Mercedes-Benz » Econic NGT 1828 2008

Em 2008, no Salão do Automóvel de Amsterdã foi apresentado um caminhão conceitual para o tráfego de longa distância no chassi do Econic II. É equipado com motor de 279 hp, funcionando com gás natural e possui um enorme compartimento para dormir sobre a cabine, feito pela maior empresa de transportes da Holanda, a Vos Logistics. Os requisitos ambientais para veículos na Europa são constantemente reforçados. Além de normas bem conhecidas Euro 4 e Euro 5, existem regulamentos ainda mais rigorosos sobre emissões e ruído, são adotados e operados dentro de áreas restritas de algumas grandes cidades. É por isso que a Mercedes-Benz criou o conceito Econic NGT. As letras NGT no índice significam «Tecnologia de Gás Natural». O Econic a gás atende facilmente aos requisitos do padrão ambiental EEV, mais rigoroso que o Euro 5. A utilização de gás natural nos motores reduz as emissões de CO2 em 20% em comparação com os atuais motores diesel "limpos". E se você usar o biogás produzido a partir do tratamento de resíduos, não haverá emissões de CO2. Deve-se notar também que há muito menos emissão de fuligem. O Mercedes-Benz Econic NGT 1828 foi projetado para transporte intraurbano, bem como para transporte de curta e longa distância. A transmissão é Alliston, automática. Os projetistas alemães oferecem duas alternativas do motor a gasolina para este caminhão: gás natural comprimido (alcance de até 350 km) e gás liquefeito (o alcance é aumentado para 800 km). Este veículo a gás pode reduzir os custos de combustível em 30 a 60%. Deve-se notar também que há muito menos emissão de fuligem. O Mercedes-Benz Econic NGT 1828 foi projetado para transporte intraurbano, bem como para transporte de curta e longa distância. A transmissão é Alliston, automática. Os projetistas alemães oferecem duas alternativas do motor a gasolina para este caminhão: gás natural comprimido (alcance de até 350 km) e gás liquefeito (o alcance é aumentado para 800 km). Este veículo a gás pode reduzir os custos de combustível em 30 a 60%. Deve-se notar também que há muito menos emissão de fuligem. O Mercedes-Benz Econic NGT 1828 foi projetado para transporte intraurbano, bem como para transporte de curta e longa distância. A transmissão é Alliston, automática. Os projetistas alemães oferecem duas alternativas do motor a gasolina para este caminhão: gás natural comprimido (alcance de até 350 km) e gás liquefeito (o alcance é aumentado para 800 km). Este veículo a gás pode reduzir os custos de combustível em 30 a 60%.

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