No início dos anos 60, o primeiro lote de tratores de eixo único MoAZ-546 com um experiente diesel YaMZ 238 V8 foi desenvolvido e produzido na fábrica da Mogilev. Uma versão melhorada chamada MoAZ-546P e entrou em produção em 1969 e quatro anos depois substituiu o MAZ-529 . A principal diferença de design externo foi um novo capô angular funcional e uma nova cabine de um só lugar.
MoAZ-546P foi equipado com um motor diesel YaMZ-238A (14.87 litros, 215 hp), embreagem de discos duplos com controle pneumático, transmissão manual de 4 velocidades com um redutor opcional de dois estágios e suspensão de molas de lâmina. Na maioria das vezes serviu para rebocar um novo raspador de 12-metros cúbicos D-357P e um trailer de terraplenagem atualizado D-504A. O MoAZ-546P tinha um peso de 10 toneladas e comprimento total de 4585 mm. O GCWV foi aumentado para 35 toneladas. Consumo de combustível - 110 litros por 100 km.
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| MoAZ-546P-D357P | MoAZ-546P-D357P | Guindaste MKT-40 com trator MoAZ-546P | MoAZ-546P |
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| Guindaste MKT-40 com trator MoAZ-546P | Guindaste MKT-40 com trator MoAZ-546P | DU-16V com trator MoAZ-546P | DU-16V com trator MoAZ-546P |
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| DU-16V com trator MoAZ-546P | DU-16G com trator MoAZ-546P | Guindaste MKTT-63 com trator MoAZ-546P | |
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| Guindaste MKTT-63 com trator MoAZ-546P | MoAZ-546P-D357P |
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