O caminhão ZIL-138 e o chassi para superestruturas especiais, produzidos em série desde abril de 1977 (em pequenos lotes desde 1975; os dois primeiros protótipos foram fabricados quinze anos antes - no terceiro e quarto trimestres de 1960, e mais três - em 1962), destinado à operação com gás liquefeito de petróleo e equipado com motor ZIL-138 (base ZIL-130 , convertido para operação no CIS) com capacidade de 150 cv. (110,3 kW) a 3200 rpm, torque máximo de 39 kgm a 1600-1800 rpm e taxa de compressão de 8,0, bem como equipamento de gás da seguinte composição:
- cilindro de gás 11.4401011 com um volume útil de 225 litros, sobre o qual foram montadas uma válvula de enchimento e duas válvulas de fluxo (fases vapor e líquida) com válvulas de alta velocidade, uma válvula de controle para enchimento máximo do cilindro durante o enchimento, um gás líquido indicador de nível e válvula de segurança;
- válvula de corte principal 11.4402080-01;
- filtro de gás de feltro 11.4411010;
- evaporador de gás líquido 11.4403010;
- redutor de gás de baixa pressão de dois estágios RZAA 11.4404010 com dispositivo dosador e economizador, filtro de malha e sensor de pressão MM358;
- misturador de gás SG-250;
- carburador do sistema de alimentação de reserva 112.1107011 (câmara única, horizontal, com corta-chamas);
- Manômetro UK130;
- indicador do nível de gás liquefeito na garrafa;
- válvula solenóide de partida;
- conexões de gás (tês e dutos).
O cilindro de gás foi montado no membro do lado esquerdo da estrutura, o redutor de gás, o evaporador e o filtro estavam no compartimento do motor, o sensor de pressão estava no primeiro estágio do redutor de gás, o manômetro e o indicador de nível de gás estavam no painel de instrumentos. A alça da válvula principal foi trazida para a cabine. Um tanque de gasolina de 10 litros do sistema de backup estava localizado sob a cabine, do lado direito do veículo.
Em 1985, no cilindro de gás ZIL-138, em vez da válvula de corte principal 11.4402080-01 e do filtro de gás 11.4411010, foi introduzido um único filtro-válvula de corte eletromagnético principal 113.4412010 com um elemento de filtro de feltro substituível, no qual ambas as unidades abolidas foram estruturalmente combinadas.
Os carros ZIL-138 estiveram presentes no programa de produção da fábrica ao longo de toda a produção da família ZIL-130 . |
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