O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico
O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico
🐆 FV101 Scorpion — O Leopardo de Aço: Veículo de Reconhecimento Blindado Britânico que Definiu uma Era
“Pequeno, rápido, letal — projetado para ver, não ser visto… e se necessário, atacar.”
📜 Introdução
O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado rastreado, desenvolvido no Reino Unido como parte do programa CVR(T) (Combat Vehicle Reconnaissance Tracked), lançado em 1967. Entrou em serviço em 1973 e permaneceu ativo por mais de 40 anos — sendo usado por mais de 20 países ao redor do mundo.
Apesar de seu tamanho compacto e peso leve (apenas 7,8 toneladas), o Scorpion era armado com um canhão de 76 mm L23A1, capaz de enfrentar tanques leves e veículos blindados inimigos — tornando-o um dos veículos mais versáteis e eficazes de sua classe na Guerra Fria.
🔧 Desenvolvimento e Histórico de Produção
Origens
O Scorpion foi desenvolvido pela Alvis plc (então Alvis Limited) sob contrato do Ministério da Defesa britânico, como parte do programa CVR(T) — que visava substituir os antigos veículos de reconhecimento como o Ferret Scout Car e o Saladin Armored Car.
- Projeto iniciado: 1967
- Protótipos testados: 1969–1970
- Entrada em serviço: 1973
- Produção finalizada: 1994
- Total produzido: ~3.000 unidades (incluindo variantes)
✅ Curiosidade: O Scorpion foi o primeiro veículo de combate britânico a usar suspensão hidropneumática, permitindo ajuste de altura e maior estabilidade em terreno acidentado.
🛡️ Especificações Técnicas
⚠️ Limitações:
- Blindagem leve — vulnerável a RPGs e metralhadoras pesadas (.50 cal)
- Torre pequena — limita conforto e eficiência em combate prolongado
- Sem proteção NBQ (nuclear, biológica, química)
🎯 Design e Layout
O Scorpion apresentava um design compacto e aerodinâmico, com:
- Motor à frente, seguido pelo compartimento do motorista.
- Torre centralizada, com:
- Comandante-carregador à esquerda
- Artilheiro à direita
- Ambos com escotilhas de abertura traseira
- Casco totalmente soldado em alumínio — leve, mas vulnerável a fogo pesado
- Esteiras largas — excelente mobilidade em terreno difícil e neve
- Sistema de flutuação — permite travessia de rios rasos sem preparação
🗺️ Uso Operacional
O Scorpion foi introduzido em serviço em 1973 com o 1st Royal Tank Regiment e rapidamente se espalhou por toda a British Army of the Rhine (BAOR) — formação de vanguarda da OTAN na Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria.
Principais Unidades Usuárias:
- Regimentos de reconhecimento da 1ª e 2ª Divisão
- Batalhões de infantaria blindada e mecanizada — para formar pelotões de reconhecimento
- Forças especiais — em missões de infiltração e observação
Emprego Tático:
- Reconhecimento de frente: avançar rapidamente, identificar forças inimigas e reportar.
- Patrulha de segurança e defesa de flancos.
- Ataque a alvos leves: veículos blindados, posições de infantaria, bunkers.
- Operações de contrainsurgência — usado em Irlanda do Norte, Belize, Falklands e outros teatros.
🇬🇧 Fato interessante: Durante a Guerra das Malvinas (1982), o Scorpion foi usado pela primeira vez em combate real — apoiando o desembarque em San Carlos e atacando posições argentinas em Mount Kent e Goose Green.
🔁 Variantes e Derivados
O Scorpion deu origem a uma família extensa de veículos — conhecida como CVR(T) family — incluindo:
1. FV107 Scimitar
- Versão de reconhecimento com canhão automático 30 mm RARDEN.
- Mais rápido e manobrável que o Scorpion.
- Usado até 2004 — substituído pelo Coyote.
2. FV102 Striker
- Versão anti-tanque com mísseis Swingfire.
