O Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Veículo rastreado 206" em inglês) é um transportador todo-o-terreno articulado e rastreado desenvolvido pela Hägglunds (agora parte da BAE Systems Platforms & Services ) para o Exército Sueco
| Veículo blindado todo-o-terreno Bandvagn 206/Bv 206 | |
|---|---|
 EUA M973 SUSV | |
| Tipo | Veículo blindado |
| Lugar de origem | Suécia |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Peluches |
| Especificações | |
| Massa | 4,5 toneladas |
| Comprimento | 6,9 m |
| Largura | 1,87 m |
| Altura | 2,4 m |
| Equipe técnica | motorista + 5 passageiros (carro dianteiro), 11 passageiros (carro traseiro) |
Armamento principal | metralhadora pesada em montagem em anel |
Armamento secundário | lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás) |
| Motor | 2.8L 99 kW Ford Colônia V6. 202 kW (275 cv) |
| Velocidade máxima | 65 km/h (estradas) 5 km/h (água) |
O Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "Veículo rastreado 206" em inglês) é um transportador todo-o-terreno articulado e rastreado desenvolvido pela Hägglunds (agora parte da BAE Systems Platforms & Services ) para o Exército Sueco . Consiste em duas unidades, com todas as quatro faixas alimentadas. Pode transportar até 17 pessoas (6 no compartimento dianteiro, 11 no compartimento traseiro), e a unidade de reboque pode ser adaptada para diferentes usos (consulte a seção Variantes).
O desenvolvimento do transportador rastreado articulado Bv 206 começou em 1974. Três lotes de veículos de teste foram entregues entre 1976 e 1978 e os primeiros exemplos de produção foram entregues à Administração de Defesa Sueca em 1980.
Como seu antecessor, o Volvo Bv 202 , o Bv 206 foi projetado para transportar tropas e equipamentos pela neve e pântanos no norte da Suécia . A baixa pressão no solo permite que o Bv 206 lide com uma ampla gama de condições difíceis. Também é totalmente anfíbio , com velocidade na água de até 4,7 quilômetros por hora (2,9 mph). Mais de 11.000 foram produzidos e são usados em mais de 37 países em todo o mundo.
A capacidade total de carga é de 2.250 kg (4.960 lb) e um reboque de até 2.500 kg (5.500 lb) de peso bruto também pode ser rebocado atrás do segundo compartimento.
O Bv 206 é referido como um Small Unit Support Vehicle (SUSV) pronunciado "susvee" no serviço dos Estados Unidos . As variantes militares dos EUA incluem o modelo padrão (M973), uma variante de centro de operações táticas (M1065), uma variante de ambulância (M1066) e uma transportadora de carga plana (M1067). Os modelos militares dos EUA são equipados com um motor a diesel Mercedes de 6 cilindros e um sistema de supressão de incêndio sem halon desde 1997 devido a vários casos em que o carro da frente pegou fogo e queimou o chassi.
Os usuários incluem as organizações de pesquisa antárticas americanas e australianas e os serviços de busca e salvamento britânicos , islandeses e canadenses . Eles também são usados para serviços de busca e salvamento na região alpina austríaca. O Bv 206 foi usado em combate pelo Exército Canadense durante a Operação Anaconda . As Forças Armadas de Cingapura usam o Bv 206 e recentemente transferiram vários deles para a Força de Defesa Civil de Cingapura para uso como plataforma de combate a incêndios.
Unidades desativadas foram compradas por proprietários privados e alugadas como meios de transporte, principalmente em Alberta , Canadá, para acessar poços de petróleo remotos, bem como blocos cortados que precisam ser reflorestados por plantio de árvores .
O Bv 206 é usado na Antártida , Brasil , Canadá , Chile , China , Estônia , Finlândia , França , Alemanha , Grécia , Irlanda , Israel , Indonésia , Itália , Lituânia , Letônia , Malásia , México , Holanda , Nova Zelândia , Noruega , Paquistão , Singapura ,[ carece de fontes ] Coreia do Sul , Espanha , Suécia , Reino Unido e Estados Unidos .
Variantes
Bv 206A
O Bv 206A é uma versão ambulância, capaz de transportar macas no compartimento traseiro.
Bv 206F
O Bv 206F é uma variante do aparelho de incêndio.
RaBv 2061
O RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) é uma versão de comunicação/comando do Exército Sueco, equipada com equipamentos de rádio e locais de trabalho para funcionários.
