Lançado em 2007, o Renault Maxity foi atualizado para cumprir as novas normas Euro 5 para veículos comerciais leves (menos de 3,5 t). A principal melhoria é uma maior potência do motor. A Maxity agora está disponível com duas opções de motores, ambos com injeção common rail de alta pressão e três potências: DXi 2.5 L de 120 cv a 3.600 rpm com um torque de 250 Nm a 1.600 rpm; DXi 2.5 L 140 cv a 3.600 rpm com um binário de 270 Nm a 1.800 rpm; DXi 3 L 150 cv a 3.400 rpm com um binário de 350 Nm a 1.600 rpm.
O motor DXi 2.5 L oferece um excelente compromisso entre uma faixa de torque plana e baixo peso, proporcionando maior flexibilidade e mobilidade. Benefícios de consumo com uma redução de 4% em comparação com o modelo anterior. A frequência de drenagem do óleo foi aumentada de 30.000 para 40.000 km sob condições padrão, reduzindo os custos operacionais para os clientes. O motor DXi 3 L, que será homologado Euro V, também irá atender aos padrões EEV, particularmente por causa de seu filtro de partículas regenerado automático ou manualmente que é instalado como padrão. Além disso, este motor será combinado com um turbocompressor de geometria variável, atingindo seu torque máximo a 1.200 rpm. O diferencial de deslizamento limitado, já disponível como opção no DXi 2.5, está agora também disponível no DXi 3 para melhorar o veículo.
A oferta de relação do portador do eixo motor foi ligeiramente ajustada, em particular, com a introdução de uma maior relação do portador no DXi 2.5 (versão de 140 cv), permitindo que o consumo de combustível do novo motor seja reduzido ainda mais 8%. Na versão de 120 hp, o diâmetro da embreagem foi aumentado de 240 mm para 250 mm para ampliar ainda mais sua vida operacional.
Em termos de design, um pára-choques melhor ventilado, com um design mais agressivo, melhora a aparência do "pequeno caminhão real" do Renault Maxity. O conforto do condutor também foi melhorado graças aos novos painéis acústicos instalados na traseira da cabina, no túnel do motor e nas laterais das portas. Estes também têm um novo painel de isolamento que melhora o isolamento acústico enquanto, ao mesmo tempo, equilibra a pressão dentro da cabine para facilitar o fechamento das portas.
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