- Tripulação: 4
- Usado até 2005.
3. FV103 Spartan
- Veículo de transporte de tropas (APC).
- Capacidade: 8 soldados + tripulação de 2
- Base para muitas variantes logísticas.
4. FV104 Samaritan
- Ambulância de campo.
- Capacidade: 4 feridos sentados ou 2 deitados + 2 atendentes.
5. FV105 Sultan
- Veículo de comando e controle.
- Equipado com rádios avançados e sistemas de comunicação.
6. FV106 Samson
- Recuperador de veículos blindados.
- Equipado com guincho e braço hidráulico.
7. Sabre (FV107 Sabre)
- Versão derivada do Fox — torre do Fox montada no chassi do Scorpion.
- Produzido em 136 unidades — mais barato que o Scimitar.
- Usado até 2004.
🌍 Operadores Atuais e Antigos
O Scorpion foi exportado para mais de 20 países, incluindo:
🇬🇧 Curiosidade: Alguns Scorpions ainda estão em uso ativo em países como Malásia, Colômbia e Zâmbia — graças à sua simplicidade, baixo custo de manutenção e facilidade de operação.
🏁 Retirada do Serviço e Legado
O Scorpion foi retirado do serviço ativo no Reino Unido entre 2000 e 2004, substituído pelo Coyote e posteriormente pelo Ajax.
Por que foi substituído?
- Blindagem inadequada para o campo de batalha moderno
- Falta de estabilização — impossibilitava tiro em movimento
- Obsolescência tecnológica — sistemas de comunicação e mira ultrapassados
- Maior ênfase em veículos rastreados mais pesados — como o Warrior e o Ajax
Legado:
- Pioneiro no conceito de CVR(T) — influenciou o desenvolvimento de veículos leves de reconhecimento em todo o mundo.
- Base para uma família de veículos — Scimitar, Striker, Spartan, etc.
- Símbolo da mobilidade britânica — representou a doutrina de “ver e correr”, essencial para a defesa da Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria.
- Veículo de exportação de sucesso — usado em conflitos reais em várias partes do mundo.
📊 Ficha Técnica Comparativa (Resumo)
🧭 Conclusão
O FV101 Scorpion pode não ter sido o mais blindado, o mais armado ou o mais durável — mas foi o mais versátil, o mais ágil e o mais emblemático dos veículos de reconhecimento britânicos da Guerra Fria. Projetado para evitar o combate, ele se tornou um símbolo da doutrina de mobilidade e vigilância que caracterizou as forças ocidentais diante da ameaça soviética.
Seu legado vive não apenas nos museus — mas também nas centenas de variantes que ainda operam em países em desenvolvimento, e nas doutrinas modernas de reconhecimento que ainda valorizam velocidade, discrição e informação acima de tudo.
🐆 “Não era feito para lutar — era feito para ver, relatar e sobreviver… e se necessário, atacar.”
