ZIS-485 , designação de exército BAV (russo, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , grande veículo flutuante )

 

 ZIS-485 , designação de exército BAV (russo, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , grande veículo flutuante )

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BAV-A / ZIL-485A
Um ZIS-485 no Lubuskie Muzeum Wojskowe (Museu Militar Lubuskie), Drzonów , Polônia
Visão geral
Fabricante	Fábrica automotiva nº 2 Zavod imeni Likhacheva (fábrica de motores Likachev)
Também chamado	ZIS-485 (1952–1957) ZIL-485A (após 1958) BAV-A (designação de exército)
Produção	1952–1962
conjunto	Moscou , União Soviética
Corpo e chassis
Aula	Transporte anfíbio 6x6
Estilo de corpo	casco impermeabilizado
Layout	Motor dianteiro, tração nas seis rodas
Plataforma	ZIS-151 ZIL-157 (de 1958)
Relacionado	ZIS-151 , ZIL-157 , BTR-152
Powertrain
Motor	5,6L ZIS-123 I6 [1] [2]
Transmissão	Manual de 5 velocidades (estrada) Transmissão da hélice PTO (água)
Dimensões
Distância entre eixos	4.225 mm (166,3 pol.) [2]
Comprimento	9,54 m (31,3 pés) [3]
Largura	2,8 m (9,2 pés)
Altura	2,66 m (8,7 pés) (com montagem superior)
Peso bruto	7.150 kg (15.760 lb)

ZIS-485 (BAV), Muzeum Wojska Polskiego, Warszawa

Caminhão anfíbio soviético ZIS-485 (BAV) (Museu da Grande Guerra Patriótica, Kiev)

O ZIS-485 , designação de exército BAV (russo, БАВ, большой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy , grande veículo flutuante ), é um transporte anfíbio soviético , inspirado no DUKW americano da Segunda Guerra Mundial .

Durante a Segunda Guerra Mundial, os soviéticos receberam 586 caminhões anfíbios DUKW-353 sob a Lei de Lend-Lease. ^[4] O projeto foi considerado um sucesso, então foi decidido construir um veículo doméstico semelhante. Devido à falta de experiência própria, um corpo foi modelado após o DUKW, embora com melhorias que aumentam sua capacidade. O protótipo foi construído em 1949 na subsidiária da ZIS DAZ em Dnepropetrovsk , mas a produção começou na fábrica da ZIS, como ZIS-485. ^[4] Introduzido em 1952, ^[5] pretendia complementar o veículo de reconhecimento anfíbio GAZ-46 4x4, mas usando o caminhão ZIS-151 6x6 (também usado no BTR-152 ) ^[6] como base.^[5] Semelhante em tamanho ao DUKW, com o qual se assemelha, o BAV tem uma porta traseira que facilita o carregamento e o descarregamento, em vez de toda a carga ser carregada lateralmente por guindaste. Também uma plataforma foi ampliada em 1/3, para 10,44 m². ^[4]

Inicialmente baseado no caminhão ZIS-151, após a introdução do ZIL-157 melhorado, o veículo foi modernizado usando seus componentes agora com a designação ZIL-485A (a designação do exército era BAV-A). Sua produção teve início em 1958, mas foi encerrada na fábrica da ZIL em 1959, após a fabricação de 2005 ZIS / ZIL-485. ^[7] Foi planejado mover a produção para as obras BAZ em Bryansk , mas apenas 24 veículos foram concluídos lá em 1962. ^[7]

O corpo de carga está aberto, mas uma tampa de lona está disponível.

A propulsão na água é por meio de hélice.

Os BAVs foram usados ​​em serviço pelos Exércitos do Pacto de Varsóvia e no Oriente Médio até a década de 1980. ^[8]

Em uso pela União Soviética e seus aliados e estados clientes, o BAV foi gradualmente substituído por veículos anfíbios PTS de lagartas muito maiores 

Folga do eixo traseiro:

Distância ao solo:

Trilho frontal: 1.590 mm (62,6 pol.)

Trilho traseiro: 1.720 mm (67,7 pol.)

Raio de giro: 11,2 metros (36,7 pés)

Velocidade máxima (carregada, rodovia): 60 km / h (37 mph)

Pneus: 8¼x20 pol (21x102 cm)

Capacidade do tanque de combustível: 2x 150 litros (39,6 US gal; 33,0 imp gal)

Consumo de combustível: 6,7 mpg

Velocidade máxima: 60 km / h (37 mph) (estrada)
10 km / h (6,2 mph) (água)

Alcance: 480 km (298 mi)

1.  AMW - Agencja Mienia Wojskowego arquivado em 01-03-2007 na máquina Wayback
2. ^ Vá até:^a b ZIS-151
3. ^ Hogg, Ian V., e semanas, John. The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles . (Londres: Hamblyn Publishing Group Limited, 1980), p.309, "BAV-485".
4. ^ Vá até:^a b c Prochko, Yevgeniy. «Bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy». „Tekhnika i Vooruzheniye”. 03/2009. p. 15-22 (em russo)
5. ^ Vá até:^a b Hogg & Weeks, p.308, "BAV-485".
6. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (Londres: Phoebus, 1978), Volume 5, p.476, "BTR"
7. ^ Vá até:^a b Prochko, Yevgeniy. «Bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy». „Tekhnika i Vooruzheniye”. 04/2009. p. 16-22 (em russo)
8. ^ Hogg & Weeks, p.309, "BAV-485".

Fontes [ editar ]

• Fitzsimons, Bernard, ed. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (Londres: Phoebus, 1978), Volume 5, p. 476-7, "BTR".
• Hogg, Ian V. e Weeks, John. The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles . Londres: Hamblyn Publishing Group Limited, 1980, p. 308-9, "BAV-485".
• Prochko, Yevgeniy. «Bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy» . „Tekhnika i Vooruzheniye”. 03/2009. p. 15-22 (em russo).
• Prochko, Yevgeniy. «Bolshoi avtomobil vodoplavayushchiy» . „Tekhnika i Vooruzheniye”. 04/2009. p. 16-22 (em russo).
• AMW - Agencja Mienia Wojskowego
• ZIS-485 em denisovets.narod.ru