Tanque leve Mk.III

 

 Tanque leve Mk.III

＋Visão geral O tanque leve Mk.III é um tanque leve desenvolvido para o Exército Britânico pela Vickers Armstrong de Westminster, seguindo o tanque leve Mk.II. Este veículo era quase igual ao tanque leve Mk.II, exceto que a parte traseira da carroceria foi ampliada. No entanto, grandes melhorias foram feitas para a suspensão. A suspensão até o tanque leve Mk.II poderia ser usada para uma direção normal, mas sua capacidade de acompanhar as ondulações da superfície da estrada em terrenos acidentados era insuficiente. Por este motivo, no tanque leve Mk.III, o formato da mola foi aprimorado para que duas molas helicoidais (molas espirais) sejam instaladas diagonalmente, de modo que uma mola tem a função de amortecer o choque e a outra tem a função de evitar o recuo. Eu fiz isso. A tampa da base da mola também foi removida, e a mola se tornou um modelo que imprensava as rodas dos dois lados. Este novo modelo de suspensão Horstmann desde então se tornou o modelo de suspensão padrão para tanques leves britânicos até o tanque leve Mk.VI. Inicialmente, o tanque leve Mk.III foi equipado com uma nova suspensão denominada "4 conjuntos de molas tipo" que suporta 2 rodas cada com 2 molas, mas posteriormente foi equipado com 2 conjuntos de molas que são suportadas por 1 mola como antes. foi devolvido ao molde. O número de rodas de suporte superior era três em cada lado no protótipo de tanque leve Mk.III, mas foi reduzido para duas em cada lado no tipo de produção. Semelhante ao tanque leve Mk.II, a usina é um motor a gasolina derby Rolls-Royce de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido (potência de 66 cv) e seleção de reserva Wilson SCG (engrenagens automáticas). Foi uma combinação de uma mudança de velocidade e máquina de direção com um mecanismo. A torre do tanque leve Mk.III foi equipada com a torre No. 2 Mk.I ou a torre No. 2 Mk.II. Ambas as torres eram retangulares e as placas de blindagem frontal e lateral eram inclinadas para permitir a blindagem inclinada, mas apenas a superfície superior da torre era diferente. No início de 1933, 36 tanques leves, o Mk.III, foram produzidos e todos foram enviados para as tropas britânicas estacionadas no Egito.

<Tanque leve Mk.III> Comprimento total : 3,657 m Largura total: 1,917 m Altura total : 2,108 m Peso total : 4,53 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Rolls-Royce 4 tempos em linha 6 cilindros em linha com gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 66hp Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 240km Armados : 7,7mm Metralhadora pesada Vickers x 1 (4.000 tiros) Espessura da armadura: 4-12mm

<Referências> ・ "Pantzer agosto de 2012, Spawned British Light Tank Mk.6 and its Series" por Satoshi Mitaka, Argonaute , abril de 2003, British Light Tank in the 1930s Mk.I-VI "Nobuo Saiki Argonaute ," War Machine Report 40 100 Years of British Tanks "Argonaute ," Encyclopedia World Tanks 1916-1945 "Argonaute ," Encyclopedia of Combat Vehicles "Argo Note ," Grand Power July 2000, British Army Light Rail Vehicle 1920-39 "por Kaoru Shimada Delta Publishing ," American -Coleção de Armas do Exército Britânico Vol.1 Tanque "por Hitoshi Goto / Haru Omura Galileo Publishing ," Tanques britânicos da 2ª Guerra Mundial ”Haru Omura / Kyosuke Yamaken Co-autoria da Galileo Publishing ・“ Catálogo de Armas de Combate do Exército Americano-Britânico da Segunda Guerra Mundial Vol .3 Tanks ”Galileo Publishing ・“ World Tanks (1) 1ª e 2ª World Wars Galileo Publishing ・ “World Tank 1915-1945” Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ “World Tank Perfect BOOK” Cosmic Publishing ・ Ilha do tesouro “World Tank Complete Catalog”