Volvo F10, F12 e F16

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1981 Volvo F12

Volvo F10, F12, e F16 são uma série de caminhões fabricados pela Volvo Trucks entre 1977 e 1993. O F10 e F12 foram lançados em 1977, com muitas características inovadoras para a época, ^{[ carece de fontes? ]} Mais notavelmente um táxi de segurança com alto nível de ergonomiapara o motorista. O F16 foi lançado em 1987 e foi mais poderoso. A Volvo fabricou cerca de 200.000 caminhões na série entre 1977 e 1993.

Os componentes básicos do chassi e também os componentes do sistema propulsor dos caminhões, quando lançados em 1977, basearam-se em grande parte naqueles introduzidos em 1973 para os caminhões da série N da Volvo. A numeração nestes modelos informa o deslocamento do motor em litros. Várias saídas de potência foram oferecidas e os motores passaram por várias modificações ao longo dos anos. Todos os motores são motores diesel turboalimentados de seis cilindros da marca Volvo.

A série obteve duas grandes atualizações durante a sua produção. O primeiro deles em 1983, que incluiu grandes mudanças na cabine (para-brisas maiores e teto elevado), um novo chassi com peso reduzido e molas parabólicas, e a espaçosa cabine "Globetrotter" foi oferecida como opção. Os motores também receberam um upgrade, mas a potência não foi alterada.

A segunda atualização veio em 1987, com a chegada do poderoso F16 e algumas mudanças cosméticas. O caminhão F16 tinha um novo motor de seis cilindros em linha reta com quatro válvulas por cilindro e uma árvore de cames de alta posição. Era amplamente usado para transportar grandes pesos de trem, como caminhões de madeira na Escandinávia (um mercado até então dominado por caminhões Scania AB movidos pelo motor Scania V8) e trens rodoviários na Austrália.

A série F foi substituída pela série Volvo FH em 1994.