O Stingray , às vezes conhecido como Commando Stingray
| Arraia | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Tanque leve |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1989–presente |
| Usado por | Tailândia |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Cadillac Gage |
| Nº construído | 106 |
| Especificações | |
| Massa | 22,6 toneladas |
| Comprimento | 9,3 m (30 pés 6 pol) com a arma para a frente |
| Largura | 3 m (9 pés 10 pol.) |
| Altura | 2,7 m (8 pés 10 pol.) |
| Equipe técnica | 4 (comandante, motorista, artilheiro, operador de rádio/carregador) |
| armaduras | 23 milímetros |
Armamento principal | L7 A3 105 mm canhão de tanque raiado |
Armamento secundário | Metralhadora coaxial de 7,62 mm, metralhadora AA de 12,7 mm |
| Motor | Detroit Diesel Allison 8V-92TA 535 hp (399 kW), motor diesel V-8 de 2 tempos refrigerado a líquido turboalimentado 550 hp (410 kW) |
| Suspensão | Barra de torção independente do braço de arrasto |
Alcance operacional | 300 milhas (480 km) |
| Velocidade máxima | 70 km/h (43 mph) |
O Stingray , às vezes conhecido como Commando Stingray , [1] é um tanque leve produzido pela divisão Textron Marine & Land Systems (anteriormente Cadillac Gage ). Ele foi projetado especificamente para usar o maior número possível de componentes existentes de outros veículos blindados de combate americanos para manter os custos baixos. O Stingray foi um projeto de empreendimento privado voltado para países estrangeiros. [2] A partir de 2020, a Textron manteve o nome Stingray registrado. [3]
Foi exportado para uso pelas forças armadas da Tailândia , que continuam sendo o único usuário. [2]
História
O Stingray foi desenvolvido na década de 1980 como um empreendimento privado pela Cadillac Gage Textron . O primeiro protótipo foi concluído em 1985. [4]
Em 1988, o Exército Real Tailandês pressionou o Stingray em serviço com 106 tanques comprados. [2] O contrato era de US$ 150 milhões. [5] [6] A Cadillac Gage prestou assistência no reparo de alguns deles depois que obtiveram relatos de cascos rachados. [5]
Em 1992, começou o desenvolvimento do Stingray II. [1] Sua produção foi concluída em 1994 com a comercialização promovida para países amigos como Malásia, Arábia Saudita e Taiwan até 2003. [1]
Cadillac Gage Textron apresentou uma versão do Stingray para o programa Armored Gun System do Exército dos EUA . Este era um casco Stingray acoplado à antiga torre LAV-105 conjunta do Exército e do Corpo de Fuzileiros Navais. [7] [8] Tinha o layout bastante convencional com uma tripulação de quatro homens. [8] Em junho de 1992, Cadillac Gage perdeu para uma proposta da FMC. [9]
Em 2010, a Federal Defense Industries anunciou que firmou um acordo com a Textron Marine & Land Systems para fornecer peças de reposição autorizadas, suporte e outros tipos de assistência para o Stingray, uma vez que a FDI mantém uma biblioteca técnica para peças de reposição. [10]
Em 2011, a Napco firmou um acordo com a Textron para fornecer peças de reposição autorizadas, suporte e outros tipos de assistência para o Stingray. [11]
Variantes
Arraia
O Stingray tem um canhão de 105 mm de diâmetro. [2] Sua velocidade de cruzeiro é de 44 mph (71 km/h). A nota máxima é de 60%. A distância vertical máxima que pode escalar é de 82 cm (2,7 pés). Pode vadear água até 3,5 pés (107 cm). É transportável por via aérea em uma aeronave de carga C-130. O programa Stingray original foi lançado em 1983, com o primeiro veículo protótipo pronto em agosto de 1984. A torre Stingray também foi comercializada separadamente para instalação de retrofit no casco do tanque M41 , M47 ou M551 ou no carro blindado V600 . [12] Sua armadura foi feita da armadura Cadaloy da CG. [1]
O Stingray pode ser atualizado com o CG Fire Control and Stabilization Upgrade Kit como uma solução acessível para atualizar seus sistemas de controle de incêndio. [13]
Arraia II