📌 Artigo atualizado em: Friday, November 21, 2025
Fontes: Jane’s Armour and Artillery, Bovington Tank Museum, British Army Archives, Forecast International, Ministry of Defence UK
| FV101 Escorpião | |
|---|---|
.jpg) CVR(T) do Escorpião do Exército Irlandês | |
| Tipo | Veículo de reconhecimento |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1973-presente |
| Usado por | Operadores |
| Guerras | Guerra Irã-Iraque [1] Guerra das Malvinas Guerra do Golfo Crise da cidade de Zamboanga |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Alvis Vehicles , Coventry , Inglaterra |
| Nº construído | cerca de 3000 (1500 para o Reino Unido, cerca de 1500 exportados) [2] |
| Variantes | Escorpião 90 |
| Especificações | |
| Massa | 17.800 libras (8.074 toneladas) |
| Comprimento | 5,288 m (17 pés 4,2 pol) [3] |
| Largura | 2,134 m (7 pés 0 pol) [3] |
| Altura | 2,102 m (6 pés 10,8 pol) [3] |
| Equipe técnica | 3[3] |
| Armaduras | Armadura de alumínio, fundido e placa 1318b |
Main armament | ROF 76mm L23A1 gun 90 mm in Scorpion 90[3] |
Secondary armament | Coaxial 7.62 mm L43A1 machine gun[3] |
| Engine | Cummins BTA 5.9-litre (diesel)[3] 190 hp (140 kW) |
| Power/weight | 22.92 hp (17.3 kW) / tonne[3] |
| Transmission | Self Change Gears TN15X[3] |
| Suspension | Torsion-bar |
Operational range | 756 km (470 mi)[3] |
| Maximum speed | 72.5 km/h (45.0 mph)[3] |
O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico . Era o veículo líder e o tipo de apoio de fogo no Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) , CVR(T), família de sete veículos blindados. Fabricado pela Alvis , foi introduzido em serviço com o exército britânico em 1973 e foi retirado em 1994. [4] [5] Mais de 3.000 foram produzidos e usados como veículo de reconhecimento ou tanque leve . Ele detém o recorde mundial do Guinness para o tanque de produção mais rápido; gravado a 82,23 km/h (51,10 mph) na pista de testes de veículos QinetiQ , Chertsey ,Surrey , em 26 de janeiro de 2002. [6]
História
O Alvis Scorpion foi desenvolvido para atender a um requisito do Exército Britânico para o Reconhecimento de Veículos de Combate (Rastreados) ou CVR(T). Em 1967, Alvis recebeu o contrato para produzir 30 protótipos CVR(T). Os veículos P1–P17, os protótipos do Scorpion, foram entregues no prazo e dentro do orçamento. [7] Após extensos testes de clima quente e frio na Noruega , Austrália , Abu Dhabi e Canadá , o Scorpion foi aceito pelo Exército Britânico em maio de 1970, com um contrato de 275 veículos, que posteriormente subiu para 313 veículos. [8] Os primeiros veículos de produção foram concluídos em 1972 e o primeiro regimento britânico a ser equipado com o Scorpion foi oBlues and Royals of the Household Cavalry em 1973. [8] [9]
Alvis construiu mais de 3.000 veículos Scorpion para o Exército Britânico, Regimento da Força Aérea Real e o mercado de exportação. Todos os veículos CVR(T) deveriam ser portáteis; e dois Scorpions podiam ser transportados em um Lockheed C-130 Hercules . Outro requisito do projeto CVR(T) era a baixa pressão no solo , semelhante à de um soldado a pé; isso serviria bem nas condições pantanosas da Guerra das Malvinas .
Armas
| arma L23A1 | |
|---|---|
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1973-presente |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Artilharia Real |
| Especificações | |
| Comprimento | 2,157 m (7 pés 0,9 pol.) |
| Calibre | 76 mm (3,0 pol.) |
| Elevação | +35 graus/-10 graus |
| Taxa de incêndio | 6 tiros por minuto |
| Alcance de tiro efetivo | 2.200 m (2.400 jardas) |
O Scorpion estava armado com o canhão L23A1 de 76 mm de baixa velocidade, que podia disparar tiros de alto explosivo , HESH , fumaça e cartuchos . O armazenamento foi fornecido para 40 ou 42 rodadas. Um L7 GPMG coaxial de 7,62 mm (3.000 cartuchos transportados) também foi instalado, assim como dois descarregadores de granadas de fumaça de vários canos, um de cada lado da torre. [3] O armamento principal tem uma elevação de 35 graus e uma depressão de 10 graus; a torre tem uma travessia completa de 360 graus. [10] No entanto, a travessia era manual, um recurso de economia de custos que tornava a torre relativamente lenta e trabalhosa para atravessar em relação a outros veículos de seu tipo. [11] Esta arma foi posteriormente considerada insatisfatória, pois os testes da RAF mostraram que a falta de um sistema de extração de fumaça fazia com que gases tóxicos entrassem no compartimento de combate, colocando em risco a saúde da tripulação. [11]
