TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Caminhão blindado FV1611 HUMBER 'PIG' (UK)

31 março 2019

Caminhão blindado FV1611 HUMBER 'PIG' (UK)

O Humber Pig era um caminhão blindado construído em meados dos anos 50 com base no caminhão de 1 tonelada (4x4) FV1601a. Produzido em 1700 exemplares "porco" foi até a substituição pelo veículo de combate de infantaria blindada FV432 nas unidades de infantaria do Exército de campo britânico e do BAOR (Exército britânico do Reno) generalizada. Na versão FV1611, o veículo de 4,93 m de comprimento, 2,04 m de largura e 2,12 m de altura serviu como veículo de transporte da tripulação. O FV1612 foi equipado com funções de rádio e executivas, enquanto o FV1613 serviu como um veículo de transporte do paciente. O Royal Armored Corps (RAC) contava com o FV1620, uma variante especial, na parte traseira da qual foram lançados os lançadores para dois mísseis antitanque Malkara / Hornet de longo alcance.

Humber One-tone FV1601 - a "mãe de todos os porcos"
(Foto: Jochen Vollert)

FV1609 - Early 'Pig' com teto de lona
(Foto: Christopher Foss)

Nas manobras dos anos 60, o FV1611 também fazia parte da cena de rua do norte da Alemanha
(Foto: Ray Matthews)

Os fabricantes do Humber Pig eram as empresas Rootes (chassis) e GKN Sankey ou Royal Ordnance Factory (superestruturas). A banheira do veículo foi totalmente soldada. A armadura era comparativamente modesta; porque com os veículos apenas 6 a 8 soldados de infantaria deveriam ser transportados para o campo de batalha, a fim de servir lá e ir sem acompanhamento do veículo para o emprego. Sob essa premissa, renunciou no início do FV1611 em um espaço de combate fechado e se contentou com um teto de lona. Apenas a versão FV1611 Mk 1 tinha um corpo traseiro leve, mas totalmente blindado e portinholas de tiro. No final dos anos sessenta começou a substituição do "Humber Porcos".

A guerra civil na Irlanda do Norte, que se ampliou no início dos anos 1970, levou a um "renascimento" do FV1611. As forças britânicas precisavam urgentemente de veículos com rodas blindados que pudessem ser usados como veículos de patrulha. Sem mais delongas, eles decidiram reativar o FV1611, que ainda estava em estoque, e recomprar os veículos que já estavam nas mãos do colecionador ou do revendedor e enviá-los para a Irlanda do Norte. A segunda vida do FV1611 durou até meados dos anos oitenta. Melhorias constantes, incluindo a proteção de blindagem, bem como a construção de variantes especiais com canhões de água ou Räumschilden.