O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR(W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico
O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR(W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico
🚙 FV721 Fox — O Carro Blindado de Reconhecimento Britânico que Correu Mais Rápido que a Guerra
“Um veículo leve, rápido e armado com canhão de 30 mm — projetado para ver, não ser visto.”
📜 Introdução
O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) — mais conhecido simplesmente como Fox — foi um carro blindado de reconhecimento 4×4 fabricado no Reino Unido pela Royal Ordnance Factory (ROF) Leeds, entrando em serviço em 1975 e sendo retirado em 1993-1994. Projetado para substituir os antigos carros de escoteiro Ferret e Saladin, o Fox era parte do programa CVR(W) (Combat Vehicle Reconnaissance Wheeled), que visava modernizar as forças de reconhecimento britânicas com veículos leves, rápidos e altamente móveis.
Apesar de sua vida útil relativamente curta, o Fox deixou uma marca duradoura por sua velocidade, mobilidade e papel crucial na doutrina de reconhecimento da British Army of the Rhine (BAOR) durante a Guerra Fria.
🔧 Desenvolvimento e Histórico de Produção
Origens
O projeto do Fox começou em 1965, quando o Exército Britânico buscou um sucessor para o Ferret Scout Car e o Saladin Armored Car. Em 1966, a Daimler Company (então fabricante do Ferret) recebeu um contrato para construir 15 protótipos.
- Primeiro protótipo concluído: novembro de 1967
- Último protótipo: abril de 1969
- Testes com usuários: iniciados em 1968
- Anúncio oficial: outubro de 1969
Em 1970, o Fox foi aceito para serviço ativo, e a produção foi transferida para a Royal Ordnance Leeds, onde começou em 1972.
- Primeiro veículo produzido: maio de 1973
- Produção finalizada: 1978–1979
- Total produzido: 325 unidades
- 180 para o Reino Unido
- 145 exportadas (principalmente para Malawi, Nigéria e outros países da Commonwealth)
🛡️ Especificações Técnicas
⚠️ Limitações:
- Sem proteção NBQ (nuclear, biológica, química)
- Blindagem insuficiente contra metralhadoras pesadas (.50 cal)
- Torre pequena e apertada, limitando conforto e eficiência em combate prolongado
🎯 Design e Layout
O Fox apresentava um design compacto e aerodinâmico, com:
- Motor à frente, seguido pelo compartimento do motorista.
- Torre centralizada, com:
- Comandante-carregador à esquerda
- Artilheiro à direita
- Ambos com escotilhas de abertura traseira
- Casco totalmente soldado em alumínio — leve, mas vulnerável a fogo pesado
- Tela de flutuação — permitia travessia de rios rasos sem preparação (1m de profundidade); em operação, a propulsão era feita pelas rodas — desempenho aquático ruim → removida em muitos veículos do UK
🗺️ Uso Operacional
O Fox foi introduzido em serviço em 1975 com o B Squadron, 1st Royal Tank Regiment (Aliwal Barracks, Tidworth).
Principais Unidades Usuárias:
- Royal Yeomanry e Queen’s Own Yeomanry — regimentos de reconhecimento da 2ª Divisão, formação de retaguarda da BAOR.
- Anexado a batalhões de infantaria blindada, mecanizada e móvel para formar pelotões de reconhecimento.
Emprego Tático:
- Reconhecimento de frente: avançar rapidamente, identificar forças inimigas e reportar.
- Patrulha de segurança e defesa de flancos.
- Operações de contrainsurgência (proposto para uso na Irlanda do Norte — ver variantes).
Apesar de sua velocidade e mobilidade, o Fox nunca viu combate real em grande escala — sua missão era evitar o contato, não engajar.
🔁 Variantes e Derivados
1. FV722 Vixen
- Versão sem torre, planejada como veículo de transporte ou plataforma logística.
- Nunca entrou em produção — apenas protótipos.
