Carro Blindado BOV

 

 Carro Blindado BOV

O carro blindado BOV é um carro blindado leve 4x4 desenvolvido pela antiga Federação Iugoslava para militares e policiais no início dos anos 1980. Os testes práticos começaram em 1981 e estreou em 1983 e é usado apenas por militares e policiais dos países federais da ex-Iugoslávia, como Nova Iugoslávia, Eslovênia e Croácia. O tipo básico de veículo de transporte de tropas é denominado "BOV-VP" para uso militar e "BOV-M" para uso policial. A carroceria do carro é uma estrutura totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada e tem um formato em forma de casco considerando o início da blindagem inclinada, mas não tem desempenho flutuante. O sistema de direção, que foi originalmente desenvolvido sem usar o chassi do veículo existente, está equipado com o motor diesel F6L413F de 6 cilindros refrigerado a ar (potência 148cv) fabricado pela alemã Deutz como o coração. A transmissão é do tipo manual com 5 velocidades à frente e 1 à ré. O layout dentro do carro é que a parte frontal da carroceria é a cabine do piloto, a parte central da carroceria é a sala do pessoal e a parte traseira da carroceria é a sala das máquinas. O motorista está localizado no lado esquerdo e o comandante está localizado no lado direito da cabine, e cada um tem uma porta de acesso com abertura traseira no teto. As janelas na frente e nas laterais da cabine são feitas de vidro à prova de balas coberto com uma malha de aço inoxidável resistente. Além disso, três lançadores de bombas de fumaça estão instalados em cada um dos lados esquerdo e direito da cabine. No topo da sala de tropas, uma metralhadora M86 de 7,62 mm e um suporte giratório versátil equipado com holofote estão instalados. Além disso, existem 7 unidades no total, 3 unidades cada nos lados esquerdo e direito da sala de tropas e 1 unidade no lado direito da frente do assento do comandante, e há portas de armas e blocos de inspeção, tornando-o possível atirar de dentro do veículo. Os soldados entram e saem pelas portas de acesso nos lados esquerdo e direito do centro do veículo. Derivados do veículo blindado BOV incluem o míssil antitanque autopropelido BOV-1, um míssil antitanque autopropelido francês equipado com dois lançadores de três braços do míssil antitanque Marutka 9M14M, que Yugo melhorou independentemente para um sistema de orientação semiautomático. O canhão antiaéreo autopropelido BOV-3, que foi equipado com o canhão antiaéreo de 20 mm M55, que é um tipo de produção licenciada do canhão antiaéreo de 20 mm HS504 fabricado pela Ispano Suiza, na torre giratória versátil, foi anunciado em 1985. Há artilharia autopropelida antiaérea BOV-30 equipada com uma torre giratória versátil equipada com uma metralhadora antiaérea de 30 mm. Em tal tipo de artilharia autopropelida, a parte superior do corpo do tipo de veículo de transporte de tropas é cortada a fim de diminuir a altura do veículo e não são fornecidas portas de acesso nos lados esquerdo e direito do centro do corpo.

<BOV-VP Armored Personnel Carrier> Comprimento total : 5,70m Largura total: 2,534m Altura total: 2,335m Peso total : 5,7t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: Doutz F6L413F In-line 6 cilindros refrigerado a ar Máximo diesel potência: 148hp / 2.650 rpm Velocidade máxima: 95km / h Alcance de cruzeiro: 500-800km Armados: 7,62mm Metralhadora M86 x 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: Máximo 8mm

<Referências> ・ "Edição de maio de Pantzer de 2019, equipamento atual do exército sérvio" Argonaute , "Veículos militares mundiais (4) Veículos blindados com rodas: 1904-2000" Delta Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Uso atual " Hen "Koei