TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O caminhão mais rápido do mundo

Este caminhão é o mais rápido, caro e inútil de tudo o que vimos. É terrível até pensar o que será com a carga, e até mesmo um semirreboque, se alguém pensar em usar este carro como um trator de caminhão, para o qual pode ser levado à primeira vista.

O trabalho nas estradas americanas permaneceu na vida passada quando este monstro era o tronco habitual "Peter" (como caminhoneiros de longa distância chamam de Peterbilt). Hoje ele tem um nome diferente e uma profissão diferente, tudo graças aos esforços de um entusiasta, Les Shockley.

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Sua carreira de piloto começou em 1960, quando Les, um adolescente de dezesseis anos, participou de corridas na classe de carros de produção no California Sanstripe “San Gabriel”. Sua carreira como piloto desenvolveu-se rápida e brilhantemente - aos 19 anos, ele se apresentou na super classe de estoque (máquinas de produção modificadas) da equipe Milns Brothers. Isto é para o mundo do automobilismo, que é tradicionalmente amador na América, é uma raridade, especialmente para um piloto de tão tenra idade.

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Les se destacou no ramo de construção de carros de corrida da classe Funnycar, estabelecendo uma série de discos neles desde 1968. Ele também construiu roadsters de rua, mas tudo isso foi apenas uma preparação para a realização do sonho de toda a vida de Les Shockley - um carro de corrida com um motor a jato. Sim, o que ...

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Levou cinco anos para que Les Shockley desenvolvesse o projeto Shockwave jet dregster. Durante esse período, ele conseguiu atrair para seu trabalho muitos especialistas do setor de esportes automotivos e indústria aeronáutica, incluindo Gil Peers (Gil Peers) - o desenvolvedor dos jatos Pratt & Whitney J34-48, que, a propósito, ainda são usados em aeronaves da Marinha T2A Buckeye. Estados Unidos.

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O resultado foi uma série de jet dregsters, onde Shockley venceu competições nacionais de carros a jato por vários anos seguidos e, em particular, se tornou o primeiro piloto a superar a distância de 400 m em menos de cinco segundos. No entanto, Shockley não se atreveu a prosseguir por muito tempo para a sua criação mais incomum. Segundo ele, assumir esse projeto não foi uma decisão fácil. Demorou dois anos para seu filho mais velho, Kent, convencer seu pai a levar os negócios a sério, e outros dois anos foram gastos no projeto em metal.

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No total, o projeto exigiu cerca de 4.000 homens-hora e meio milhão de dólares. Mas o resultado atendeu a todas as esperanças e, não menos importante, investiu fundos. Como uma plataforma para a instalação de uma usina reativa, escolhemos o trator de caminhões 1985 da linha principal Peterbilt. O uso de propulsão a jato não implica uma tração nas rodas, de modo que o caminhão perdeu a transmissão. Há também um vazio sob o capô impressionante - um motor a diesel não é necessário para um caminhão a jato.

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No entanto, ele não parou de consumir diesel, e o faz em quantidades impressionantes: 400 galões (1.514 litros) por 1,6 km. Uma corrida clássica de um quarto de milha exige 454 litros de diesel. By the way, é gasto não só no movimento, mas também na criação de dois enormes tochas de fogo acima dos "tubos de escape" verticais.

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A usina do caminhão a jato - três motores a jato Pratt & Whitney J34-48 com capacidade total de 36.000 hp e uma carga estática de 8618 toneladas. Os motores são colocados no assento da sela, seu eixo é dirigido três graus para cima para criar downforce. O mesmo propósito serve e asa maciça. Freios a disco de grande diâmetro foram instalados em todas as rodas, mas os principais meios de frenagem não são eles, mas dois pára-quedas de freio - o principal e o pára-quedas de reserva, localizados em tubos horizontais nas laterais dos motores.

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A velocidade máxima que o dregster desenvolveu foi de aproximadamente 600 km / h em uma distância de três quilômetros. Este registro foi listado no Guinness Book of Records como a maior velocidade que o caminhão já desenvolveu. Percebendo que ele tinha poucos rivais na corrida, Les deu o próximo passo, o que lhe trouxe fama e glória.

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No show que ele organizou, “Shockwave” está competindo não com um monstro similar, mas com um avião! Dando uma pequena vantagem inicial a uma pequena aeronave voando quase no cockpit, o caminhão consegue ultrapassá-lo a uma distância de corrida, e nos intervalos entre as corridas destrói os velhos carros de passageiros e os ônibus escolares descomissionados para a alegria dos espectadores.

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