- Um exemplo é preservado no Bovington Tank Museum.
- Casco #2 foi recuperado após décadas como “guarda de portão” em Chertsey, restaurado na Austrália e voltou ao funcionamento mecânico.
2. Polecat
- Versão experimental com torre de um homem montando metralhadora GPMG (como no FV432).
- Proposta para uso na Irlanda do Norte na década de 1980.
- Outra variante testada tinha torre com metralhadora .50 M2 Browning.
3. Panga
- Versão de exportação para a Malásia, equipada com torre Helio FVT-800.
- Apenas protótipo — não entrou em produção.
4. Fox-Scout
- Versão de escolta com metralhadora 7,62 mm MAG ou Chain Gun e 4.500 cartuchos.
- Apenas protótipo.
5. Fox 25
- Equipado com Chain Gun de 25 mm em torre Sharpshooter.
- Tripulação reduzida para 2.
- Apenas protótipo.
6. Fox MILAN
- Versão anti-tanque com torre compacta MILAN.
- Apenas protótipo.
7. Sabre (FV107 Sabre)
- Derivado mais bem-sucedido: torre do Fox montada no chassi do FV101 Scorpion (veículo rastreado).
- Designado FV107 Sabre.
- Produzido em 136 unidades.
- Melhorias: escotilhas abobadadas, metralhadora L94A1, descarregadores de fumaça redesenhados.
- Usado até 2004 por pelotões de reconhecimento de batalhões de infantaria.
- Mais barato que o Scimitar — excelente custo-benefício.
8. FV432/30
- Projeto experimental de meados da década de 1970: torres Fox montadas em chassis FV432 APC.
- Destinado à Brigada de Infantaria de Berlim.
- Apenas 13 unidades convertidas — projeto abandonado.
🌍 Operadores Atuais e Antigos
🇬🇧 Curiosidade: Alguns Fox foram vendidos ou doados a países aliados após sua retirada do serviço britânico — mantendo-se em uso por décadas em regiões de conflito de baixa intensidade.
🏁 Retirada do Serviço e Legado
O Fox foi retirado do serviço ativo entre 1993 e 1994, substituído pelo FV107 Scimitar (versão rastreada) e posteriormente pelo CVR(T) Scorpion e pelo Coyote.
Por que foi substituído?
- Blindagem inadequada para o campo de batalha moderno
- Falta de estabilização — impossibilitava tiro em movimento
- Obsolescência tecnológica — sistemas de comunicação e mira ultrapassados
- Maior ênfase em veículos rastreados para terreno difícil
Legado:
- Pioneiro no conceito de CVR(W) — influenciou o desenvolvimento de veículos leves de reconhecimento em todo o mundo.
- Base para o Sabre — um dos veículos de reconhecimento mais eficientes e duráveis da Guerra Fria.
- Símbolo da mobilidade britânica — representou a doutrina de “ver e correr”, essencial para a defesa da Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria.
📊 Ficha Técnica Comparativa (Resumo)
🧭 Conclusão
O FV721 Fox pode não ter sido o mais blindado, o mais armado ou o mais durável — mas foi o mais rápido, o mais ágil e o mais emblemático dos veículos de reconhecimento britânicos da Guerra Fria. Projetado para evitar o combate, ele se tornou um símbolo da doutrina de mobilidade e vigilância que caracterizou as forças ocidentais diante da ameaça soviética.
Seu legado vive não apenas nos museus — mas também no Sabre, no Scimitar e nas doutrinas modernas de reconhecimento que ainda valorizam velocidade, discrição e informação acima de tudo.
🚙 “Não era feito para lutar — era feito para ver, relatar e sobreviver.”
