Carro Blindado Mamba

 

 Carro Blindado Mamba

Em 1970, o Exército da África do Sul adotou o Unimog 416/162, um caminhão 4x2 de uso geral fabricado pela Daimler-Benz da Alemanha Ocidental, que apresenta excelente desempenho de direção em terrenos acidentados, para o transporte de tropas, mercadorias, retaguarda, etc. .. Foi usado em operações no norte da Namíbia e em Angola em 1975 e, embora sua mobilidade fosse altamente avaliada, sofreu danos consideráveis ​​com minas terrestres e emboscadas de guerrilha por ser uma pele macia. Com a adoção da nova série de caminhões Samiru de uso geral, o Exército da África do Sul desviou o sistema de tração dos caminhões de uso geral Unimog 416/162 que não são mais necessários, e é um veículo leve do tipo 4x2 que pode transportar um esquadrão cuja principal tarefa é o patrulhamento. O desenvolvimento do veículo blindado de mina foi atribuído à Mekham, que é especializada em desenvolvimento (naquela época, estava sob a égide da Armsco, mas se tornou uma divisão da Denel, que foi criada depois disso) . Inicialmente, o caminhão Dyna 4x2 da Toyota foi usado para o protótipo. Mekham construiu um protótipo chamado "Modabike" em apenas 31 dias e, após testes cuidadosos, foi batizado de "Mamba" (uma grande cobra venenosa da família Cobra da África do Sul) e foi adotado pelo exército sul-africano. Os veículos blindados da Mamba eram produzidos pela divisão de veículos blindados da TMF, uma fabricante de veículos pesados ​​que produzia caminhões e ônibus, que mais tarde foi absorvido por Roymec Sandac. O Exército da África do Sul exigia mais desempenho de travessia off-road, portanto, em 1993, o carro blindado Mamba Mk.II foi desenvolvido com um sistema de propulsão alterado de 4x2 para 4x4. A produção do veículo blindado Mamba Mk.II foi administrada pela Roymec OMC, a divisão de veículos blindados da Sandac Astral. A empresa, que absorveu a divisão de veículos blindados da TMF, tornou-se parte da Vickers Land Systems no Reino Unido em 1999 e mudou seu nome para Vickers OMC. A carroceria do carro blindado Mamba Mk.II é uma estrutura monocoque totalmente soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, e a proteção da armadura é padrão, quase o mesmo que os fragmentos de rifles e granadas. A característica é a proteção de minas terrestres comum aos veículos blindados sul-africanos, e a sala de batalha é alta e a distância ao solo é grande, e tem uma seção transversal em forma de V para que a explosão da mina terrestre possa escapar para a esquerda e direito. Segundo o fabricante, a segurança pode ser garantida mesmo com a explosão de duas minas antitanque sob as rodas e a explosão de uma mina antitanque sob a carroceria. O layout dentro do carro é geral, com a parte frontal da carroceria sendo a casa das máquinas, a parte traseira sendo a cabine e a parte traseira sendo a sala do soldado, que é um tipo normal de carro de passageiros, com capacidade de 2 tripulantes + 9 soldados. Embora as medidas secretas para proteção contra minas terrestres mencionadas acima estejam incluídas, a aparência está resumida de uma forma que não parece tão estranha. Os lados esquerdo e direito do casco em V são usados ​​para uma caixa de acessórios bem formada, o que economiza espaço. Os assentos para duas pessoas são fornecidos paralelamente na cabine, com o motorista sentado no assento direito e o comandante no assento esquerdo. A alça certa é porque é do estilo britânico. Obviamente, uma versão com volante à esquerda está disponível para mercados internacionais. Existem lugares para 5 pessoas no lado esquerdo e 4 pessoas no lado direito na sala de tropas traseira. Cada assento, incluindo as tropas traseiras, tem um cinto de segurança sólido. Esta é, obviamente, uma contramedida contra as minas terrestres, por exemplo, para evitar danos aos humanos no interior, mesmo que a carroceria do veículo seja segura, como quando a carroceria do veículo vira devido a uma explosão. Existem grandes portas na parte traseira da carroceria do carro, mas as entradas e saídas não podem ser estruturalmente fornecidas nos lados esquerdo e direito da carroceria, e o motorista e o comandante entrarão e sairão pelas escotilhas no teto fornecido para cada. Um suporte de arma é fornecido na frente da escotilha do comandante e uma metralhadora pode ser