O M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle ( CFV ) é um veículo blindado de reconhecimento americano fabricado pela BAE Systems Land and Armaments (anteriormente United Defense )
| Veículo de combate de cavalaria M3 Bradley | |
|---|---|
.jpg) Um Exército dos EUA M3 Bradley na Alemanha em 2015 | |
| Tipo | Veículo de combate de infantaria de reconhecimento |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | Guerra do Golfo Pérsico Guerra do Iraque |
| Histórico de produção | |
| Projetista | FMC Corporation (M3(A0), M3A1), United Defense (M3A2, M3A3) |
| Especificações | |
| Massa | 25–30,5 toneladas curtas (23–28 toneladas) |
| Comprimento | 21,2–21,5 pés (6,45–6,55 m) |
| Largura | 126–129 pol. (320–328 cm) |
| Altura | 117 pol. (297 cm) |
| Equipe técnica | 3 + 2 passageiros (escoteiros) [1] |
| armaduras | Aço, alumínio 5083 e 7039 |
Armamento principal | 25 mm M242 Chain Gun 1500 tiros (300 prontos) Lançador de mísseis antitanque duplo TOW 12 tiros (2 no lançador) |
Armamento secundário | metralhadora 7,62 mm M240C |
| Motor | Cummins VTA-903 |
| Transmissão | General Electric HMPT-500 |
| Distância ao solo | 18 polegadas (46 cm) |
| Capacidade de combustível | 175–197 gal (662–746 L) |
Alcance operacional | Estrada: 250–300 milhas (400–480 km) |
| Velocidade máxima | Velocidade máxima na estrada: 35–41 mph (56–66 km/h) Velocidade máxima na água: 4–4,5 mph (6,4–7,2 km/h) |
O M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle ( CFV ) é um veículo blindado de reconhecimento americano fabricado pela BAE Systems Land and Armaments (anteriormente United Defense ). Um membro da família Bradley Fighting Vehicle , o M3 CFV é usado por unidades de cavalaria blindada pesada no Exército dos Estados Unidos .
História
O M3 Bradley CFV é muito semelhante ao M2 Bradley IFV (Infantry Fighting Vehicle) e é equipado com a mesma torre de dois homens de 25 mm Bushmaster Cannon com uma metralhadora coaxial M240C 7,62 mm. Ele só varia do M2 de algumas maneiras sutis e por função. O M3 é classificado como um veículo blindado de reconhecimento e reconhecimento e acaba com as portas de tiro encontradas na série M2. O M3 também carrega mais mísseis TOW , bem como mais munição para seus canhões de 25 mm e 7,62 mm.
A família Bradley como um todo foi originalmente destinada a apoiar o M113 Armored Personnel Carrier (APC), mas acabou substituindo-o completamente no serviço do Exército dos EUA. Hoje, o Bradley é colocado em conjunto com a série M1 Abrams de tanques de batalha principais e muitas vezes acompanha esquadrões de infantaria em combate. Na Guerra do Golfo Pérsico de 1991, os Bradleys destruíram mais tanques inimigos do que o M1 Abrams. [ carece de fontes ] Apenas três Bradleys foram perdidos para o fogo inimigo; no entanto, pelo menos 17 foram perdidos para fogo amigo. As melhorias na família Bradley incluíram recursos de identificação aprimorados, bem como contramedidas de mísseis antitanque (somente para mísseis guiados por fio de primeira geração) e proteção de blindagem aprimorada na forma deERA .
Substituição
Os Estados Unidos e o Reino Unido trabalharam em conjunto no Future Scout and Cavalry System/TRACER na década de 1990. A substituição pretendida pelo Exército dos EUA para o M3 Bradley e o Humvee blindado atingiu a fase de desenvolvimento de engenharia e fabricação. Atingiu a fase de desenvolvimento de engenharia e fabricação antes que ambos os parceiros encerrassem o envolvimento em outubro de 2001 para buscar outros programas mais urgentes: o Veículo Blindado Interino dos EUA e o Sistema de Efeito Rápido Futuro do Reino Unido . [3]
A partir de 2003 , a Future Combat Systems (FCS) planejou um sucessor do M3 Bradley no Veículo de Reconhecimento e Vigilância XM1201 . Isso também foi cancelado quando o FCS foi encerrado em 2009.