PvBv 2062
O PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) é um veículo antitanque do Exército Sueco, uma versão aberta do Bv 206 armado com uma arma antitanque sem recuo Pvpj 1110 de 90 mm .
PvBv 2063
O PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) é outro veículo antitanque do Exército Sueco, semelhante ao PvBv 2062, mas equipado com o sistema de lançamento para um ATGM , seja o TOW (Rbs 55) ou o Bofors BILL (Rbs 56).
Bv 206S
O Bv 206S é uma variante blindada de transporte de pessoal do Bv 206, que fornece proteção contra fogo de armas pequenas para os ocupantes. Está em serviço com as forças armadas da França , Alemanha (379 Bv 206D/S encomendados), Espanha , Holanda , Itália (158 unidades), Suécia (50 unidades), Grécia (Bv 208) e Cingapura (300 unidades), que substituiu-o pelo Bronco All Terrain Tracked Carrier .
Usando um motor Steyr M1-"Monoblock" (6 cilindros, 130 kW), [2] o veículo pode transportar o motorista e 12 tropas equipadas para combate - quatro no compartimento dianteiro e oito na traseira. O Bv 206S pode ser suspenso e transportado por helicópteros Boeing CH-47 Chinook e Sikorsky CH-53E Super Stallion ou transportados no avião C130 Hercules , entre outros.
As tropas canadenses que participaram da Operação Anaconda no Afeganistão fizeram bom uso desse veículo, percorrendo terreno montanhoso acidentado com equipamento de combate completo, permitindo que os homens evitassem a exaustão que sentiriam ao andar a pé em altitudes tão altas e em tais condições.
O Reino Unido está procurando substituir seus Bv206Ds até 2020. [3]
GAZ-3351
Produzido na Rússia sob licença da Hägglunds pelo Grupo GAZ na Fábrica de Tratores Caterpillar de Zavolzhsky . Usa um motor turbodiesel Steyr M16 de 6 cilindros. [4] [5] [ falha na verificação ]
BvS 10
O BvS 10 , que não deve ser confundido com o Bv 206 ou Bv 206S, é um veículo blindado muito maior (portanto equipado com um motor Steyr M1 de 6 cilindros com 200 kW [6] ) e totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla , sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno Hägglunds. Ele foi originalmente projetado para os Comandos dos Fuzileiros Navais Reais Britânicos e nomeado Veículo Todo Terreno (Protegido) - ATV(P) VIKING. Está em serviço com o Royal Marines Armored Support Group e o Royal Netherlands Marine Corps , enquanto o exército francês encomendou recentemente 130 Bvs10s. Também está planejado para o exército italiano.
BvS 10 Beowulf
O BvS 10 Beowulf é essencialmente uma versão não blindada do BvS 10 Viking.
Outras variantes
Existem outras variantes, incluindo transportador de argamassa, transportador de carga, transportador de combustível, radar, posto de comando e retransmissão de rádio. As unidades podem ser facilmente personalizadas para atender aos requisitos do cliente.
Especificações (versão original)
- Motor: 2.8L 99 kW Ford Cologne V6 .
- Caixa de velocidades: transmissão automática MB W 4A-018
- Peso: 4.500 kg (9.900 lb)
- Carga de carga: 2.240 kg (4.940 lb) - 630 kg (1.390 lb) na unidade dianteira e 1.610 kg (3.550 lb) na unidade de reboque)
- Comprimento: 6,9 metros (23 pés)
- Largura: 1,87 metros (6,1 pés)
- Altura: 2,4 metros (7,9 pés)
Operadores
Operadores atuais
Gendarmeria Nacional Argentina
Forças Armadas Austríacas
Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil
Exército canadense - (78)
Corpo de Fuzileiros Navais do Chile
Forças de Defesa da Estônia
Exército finlandês
Exército francês
Exército alemão
Exército Helênico – Usado com radar de contrabateria ARTHUR .
Exército indonésio - Usado pelo 2º Grupo das forças especiais Kopassus .
Forças de Defesa da Irlanda [7] – (7) Equipado com radares GIRAFFE Mk IV.
