Diácono 6 pdr SPG
Reino Unido (1942)
Artilharia de Propulsão Automática - 175 construído
Um caminhão com uma arma não é substituto…
O “Diácono”, chamado Porta-Arma AEC Mk.I ou “Porta-Arma, Arma 6-Pdr, AEC, Mk.I Diácono” do Royal Ordnance, era um destruidor de tanques improvisado. Nasceu do acoplamento de um QF 6 pounder e um chassi de caminhão AEC Matador. O incentivo foi fornecer às unidades do Exército Britânico que operavam no norte da África uma arma antitanque móvel em 1942. O conceito genérico era usar um sistema de artilharia “en portee”, com a pistola na parte traseira do caminhão, protegida por um escudo.
Uma visão traseira de um antecessor do Deacon. Este veículo improvisado en portee carrega os 6 Pdr originais com todos os carros de armas, incluindo as rodas, protegidos por paredes blindadas laterais.
A versão inicial consistia na versão rebocada da pistola de 6 pdr sendo colocada na parte traseira de um caminhão Matador com encosto plano e cercada por uma placa de proteção. O carro da pistola original e suas rodas foram mantidos na pistola. Nas versões posteriores, o carro e as rodas foram dispensados e a pistola foi fixada em uma montagem sob medida que permitia girar melhor a pistola.
O "Diácono" era apenas outro eclesiástico de propulsão própria para armas de autopropulsão, a par do Sacerdote (M7) , Bispo (britânico 25 pdr SPG) e Sexton (canadense 25pdr SPG) .
Esta é uma versão inicial do que se tornaria o Diácono (Fonte: Tank Museum Bovington)
Uma visão traseira de um antecessor do Deacon. Este veículo improvisado en portee carrega os 6 Pdr originais com todos os carros de armas, incluindo as rodas, protegidos por paredes blindadas laterais.
A versão inicial consistia na versão rebocada da pistola de 6 pdr sendo colocada na parte traseira de um caminhão Matador com encosto plano e cercada por uma placa de proteção. O carro da pistola original e suas rodas foram mantidos na pistola. Nas versões posteriores, o carro e as rodas foram dispensados e a pistola foi fixada em uma montagem sob medida que permitia girar melhor a pistola.
O "Diácono" era apenas outro eclesiástico de propulsão própria para armas de autopropulsão, a par do Sacerdote (M7) , Bispo (britânico 25 pdr SPG) e Sexton (canadense 25pdr SPG) .
Esta é uma versão inicial do que se tornaria o Diácono (Fonte: Tank Museum Bovington)
Projeto
O compartimento de direção estava completamente blindado. A fim de minimizar o peso do veículo, apesar de toda a armadura adicionada, o chassi do Matador foi estragado por tudo o que era desnecessário. A cabine, por exemplo, foi reduzida ao mínimo, ao lado do capô do motor. O motor era um diesel AEC A173 de 6 cilindros, fornecendo 95 hp (71 kW). Tinha uma relação potência / peso de 7,8 hp / tonelada para suas 12 toneladas. Isso proporcionou uma velocidade média de 30 km / h e um alcance de cerca de 280 km na velocidade de cruzeiro. Devido à natureza do terreno do deserto, sua configuração 4 × 4 não estava em desvantagem de mobilidade em comparação com os veículos rastreados. A armadura era substancial para esse veículo, protegendo contra o fogo de armas pequenas. A espessura máxima estava na frente, com 20 mm (0,79 pol).
O grande compartimento de carga aberto continha os compartimentos de armazenamento de munição nos cantos, além de compartimentos adicionais nas costas. No centro, estava a pistola ROQF de 6 pdr (57 mm / 2,24 pol), que era a arma antitanque padrão do exército britânico. A arma estava protegida por um grande escudo personalizado que oferecia uma proteção geral muito melhor para o artilheiro e o carregador do que o escudo comum. A culatra do bloco deslizante vertical ainda tinha espaço de sobra para recuar. Além disso, a montagem foi modificada a partir de um modelo AA, o que permitiu uma elevação extra. Isso permitiu que a arma fosse usada em um papel de apoio. O arranjo do compartimento de carga e o compartimento do motorista reduzido permitiram à pistola 300 ° + graus de deslocamento desobstruído.
O grande compartimento de carga aberto continha os compartimentos de armazenamento de munição nos cantos, além de compartimentos adicionais nas costas. No centro, estava a pistola ROQF de 6 pdr (57 mm / 2,24 pol), que era a arma antitanque padrão do exército britânico. A arma estava protegida por um grande escudo personalizado que oferecia uma proteção geral muito melhor para o artilheiro e o carregador do que o escudo comum. A culatra do bloco deslizante vertical ainda tinha espaço de sobra para recuar. Além disso, a montagem foi modificada a partir de um modelo AA, o que permitiu uma elevação extra. Isso permitiu que a arma fosse usada em um papel de apoio. O arranjo do compartimento de carga e o compartimento do motorista reduzido permitiram à pistola 300 ° + graus de deslocamento desobstruído.