Motor
O motor original era o motor a gasolina Jaguar J60 Mk 100b de 4,2 litros , [12] que foi substituído por um motor diesel Cummins ou Perkins . [3] A velocidade máxima era de cerca de 50 mph (80 km/h) e podia acelerar de 30 mph (48 km/h) em 16 segundos. A velocidade máxima na água (com a tela de flutuação implantada) foi de 3,6 mph (5,8 km/h). [13] A empresa de engenharia irlandesa IED substituiu o motor Jaguar no Irish Army Scorpions por um motor Steyr M16 TCA HD (6 cilindros, 145 kW), tornando o Scorpion mais potente e confiável em ambientes críticos. [14] [ falha na verificação ]
Armadura
O FV101 era um veículo blindado muito leve, pesando apenas 8 toneladas. Isso significava que alguns compromissos tiveram que ser feitos na proteção. O veículo tinha 12,7 mm [15] de blindagem de alumínio inclinada, [16] [17] dando uma espessura efetiva média de 25 mm. [18] O FV101 tinha proteção total contra fragmentos de projéteis e projéteis de 7,62 mm, [19] e o arco frontal fortemente inclinado foi projetado para ser resistente a projéteis de 14,5 mm disparados de 200 m (660 pés). [20] [21] A fabricação inicial da armadura de alumínio resultou, após o tempo e os efeitos do meio ambiente, em fracasso; "Stress Corrosion Cracking" (SCC) que afetou seriamente todas as primeiras construções.
Outros sistemas
O veículo foi equipado com sistema de proteção nuclear, biológica, química , mira de intensificação de imagem para artilheiro e motorista e tela de flutuação. [3] Uma cômoda foi localizada sob o assento do comandante, um tanque interno de água e um recipiente fervente para cozinhar e aquecer água também foram fornecidos. [22]
Escorpião 90
O Scorpion 90 ou Scorpion 2 era uma versão armada com o canhão Cockerill Mk3 M-A1 90mm de cano longo projetado para o mercado de exportação. [23]
Histórico de serviço
O Scorpion foi ou é usado pelas forças armadas da Bélgica, Botsuana, Brunei, Chile, Honduras, Irã, Indonésia, Irlanda, Jordânia, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Omã, Filipinas, Espanha, Tanzânia, Tailândia, Togo, Venezuela e os Emirados Árabes Unidos . [3] O exército iraniano adquiriu 250 Scorpions no final da década de 1970 e vários deles ainda estão em uso após serem reformados localmente como o tanque Tosan. O Scorpion foi ocasionalmente implantado nos principais aeroportos do Reino Unido como medida contra possíveis ameaças terroristas, por exemplo, a Operação Marmion no Aeroporto de Heathrow em 1974. [24] [ falha na verificação ] Operações semelhantes em 2003 usaram o então atual Scimitar .
Uso de combate
Esquadrão B, Blues e Royals foram transportados por via aérea e implantados nas áreas da Base Soberana de Akrotiri e Dhekelia , durante a invasão turca de Chipre em 1974. Duas tropas do Esquadrão B, Blues e Royals serviram na Guerra das Malvinas . Uma tropa estava equipada com quatro Scorpions, a outra com quatro cimitarras FV107 . Estes foram os únicos veículos blindados usados em ação pelo exército britânico durante o conflito. [25] Scorpions também serviu na Guerra do Golfo. O 16º/5º Os Lanceiros Reais da Rainha implantados na primeira guerra do Golfo (Op Granby) usando todas as variantes da gama CVR(T) desempenhando o papel de Força de Reconhecimento para a ponta de lança britânica em direção ao Iraque operando à frente de outras unidades oficiais do exército verde. O 1º The Queen's Dragoon Guards , um regimento de reconhecimento, tinha 32 e as tropas de reconhecimento aproximado dos regimentos blindados tinham cada um oito. [26] Eles também foram usados pelo No. 1 Squadron RAF Regiment , que foi anexado à 1ª Divisão Blindada britânica .
