Carro blindado Coventry

 

 Carro blindado Coventry

Depois de entrar na Segunda Guerra Mundial, o Exército Britânico, que operava uma grande variedade de veículos blindados com rodas, desenvolveu um novo veículo que poderia ser chamado de "veículo blindado padrão" em 1943 para corrigir essa situação ineficiente. O desenvolvimento deste carro blindado padrão será realizado na forma de desenvolvimento conjunto pelas empresas do Grupo Rootes, centradas em Hamburgo e Daimler (BSA (Birmingham Small)), que tem uma boa reputação em suspensões e máquinas de transmissão / direção. Uma subsidiária da Birmingham Small Armor Mfg. Co., Ltd.), o sistema do desenvolvedor / fabricante de veículos blindados Daimler) foi selecionado. O Commer of Rootes Group é responsável pelo dispositivo de transmissão de potência, e o motor RXLD em linha de 6 cilindros a gasolina refrigerado a líquido (potência 175hp, cilindrada 9.144cc) fabricado pela Hercules dos Estados Unidos é adotado como motor, e 5 passos para frente. / Uma mudança de velocidade / máquina de direção com um volante de fluido reverso de 5 velocidades foi combinada. Como o carro blindado Daimler, ele foi equipado com um mecanismo de controle auxiliar ao se mover para trás, e um assento especial foi colocado no lado esquerdo do carro imediatamente após a cesta da torre. A carroceria era maior do que o carro blindado convencional com rodas, que era pequeno, e era feito de chapa de aço laminado à prova de balas com espessura máxima de blindagem de 14 mm. Tem quatro tripulantes, um comandante, um motorista, um artilheiro e um carregador, coaxialmente equipado com uma metralhadora Besa de 7,92 mm sub-armada. 80 cartuchos de 2 libras e 3.375 cartuchos de 7,92 mm para metralhadoras Besa, bem como uma submetralhadora Vickers K de 7,7 mm para antiaérea no topo da torre e uma submetralhadora de aço inoxidável de 9 mm para os ocupantes. portas de armas foram preparadas em quatro locais nos lados esquerdo e direito da torre. A escotilha no topo da torre foi dividida em esquerda e direita, a escotilha da direita foi dobrada ao meio e aberta para trás, e a escotilha da esquerda foi aberta com o periscópio para trás. Um protótipo do carro blindado padrão foi concluído em 1944 e foi oficialmente adotado pelo Exército Britânico como o "Carro Blindado de Coventry" devido aos bons resultados dos testes. O Grupo Rootes recebeu um pedido de 1.700 carros e começou a produção em massa de carros blindados Coventry em junho de 1944, mas a maioria deles foi cancelada no final da Segunda Guerra Mundial, e apenas cerca de 220 carros foram concluídos. Um carro blindado Coventry Mk.II também foi desenvolvido com uma torre maior, um armamento principal de canhões tanque de 75 mm de calibre 36,5 e uma tripulação reduzida de dois na torre, mas apenas os protótipos foram concluídos no final da guerra. O carro blindado Coventry Mk.I produzido em massa nunca foi implantado no Exército Britânico, mas cerca de 35 dos veículos enviados à França foram colocados em serviço durante a Guerra da Indochina, que estourou em 1946.

<Veículo blindado Coventry Mk.I> Comprimento total : 4,72 m Largura total : 2,66 m Altura total : 2,36 m Peso total : 11,7 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Hercules RXLD In-line 6 cilindros com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 175 hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 400km Armados: 50 calibre 2 libras canhão x 1 (80 tiros) 　　　　　　　 7,92 mm metralhadora Besa x 1 (3.375 tiros) Espessura da armadura: até 14 mm

<Referências> ・ "Panzer janeiro 2003 emite veículo blindado de reconhecimento francês na Indochina" por Mitsuru Shiraishi Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer maio 2002 emite armadura francesa AFV no Vietnã" pela empresa Hitoshi Goto Argonaute ・ "América ・ Coleção de armas do Exército Britânico Vol.2 Veículos Blindados de Combate ”Galileo Publishing ・“ Veículos Militares Mundiais (4) Veículos Blindados com Rodas: 1904-2000 ”Publicação Delta ・“ Tanques do Exército Britânico / Americano na Segunda Guerra Mundial ”Publicação Delta