O Exército dos EUA pretendia que o Veículo de Combate Terrestre substituísse o M2 Bradley e o M113 até 2018, enquanto o M3 Bradley poderia mais tarde ser substituído por futuras variantes do GCV. [4] [5] O projeto GCV foi cancelado em 2014.
Projeto
Ocultação
Todas as versões são equipadas com dois lançadores de granadas M257 de quatro canos na frente da torre para criar cortinas de fumaça defensivas , chaff e flares . Também é equipado com um sistema de geração de fumaça do motor.
Armadura
A blindagem para o casco e torre para todas as variantes é de aço , alumínio 5083 , e a única para a torre é alumínio 7039 .
NBC
A variante M3A1 introduziu um sistema de filtro de partículas de gás.
Controle de danos
A variante M3A1 introduziu um sistema de supressão de incêndio .
Mobilidade
O Bradley é altamente capaz em terreno aberto de cross-country, de acordo com um dos principais objetivos do projeto de acompanhar o M1 Abrams. Enquanto o M113 flutuaria sem muita preparação, o Bradley foi inicialmente projetado para flutuar implantando uma cortina de flutuação ao redor do veículo. Isso causou alguns afogamentos devido a falhas durante seus primeiros ensaios. As atualizações de armadura negaram essa capacidade. [ citação necessário ] O M3 Bradley foi originalmente desenvolvido para acomodar uma motocicleta de escoteiro. A ideia foi abandonada quando se tornou evidente que o tanque de combustível desprotegido do ciclo poderia ser perigoso para os membros da tripulação. [6]
Variantes
M3(A0)
Este modelo é essencialmente um M2 Bradley re-arrumado. O compartimento de passageiros foi ocupado por dois soldados e mais munições e mísseis. Por não ter esquadrão, os portos de tiro foram cobertos. O M3 manteve os três periscópios entre a escotilha de carga e a rampa de entrada e os periscópios ao longo do lado esquerdo do veículo, enquanto os do lado direito foram cobertos, pois seriam inacessíveis devido ao rack de armazenamento de mísseis TOW. [7]
M3A1
A variante M3A1 introduziu um sistema de filtro de partículas de gás para ameaças NBC. Ao contrário do M2A1 Bradley , as máscaras NBC conectadas ao filtro central para todos os cinco tripulantes, em vez de apenas o motorista, artilheiro e comandante do veículo. Esta variante também introduziu um sistema de supressão de incêndio. Os três periscópios no convés traseiro foram omitidos no M3A1 e substituídos por quatro periscópios na própria escotilha de carga. [7]
M3A2
O M3A2 incorporou atualizações de blindagem aprimoradas, como a capacidade de montar blindagem reativa explosiva , do M2A2 Bradley. Após o teste de fogo real, os assentos e os arranjos de armazenamento de munição também foram alterados, com os observadores movidos para um banco no lado esquerdo do veículo e o armazenamento de mísseis reorganizado para aumentar a segurança. Após a Guerra do Golfo , outras melhorias, incluindo um telêmetro a laser de dióxido de carbono seguro para os olhos, sistema de posicionamento global e bússola, dispositivo de contramedidas de mísseis, sistema de identificação de combate e visualizador térmico para o motorista foram incorporados ao M3A2-ODS. [7]
M3A3
O modelo M3A3 do Bradley usa equipamentos aprimorados de informação e comunicação, uma unidade central de processamento e telas de informações para o comandante do veículo e o líder do esquadrão. O M3A3 é compatível com o sistema de comunicação interveicular do tanque M1A2 Abrams e do helicóptero AH-64D Apache Longbow . O comandante tem um visualizador térmico independente e uma nova unidade de visão integrada chamada Sistema de Aquisição de Bradley Melhorado (IBAS), que permite ajustes automáticos de canhão, mira automática e rastreamento de alvos duplos. O teto é reforçado com armadura de titânio . Muitos M3A3s foram convertidos de M3A2s. [7]
M3A4
