TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: GAZ-46 , designação do exército MAV (russo, малый автомобиль водоплавающий, pequeno carro flutuante )

30 julho 2021

GAZ-46 , designação do exército MAV (russo, малый автомобиль водоплавающий, pequeno carro flutuante )

 

 GAZ-46 , designação do exército MAV (russo, малый автомобиль водоплавающий, pequeno carro flutuante )


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GAZ-46
MAV
GAZ 46 em Sinsheim pic2.JPG
A GAZ-46 no Auto & Technik Museum Sinsheim , Alemanha (2009)
Visão geral
FabricanteGAZ (Fábrica Automóvel Gorky)
Produção1954-1958 [1]
conjuntoRússia
Corpo e chassis
AulaJipe anfíbio 4 × 4
Estilo de corpocasco impermeabilizado
Layoutmotor dianteiro, tração traseira ;
meio expediente 4 × 4
PlataformaGAZ-69
RelacionadoFord GPA , GAZ-69
Powertrain
Motor4 cilindros a gasolina, 2112 cc GAZ-69
55 cv a 2.800 rpm,
170 nm a 1400 rpm
TransmissãoManual de 3 velocidades;
Água da caixa de transferência de 2 velocidades transmissão da hélice PTO
Dimensões
Distância entre eixos230 cm (91 polegadas)
Comprimento507 cm (200 polegadas)
Largura173,5 cm (68 polegadas)
Altura179 cm (70 polegadas)
Peso bruto1270 kg (GVW: 1770 kg)

GAZ-46 , designação do exército MAV (russo, малый автомобиль водоплавающий, pequeno carro flutuante ), é um veículo militar anfíbio leve de fabricação russa com tração nas quatro rodas que entrou em serviço na década de 1950 e tem sido usado por muitas forças aliadas do Bloco Oriental desde então . Durante a Segunda Guerra Mundial, o Canadá, a Grã-Bretanha e os Estados Unidos enviaram grandes quantidades de materiais militares para a Rússia. Entre eles estavam jipes , caminhões e veículos anfíbios como o 6 × 6 DUKW e o 4 × 4 Ford GPAOs últimos foram usados ​​para ajudar homens e equipamentos a atravessar os muitos rios da Europa Oriental e combater os alemães. Vendo os méritos desses veículos, após a guerra, a Rússia decidiu desenvolver dois veículos semelhantes, utilizando peças automotivas nacionais, o BAV , equivalente ao DUKW, e o MAV, equivalente ao Ford GPA.

Devido à má recepção do Ford GPA 'Seep' por soldados aliados, a maioria deles foi encaminhada para a Rússia sob o programa de Lend-Lease dos EUA, antes que a produção fosse interrompida prematuramente em 1943. O instituto de pesquisa NAMI desenvolveu um protótipo NAMI-011, com base nas peças GAZ-67 B, em 1949. [1] As autoridades decidiram, que deveria ser fabricado em obras GAZ, como GAZ-011, mas a fábrica estava relutante, pois um projeto precisava de muito aperfeiçoamento, enquanto o GAZ-67B estava obsoleto e deverá ser substituído pelo GAZ-69 . [1]

Como resultado, um modelo aprimorado GAZ-46 foi construído usando a estrutura e peças do caminhão leve GAZ-69 4 × 4 de meia tonelada, cuja produção começou com a fábrica Gorki de 1952. Principais funções do GAZ-46 O MAV deveria fazer um trabalho leve de travessia de lagos e rios para homens e materiais, bem como realizar o reconhecimento de rios. A partir do final dos anos 50, o último papel ficou reservado para o BRDM-1 , um veículo anfíbio 4 × 4 muito mais potente.

O GAZ-46 MAV usou a mecânica dos existentes "jipes" russos GAZ 4 × 4, além de ter sido criado um pouco maior para melhor flutuação , e seu design é fortemente inspirado no do Ford GPA do tempo de guerra. Assim como o 'Seep', seu casco é inteiramente de aço, soldado a um chassi de aço. O layout é o mesmo: compartimento do motor na frente, compartimento da tripulação no centro e roda sobressalente montada horizontalmente no convés traseiro. O motorista e o comandante do veículo possuem assentos individuais na frente com um banco de três assentos atrás deles. O pára-brisa pode ser dobrado para baixo e, se necessário, uma tampa pode ser instalada para fechar a cabine. O motor é acoplado a uma caixa de câmbio manual de três velocidades e uma caixa de transferência de duas velocidades. Além disso, existe uma hélice-parafuso para a propulsão aquática, acionada por umtomada de força e um leme adequado oferece boa capacidade de manobra. As suspensões dianteira e traseira têm a forma de eixos vivos rígidos com molas de lâmina. Graças à sua dianteira e traseira acentuadamente inclinada e à tração nas quatro rodas, o GAZ pode administrar margens de rio razoavelmente íngremes antes de nadar.

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