TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: El Aguila Negra

El Aguila Negra

Não se sabe muito sobre esse veículo, além do fato de ele ter sido baseado em um caminhão usado pela cervejaria El Aguila Negra de Colloto, nos arredores de Oviedo. O veículo parece ser mais largo que os outros e tem um topo arredondado. Os lados não parecem blindados.

Blindado 'El Aguila Negra' (na frente), outro veículo convertido atrás dele (um Blindado 'Oviedo' modelo 'b') e várias peças de artilharia sendo inspecionadas por tropas do governo do lado de fora da fábrica de armas de Oviedo. A armadura do caminhão blindado está sendo despida - fonte: Artemio Mortera Pérez (2007), p. 18

Blindado Oviedo Model Uma ilustração de Yuvnashva Sharma. Financiado por nossa campanha Patreon.

Blindados 'Oviedo'

Havia dois modelos diferentes (neste artigo chamados 'A' e 'B') e eles foram extensivamente fotografados após sua captura. Dada a falta de pichações, pode-se supor que elas não foram construídas por Duro Felguera, mas sim nas fábricas da Fábrica de Mieres ou Hulleras de Turón. No entanto, existe também a possibilidade de eles terem sido construídos em Duro Felguera, mas não receberam grafite.
A variante 'A' era a melhor blindada de todos os veículos dos revolucionários. As rodas frontais estavam cobertas de maneira semelhante aos carros das décadas de 1930 e 1940. Dessas, uma espécie de barra de metal se uniu a elas com o topo da cabine da tripulação segurando-as no lugar. Havia uma placa na frente com grades com duas persianas para o motor, posicionada em ângulo na frente da tampa do motor entre os guarda-lamas. De cada lado havia um farol. A placa frontal em frente à cabine da tripulação consistia em duas folhas que se encontravam no centro formando um pico, e cada uma tinha uma fenda de visão horizontal no meio delas. A cabine tinha uma porta do lado esquerdo e uma janela hachurada do lado esquerdo. A traseira do caminhão estava coberta por uma estrutura triangular. As rodas traseiras foram protegidas por uma estrutura blindada em forma de caixa.
Um curta-metragem e fotografias tiradas em vários locais após a revolução ter provado que ainda era móvel. Como era um dos modelos construídos mais robustos, atraía bastante interesse das tropas do governo e de civis.

A variante 'A' do Blindado 'Oviedo' retratada no pátio da Fábrica de Armas Oviedo após o fim da revolução - fonte: Artemio Mortera Pérez (2007), p. 13 e 18.

Um soldado posa com a série Blindado 'Oviedo' série A 'após o final da revolução - fonte: Artemio Mortera Pérez (2007), p. 17

Mais fotos do veículo no pátio da Fábrica de Armas de Oviedo com outras forças armadas e forças governamentais do governo posando com eles - Fonte

Ainda de um filme que mostra a serie Blindado 'Oviedo' A 'sendo dirigida pelas ruas de Oviedo com um soldado espanhol andando de lado - Fonte (onde o filme pode ser encontrado)

Soldados posando em frente a uma série Blindado 'Oviedo' A 'com o Convento de Santa Clara na rua Alonso de Quintanilla em Oviedo ao fundo - Fonte
A versão' B 'não era tão bem blindada quanto' A 'na frente, com as rodas e a tampa do motor expostas. A frente da cabine estava protegida por uma grande chapa metálica de duas partes. Cada lado tinha uma visão estreita na metade central inferior. O prato também cobria as laterais da cabine, com uma pequena janela na lateral. A parte de trás do tampo aberto também estava coberta por uma estrutura de forma triangular, que possuía pelo menos uma brecha para os milicianos dispararem do lado esquerdo. A parte traseira tinha uma porta de entrada e saída, que tinha uma abertura para o fogo traseiro.

As forças do governo posam com a série 'B' de Oviedo 'Blindado após a Revolução das Astúrias. Observe o soldado apontando sua pistola para fora da cabine - fonte: Artemio Mortera Pérez (2007), p. 17