📌 Artigo atualizado em: Friday, November 21, 2025
Fontes: Jane’s Armour and Artillery, Bovington Tank Museum, British Army Archives, Forecast International, Ministry of Defence UK
| FV721 Raposa | |
|---|---|
.jpg) FV721 Fox em Ursel, Bélgica | |
| Tipo | carro blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de produção | |
| Nº construído | 325 (180 para o Reino Unido, 145 exportados) [1] |
| Especificações | |
| Massa | 6,75 toneladas (7,44 toneladas curtas ; 6,64 toneladas longas ) |
| Comprimento | 5,08 m (16 pés 8 pol) |
| Largura | 2,13 m (7 pés 0 pol) |
| Altura | 2,2 m (7 pés 3 pol) |
| Equipe técnica | 3 |
| armaduras | Alumínio |
Armamento principal | canhão 30 mm L21 RADEN |
Armamento secundário | Metralhadora coaxial de 7,62 mm L37A2 |
| Motor | Jaguar J.60 No 1 Mk 100B Gasolina 190 cv (142 kW) |
| Potência/peso | 28,1 cv/tonelada |
| Suspensão | Roda |
Alcance operacional | 434 km (269,675 milhas) |
| Velocidade máxima | 104 km/h (64,6 mph) |
O FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) (CVR(W)) foi um carro blindado 4 × 4 fabricado pela ROF Leeds , implantado pelo Exército Britânico como substituto do carro de escoteiro Ferret e do carro blindado Saladin . O Fox foi introduzido em serviço com B Squadron, 1st Royal Tank Regiment (Aliwal Barracks, Tidworth) em 1975 e retirado do serviço 1993-1994.
O desenvolvimento do Fox começou em 1965 e no ano seguinte a empresa Daimler de Coventry, que estava construindo o carro de escoteiro Ferret na época, recebeu um contrato para construir 15 protótipos de veículos. O primeiro foi concluído em novembro de 1967 e o último em abril de 1969. Os testes com usuários começaram em 1968 e o primeiro anúncio oficial sobre o Fox foi feito em outubro de 1969.
No ano seguinte, o Fox foi aceito para o serviço do exército britânico e uma ordem de produção foi feita com a Royal Ordnance Leeds.
A produção começou em 1972 e o primeiro veículo foi concluído em maio de 1973. A produção do Fox foi concluída em Royal Ordnance Leeds.
Descrição
Tinha uma tripulação de três e tinha uma torre rotativa de baixo perfil armada com um canhão de 30 mm L21 RARDEN , que era alimentado manualmente com clipes de três tiros ; 99 rodadas foram realizadas. Uma metralhadora coaxial L37A2 de 7,62 mm foi montada com 2.600 tiros. As armas não foram estabilizadas. Esta torreta também foi equipada com um conjunto de dois descarregadores de fumaça de 4 canos. O veículo tinha um peso de combate de 6,75 toneladas e foi projetado para ser portátil. [2] O Fox tinha blindagem de alumínio e estava equipado com uma tela de flutuação . Faltava proteção contra armas nucleares, biológicas e químicas. Alimentado por um motor a gasolina Jaguar de 4,2 litros e 6 cilindros , o Fox foi um dos veículos mais rápidos de seu tipo.
O casco blindado de alumínio totalmente soldado e a torre protegiam contra fogo de armas pequenas e estilhaços de artilharia, mas não contra fogo de metralhadora pesada (calibre .50). O motorista estava sentado na frente e tinha uma tampa integral de periscópio/escotilha que se levantava e abria para a direita. A torre montada no centro segurava o comandante-carregador à esquerda e o artilheiro à direita. Cada um deles tinha uma tampa de escotilha de abertura traseira. [2]
Sem preparação, o Fox pode vadear um metro de água e uma tela de flutuação pode ser erguida em dois minutos. A condução quando flutuava era apenas pelas rodas da estrada, dando um desempenho ruim e as telas foram removidas da maioria dos veículos do Reino Unido no início de sua vida útil. Portátil a ar, três Foxes podem ser transportados por uma aeronave C-130 Hercules, duas das quais podem ser lançadas de pára-quedas. [2]
O Fox foi usado principalmente pelo Royal e Queen's Own Yeomanry, os regimentos de reconhecimento da brigada em 2 Div, a formação da área de retaguarda do BAOR. Pequenos números também foram anexados a batalhões de infantaria móvel, blindado e mecanizado para formar um pelotão de reconhecimento.
