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O transportador de tanque pesado Iveco 320.45 WTM pode rebocar tanques pesando até 60.000 kg
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O primeiro protótipo do Iveco 320.45 WTM foi produzido em 1978, em resposta a uma exigência do Exército Italiano, exigindo um veículo capaz de rebocar um tanque Leopard 1 (ou semelhante) em condições off-road . O veículo resultante pode rebocar tanques com peso até 60 000 kg usando um semi-reboque produzido por Bartoletti.
O Iveco 320.42 WTM usa uma cabina de controle de avanço com uma capota flexível, embora um capota rígida opcional esteja disponível. O assento é limitado ao motorista e a três passageiros e a cabine pode ser inclinada para a frente para reparos e manutenção. Para melhor desempenho em cross country, a quinta roda é totalmente articulada e uma boa capacidade de reboque é fornecida pela combinação da caixa de câmbio sincronizada da transmissão, torque convertido e uma configuração permanente do inversor 6x6.
Para carga e descarga, dois guinchos com capacidade de 20.000 kg estão localizados atrás da cabine. Para uso em terrenos arenosos, é produzida uma versão especial de areia com pneus individuais de 14,00 x 24 no eixo dianteiro e pneus individuais de 24,00 x 20,5 nos eixos traseiros; o peso do meio-fio desta versão é reduzido para 14,7 t.
Em ambos os modelos, um sistema especial de resfriamento de alto desempenho é fornecido para uso quando o motor está funcionando quando parado durante operações de carga e descarga prolongadas.
Os equipamentos opcionais incluíam uma cabine de seis homens, um gancho de reboque para reboques padrão, um tanque de combustível auxiliar, um guincho de auto-recuperação montado na frente, um kit de fording para obstáculos de água de até 1,2 metro de profundidade e um retardado hidrodinâmico.
O Iveco 320.45 WTM foi substituído no Exército Italiano pelo transportador de tanque Iveco M1100.50 WTM . Sua designação do exército italiano é ASTRA SMH 88.50.
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