No início dos anos 20, o comando francês ordenou uma série de experimentos com a construção de veículos blindados para testar a possibilidade do chassi semi-rastreado do Kegresse. A primeira dessas modernizações foi o carro blindado Peugeot, produzido na França desde 1915. O carro manteve o eixo dianteiro padrão do tipo carro com volantes e recebeu um material rodante semitrack. Aplicado a um lado, consistiu em 4 rodas de estrada com suspensão em molas de lâmina, roda de passeio dianteira, roda de guia traseira e rasto de borracha. A este respeito, foi necessário alongar a parte traseira do compartimento de combate. Também no protótipo não havia torres e armas. Testes de veículos blindados experimentais no chassis da Peugeot foram realizados em 1921. Em comparação com os carros blindados convencionais, foi mostrado um tráfego mais intenso em todo o país, embora o restante do material rodante Kegress não fornecesse nenhuma vantagem específica e fosse necessário na finalização. Com base nos dados obtidos, foi iniciado o desenvolvimento de novos veículos blindados semi-rastreados, onde a Citroën assumiu inicialmente a liderança.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/halftracks/france/peugeot_amc.htm
Fontes: “Les Automitrailleuses Citroen Kegresse” (Trackstory No.12) CARACTERÍSTICAS TÁTICAS-TÉCNICAS DE UM VEÍCULO DE ARMADURA MASSA DE COMBATE ~ 4000 kg Equipe, pessoas 3 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO - BOECOMPLEKT - FERRAMENTAS DE TARA - RESERVA - MOTOR carburador TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO parte da roda: eixo dianteiro de um tipo de automóvel com rodas direccionais, pneu pneumático de lagartas (de um lado): 4 rodas bloqueadas em dois camiões com absorção de impactos nas molas de lâmina, um rolo de suporte, roda motriz dianteira, roda guia VELOCIDADE ? ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO -
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