O Desert Patrol Vehicle (DPV), anteriormente chamado de Fast Attack Vehicle (FAV), é um veículo tipo sandrail de alta velocidade e levemente blindado usado pela primeira vez em combate durante a Guerra do Golfo em 1991
| Veículo de patrulha do deserto | |
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_operate_Desert_Patrol_Vehicles_(DPV)_while_preparing_for_an_upcoming_mission.jpg) Os SEALs da Marinha dos Estados Unidos operam Veículos de Patrulha do Deserto (DPV) enquanto se preparam para uma próxima missão. Foto da Marinha dos EUA. | |
| Tipo | Veículo de ataque leve |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1991 – presente |
| Guerras | guerra do Golfo |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Chenowth Racing Products, Inc. |
| Produzido | 1991 – presente |
| Especificações | |
| Motor | 2,0 litros (120 polegadas cúbicas) refrigerado a ar 200 cavalos de potência (150 kW) |
| Capacidade de carga | 1.500 libras (680 kg) [1] |
Alcance operacional | 200 milhas (320 km) |
| Velocidade máxima | 60 milhas por hora (97 km/h) [1] |
O Desert Patrol Vehicle (DPV), anteriormente chamado de Fast Attack Vehicle (FAV), é um veículo tipo sandrail de alta velocidade e levemente blindado usado pela primeira vez em combate durante a Guerra do Golfo em 1991 . mobilidade off-road , os DPVs foram amplamente utilizados durante a Operação Tempestade no Deserto . As primeiras forças dos EUA a entrar na Cidade do Kuwait foram os SEALs da Marinha dos Estados Unidos em DPVs.
Performance
O DPV foi construído pela Chenowth Racing Products, Inc. [1] O Volkswagen Kübelwagen alemão foi o primeiro veículo utilitário leve militar baseado no Volkswagen Beetle que usa tração traseira em vez de tração nas quatro rodas. Os componentes da Volkswagen também foram a base para o buggy do pós-guerra, e seu layout é usado no DPV com motor Volkswagen de 200 hp (150 kW) refrigerado a ar montado na traseira . Isso torna o veículo leve capaz de acelerar de 0 a 30 mph (0–50 km/h) em apenas quatro segundos e capaz de viajar a velocidades de até 80 mph (130 km/h). [2]Com seu tanque de combustível padrão de 21 galões (79,5 litros), o DPV tem um alcance de cerca de 338 km. Uma bexiga de combustível opcional pode estender o alcance para mais de 1.610 km. A capacidade de carga útil é de 1500 lb (680 kg).
História
O DPV é uma variante do Veículo de Ataque Rápido, que foi desenvolvido durante a década de 1980 como parte da Divisão Leve de Alta Tecnologia do Exército dos Estados Unidos ( 9ª Divisão de Infantaria ). O HTLD recebeu carta branca para desenvolver a doutrina, decidir a estrutura da força e projetar equipamentos pelo então Chefe do Estado-Maior do Exército Edward C. Meyer . Um dos equipamentos criados foi o Veículo de Ataque Rápido. Chenowth entregou 120 FAVs ao Exército em 1982. HTTB (High Technology Test Bed) nas unidades da 9ª Infantaria foram os primeiros a implantar esses veículos [ carece de fontes ] . Junto com motocicletas off-road leves, o FAV destinava-se a fornecer um componente altamente móvel para a unidade de infantaria principalmente a pé .
Eventualmente, os FAVs foram substituídos por Humvees em uso militar geral, que não fornecia nem perto da velocidade nem das capacidades off-road extremas dos FAVs. Os FAVs foram transferidos para o uso das forças especiais, onde foram amplamente substituídos pelo Light Strike Vehicle .
Armamento
Os testes originais usaram buggies comerciais modificados para transportar armas como mísseis TOW e rifles sem recuo . No entanto, os rifles sem recuo ainda tinham recuo suficiente para virar os buggies leves e foram abandonados. Os mísseis TOW tiveram um sucesso muito maior, mas violaram a doutrina TOW do Exército existente. O Exército havia determinado que um TOW precisava de uma equipe de 3 homens para operá-lo. Os DPVs só podiam transportar uma tripulação de dois homens e pareciam perfeitamente capazes de operar o TOW, mas isso significaria revisar a doutrina do Exército e possivelmente mudar a implantação do TOW em todo o Exército [ carece de fontes ] . Forte Benningdecidiu oferecer um design DPV "superior" que permitia um terceiro tripulante. Este projeto foi rejeitado pela equipe HTLD e nunca foi produzido.
As armas básicas em um DPV consistem em uma metralhadora pesada M2 Browning calibre .50 , duas metralhadoras mais leves 7.62×51mm M60 e duas armas anti-blindagem M136 AT4 . Em alguns casos, o M60 do motorista ou o M2 do artilheiro é substituído por um lançador de granadas Mk 19 de 40 mm . Outras metralhadoras leves , como a metralhadora M240 ou 5,56 × 45 mm M249 SAW , também podem ser montadas.
Equipamento similar dos EUA
O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos também colocou em campo um Veículo de Ataque Rápido – um equipamento completamente diferente baseado no venerável M151 1/4-ton. Este FAV permaneceu em uso muito tempo após a colocação do HMMWV em campo, porque poderia caber em helicópteros do Corpo de Fuzileiros Navais, enquanto o HMMWV mais amplo não. Em 1999, este FAV começou a ser substituído pelo Interim Fast Attack Vehicle (IFAV) uma versão do caminhão Mercedes-Benz MB 290 GD 1,5 tonelada .
