas, lança estabilizadora e guindaste auxiliar.
Operadores e Status Atual
- Único operador: Emirados Árabes Unidos
- Status: Acredita-se que os OF-40 ainda estejam em serviço limitado ou em reserva, utilizados principalmente em funções secundárias, como treinamento ou defesa estática, já que foram amplamente substituídos por Leclerc (franceses) e M1 Abrams (americanos) nas unidades de elite.
Apesar de obsoleto frente aos MBTs modernos, o OF-40 é lembrado como um projeto limpo, eficaz e bem executado, que demonstrou a maturidade da indústria de defesa italiana.
Ficha Técnica – OF-40 Mk.2
Conclusão
O OF-40 pode não ter se tornado um sucesso comercial global, mas cumpriu com excelência seu propósito: demonstrar que a Itália era capaz de projetar, produzir e exportar um tanque de batalha principal totalmente nacional, com qualidade comparável às potências tradicionais.
Baseado em uma plataforma testada (Leopard 1), mas enriquecido com tecnologia italiana — especialmente nos sistemas de mira, estabilização e motorização —, o OF-40 permanece como um marco da engenharia de defesa italiana e um exemplo de cooperação industrial bem-sucedida entre OTO Melara e Fiat.
Hoje, mais do que uma arma de guerra, o OF-40 é um símbolo da ambição industrial de uma nação que, mesmo sem grandes conflitos, dominou a ciência da blindagem e do combate terrestre.
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