Sobre a arma
O QF de 6 libras (disparo rápido) era uma pistola de calibre 2,24 pol / 57 mm. Disparou balas de 57 × 441 mm até uma linha de mira direta ideal de 1.650 jardas (1.510 m). Ao disparar indiretamente, em uma trajetória parabólica, ele tinha um alcance máximo de 5.000 jardas (4.600 m). O peso do cano e da culatra era de 1.120 kg. Dependendo do modelo, o comprimento do cano variou de 43 a 50 calibres. A velocidade do focinho era de cerca de 855 m / s (2805 pés / s) com as munições AP e APC disponíveis em 1942. Em 1943, um invólucro APCBC foi introduzido (800 m / s) e um APDS (1150 m / s) um em 1944
Parece que, quando o Diácono foi introduzido, apenas armas Pounder de calibre L43 6 estavam disponíveis. Eles foram capazes de penetrar 94 mm (3,7 pol.) De armadura a 100 m. Eles eram, portanto, mais do que capazes de lidar com qualquer tanque alemão implantado no norte da África naquele estágio da guerra. Além desta arma, não havia armamento secundário. A tripulação teve que confiar em suas armas pessoais para lidar com qualquer soldado de infantaria inimigo que chegasse muito perto.
Parece que, quando o Diácono foi introduzido, apenas armas Pounder de calibre L43 6 estavam disponíveis. Eles foram capazes de penetrar 94 mm (3,7 pol.) De armadura a 100 m. Eles eram, portanto, mais do que capazes de lidar com qualquer tanque alemão implantado no norte da África naquele estágio da guerra. Além desta arma, não havia armamento secundário. A tripulação teve que confiar em suas armas pessoais para lidar com qualquer soldado de infantaria inimigo que chegasse muito perto.
História operacional
O Deacon foi produzido em um curto espaço de tempo, de dezembro de 1942 a janeiro de 1943. Apenas 175 foram fabricados / convertidos. Eles tiveram um papel significativo durante a ação em El Hamma, com o 76º Regimento Anti-Tanques, garantindo uma vitória nítida sobre uma Força Alemã mista, incluindo Panzer III . Alguns sobreviveram à campanha tunisina, mas sua parte na guerra foi considerada terminada. Novos caça-tanques construídos nos EUA e tanques britânicos mais capazes estavam sendo construídos. Além disso, os diáconos não eram adequados para os campos de batalha lamacentos e os céus desordenados do norte da Europa. Muitos foram convertidos de volta para transportadores de suprimentos ou repassados à Turquia antes do final de 1943.
Vista frontal e traseira do Deacon SPG de 6 pdr. (Fonte: The Blue-prints.com)
Vista do telhado do Deacon SPG de 6 pdr (fonte: The Blue-prints.com)
Vista frontal e traseira do Deacon SPG de 6 pdr. (Fonte: The Blue-prints.com)
Vista do telhado do Deacon SPG de 6 pdr (fonte: The Blue-prints.com)
A visão alemã do Deacon 6 pdr SPG
O parágrafo a seguir foi traduzido de um documento alemão capturado datado de 16 de outubro de 1941, “Lições do Teatro Africano da Guerra”, publicado pela Escola de Tropas Blindadas de Wuensdorf: -
“Cuidado com os caminhões britânicos, pois os britânicos montam armas antitanque neles com os quais abrem fogo inesperadamente sobre a popa ou o motor. Os britânicos realizam patrulhas arrojadas (reconhecimento) por meio de AFVs com rodas (veículos blindados de combate) e a pé. Eles também aparecem do deserto para fazer investidas profundas em nossas linhas traseiras, lançando tropas de choque ou atacando nossas colunas traseiras com veículos de combate blindados de rodas rápidas. ”
“Cuidado com os caminhões britânicos, pois os britânicos montam armas antitanque neles com os quais abrem fogo inesperadamente sobre a popa ou o motor. Os britânicos realizam patrulhas arrojadas (reconhecimento) por meio de AFVs com rodas (veículos blindados de combate) e a pé. Eles também aparecem do deserto para fazer investidas profundas em nossas linhas traseiras, lançando tropas de choque ou atacando nossas colunas traseiras com veículos de combate blindados de rodas rápidas. ”
Operação Bertram
Outra maneira de esconder seu tanque era mudar sua forma. Esse tipo de tática de fraude havia sido usada pela Marinha Real na Primeira Guerra Mundial. Eles mudaram o contorno dos destróieres para se parecerem mais com navios mercantes. Quando o U-boat alemão da Primeira Guerra Mundial apareceu para atacar o navio com sua arma principal, as telas caíam para permitir que uma grande quantidade de projéteis altamente explosivos fosse disparada contra o submarino. Esses tipos de navios eram chamados de barcos 'Q'.
