Um T19 Howitzer Car Motor.
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| Tipo | Arma automotora |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1942–45 |
| Usado por | Estados Unidos |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Ordens |
| Projetado | 1941 |
| Fabricante | Diamante t |
| Produzido | Janeiro a abril de 1942 |
| Não construído | 324 |
| Especificações | |
| Massa | 9,54 toneladas curtas (8,65 t) |
| comprimento | 20 pés 2 em (6,15 m) |
| Largura | 6 pés 5 em (1,96 m) |
| Altura | 7 pés e 8 polegadas (2,34 m) |
| Equipe técnica | 6 |
| armaduras | Protetor do obus : Pára-brisa de 0,25 pol (6,4 mm) : Lados e traseira de 0,50 pol (13 mm): 0,25 pol (6,4 mm) |
Armamento principal | M2A1 obus de 105 mm (8 rodadas) |
Armamento secundário | .50 cal (12.7 mm) M2 Metralhadora Browning |
| Motor | Branco 160AX, 386 em 3 (6.330 cc), 6 cilindros, gasolina , taxa de compressão 6,3: 1 147 hp (110 kW) |
| Potência / peso | 14,7 hp / ton |
| Suspensão | Parte dianteira: parte traseira de mola longitudinal semi-elíptica da mola : bogie vertical único da mola da voluta |
| Capacidade de combustível | 60 galos dos EUA (230 l) |
Faixa operacional | 200 mi (320 km) |
| Rapidez | 45 mph (72 km / h) |
Especificações [ editar ]
O T19 Howitzer Gun Motor Carriage era similar ao M3 Half-track , pois compartilhava o mesmo chassi, motor, suspensão, blindagem e tanque de combustível. Tinha 20 pés 2 de comprimento, 6 pés 5 de largura, 7 pés 8 de altura, com um peso de 9,54 toneladas curtas. A suspensão consistia em molas de folhas longitudinais semi-elípticas para as rodas e molas de voluta verticais para as pistas. Ele foi alimentado por um motor a gasolina White de 160AX, 147 hp, 386 in 3 , seis cilindros com uma taxa de compressão de 6,3: 1. Era capaz de uma velocidade máxima de estrada de 45 mph. A relação potência / peso foi de 14,7 hp / ton. [1] [2]
O veículo foi operado por uma tripulação de seis pessoas. A armadura máxima foi de apenas 0,5 polegadas no pára-brisa e 0,25 polegadas em todo o lado. O armamento consistia em um obus de M2A1 de 105 mm (equipado com oito cartuchos de munição) com uma única metralhadora M2 Browning de calibre .50 (12,7 mm) (equipada com 300 cartuchos de munição) para defesa local. [1] [2]
Desenvolvimento [ edit ]
No outono de 1941, quando a Força Blindada se expandiu, surgiu uma necessidade urgente de artilharia autopropulsada. Embora um chassi completo fosse o preferido, a situação exigia o uso de qualquer veículo que estivesse imediatamente disponível. A M3 Half-track foi selecionada para carregar um obus de M2A1 de 105 mm. Embora esse desenho tivesse sido originalmente sugerido em setembro de 1941, não havia sido adotado. No entanto, a urgência da exigência resultou na aprovação do Ajudante Geral e a construção de um protótipo foi autorizada pela OCM 17391, datada de 31 de outubro de 1941; o novo veículo designado como o T9 Howitzer Motor Carriage de 105 mm. [3] [4] [5]
Tal como acontece com outros canhões autopropulsados americanos produzidos durante o início do período da Segunda Guerra Mundial , o protótipo foi montado e testado no Campo de Provas de Aberdeen.. O mecanismo de recuo do M2 e outras partes do carro de obus M2 foram utilizados na montagem do veulo. Depois de vários testes, a carruagem mostrou-se frágil em terrenos irregulares. O problema foi corrigido reforçando o quadro e redesenhando a montagem do obus. Os faróis desmontáveis foram recomendados devido à explosão do focinho, embora eles não estivessem disponíveis para os modelos de produção iniciais. Os primeiros modelos também não tinham escudo para o obus, mas um escudo dobrável foi adicionado durante o teste. A arma apontada para a frente, como muitos outros modelos de meia pista. A travessia total foi de 40 graus e a elevação foi de -5 a +35 graus. A tampa do pára-brisa blindado foi remontada para que pudesse se dobrar no capô. Após testes adicionais, foi aceito para produção. [6] [7]
Depois que o projeto foi aceito, um protótipo foi enviado para o Diamond T como um guia para produção. O primeiro veículo de produção foi entregue ao Exército dos Estados Unidos em janeiro de 1942. Um total de 324 T19 foi feito quando a produção terminou em abril de 1942. [7] [8] [9]
| Mês | T19 |
|---|---|
| Janeiro de 1942 | 1 |
| Fevereiro de 1942 | 38 |
| Março de 1942 | 136 |
| Abril de 1942 | 149 |
| Total | 324 |
Histórico de serviço [ editar ]
O T19 HMC foi projetado como uma medida paliativa até que as melhores peças de artilharia autopropulsadas fossem feitas; serviu na Campanha da Tunísia no Norte da África em 1942-43. Ela era empregada principalmente nos pelotões da maioria dos batalhões e nas "companhias de canhão" das divisões de infantaria. [a] O T19 foi logo substituído em divisões blindadas pelo M7 Priest , um obus de 105 mm em um chassi totalmente controlado. [12] [13] [14]
Ele serviu apenas com algumas unidades na Sicília e na Itália. Em uma ocasião na Sicília, uma empresa T19 (parte do 16º Regimento de Infantaria ) suspendeu um ataque de tanque alemão destruindo seis tanques, pela perda de um T19. Essa unidade foi posteriormente premiada com a citação da unidade presidencial . [12] [13] [14] Alguns serviram até 1945 no sul da França. [12] [15] [16] Foi finalmente declarado obsoleto em julho de 1945. Naquele mês, o empreiteiro Brown & McLaughlin converteu 90 T19 em M3A1 Half-tracks. [7] [17]
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