TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Carro Blindado M1

20 junho 2020

Carro Blindado M1

Carro Blindado M1


Conteúdo:

  1. Projeto
  2. Destino
  3. Links sobre o carro blindado M1
  4. Especificações do carro blindado M1

 EUA (1931) Carro blindado - 12 construções

Substituindo a cavalaria

A cavalaria tradicional ainda era uma norma na década de 1920 no exército dos EUA. Os tanques foram usados ​​pelo exército dos EUA, mas apenas mantidos como uma necessidade de guerra e confinados ao apoio infantil. Por lei, como a maioria dos países ocidentais, uma era da cavalaria proibida por ter tanques. Isso não impede o teste do conceito de cavalaria motorizada. Em 1931, um decreto do Exército dos EUA encomendou dois protótipos de James Cunningham, Filho e Companhia de Rochester, Nova York. Os veículos foram entregues em 1931, testados até 1934 como o T4. Dez foram alterados e padronizados como o M1 Armored Car no Rock Island Arsenal (números de chassi W-60114 a W-60125).
Várias referências visuais da web.

Projeto

A Cunningham era uma fabricante de carros famosa e ex-montadora de ônibus, no ramo desde 1908, conhecida por ter desenvolvido o primeiro motor V8 americano, em 1916. Este carro blindado 4 × 6 era relativamente "padrão" em configuração geral, com o maciço Cunningham V8 motor refrigerado a líquido à frente, ocupando aproximadamente metade do comprimento do veículo, protegido por persianas blindadas verticais. O casco era angular, feito de chapas de aço soldadas planas (9,5 mm / 0,37 pol no mais grosso), montadas por parafusos e solda. Os compartimentos de motorista e combate estavam na parte traseira. A visão frontal e lateral era fornecida por persianas blindadas com fendas visuais. O acesso foi concedido através de portas laterais.
A torre de um homem era de forma cônica, com uma única metralhadora pesada Browning M1921 de 0,50 cal (12,7 mm) fornecida com 2000 balas e portos de tiro dianteiro e traseiro para uma Browning M1920 de 0,3 pol (7,62 mm) adicional com 3750 balas .
Além disso, a torre tinha acessórios para mais duas metralhadoras, para serem usadas na defesa de AA. A direção foi feita apenas com o eixo dianteiro. A caixa de transmissão compreendia quatro marchas à frente e uma à ré. O veículo foi testado fora de estrada, mas teve um desempenho razoável em superfícies planas e sólidas. Ele tinha duas rodas sobressalentes, capazes de girar livremente nos eixos de ponta, o que poderia fornecer algum contato extra em alguns casos. O raio de viragem era de 56 pés 3 polegadas (ou 17 m) para a esquerda e 48 pés 4 polegadas (ou 14,7 m) para a direita.
O equipamento incluía faróis nos guarda-lamas dianteiros, caixas de armazenamento nos eixos duplos traseiros e uma bateria de 6 volts. Não havia rádio. O veículo tinha uma distância ao solo de 7,85 pol. (199 mm), distância entre eixos de 141 pol. (3581 mm), banda de rodagem de 59,75 pol. (1518 mm) e foi encontrado capaz de atravessar a profundidade da água de 53 pol. inclinação máxima de 23 graus.
O carro cego M1 - Créditos: Wikimedia Commons.

Destino

Esses veículos serviram, durante toda a sua carreira, com a 1ª Divisão de Cavalaria dos EUA em Fort Riley, Kansas. Não há certeza sobre seu destino final, tenham sido desativados em 1939 ou mantidos para treinamento durante a guerra. Em ambos os casos, eles nunca deixaram o solo dos EUA. No entanto, através de numerosos relatórios, eles forneceram indicações preciosas, que foram levadas em consideração ao projetar a próxima geração de carros blindados dos EUA durante a guerra, como o T17 Staghound e o M8 Greyhound .

Links sobre o carro blindado M1

Especificações do carro blindado M1

Dimensões (Lwh)15 x 6 x 6,9 pés (4,57 x 1,83 x 2,10 m)
Peso total, pronto para a batalha4,6 toneladas (10.233 lbs)
Equipe técnica4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
PropulsãoCunningham Gas. V8 479 cu.in, 133 hp a 2800 rpm
Rapidez89 km / h na estrada
Gama e combustível402 km na velocidade de cruzeiro, 114 litros
Armamento0,5 in HMG (12,7 mm) M1921
0,3 in (7,62 mm) Browning M1920
armadurasDe 6,35 a 9,53 mm (0,25 a 0,37 pol.)

Carro blindado T4 em ensaios em 1931-34, em Fort Riley, Kansas.
Carro M1 blindado em treinamento em Fort Riley, Kansas, na década de 1930. Observe os faróis totalmente cromados.
Carro M1 blindado em treinamento em Fort Riley, Kansas, na década de 1930. Observe os faróis totalmente cromados.

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