Variantes
- FV722 Vixen - Versão sem torre, foi planejado e testado, mas nunca entrou em produção. Um exemplo do Vixen é realizado no museu Bovington . Casco #2, depois de passar cerca de duas décadas montado em um pedestal como guarda de portão no Military Vehicles and Engineering Establishment , Chertsey foi recuperado, exportado e restaurado à condição operacional mecanicamente na Austrália.
- Polecat - Havia pelo menos uma versão de teste de um chassi Fox montando a torre de um homem padrão GPMG do Reino Unido (como usado no FV432 APC) e possivelmente uma com uma torre de um homem maior montando um M2 .5in pesado MG. Ambos os tipos foram propostos para uso na Irlanda do Norte durante a década de 1980 como veículos de patrulha.
- Panga - Versão de exportação para a Malásia, equipada com torre de metralhadora Helio FVT-800. Apenas protótipo.
- Fox-Scout - Versão Escort com metralhadora 7,62 mm ( MAG ou Chain gun ) e 4.500 cartuchos. Apenas protótipo.
- Fox 25 - Equipado com uma Chain Gun de 25 mm em uma torre Sharpshooter. Tripulação: 2. Apenas protótipo.
- Fox MILAN - Versão Tankhunter com MILAN Compact Turret. Apenas protótipo.
- Sabre - A torre do Fox foi remontada no chassi de um casco FV101 Scorpion para criar um novo veículo de reconhecimento rastreado, o Sabre . Mais barato de produzir do que o similar FV107 Scimitar , 136 Sabres foram criados. As modificações incluíram o redesenho dos descarregadores de granadas de fumaça, substituindo a metralhadora padrão por uma metralhadora L94A1 e escotilhas abobadadas para melhorar o espaço para o comandante e o artilheiro. Eles foram designados para os pelotões de reconhecimento de batalhões de infantaria blindados e mecanizados , antes de serem retirados de serviço em 2004. [3]
- FV432/30 - Um pequeno número de torres Fox foram adicionados aos FV 432 modificados em meados da década de 1970 para a Brigada de Infantaria de Berlim, mas este projeto foi abandonado depois que 13 foram convertidos.
Operadores
Operadores atuais
Antigos operadores
Reino Unido - 200 (retirado)
Referências
- Escritor da equipe, "Alvis FV721 Fox: 4x4 Armored Car (1973)" , Fábrica Militar , recuperado em 11 de outubro de 2021
- "FV721 Fox Combat Vehicle Reconnaissance (Rodas)". Inetres. com. 20 de julho de 2006. Recuperado em 16 de outubro de 2010.
- "Respostas escritas às perguntas [4 de julho de 2006] Veículos militares da defesa" . Câmara dos Comuns Hansard . Parlamento do Reino Unido . Recuperado em 16 de janeiro de 2009 .
- "Aprimoramentos de blindagem e artilharia de Janes, torre Alvis Vickers 30 mm (Reino Unido), TORRES AFV E CÚPULAS". de Jane. Recuperado em 17 de outubro de 2010.
Fontes
- https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=1137
- Armadura e Artilharia de Jane 1993-1994, Grupo de Informações de Jane, ISBN 0-7106-1074-2
- Taschenbuch der Panzer Edição 7 (1990), Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-5871-2
- Terry Gander, O Exército Britânico Moderno (1988), Patrick Stephens Limited, ISBN 0-85059-919-9
- Terry Gander, Exército Moderno da Grã-Bretanha (1995), Patrick Stephens Limited, ISBN 1-85260-428-X
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