O Mitsubishi Type 89 IFV (三菱89式装甲戦闘車, Mitsubishi 89-shiki sōkō-sentō-sha ) ( 89 FV ) é um veículo de combate de infantaria japonês que entrou em serviço com a Força de Autodefesa Terrestre do Japão em 1989
| Mitsubishi Tipo 89 | |
|---|---|
 Type 89 disparando seu canhão Oerlikon 35 mm KDE | |
| Tipo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | Japão |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1989–presente |
| Usado por | Japão |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Komatsu Limited e Mitsubishi Heavy Industries |
| Produzido | 1989–2004 |
| Nº construído | 120 |
| Especificações | |
| Massa | 26,5 toneladas |
| Comprimento | 6,8 m |
| Largura | 3,2 m |
| Altura | 2,5 m 2,75 m (total) |
| Equipe técnica | 3 + 7 |
| armaduras | armadura composta de aço cerâmico [ citação necessária ] |
Armamento principal | canhão KDE de 35 mm |
Armamento secundário | 2 × míssil Jyu-MAT Tipo 79, metralhadora coaxial Tipo 74 de 7,62 mm |
| Motor | Mitsubishi 6SY31WA diesel de 6 cilindros refrigerado a água 600 cv a 2.000 rpm |
| Suspensão | Barra de torção |
Alcance operacional | 400 km |
| Velocidade máxima | 70 km/h |
O Mitsubishi Type 89 IFV (三菱89式装甲戦闘車, Mitsubishi 89-shiki sōkō-sentō-sha ) ( 89 FV ) é um veículo de combate de infantaria japonês que entrou em serviço com a Força de Autodefesa Terrestre do Japão em 1989. Havia 58 veículos em serviço a partir de 1999 e um total de 120 produzidos até 2014 com 300 planejados. O principal armamento do veículo é um canhão Oerlikon Contraves 35 milímetros KDE.
Desenvolvimento
O desenvolvimento do Type 89 começou em 1980, com quatro protótipos sendo produzidos em 1984. Esses protótipos foram testados até 1986. Ele foi aceito em serviço e classificado em 1989. Quando o veículo entrou em produção, o requisito inicial era de cerca de 300 veículos. A contratada principal para o projeto foi a Mitsubishi Heavy Industries , sendo a principal subcontratada a Komatsu Limited .
Descrição
O veículo é de layout relativamente convencional com um casco de aço soldado. O motor diesel refrigerado a água Mitsubishi 6SY31WA de 600 cavalos de potência localizado na frente esquerda do casco. Ele aciona uma transmissão automática que, por sua vez, aciona a pista por meio de rodas dentadas na frente do casco. Em cada lado do casco há seis rodas de estrada com um rolete na parte traseira e três roletes de retorno de esteira. A suspensão é um sistema de barra de torção.
O motorista senta-se à direita do motor, com uma escotilha de peça única acima dele que se abre para a direita. O motorista é fornecido com três periscópios de visão fixos e um único periscópio atravessável na escotilha. Um periscópio de visão noturna passiva pode ser usado no lugar de um dos periscópios diurnos. Um único soldado de infantaria senta-se atrás do motorista e tem uma escotilha imediatamente acima dele com dois periscópios de visão que fornecem cobertura da frente do casco, bem como uma grande porta de disparo esférica no lado direito do casco.
No centro do casco está a torre de dois homens que monta o canhão de alimentação dupla de calibre 35 milímetros da série KD Oerlikon Contraves com uma taxa cíclica de fogo de aproximadamente 200 tiros por minuto, que é produzido sob licença no Japão. Coaxialmente montada no canhão está uma metralhadora Type 74 calibre 7,62 milímetros. A torre também monta um único míssil Tipo 79 Jyu-MAT em cada lado da torre. Debaixo do lançador de mísseis há uma série de quatro lançadores de granadas de fumaça.
O artilheiro fica à esquerda da torre, com o comandante à sua direita com escotilhas que se abrem para trás. Ambos são fornecidos com miras telescópicas montadas na frente da torre. O artilheiro tem dois periscópios de visão que cobrem a frente e a esquerda da torre. O comandante tem seis periscópios que fornecem cobertura total. A torre também está equipada com um sistema de alerta a laser.
Na parte traseira do casco está o compartimento de tropas principal que acomoda sete soldados de infantaria. As tropas entram por duas grandes portas que se abrem para o lado. O compartimento de tropas tem sete portas de tiro: três à esquerda, uma da porta de saída traseira direita, três do lado direito. Cada uma das portas de disparo é fornecida com um periscópio de visão montado acima dela.
Operadores
- Força de Autodefesa Terrestre do Japão
- Escola de artilharia
- Escola Fuji
- Brigada da Escola Fuji (Treinamento Combinado)
- Regimento Escola de Infantaria (Mecanizado)
- Brigada da Escola Fuji (Treinamento Combinado)
Exército do Norte
7ª Divisão- 11º Regimento de Infantaria (Mecanizado)
- Brigada Combinada do Exército do Norte
- Unidade de Formação de 1º Sargento
Variantes
Este casco foi usado pela Mitsubishi como base para o obus autopropulsado Type 99 155 mm introduzido em 1999. O motor foi mantido, mas o chassi foi alongado por uma roda de estrada para acomodar o peso extra da peça de artilharia pesada.
Mitsubishi Type 89 IFV: O Pilar da Infantaria Mecanizada Moderna do Japão
O Mitsubishi Type 89 IFV (em japonês: 89式装甲戦闘車, 89-shiki sōkō-sentō-sha), também conhecido como 89 FV, é o primeiro e até hoje o único veículo de combate de infantaria (IFV) desenvolvido e produzido inteiramente no Japão. Entrando em serviço com a Força de Autodefesa Terrestre do Japão (JGSDF) em 1989, o Type 89 foi projetado para operar em conjunto com o tanque Type 90, proporcionando à infantaria japonesa mobilidade, proteção e poder de fogo em ambientes modernos de combate — especialmente nas regiões montanhosas e florestais do arquipélago japonês.
Desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries, com base em décadas de experiência em veículos blindados (como o Type 73 APC), o Type 89 representa um marco na autonomia tecnológica militar do Japão pós-Segunda Guerra Mundial.
Contexto Histórico e Necessidade Operacional
Durante a Guerra Fria, o Japão manteve uma postura defensiva fortemente voltada para a proteção de seu território nacional, especialmente diante de possíveis ameaças soviéticas no norte (Ilhas Curilas) e na península coreana. Até os anos 1980, a infantaria japonesa contava apenas com o Type 73 Armored Personnel Carrier (APC) — um veículo de transporte blindado, mas sem capacidade de combate ativo.
Enquanto potências como EUA (M2 Bradley), Alemanha (Marder) e União Soviética (BMP-2) já operavam IFVs avançados, o Japão carecia de uma plataforma capaz de:
- Acompanhar tanques Type 90 em terreno difícil;
- Engajar veículos leves e posições inimigas;
- Proteger sua infantaria contra armas leves e estilhaços;
- Operar eficazmente em clima úmido, neve e relevo acidentado.
Assim, em 1980, a JGSDF lançou o programa para um IFV doméstico, resultando no Type 89, cujo nome reflete o ano de sua adoção: 1989 (era imperial Shōwa 64 / início da Heisei).
Projeto e Características Técnicas
O Type 89 foi projetado especificamente para as condições geográficas e climáticas do Japão, com atenção especial à mobilidade em terrenos íngremes, estabilidade em estradas estreitas e operações em regiões nevadas.
Blindagem e Proteção
- Casco de alumínio soldado reforçado com placas de blindagem cerâmica laminada nas versões mais recentes.
- Proteção contra armas de pequeno calibre (até 14,5 mm) e estilhaços de artilharia.
- Sistema automático de detecção e supressão de incêndio.
- Capacidade de operação CBRN (química, biológica, radiológica e nuclear) com sistema de sobrepressão.
Mobilidade
- Motor diesel Mitsubishi 6SY31WA de 600 hp, refrigerado a água.
- Transmissão automática com 4 marchas à frente e 2 ré.
- Velocidade máxima de 70 km/h e autonomia de 500 km.
- Suspensão do tipo barra de torção, com excelente desempenho em terrenos irregulares.
- Capacidade anfíbia limitada (com preparação prévia, mas não é anfíbio padrão).
Armamento
- Torre tripulada com canhão automático Oerlikon KDE de 35 mm, de fabricação suíça licenciada no Japão.
- Alta cadência de tiro (200 tiros/minuto).
- Munição APDS (perfurante) e HE (alta explosão).
- Capaz de neutralizar veículos levemente blindados e helicópteros em voo baixo.
- Metralhadora coaxial Sumitomo M2HB de 12,7 mm.
- Possibilidade de instalar lançadores de granadas fumígenas laterais.
A escolha do canhão de 35 mm — em vez dos tradicionais 20 mm, 25 mm ou 30 mm — foi uma decisão estratégica: oferece maior alcance e poder de destruição que os 25 mm ocidentais, aproximando-se da letalidade dos sistemas europeus como o Marder alemão ou CV90 sueco.
Tripulação e Capacidade de Transporte
- Tripulação: 3 (motorista, comandante, artilheiro).
- Infantaria transportada: 7 soldados totalmente equipados, sentados em bancos antidetonantes, com aberturas de tiro nas laterais e traseira.
- Sistema de comunicação interno permite coordenação contínua entre a tripulação e a tropa.
Operação e Limitações
O Type 89 é operado principalmente por unidades mecanizadas das brigadas do norte do Japão, especialmente em Hokkaido, onde o terreno e o clima exigem alta mobilidade e confiabilidade.
Apesar de seu excelente desempenho tático, o veículo enfrenta limitações:
- Produção limitada: apenas cerca de 68 unidades foram fabricadas (até meados dos anos 2000), devido ao alto custo unitário (estimado em US$ 3,5 milhões na época) e à orientação defensiva restrita do Japão.
- Falta de upgrades digitais: ao contrário do M2A3 Bradley ou Puma alemão, o Type 89 não possui rede de batalha digital integrada, sensores térmicos de última geração ou sistemas ATGM (mísseis antitanque) integrados.
- Obsolescência relativa: sem mísseis guiados, sua capacidade antitanque é limitada a confrontos indiretos ou combate urbano.
Recentemente, a JGSDF iniciou o desenvolvimento do Type 21 Wheeled IFV (sobre rodas, 8x8) e está avaliando substitutos para o Type 89, mas por enquanto ele permanece em serviço ativo, embora em número reduzido.
Ficha Técnica – Mitsubishi Type 89 IFV
Conclusão
O Mitsubishi Type 89 IFV é um testemunho do compromisso do Japão com a soberania tecnológica e a defesa territorial especializada. Embora produzido em pequeno número e sem exportações, ele representa uma conquista industrial e militar significativa: um IFV projetado inteiramente no Japão, adaptado às suas condições únicas e capaz de operar lado a lado com os tanques mais avançados da Ásia.
Enquanto o mundo avança para veículos mais conectados, autônomos e modularmente protegidos, o Type 89 permanece como um símbolo da era de ouro da mecanização defensiva japonesa — e um lembrete de que, mesmo em tempos de paz constitucional, a preparação para a defesa exige engenharia de ponta.
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