Desert Patrol Vehicle (DPV): O Cavalo de Batalha Leve e Veloz das Areias do Golfo
O Desert Patrol Vehicle (DPV) — anteriormente conhecido como Fast Attack Vehicle (FAV) — é um veículo militar leve, não blindado (ou levemente blindado), do tipo sandrail, projetado para operações rápidas, furtivas e de alta mobilidade em ambientes desérticos. Sua estreia em combate ocorreu de forma marcante durante a Guerra do Golfo em 1991, onde provou ser uma ferramenta tática excepcional para forças especiais e unidades de reconhecimento avançado.
Desenvolvido nos Estados Unidos com base em veículos civis off-road, o DPV combinava simplicidade mecânica, agilidade extrema e capacidade de operar em terrenos hostis onde veículos convencionais falhavam — especialmente nos vastos desertos da Arábia Saudita e Iraque.
Origens e Desenvolvimento
O conceito do DPV surgiu no final da década de 1980, impulsionado pela necessidade do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC) e das Forças Especiais do Exército Americano de contar com um veículo leve, rápido e fácil de transportar para operações de reconhecimento, infiltração e ataque-relâmpago em ambientes desérticos.
Baseado em chassis de dune buggy e sandrails (veículos off-road leves com estrutura tubular), o DPV foi desenvolvido pela empresa Chenowth Racing Products, renomada por sua expertise em veículos de corrida off-road. O resultado foi o M151 FAV, posteriormente redesignado DPV quando adotado oficialmente para patrulhas em zonas áridas.
Características Técnicas: Simplicidade e Desempenho
O DPV foi projetado para ser leve, rápido e facilmente transportável — não para resistir a impactos diretos de fogo inimigo, mas para evitar o combate frontal e operar com furtividade.
Principais especificações:
- Tripulação: 3 a 4 soldados (motorista, comandante, atirador de metralhadora e, opcionalmente, observador);
- Peso: aproximadamente 1.500 kg (sem carga);
- Comprimento: 4,3 m | Largura: 2,1 m | Altura: 1,6 m;
- Motor: GM V8 6.2L diesel (190 cv) ou, em algumas versões, motor a gasolina;
- Velocidade máxima: até 130 km/h em terreno plano;
- Autonomia: cerca de 480 km;
- Suspensão: longo curso, tipo long-travel, com amortecedores de alto desempenho — ideal para saltos e terrenos irregulares;
- Armamento: normalmente uma metralhadora M2HB .50 cal (12,7 mm) em montagem frontal, podendo incluir lançadores de granadas Mk 19 ou metralhadoras M60 ou M240.
Apesar de não possuir blindagem significativa, sua estrutura tubular de aço oferecia proteção mínima contra estilhaços e tiros rasantes. Sua verdadeira defesa era a velocidade, manobrabilidade e capacidade de usar o terreno ao seu favor.
Estreia em Combate: Guerra do Golfo (1991)
Durante a Operação Tempestade no Deserto, o DPV foi empregado de forma decisiva por unidades como os Fuzileiros Navais do 1º Batalhão de Reconhecimento (1st Force Recon) e o Grupo de Forças Especiais “Green Berets”. Sua missão principal era:
- Reconhecimento profundo atrás das linhas inimigas;
- Interdição de rotas de suprimento;
- Marcação de alvos para ataques aéreos;
- Resgate de pilotos abatidos em território hostil.
Um dos feitos mais notáveis envolvendo o DPV foi a incursão de equipes de reconhecimento que mapearam o sistema de defesa iraquiano no deserto, permitindo que as forças da coalizão contornassem fortificações e avançassem com surpresa tática durante a fase terrestre da campanha.
O apelido “Desert Fox” (Raposa do Deserto) foi informalmente atribuído ao veículo, em homenagem à sua furtividade e inteligência tática.
Capacidade de Inserção Estratégica
Uma das maiores vantagens do DPV era sua facilidade de transporte:
- Poderia ser lançado por helicóptero CH-53 ou CH-47;
- Transportado dentro de aviões C-130 Hercules;
- Até mesmo aerolançado (em versões com paraquedas) para operações de inserção rápida.
Essa capacidade fez dele um ativo valioso para operações de forças especiais em ambientes remotos e inóspitos.
Legado e Sucessores
Embora o DPV tenha sido amplamente utilizado na década de 1990, com o tempo foi substituído por veículos mais modernos, como o Light Strike Vehicle (LSV) e, posteriormente, o MRZR (da Polaris), usado atualmente pelas forças especiais dos EUA.
No entanto, o DPV permanece como um ícone da guerra móvel no deserto — um símbolo da era em que a velocidade e a audácia superaram o peso do aço. Seu design influenciou gerações de veículos táticos leves em todo o mundo, e ainda hoje é lembrado com admiração por veteranos da Guerra do Golfo.
Curiosidades
- O DPV apareceu em diversos filmes e jogos, incluindo Delta Force e Call of Duty: Black Ops;
- Era comum pintar os veículos com camuflagem desértica em tons de marrom, bege e preto, muitas vezes com insígnias personalizadas pelas equipes;
- Apesar de seu sucesso, o DPV nunca foi adotado em larga escala — era um ativo especializado, limitado a unidades de elite.
Conclusão
O Desert Patrol Vehicle não era um tanque, nem pretendia ser. Era, acima de tudo, um instrumento de liberdade tática — um meio de levar olhos, ouvidos e fogo rápido a quilômetros de distância da linha de frente. Em um teatro de operações onde o deserto era tão inimigo quanto o próprio adversário, o DPV se tornou um aliado indispensável, provando que, às vezes, a melhor blindagem é não estar onde o inimigo espera.
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