Forças de Defesa de Israel
Exército italiano (cerca de 110 BV-206; 112 BV-206S7 e 46 BV-206S)
Forças Terrestres da Letônia
Força Terrestre da Lituânia
Exército da Malásia - (80)
Marinha da Holanda
Exército norueguês
Exército de Cingapura
Exército sul-coreano
Exército espanhol
Exército Sueco – (4.500) Inclui variante BvS 10
Forças Armadas Britânicas
Forças Armadas dos Estados Unidos - Usado no Exército dos Estados Unidos pela 86ª Brigada de Combate de Infantaria , a 4ª Brigada de Combate (Aerotransportada) e a 1ª Brigada de Combate Stryker , 25ª Divisão de Infantaria . Também usado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos .- Guarda Nacional dos Estados Unidos
Operadores civis
Ministério de Situações de Emergência da Armênia
Ambulância de Nova Gales do Sul [8]- Low Impact Inc.
- Força-Tarefa de Resgate Técnico do Condado de Red Deer [9]
- Quatro pistas todo-o-terreno Edmonton Alberta
LEGOLAND Billund [10]- Conselho de Resgate da Estônia
- Serviço de Bombeiros Helênico
Associação islandesa de busca e salvamento- Cruz Vermelha Indonésia [11] [12]
- Defesa Civil Irlanda
- Corpo Nacional de Bombeiros da Itália
Programa de Pesquisa Antártica da Nova Zelândia
Várias centenas de ex-noruegueses vendidos e acredita-se que acabaram na Rússia [13]- Royal National Lifeboat Institution [ citação necessária ]
- Equipe de busca e salvamento na baía
- Serviço de Bombeiros e Resgate da Grande Manchester [14]
- Polícia Estadual de Massachusetts
- Schlumberger [15]
- South Metro Fire Rescue em Parker, CO na parte sul da área metropolitana de Denver na Estação 46.
- "Cópia arquivada" . Arquivado a partir do original em 27 de janeiro de 2018 . Recuperado em 26 de janeiro de 2018 .
- BAE Haeglund Bv206 M16 TCI HD : Steyr-Motors.com
- "Reino Unido procura substituição Bv 206D - IHS Jane's 360" . Recuperado em 14 de junho de 2016 .
- "Двухзвенный гусеничный снегоболотоход "Лось" (ГАЗ-3351)" . 22 de abril de 2015 . Recuperado em 23 de março de 2021 .
- "Гусеничный снегоболотоход вездеход ГАЗ-3351 Лось (аналог BV 206)" . Recuperado em 23 de março de 2021 .
- BAE Haeglund BVS 10 M16 SCI : Steyr-Motors.com
- "Cópia arquivada" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 10 de setembro de 2015 . Recuperado em 26 de janeiro de 2016 .
- "Raiva mais de 10 horas de resgate na calada da noite" . 3 de agosto de 2010.
- "Cópia arquivada" . Arquivado a partir do original em 17 de outubro de 2018 . Recuperado em 16 de outubro de 2018 .
- @mgraatrud (3 de outubro de 2015). "Høglunds #bv206" . Recuperado em 18 de agosto de 2021 – via Instagram .
- Kusumo, Dananjoyo (12 de novembro de 2020). "Foto Kendaraan Hagglunds para Merapi" . Recuperado em 19 de junho de 2021 .
- Mídia, Kompas Cyber (7 de dezembro de 2021). "Pakai Ban Tank Kendaraan Khusus Milik PMI Hagglund BV206, Sukses Tembus Kaki Gunung Semeru" . KOMPAS.com (em indonésio) . Recuperado em 14 de dezembro de 2021 .
- "Forsvaret Solgte Beltevogner til russere" . 5 de novembro de 2015 . Recuperado em 14 de junho de 2016 .
- "Maior Manchester Fire Hagglund respondendo" . Arquivado a partir do original em 13 de dezembro de 2021.
- "Hevder betevognene er destruert" . 10 de outubro de 2015 . Recuperado em 14 de junho de 2016 .
Bandvagn 206 (Bv 206): O Esquiador Blindado que Conquista Neve, Lama e Montanhas
Em um mundo onde a maioria dos veículos militares parece feita para estradas asfaltadas e desertos planos, o Bandvagn 206 — ou simplesmente Bv 206 — surge como uma criatura de outro planeta: articulado, rastreado, anfíbio e quase indestrutível em terrenos onde até o inverno pede trilha. Desenvolvido na Suécia, terra de nevascas brutais e florestas infinitas, este pequeno gigante não foi feito para impressionar com armas ou velocidade — mas com capacidade de ir aonde ninguém mais vai. E ele faz isso com elegância, eficiência e um toque de engenharia escandinava que virou lenda global.