instalada se necessário. Existem 6 escotilhas de teto na sala de tropas, 3 de cada lado, e cada tropa pode se inclinar para frente e usá-la para atirar. Grandes janelas de vidro à prova de balas são fornecidas nos lados dianteiro e esquerdo e direito da cabine e nos lados esquerdo e direito e na parte traseira da sala da tripulação para garantir uma boa visibilidade. Isso melhora a capacidade de vigilância e reduz a fadiga dos soldados. A capacidade à prova de balas do vidro à prova de balas está no mesmo nível da carroceria do carro. Além disso, uma porta de arma pode ser fornecida na janela da sala de tropas, se necessário. Nos últimos anos, na Bósnia e semelhantes, tornou-se necessário proteger contra a mina terrestre antitanque TRMP-6 do tipo carga moldada, e a blindagem com cerâmica imprensada sob a carroceria do veículo pode ser adotada como uma opção. O motor está equipado com um motor diesel de 6 cilindros em linha Daimler-Benz OM352 refrigerado a líquido (potência de 123 cv), que pode ser puxado para frente junto com o pedestal e pode ser facilmente reparado ou substituído. A parte superior direita da roda dianteira é um tanque de combustível, e o tanque é fixado com uma correia e pode ser facilmente recolocado removendo a tampa. A parte superior esquerda da roda dianteira é um tanque de água potável de 100 litros. Esta é uma consideração sul-africana para uma ação de longo prazo no deserto. Por usar o sistema de propulsão do caminhão de uso geral Unimog, que oferece mobilidade em terrenos altos e acidentados, tem uma potência de escalada de 40,8 graus e uma velocidade máxima em estrada de 102 km / h. A produção do carro blindado Mamba Mk.II começou em 1993, com 151 carros produzidos em março de 1994 como o primeiro lote. Além disso, foram feitos contratos de exportação e, em 1997, 67 carros foram exportados para 7 países, e um total de 653 carros foram produzidos, incluindo produção adicional para o Exército e Marinha da África do Sul, que é amplamente utilizado em operações de paz da ONU .. No que diz respeito às exportações, fizemos alianças com a Alvis do Reino Unido e a Panard da França, que possuem uma rede de vendas com muitos clientes em todo o mundo, e a Alvis também desenvolveu um tipo de derivado único denominado "Alvis 8/4". No entanto, com a aquisição da Vickers, as mudanças futuras na rede de vendas devem estar em curso. Nove variantes do carro blindado Mamba Mk.II já foram fabricadas em resposta às solicitações dos clientes. Além da versão básica do veículo de transporte de tropas, há ambulâncias, veículos de comando, veículos de uso geral, veículos de recuperação, veículos de transporte VIP e veículos de transporte logístico. Há também uma versão cargueiro com cabine fechada de 4 lugares na frente e carga aberta na traseira, para transporte de carga, porta-armas equipados com armas como múltiplos lançadores de foguetes e outros contêineres. veículo equipado. Ele também pode fornecer uma versão simples com uma capacidade de defesa mais leve. Uma versão curta distância entre eixos do carro blindado Mamba Mk.II também foi desenvolvida, chamada de "Comanche" (uma tribo de nativos americanos). O carro blindado Comanche pode acomodar até 7 pessoas.

<Mamba Mk.II Armored Car> Comprimento total : 5,46m Largura total: 2,205m Altura total: 2,495m Peso total: 6,8t Tripulação: 2 membros da tripulação : 9 Motor: Daimler-Benz OM352 4 tempos em linha 6 cilindros diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 123hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 102km / h Alcance de cruzeiro: 900km Blindagem: Espessura da blindagem :

<Carro blindado Alvis 8> Comprimento total : 5,50m Largura total: 2,20m Altura total: 2,60m Peso total : 7,5t Tripulação: 2 pessoas: 9 pessoas Motor: Daimler-Benz OM352 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha diesel refrigerado Potência máxima: 123hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 110km / h Alcance de cruzeiro: 900km Armadura: Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer June 2005 Albis 8 Light Reconnaissance Armored Vehicle" por Naoki Kobayashi Argonaute , "New World Wheeled Armored Vehicle Catalog" Sanshusha , "World Wheeled Armored Vehicle Catalog" Sanshusha , "World Military 4WD Catalog" Sanshusha "World Military 4WD Livro de imagens PARTE 2 "Scola