O modelo M3A4 do Bradley está equipado com um novo motor de 675 cv. Os sistemas eletrônicos foram melhorados. As entregas de veículos atualizados começaram em 2020. [8]
Tabela de variantes
| M3 e M3A1 [9] | RESTOW M3A2 e M3A2 [10] | ||
|---|---|---|---|
| Comprimento total | 254 pol. (6,5 m) | 258 pol. (6,6 m) | |
| Largura total | 126 pol. (3,2 m) | 129 pol (3,3 m) (sem kit de armadura) | |
| Altura sobre a escotilha do comandante | 117 pol. (3,0 m) | ||
| Distância ao solo | 18 polegadas (45,7 cm) | ||
| Velocidade máxima | 41 mph (66 km/h) | 35 mph (56 km/h) | |
| Vau | Flutuadores | ||
| Nota máxima | 60 por cento | ||
| Max Trench | 8,3 pés (2,5 m) | 7 pés (2,1 m) | |
| Max Wall | 36 pol (0,9 m) | 30 pol (0,8 m) | |
| Variedade | 300 milhas (480 km) | 250 milhas (400 km) | |
| Poder | 500 hp (370 kW) a 2600 rpm | 600 hp (450 kW) a 2600 rpm | |
| Relação potência-peso | 20 hp/ST (16,4 kW/t) (M3) 19,8 hp/ST (16,3 kW/t) (M3A1) | 20 hp/ST (16,4 kW/t) (sem kit de armadura) | |
| Torque | 1.025 lb⋅ft (1.390 N⋅m) a 2350 rpm | 1.225 lb⋅ft (1.660 N⋅m) a 2300 rpm | |
| Peso, Carregado em Combate | 49.900 lb (22.630 kg) (M3) 50.500 lb (22.910 kg) (M3A1) | 60.000 lb (27.220 kg) (sem kit de armadura) | |
| Pressão do solo | 7,7 psi (53 kPa) (M3) 7,8 psi (54 kPa) (M3A1) | 9,3 psi (64 kPa) | |
| Armamento Principal | 25 mm M242 Bushmaster chain gun BGM-71 TOW míssil antitanque | ||
| Elevação (arma principal) | +59° / -9° (M2), +57° / -9° (M2A1) | +19,5° / -9° | |
| Taxa transversal | 6 segundos/360° | ||
| Taxa de elevação da arma principal | 60°/segundo | ||
| Munição do armamento principal | 1500 rodadas, 12 TOW ou TOW 2 (M3A1) | ||
| Taxa de disparo | tiro único, 100, 200 tiros por minuto | ||
Referências
- "Tripulação e passageiros do M3" .
- Veja o seguinte documento (digitalização)
- Baumgardner, Neil (18 de outubro de 2001). "Estados Unidos e Grã-Bretanha concordam em encerrar o futuro sistema de cavalaria de escoteiros" . Diário de Defesa . Arquivado a partir do original em 20 de setembro de 2017 . Recuperado em 12 de maio de 2017 .
- "Cópia arquivada" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 30 de abril de 2011 . Recuperado em 3 de julho de 2010 .
- Notícias de Defesa [ link morto ]
- Steven J. Zaloga, Peter Sarson (1996). Veículo de combate de infantaria M2/M3 Bradley 1983-95 . Editora Osprey. pág. 17. ISBN 1-85532-538-1. Arquivado a partir do original em 30 de junho de 2014 . Recuperado em 2 de agosto de 2011 .
- M3 Bradley Arquivadoem 9 de novembro de 2012 noWayback Machine- afvdb.com
- M3A4 Bradley em http://www.military-today.com/
- Hunnicutt 1999 , p. 449.
- Hunnicutt 1999 , p. 451.
Fontes
- RP Hunnicutt (1999). Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles . Imprensa do Presídio. ISBN 9780891416944.
M3 Bradley CFV: O Olho e o Punho da Cavalaria Blindada dos EUA
O M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle (CFV) é a variante especializada em reconhecimento e segurança da renomada família Bradley Fighting Vehicle. Projetado para operar nas linhas avançadas do campo de batalha, o M3 não transporta infantaria para combate direto — em vez disso, serve como plataforma móvel de observação, vigilância e engajamento rápido para unidades de cavalaria blindada dos Estados Unidos.
Fabricado originalmente pela FMC Corporation, depois pela United Defense, e atualmente pela BAE Systems Land & Armaments, o M3 compartilha a mesma base do M2 Bradley IFV, mas com modificações críticas que o tornam mais adequado às missões de reconhecimento ofensivo, segurança de flancos e operações de tela avançada.
Origens e Raciocínio Tático
Durante a Guerra Fria, o Exército dos EUA precisava de um veículo que pudesse:
- Localizar formações inimigas (especialmente soviéticas) na Europa Central;
- Engajar alvos blindados antes de ser detectado;
- Transmitir informações em tempo real para comandos superiores;
- Retirar-se rapidamente após o contato.
