Berliet T100

A T100 Trucks começou a ser completamente escondida e construída em 1956 na empresa francesa Berliet para que ninguém pudesse vazar informações sobre ela para fazer uma grande surpresa quando estivesse pronta. Em 1957, a primeira peça, um besouro de 600 cavalos de potência, foi concluída e, como esperado, um enorme público assumiu o maior caminhão de caminhões do mundo. Então, em 1958, ele fez 600 cavalos de potência e em 1959 ele fez mais dois 700 cavalos de potência, dois dos quais foram bico e um barco flat. Os gigantes estavam destinados a estar no Saara ou em outros desertos, de modo que as ferramentas necessárias para a extração de petróleo pudessem ser facilmente transportadas em solo arenoso. Claro, as empresas de extração de petróleo logo as compraram.

Os dois primeiros caminhões eram 6x6 e 103 toneladas, o terceiro 6x4 e os chamados dumpers, e o quarto, o caminhão plano, tornou-se um flatbed 6x6, que poderia ser convertido em reboque se necessário, de modo que 190 tonelada. A versão de cabine plana foi mais tarde transformada em um motor a jato em 1962, mas seu consumo de combustível foi tão grande que foi restaurado para a operação normal do diesel.

Hoje, podemos apenas honlétéről duas peças, uma de Hassi Messaoud na Argélia em sede da empresa de petróleo extrair dezembro ENTP é exibido quando o outro está em exibição em Montpellier, França, a empresa tem o seu próprio museu de Berliet. A peça no deserto é a primeira cópia manufaturada, ou seja, "número 1", e o francês é o número de 700 cavalos "número 3". As outras duas cópias estão infelizmente obscurecidas.

(A partir de 1:08 você pode ver o T100)

informação

Comprimento: 15,3 metros

Motor: 29,61 litro V12 diesel Cummins 
Potência:

-600 cavalos de potência (No1, No2) 
-700 cavalos de potência (No3, No4) (seu 700º foi aumentado por dois turbocompressores)

peso:

-103 toneladas (No1, No2) 
- Não há dados precisos sobre os números triplo e quadrante.

Freios: Discos de freio de aeronaves foram usados ​​para monstros.

Transmissão: 8 velocidades, 4 para frente 4 reverso.

Tanque de combustível: 2 x 950 litros

O consumo de combustível é desconhecido.

Os gigantes foram atendidos por um motor de carro de estrada da Panhard.

Alta velocidade: 34 km / h

A primeira e segunda peças. A esquerda é atualmente exibida na Argélia.

A quarta, ou seja, a quarta peça fabricada, que se tornou um flatcar.

Número três, que é exibido na França.

O interior do carro.

Número da máquina 1 em argelino.

No 3º na França.