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Vista frontal do lado direito
Imagem cortesia de Royal Signals Historical Collection, Fredericia | ||
Exército Dinamarquês Específico : Usado pelos engenheiros do Exército. Histórico : O objetivo deste veículo era fornecer instalações móveis para operações de guindaste, pá, dragline, enxada traseira, garra e bate-estacas. Os acessórios foram transportados em um reboque de 2 eixos. A unidade foi montada em um chassi motorizado para um rápido deslocamento ponto-a-ponto, bem como para transportar a carga levantada quando usada como um guindaste. A estrutura giratória continha a máquina operacional, montada em uma estrutura de aço fundido. Comprimento : 6,90 m (269 polegadas). Largura : 2,65 m (103 polegadas). Altura : 3,80 m (148 polegadas). Peso : 19.000 kg (41.800 lb.). Motor : International Harvester de 6 cilindros, tipo RD-406, 6.640 cm3 (405 polegadas cúbicas), resfriado a líquido ou International Harvester de 6 cilindros, tipo RD-450, 7.380 cm3 (450 polegadas cúbicas), resfriado a líquido. Potência : 154 a 3.200 rpm / 162 a 3.000 rpm. Transmissão : 5 velocidades. Caso de transferência : 2 velocidades. Sistema elétrico : 12 volts. Freios : Ar Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Pneus : 10,00 x 20. Tipo de combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 182 litros (40 galões). Alcance: 400 km (260 milhas). Tripulação : 1. Adicional : O guindaste foi impulsionado por um motor Waukesha 6 BZ de 6 cilindros com 80 hp (abaixo do número de série 437) ou um motor Continental M 330 de 6 cilindros com 82 hp (acima do número de série 470). Max. capacidade de elevação foi de 8 toneladas. A unidade foi produzida pela Wayne Crane Division, da American Steel Dredge CO., INC em Fort Wayne, Indiana. | ||
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