O M113, até então usado em esquadrões de cavalaria, era inadequado: lento, mal armado e sem capacidade de sobrevivência em contato direto com forças blindadas.
Assim, no final dos anos 1970, o programa MICV (Mechanized Infantry Combat Vehicle) deu origem a duas variantes paralelas:
- M2 Bradley IFV: para transporte e apoio à infantaria mecanizada;
- M3 Bradley CFV: para unidades de cavalaria blindada (reconhecimento orgânico das divisões blindadas e mecanizadas).
Ambos entraram em serviço simultaneamente em 1983, mas com papéis distintos.
Diferenças-Chave entre M2 e M3
Embora visualmente semelhantes, o M3 CFV possui modificações essenciais:
Essa configuração permite que o M3 permaneça mais tempo no campo de batalha sem reabastecimento e desencadeie múltiplos engajamentos antes de recuar.
Armamento e Sistemas
O M3 CFV herda o poder de fogo do M2, mas o otimiza para combate antitanque e supressão:
- Canhão automático M242 Bushmaster de 25 mm, com alta cadência de tiro (200 tiros/min) e munição APDS (perfurante) e HE (alta explosão).
- Lança-mísseis TOW duplo, com alcance efetivo de até 3.750 metros, capaz de neutralizar tanques de batalha principais.
- Metralhadora coaxial M240C de 7,62 mm.
- Sistemas de visão térmica, óptica avançada e periscópios panorâmicos para observação contínua.
- A partir da variante M3A3, integra o sistema digital FBCB2/BFT (Force XXI Battle Command Brigade and Below / Blue Force Tracking), permitindo compartilhamento em tempo real de posição de amigos e inimigos.
Variantes Principais
- M3: versão original (1983).
- M3A1: introduziu sistema de navegação inercial, blindagem melhorada e comunicações digitais iniciais.
- M3A2: blindagem adicional, proteção CBRN e assentos antidetonantes.
- M3A2 ODS (Operation Desert Storm): upgrades pós-Guerra do Golfo — GPS, ar-condicionado, blindagem lateral, sistema de identificação amigo/inimigo.
- M3A3: versão totalmente digitalizada (a partir de 2001), com arquitetura de rede de batalha, sensores melhorados e interface homem-máquina avançada.
Atuação em Combate
O M3 provou seu valor em múltiplos conflitos:
- Guerra do Golfo (1991): unidades de cavalaria usando M3 localizaram e fixaram formações da Guarda Republicana iraquiana, permitindo que as forças principais as cercassem. Muitos M3 dispararam mais mísseis TOW do que qualquer outro veículo no conflito.
- Guerra do Iraque (2003–2011): empregado em operações de reconhecimento avançado, escolta de comboios e operações urbanas.
- Afeganistão: usado em menor escala, mas eficaz em rotas de patrulha e segurança perimetral.
- Treinamento e presença contínua: mantém papel central nas manobras da NATO na Europa, especialmente diante da ameaça russa contemporânea.
Limitações e Modernização
Embora robusto, o M3 enfrenta desafios:
- Vulnerabilidade a IEDs e minas (como todos os veículos sobre lagartas não projetados para ameaças assimétricas);
- Peso crescente com upgrades — o M3A3 ultrapassa 33 toneladas, reduzindo mobilidade estratégica;
- Obsolescência gradual frente a novas ameaças com drones e mísseis antitanque de longo alcance.
Apesar disso, o Exército dos EUA continua a modernizar os M3A3 com:
- Novos sensores eletro-ópticos;
- Blindagem modular;
- Compatibilidade com redes de guerra em nuvem;
- Integração com drones terrestres e aéreos.
Enquanto o programa OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) busca um sucessor, o M3 permanece indispensável nas formações de cavalaria das brigadas blindadas e Stryker.
Ficha Técnica – M3A3 Bradley CFV
Conclusão
O M3 Bradley CFV é muito mais do que uma versão "leve" do M2 — é uma plataforma especializada, essencial para a visão e a velocidade da cavalaria moderna. Enquanto o M2 luta com a infantaria, o M3 luta por informação, garantindo que as forças principais nunca sejam surpreendidas.
Sua combinação de mobilidade, sensores e poder de fogo fez dele um dos veículos de reconhecimento blindado mais eficazes já construídos — e sua presença contínua nas linhas de frente do Exército dos EUA é um testemunho de sua relevância duradoura.
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