Roman » 1st generation (1971 - 1984)

A terceira geração de caminhões da planta de Brasov tornou-se a primeira geração, feita sob a nova marca romana. Externamente eles eram muito semelhantes aos caminhões alemães MAN F8 , apresentados em 1967. Havia uma escolha de três motores para estes modelos: um Saviem 797-05 de 6 cilindros com uma potência de 135 cv e volume de trabalho de 5488 cm3, MAN D2156 avaliado em 215 hp e MAN D2356 avaliado em 256 hp. Além dos motores a diesel modernos, os romanos receberam cabines confortáveis ​​em versões curtas ou longas, uma capacidade de carga maior, muitas variantes de chassis, eixos e distâncias entre eixos. Os modelos oferecidos como chassis multiuso, caminhões de mesa, caminhões basculantes, tratores e caminhões especiais.

O mais popular foi um camião de caixa aberta Roman 8.135F de 135 cv e dois eixos com uma capacidade de carga útil de 7,8 toneladas e um peso bruto médio de 12,1 toneladas. Ele tinha uma caixa de 5 velocidades e velocidade máxima de 81 km / h. A gama de 8 toneladas também incluiu a versão 8.135FA (4x4) de tracção integral, o camião tractor 8.135FS com 17 toneladas de GCW, o camião basculante 8.135FK com uma capacidade de carga de 5,8 t. Mais tarde, a empresa apresentou uma gama de 10 toneladas 10.215 com motor de 215 cavalos e caixa de 6 velocidades. Este caminhão pode atingir 75 km / h de velocidade máxima. Desde 1971, a gama de 3 eixos incluía camiões de caixa aberta Roman 12.135DF (6x4) e 12.135DFA (6x6). Alguns anos depois, eles foram substituídos pelos mais potentes modelos de 215 cavalos de potência 12.215 e 19.215, que se tornaram os mais famosos na linha de modelos. Esta gama incluía modelos de mesa plana 12.215DF e 19.215DF com capacidade de carga de 12 e 18 toneladas e peso bruto médio de 18,5 a 26 toneladas,

A gama mais potente de 256 cv 19.256 inclui o modelo de mesa 19.256DF com capacidade de carga de 18.3 toneladas e uma transmissão manual de 6 velocidades, camião basculante de 15 toneladas com GVW de 25 toneladas e camião tractor 12.256DFS com caixa manual de 12 velocidades uma cabine de dormir com GCW de 38 tons e uma velocidade máxima de 95 km / h. O chassi era a base para fazer misturadores de concreto, guindastes, tanques e outros. Os primeiros caminhões de bombeiros de aeródromo "ASPA" e "ATI" foram feitos no chassi de 12.215DFA (6x6).

Roman 8.135FA	Roman 8.135FA	Roman 10.215F	Romano 10.215DF
Romano 19.215DFAR	Romano 19.215DFAR	Romano 19.256DFAR	Romano R 8.135F
Romano R 8.135F	Romano R 8.135FS	Romano R 8.135FS	Romano R 10.215F
Romano R 10.215FS	Romano R 12.135DF	R Romano 12.215DFK	Roman R 12.215DFS
R romano 19.215DF	R Romano 19.215DFK	Romano R 19.256DFS	R romano 19.256DF
Romano R 19.256DFS