O Stingray II é uma versão atualizada do Stingray, desenvolvido pela Cadillac Gage como um veículo blindado de combate (AFV) de empreendimento privado para o mercado de exportação. A blindagem de linha de base do tanque leve, embora fina, é adequada para uma função de apoio de fogo de cavalaria leve, reconhecimento ou infantaria leve; ele protege seus ocupantes de metralhadoras pesadas e perfurantes de até 14,5 mm de tamanho. Aplique de blindagem adicional pode ser instalado para aumentar a proteção balística. O alcance operacional é aumentado em cerca de 25 milhas (cerca de 40 quilômetros) se assumirmos uma velocidade de viagem de cerca de 30 mph (48 km/h). Além disso, o motor do Stingray II foi atualizado para 410 kW (550 cavalos de potência ) a 2.300 rpm . [1]
O armamento principal do Stingray é uma versão de baixa força de recuo (LRF) do canhão raiado British Royal Ordnance L7 105 mm instalado em uma torre bem angulada e eletro-hidráulica com backup manual, como geralmente é encontrado em tanques, [1] juntamente com controles de torre duplicados para o artilheiro e o comandante, proporcionando redundância . As dimensões da torre foram deliberadamente projetadas para permitir que ela fosse reinstalada nos veículos M41 Walker Bulldog e M551 Sheridan como uma atualização. A arma tem estabilização opcional em dois eixos, e oito tiros, com outros 24 tiros armazenados no casco. Complementando o canhão principal está uma metralhadora coaxial de 7,62 mm com 2.400 tiros, além de uma metralhadora coaxial de 12,7 mm.Metralhadora antiaérea M2 Browning com 1.100 tiros na escotilha do comandante. O Stingray II está equipado com 16 tubos protetores de lançamento de granadas de fumaça , com 8 deles de cada lado. [1] O sistema óptico para o artilheiro é composto por um sistema de imagem térmica dia/noite estabilizado de dois eixos chamado 'Hughes Hire', feito pela empresa então conhecida como Hughes Electronics , juntamente com um telêmetro a laser. Para o comandante, há outro sistema óptico que possui sete periscópios diferentes, além de um visor repetidor para a mesma imagem térmica vista pelo artilheiro.
As principais melhorias oferecidas no Stingray II são um sistema digital de controle de fogo mais capaz, equipamento NBC, mobilidade aprimorada e capacidades superiores de engajamento no alvo. [14] O Stingray II também melhora a blindagem para fornecer proteção contra projéteis de 23 mm. [14]
Dois Stingray IIs foram feitos para mostrar suas armas e equipamentos para demonstração a clientes em potencial. [1]
Sistema de Armas Blindadas
- AGS-Stingray
- Stingray modificado para a competição Armored Gun System, mas perdeu para o FMC Close Combat Vehicle Light, que se tornou o tipo M8 Armored Gun System . [15]
- AGS-Sheridan
- O AGS-Sheridan era um acasalamento do casco padrão M551 Sheridan com a torre do tanque leve Stingray. [15]
Stingray (Commando Stingray): O Caçador Leve de Tanques Desenvolvido nos EUA para Mercados de Exportação
Introdução
O Stingray, também conhecido como Commando Stingray, é um carro de combate leve (Light Tank) desenvolvido nos Estados Unidos na década de 1980 pela Cadillac Gage (posteriormente integrada à Textron Marine & Land Systems). Projetado exclusivamente para mercados de exportação, o Stingray foi criado para oferecer a potência de fogo de um tanque de batalha principal em um pacote mais ágil, econômico e adaptado a países com orçamentos militares limitados ou forças armadas voltadas para operações em terrenos difíceis, como florestas tropicais, montanhas ou regiões urbanas.
Apesar de nunca ter entrado em serviço nas Forças Armadas dos EUA, o Stingray encontrou um único, mas importante, cliente internacional: a Tailândia, que o adotou como parte da modernização de sua cavalaria blindada.
Contexto Histórico e Desenvolvimento
Nos anos 1980, muitos países em desenvolvimento buscavam substituir antigos veículos blindados soviéticos (como o PT-76) ou tanques ocidentais obsoletos (como o M41 Walker Bulldog) por plataformas modernas, mas acessíveis. Ao mesmo tempo, o Exército dos EUA já havia abandonado a ideia de um tanque leve após o cancelamento do projeto M8 Armored Gun System no final da Guerra Fria.