❄️ Origem: Nascido nas Neves da Neutralidade Sueca
Na década de 1970, o Exército Sueco enfrentava um problema crítico: como mover tropas e suprimentos através de florestas alagadas, pântanos, neve profunda e lagos congelados — tudo isso sem depender de estradas, que seriam alvos fáceis em um conflito com a URSS.
A resposta veio da Hägglunds, empresa sueca especializada em veículos para terrenos extremos. Após anos de testes em Lapônia, nas montanhas do norte e em pântanos do sul, nasceu em 1980 o Bandvagn 206 ("Veículo Rastreado 206").
A ideia era simples, mas genial:
Dividir o veículo em dois módulos articulados, cada um com seu próprio conjunto de esteiras — permitindo flexibilidade extrema sobre obstáculos irregulares.
O resultado? Um veículo que não afunda na neve, não atola na lama e flutua como um pato — tudo isso com capacidade para transportar até 17 soldados ou 1.400 kg de carga.
🧊 Design: Articulação é Tudo
O Bv 206 tem um design bipartido:
- Módulo dianteiro: motor, motorista, passageiros leves
- Módulo traseiro: tropa, carga ou equipamentos especializados
A articulação hidráulica central permite:
- 30° de torção lateral
- 22° de inclinação longitudinal
- Curvas fechadas em espaços mínimos
As esteiras largas e leves distribuem o peso de forma impressionante:
- Pressão no solo: apenas 0,35 kg/cm²
→ Menos que a de um ser humano a pé!
→ Isso permite andar sobre neve fresca de 1 metro, pântanos profundos e até gelo fino.
🚗 Mobilidade: O Todo-Terreno Definitivo
- Motor: inicialmente um Ford V6 de 2,8L a gasolina (112 hp), depois atualizado para diesel de 3,0L (99 hp) e versões mais potentes (até 150 hp)
- Velocidade máxima: 55 km/h em estrada, 6 km/h na água
- Autonomia: 400 km
- Capacidade anfíbia: sim, sem preparação — graças ao empuxo das esteiras e à vedação estanque
- Inclinação máxima: 60% (cerca de 31°)
- Obstáculos verticais: até 0,5 m
- Trincheira: 1,8 m
Ele é silencioso, confiável e fácil de manter — qualidades essenciais em operações de longa duração no Ártico ou em zonas remotas.
🧰 Versatilidade: Mais que um Transporte, uma Plataforma
O Bv 206 nunca foi fechado a apenas uma função. Sua arquitetura modular permitiu dezenas de variantes:
- Bv 206S: versão blindada (com proteção balística nível STANAG 4569 Nível 1)
- Ambulância: transporta 2 macas + 2 socorristas
- Comando móvel: com rádios, mapas e sistemas C4I
- Lançador de mísseis: usado por forças especiais
- Guincho de resgate
- Laboratório móvel (usado em expedições polares)
- Plataforma para radar ou comunicações
Até a NASA usou o Bv 206 em testes de mobilidade em terrenos simulando Marte!
🌍 Operadores Globais: Do Ártico ao Deserto
Apesar de ter nascido para a neve, o Bv 206 provou ser universal:
- Suécia (mais de 4.500 unidades)
- Noruega, Finlândia, Canadá — para operações árticas
- Estados Unidos — usado por Forças Especiais, Marines e Guarda Nacional (especialmente no Alasca)
- Itália, Alemanha, França, Reino Unido — para alpinismo e resgate
- Rússia — comprou unidades antes das sanções
- Brasil — avaliado para operações na Amazônia (embora não adquirido em larga escala)
Mais de 12.000 unidades foram produzidas desde 1980, em mais de 40 países — um recorde para um veículo sueco.
🛠️ Evolução: Do Bv 206 ao BvS 10
Com o tempo, a Hägglunds (agora BAE Systems Hägglunds) desenvolveu o sucessor: o BvS 10 "Viking", maior, mais blindado e com capacidade para 10 toneladas. Mas o Bv 206 nunca foi aposentado — por ser mais leve, mais barato e mais ágil em terrenos extremamente confinados.
Hoje, muitas forças ainda modernizam suas frotas com:
- Motores diesel mais eficientes
- Sistemas de navegação GPS
- Blindagem adicional
- Comunicações digitais
🛠️ Ficha Técnica – Bandvagn 206 (Bv 206)
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