TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: FIAT-Terni Trípoli

22 junho 2020

FIAT-Terni Trípoli

FIAT-Terni Trípoli


ww1 itáliaItália (1918)
Carro blindado - 14 construídos

Desenvolvimento

O FIAT-Terni "Trípoli", também conhecido como carro blindado Terni, "FIAT" ou "FIAT Tripoli Líbia", era um carro blindado usado em áreas coloniais controladas pelo Exército Real durante o período entre guerras. Nasceu na fábrica de aço Terni da OTO (Livorno) em 1918. Este foi um dos primeiros constituintes do futuro consórcio OTO-Melara.
No entanto, a frente do norte da Itália não era favorável para carros blindados. No final do conflito, a equipe geral emitiu especificações para um carro blindado destinado ao uso nas colônias. Estes foram postos em serviço no final da guerra e permaneceram assim até o início de 1942.

Projeto

O FIAT-Terni Tripoli era duas vezes mais leve que o Lancia IZ , além de mais rápido e ágil. Era baseado no Fiat 15b Military, um chassi de tração traseira com dois eixos e uma distância entre eixos de 3,07 metros (9 pés 12 pol) e 1,4 metros (4 pés 7 pol) de largura. As rodas eram discos de aço, com um único eixo dianteiro e um eixo duplo traseiro (configuração 2 × 4).
O motor era o Fiat 53A, 4.398 cc a gasolina, que desenvolvia 36 cv a 1.600 r / min. O corpo blindado era feito de chapas de aço frio de 6 mm (0,24 pol) de espessura, formando uma combinação de dois cilindros, um abrigando o motor na frente e um vertical, contendo o compartimento principal de condução e combate e uma traseira achatada traseira com uma roda sobressalente fixa.
O compartimento principal era provido de duas portas laterais, enquanto o motorista da frente e o copiloto recebiam suas próprias fendas de visão com abas blindadas. Uma equipe de quatro homens estava alojada no espaço apertado da torre e no compartimento da unidade, sem separação. A grade do radiador do motor estava protegida por persianas blindadas.
A grande torre totalmente giratória para dois homens recebeu um único Fiat-Revelli Mod. 1914 Metralhadora de 6,5 × 52 mm (0,25 pol.). O teto da torre de produção era plano, mas o protótipo tinha lados inclinados e guarda-lamas nas rodas traseiras.

O FIAT-Terni Tripoli em ação

Um primeiro lote de 12 carros blindados foi enviado à Líbia para o Corpo Real de Tropas Coloniais na Cirenaica e na Tripolitânia, e foram envolvidos na reconquista. O Tripoli serviu em unidades mistas com Lancia IZs e FIAT camiões armados com armas de fogo, parte dos esquadrões blindados do III e IV Batalhão “Cacciatores de Africa” (caçadores africanos).
Após a pacificação, o FIAT-Terni permaneceu em serviço, assumindo tarefas policiais coloniais e patrulhando contra possíveis insurgências. Em meados dos anos 30, veículos melhores e mais modernos sucederam a este modelo, que entrou na reserva.
No entanto, com o início da Segunda Guerra Mundial, as forças coloniais do Exército Real foram encontradas com falta de veículos motorizados. Assim, os 6 a 8 veículos sobreviventes de Tripoli foram despojados do chassi e as carrocerias foram montadas em um chassi de caminhão Fiat SPA-38R mais moderno. As torres eram de topo aberto e foram instaladas metralhadoras pesadas de 12,7 mm (0,5 pol) Breda-Safat, removidas de aeronaves obsoletas.
Esses veículos foram designados para a Brigada Blindada Especial "Babini" no papel antiaéreo, mas todos foram perdidos nos meses iniciais da campanha no norte da África.

Links e recursos

Especificação do FIAT Terni Tripoli

Dimensões4,54 x 1,70 x 1,80 m (14ft7in x 5ft7in x5ft11in)
Peso total, pronto para a batalha1,4 toneladas (3086 lbs)
Equipe técnica4 (motorista, copiloto / comandante, artilheiro, carregador)
PropulsãoFIAT 53A 4 cilindros. motor a gasolina, 4,3 l, 36 cv a 1600 rpm
Rapidez65 km / h (39 mph)
Faixa operacional300 km (186 milhas)
ArmamentoMetralhadora FIAT-Revelli 8 mm (0,31 pol.)
armadurasMáx. 6 mm (0,2 pol.)
Produção total14 em 1918
pmolice colonial Líbia 1920
Trípoli na Líbia, década de 1920.
Fiat Terni Tripoli
Trípoli modificado do esquadrão blindado "Babini" em 1941.

Galeria

Trípoli em serviço colonial, Líbia, década de 1920
Protótipo Fiat-Terni - créditos www.landships2
Fiat-Terni modificado do Babini Sqn em 1941

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