Dosséis de protetor solar sendo adicionados a uma arma automotora Deacon 6pdr durante a Operação Bertram. (IWM E 18646)
Dosséis de protetor solar sendo adicionados a uma arma automotora Deacon 6pdr durante a Operação Bertram. (IWM E 18646)
Durante a Operação Bertram nos meses que antecederam a segunda Batalha de El Alamein, no norte da África, em setembro - outubro de 1942, veículos de camuflagem e manequins foram usados para enganar os alemães de onde viria o próximo ataque. Tanques reais e armas de autopropulsão como o Deacon foram disfarçados de caminhões, usando dosséis leves do tipo “Sunshield”. Para conseguir o engodo, os caminhões ficaram estacionados abertamente na área de montagem do tanque por algumas semanas. Similarmente, tanques reais estavam estacionados abertamente, bem atrás da frente. Duas noites antes do ataque, os tanques substituíram os caminhões, sendo cobertos com “protetores solares” antes do amanhecer.
Os tanques foram substituídos naquela mesma noite por manequins em suas posições originais, de modo que a armadura permaneceu aparentemente dois ou mais dias de viagem atrás da linha de frente. Entrevistas com altos oficiais alemães capturados mostraram que esse tipo de engano foi bem-sucedido: eles acreditavam que o ataque viria do sul, onde haviam visto os tanques e veículos fictícios, e não no norte. A idéia para o Sunshield veio do comandante em chefe do Oriente Médio, general Wavell.
O lado esquerdo e direito da cabine são feitos de lona. Esta arma automotora Deacon 6pdr foi projetada para parecer um caminhão durante a Operação Bertram. (IWM E 18647)
Os tanques foram substituídos naquela mesma noite por manequins em suas posições originais, de modo que a armadura permaneceu aparentemente dois ou mais dias de viagem atrás da linha de frente. Entrevistas com altos oficiais alemães capturados mostraram que esse tipo de engano foi bem-sucedido: eles acreditavam que o ataque viria do sul, onde haviam visto os tanques e veículos fictícios, e não no norte. A idéia para o Sunshield veio do comandante em chefe do Oriente Médio, general Wavell.
O lado esquerdo e direito da cabine são feitos de lona. Esta arma automotora Deacon 6pdr foi projetada para parecer um caminhão durante a Operação Bertram. (IWM E 18647)
O primeiro protótipo de madeira pesada foi fabricado em 1941 por Jasper Maskelyne, que lhe deu o nome de Sunshield. Foram necessários 12 homens para levantá-lo. O Mark 2 Sunshield foi feito de lona esticada sobre uma estrutura de tubo de aço leve. Em 11 de novembro de 1942, o primeiro ministro Winston Churchill anunciou a vitória em El Alamein na Casa Comum. Durante seu discurso, ele elogiou o sucesso da Operação Bertram: “Por um maravilhoso sistema de camuflagem, uma completa surpresa tática foi alcançada no deserto. O 10º Corpo, que ele vira do ar se exercitando oitenta quilômetros na retaguarda, se afastou silenciosamente durante a noite, mas deixou um exato simulacro de seus tanques onde estivera e prosseguiu para seus pontos de ataque. ” (Winston Churchill, 1942)
Ligações
Especificações do porta-armas AEC Mk I | |
| Dimensões | 6,39 x2,36 x2,82 m (21 x 7,9x 9,3 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 12,2 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | AEC A173 6 cilindros a diesel 95 cv (71 kW) |
| Suspensão | Molas helicoidais independentes 4 × 4 |
| Velocidade (estrada) | 30 km / h (19 mph) |
| Alcance | 280 km (175 milhas) |
| Armamento | 6 Pdr QF (57 mm / 2,24 pol.), 24 rodadas |
| armaduras | 8 mm de lados, 20 mm de frente (0,3-0,8 pol.) |
| Produção total | 175 |
Um diácono do porta-armas da AEC Mk.I com uma pintura verde camuflada, dezembro de 1942.
Diácono do porta-armas da AEC Mk.I padrão na decoração do deserto, 1943.
Galeria
Esta é uma fotografia de um Deacon SPG de 6 pdr recém-construído na fábrica. (Fonte: Tank Museum Bovington)
O primeiro veículo de produção, dezembro de 1942. (Fonte: Tank Museum Bovington)
Observe a camuflagem circular de dois tons 'Mickey Mouse' neste Deacon SPG de 6 pdr. (Fonte: Tank Museum Bovington)
Esta é uma fotografia de um Deacon SPG de 6 pdr em movimento. Observe o design de camuflagem ondulada. (Fonte: Tank Museum Bovington)
Um modelo do Deacon SPG de 6 pdr em camuflagem no deserto, com a pistola voltada para a traseira, permitindo que o veículo seja conduzido para um novo local rapidamente, a fim de evitar o incêndio da bateria. (Armadura precisa da fonte)
Um modelo do Deacon SPG de 6 pdr em camuflagem no deserto com a arma voltada para o lado. (Armadura precisa da fonte)
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