Diante dessa lacuna no mercado, a Cadillac Gage — conhecida por veículos como o V-100 Commando — decidiu desenvolver um veículo blindado de fogo direto que combinasse:
- Alta mobilidade tática
- Arma principal poderosa
- Baixo custo operacional
- Facilidade de transporte aéreo
O projeto, inicialmente batizado de Commando Stingray, surgiu em 1983 e teve seu protótipo apresentado em 1985. O nome “Commando” fazia referência à linha de veículos blindados da empresa, enquanto “Stingray” (arr aia) evocava agilidade e um “ferrão” letal.
Características Técnicas
O Stingray foi projetado com uma arquitetura convencional: torre centralizada, motor traseiro e tripulação de três homens (comandante, artilheiro e motorista). Sua principal vantagem era o equilíbrio entre mobilidade, proteção e poder de fogo.
Armamento
- Canhão principal: Royal Ordnance L7 de 105 mm (mesmo canhão usado no Leopard 1, M60 Patton e muitos tanques ocidentais da Guerra Fria)
- Capaz de disparar munição APFSDS (perfurante de blindagem com haste fina), HEAT (antitanque de carga oca), HE (alto-explosivo) e fumígenos
- Alcance efetivo: até 2.000–3.000 metros
- Metralhadora coaxial: 7,62 mm
- Metralhadora antiaérea: 7,62 mm ou 12,7 mm (montada no teto da torre)
Blindagem
- Blindagem de aço soldado, com proteção balística contra armas leves (até 14,5 mm) e estilhaços de artilharia
- Sem blindagem reativa ou composta — o foco era a mobilidade, não a sobrevivência em combate direto contra MBTs (Main Battle Tanks)
Mobilidade
- Motor: Detroit Diesel 6V92TA (6 cilindros, 2 tempos, turbo-intercooler)
- Potência: 535 hp
- Transmissão: Automática com 4 marchas à frente
- Velocidade máxima: 65 km/h em estrada
- Autonomia: ~480 km
- Peso de combate: ~20 toneladas
- Tração: 4x4 com suspensão hidropneumática (em versões avançadas) ou suspensão de torção convencional
- Capacidade de vadeação: até 1,2 metros sem preparação
Sua leveza permitia transporte por aeronaves como o C-130 Hercules, tornando-o ideal para operações de forças rápidas ou defesa territorial.
Serviço na Tailândia
Em 1987, a Tailândia encomendou 106 unidades do Stingray após um longo processo de avaliação que incluiu concorrentes como o EE-9 Cascavel (Brasil) e o Scorpion (Reino Unido). As entregas ocorreram entre 1989 e 1990, e os veículos foram alocados à 1ª Brigada de Cavalaria Blindada do Exército Real Tailandês.
O Stingray tailandês foi adaptado com:
- Sistema de mira aprimorado
- Comunicações locais
- Pintura camuflada para selva tropical
Embora nunca tenha entrado em combate real, o veículo cumpriu papel de dissuasão junto à fronteira com o Camboja e Mianmar, além de participar de exercícios conjuntos com os EUA (como o Cobra Gold).
Em 2003, a Tailândia adquiriu uma versão atualizada: o Stingray II, com torre totalmente estabilizada, sistema de controle de tiro digital, visão noturna térmica e blindagem aprimorada. No entanto, nenhuma outra encomenda foi feita, e o programa permaneceu limitado ao mercado tailandês.
Legado e Impacto
O Stingray nunca se tornou um sucesso comercial global, mas representa um exemplo raro de tanque leve ocidental desenvolvido inteiramente para exportação em plena era dos MBTs. Seu design influenciou conceitos posteriores, como o M10 Booker (EUA, 2020s) e outros veículos de fogo direto para forças expedicionárias.
Além disso, demonstrou que países menores podem operar tanques eficazes sem os custos exorbitantes de plataformas modernas como o Abrams ou Leopard 2.
Hoje, os Stingray tailandeses seguem em serviço, embora em número reduzido, e são ocasionalmente exibidos em paradas militares como símbolo da parceria de defesa entre Tailândia e EUA.
Ficha Técnica – Stingray (Commando Stingray)
Conclusão
O Stingray pode não ter conquistado os campos de batalha globais, mas cumpriu com brilhantismo seu papel como tanque leve acessível, moderno e confiável para uma nação em desenvolvimento. Mais do que uma arma, foi uma solução estratégica: prova de que, mesmo em uma era dominada por super-tanques, há espaço para veículos ágeis, inteligentes e adaptados à realidade de quem os opera. Hoje, o Stingray permanece como um capítulo interessante — e muitas vezes esquecido — da história da engenharia blindada ocidental do final do século XX.
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