Usuários estrangeiros
Alguns pequenos exércitos, como a Força de Defesa do Botswana , e alguns exércitos maiores, como o Exército das Filipinas e o Exército da Nigéria , continuam a usar o Scorpion, em alguns casos armados com o Cockerill de 90 mm.
O exército iraniano usou seus tanques Scorpion na Guerra Irã-Iraque , com vários graus de sucesso. No início da guerra, os iranianos usaram o "fogo preciso" dos Scorpions (ao lado dos helicópteros de ataque Cobra) para conter a ofensiva da 2ª Divisão de Infantaria iraquiana em direção à cidade de Ilam. [1] No entanto, os Scorpions se mostraram menos eficazes quando confrontados com a 9ª Divisão Blindada do Iraque : [1]
O governo britânico forneceu ao Irã (e ao Iraque) peças limitadas para seus Scorpions durante a guerra: [1]
AVGP Cougar
A torre Scorpion foi acoplada ao chassi MOWAG Piranha I para criar o veículo de apoio de fogo AVGP Cougar , que foi usado pelas Forças Armadas Canadenses .
Sabre
O Scorpion foi retirado do serviço do Exército Britânico e os cascos reformados foram acoplados com torres excedentes do veículo de reconhecimento com rodas FV 721 Fox CVR(W) para formar um veículo composto - o veículo de reconhecimento Sabre . [27]
Salamandra
Um pequeno número de Scorpions convertidos está em uso na Unidade de Treinamento do Exército Britânico Suffield no Canadá como parte da OPFOR . Com o cano principal do armamento substituído por um manequim, eles representam veículos do tipo T-80 armados com canhões de 125 mm.
Veículo de Reconhecimento Médio M113A1
O Exército Australiano operou o Medium Reconnaissance Vehicle (MRV), anteriormente M113A FSV, que compreendia uma torre Scorpion montada no casco de um M113A1. Esta variante entrou em serviço em 1976 [28] e foi aposentada em 1996.
Operadores atuais
- 25 unidades. [29]
- 16 unidades.
- 30 unidades; em serviço com o Corpo de Fuzileiros Navais do Chile.
- 19 unidades.
- 280 unidades.
- 90 unidades.
- 26 unidades.
- 150 unidades.
- 120 unidades.
- Exército das Filipinas : Entrega original de 41 unidades; Atual 7 unidades ativas, [30] a serem substituídas pelo Sabrah Light Tank . [31] [32]
- 100 unidades. [33]
- 40 unidades.
- 12 unidades. Incluindo um FV-106 Samson, um FV-104 Samaritan e um Fv-105 Sultan.
- 76 Unidades.
- 78 Scorpion 90, 4 ou 6 FV-104 Samaritan, 2 FV-105 Sultan e 4 FV-106 Samson. [3]
Antigos operadores
- 701 unidades (este total consiste em todas as sete variantes do CVR(T)).
- Número limitado capturado do Irã durante a Guerra Irã-Iraque [34]
- 14 unidades. [35]
Kuwait
Malásia : 26 unidades [36]
Nova Zelândia
- 17 unidades em serviço até 2009 com a Marinha Espanhola , ( Infanteria de Marina Española ). Vendido para o Chile. Há algumas unidades em exibição estática a partir de 2011
- 1.500 unidades encomendadas. Retirado do serviço ativo em 1994.
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- Foss, Christopher F; Sarson, Peter (1995). Veículo de Reconhecimento Scorpion 1972-94 . Editora Osprey. ISBN 1-85532-390-7.
- Razoux, Pierre (2015). A Guerra Irã-Iraque . Imprensa da Universidade de Harvard. ISBN 9780674088634.
Fontes
 | O Wikimedia Commons possui mídias relacionadas ao FV101 Scorpion . |
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