Em vez do trator interno GAZ-905 para reboque de truques, desenvolvido no chassi reduzido GAZ-MM , A.M. Butusov criou um trator em um chassi GAZ-69 encurtado . O desenvolvimento de um novo trator foi necessário em conexão com a próxima retirada do GAZ-MM da produção em GAZ e a transferência de sua produção para a Fábrica de Automóveis de Ulyanovsk .
Um dos principais requisitos no projeto do trator era a necessidade de rebocar um bogie rebocado (bogies) com peso total de até 4 toneladas. Por esse motivo, para aumentar a tração, foi utilizado um par principal com relação de marcha i = 7,6, emprestado do GAZ-63 . Para aumentar a durabilidade, o eixo traseiro padrão GAZ-69foi substituída por uma ponte GAZ-51A com carcaças encurtadas e semieixos. Além disso, uma embreagem, uma caixa de câmbio, uma viga do eixo dianteiro (a tração do trator foi deixada apenas para o eixo traseiro), cubos das rodas dianteiras, uma travessa do chassi traseiro e um dispositivo de reboque foram usados do GAZ-51A . A viga do eixo dianteiro em sua parte central foi encurtada e soldada a topo, e o eixo da hélice (do GAZ-63 ) foi aumentado em 50 mm. O quadro do GAZ-69 foi encurtado na parte central, seguido de soldagem. A plataforma do trator era toda em metal, soldada em chapa de aço de 5 mm de espessura.
Para as necessidades da GAZ, várias dezenas de tratores foram construídas a partir do acúmulo de peças deixadas após a transferência da produção da 69ª família para a UAZ.
Características técnicas:
Comprimento máximo, mm - 3325
Largura máxima , mm - 1540
Altura máxima, mm - 1870
Dimensões internas da carroceria, mm (CxLxA) - 890x1490x480
Altura de carga, mm - 1210
Distância entre eixos, mm - 1850 Rasto da
roda dianteira, mm - 1345
Traseira rasto da roda, mm - 1345
O menor raio de viragem, m:
ao longo do rasto da roda dianteira - 4,4
ao longo do pára-choque - 4,6
Peso do veículo (seco), kg - 1420
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