Pansarbandvagn 302
Portador de pessoal blindado (1961) - 350 construído
O segundo APC sueco
O PBV 301 foi o primeiro veículo blindado de transporte de pessoal desenvolvido para o exército sueco, mas foi baseado no chassi já existente do antigo Stridsvagn m / 41 , uma cópia licenciada do Škoda tcheco- eslovaco dos anos trinta. Os equipamentos de corrida do Panzer 38 (t) e do ' Hetzer' podem ser reconhecidos imediatamente no PBV 301. No entanto, o PBV 302 (PBV significa Pansarbandvagn, que se traduz em veículo blindado) era um design completamente novo, do zero.
PBV 302 em Revinge, 2013
Para um veículo maior e mais móvel, a solução mais fácil seria comprar o M113, construído nos EUA, que estava entrando em serviço. No entanto, por razões de neutralidade, soberania e independência tecnológica, as autoridades suecas preferiram uma solução local. Isso levou ao PBV 302 em 1961, juntamente com o processo de conversão para o PBV 301, que ocorreu entre 1962 e 1963, sublinhando sua natureza de stop gap. Ambos os veículos eram bem diferentes.
PBV 302 em Revinge, 2013
Para um veículo maior e mais móvel, a solução mais fácil seria comprar o M113, construído nos EUA, que estava entrando em serviço. No entanto, por razões de neutralidade, soberania e independência tecnológica, as autoridades suecas preferiram uma solução local. Isso levou ao PBV 302 em 1961, juntamente com o processo de conversão para o PBV 301, que ocorreu entre 1962 e 1963, sublinhando sua natureza de stop gap. Ambos os veículos eram bem diferentes.
Desenvolvimento
O design geral do PBV 302 era bastante simples. A Hägglund & Söner (a mesma que hoje fabrica o famoso CV90) começou a trabalhar no veículo em 1961, e o design preliminar estava pronto em 1962, apenas um ano após o lançamento do projeto. Este primeiro protótipo foi testado, seguido por outros, com modificações solicitadas ao longo dos ensaios. Isso culminou em 1966 com a aceitação do veículo em serviço pelo exército sueco. A produção começou no mesmo ano e terminou em 1971, depois que 650 deixaram as portas da fábrica. Eles substituíram o PBV 301 completamente e nenhum PBV 302 foi exportado.
Projeto
O PBV 302 se parece muito com o M113 contemporâneo em sua forma e capacidade. Eles foram, no final, projetados no mesmo período. No entanto, o veículo sueco tinha um casco muito mais arredondado e um canhão automático Hispano-Suiza de 20 mm (0,79 pol.), Assim como o PBV 301, que era muito mais eficaz que o cal.50 americano (12,7 mm). Outra diferença é que o casco do PBV 302 foi feito de aço soldado. Em comparação também com o PBV 301, as rodas de estrada eram bastante diferentes da base Str m / 41, pois agora existem cinco, menores e sem folga entre as rodas de estrada 2 e 3. O chassi também foi alongado de 5,35 m em comparação com 4,54 m. No entanto, eles compartilham um tipo semelhante de suspensões.
Seu peso total era de 13,5 a 14 toneladas, o mesmo que o M113, mas o veículo dos EUA foi protegido por uma liga de alumínio-magnésio com 38mm dessa liga frontalmente, em comparação com 23mm de armadura de aço no PBV 302. Suas capacidades eram semelhante, com uma tripulação de três e oito soldados nas costas. Suas velocidades máximas também eram semelhantes, em torno de (67 e 66 km / h), devido a seus motores com potência semelhante (270 e 275 hp). O PBV 302 era obviamente anfíbio.
Protótipo, blog Sextant
A configuração específica do veículo se deve ao casco arredondado, tanto na frente quanto na traseira, ao contrário do M113, mais angular. O motorista estava sentado na frente do veículo no meio, com o motor nas costas. O comandante e o artilheiro estavam em ambos os lados do motorista, o primeiro em uma cúpula rotativa para a direita e o segundo na torre à esquerda.
Na falta de janelas ou vigias laterais, os soldados de infantaria, que estavam sentados na parte traseira do veículo em dois bancos colocados lado a lado, podiam se levantar e disparar através de dois painéis de teto dobráveis. Esse pode ser o motivo pelo qual a proteção Nuclear-Bacteorological-Chemical (NBC) não é mencionada como uma opção na documentação. Os soldados de infantaria podiam acessar o veículo através das duas portas traseiras.
Seu peso total era de 13,5 a 14 toneladas, o mesmo que o M113, mas o veículo dos EUA foi protegido por uma liga de alumínio-magnésio com 38mm dessa liga frontalmente, em comparação com 23mm de armadura de aço no PBV 302. Suas capacidades eram semelhante, com uma tripulação de três e oito soldados nas costas. Suas velocidades máximas também eram semelhantes, em torno de (67 e 66 km / h), devido a seus motores com potência semelhante (270 e 275 hp). O PBV 302 era obviamente anfíbio.
Protótipo, blog Sextant
A configuração específica do veículo se deve ao casco arredondado, tanto na frente quanto na traseira, ao contrário do M113, mais angular. O motorista estava sentado na frente do veículo no meio, com o motor nas costas. O comandante e o artilheiro estavam em ambos os lados do motorista, o primeiro em uma cúpula rotativa para a direita e o segundo na torre à esquerda.
Na falta de janelas ou vigias laterais, os soldados de infantaria, que estavam sentados na parte traseira do veículo em dois bancos colocados lado a lado, podiam se levantar e disparar através de dois painéis de teto dobráveis. Esse pode ser o motivo pelo qual a proteção Nuclear-Bacteorological-Chemical (NBC) não é mencionada como uma opção na documentação. Os soldados de infantaria podiam acessar o veículo através das duas portas traseiras.
Proteção
Como já mencionado, o PBV 302 foi protegido por uma armadura de aço soldado com uma espessura de 23 mm no arco frontal. A espessura efetiva é aumentada devido ao ângulo da placa frontal e à curvatura. O resto do veículo estava protegido contra armas de pequeno calibre e estilhaços de conchas. A torre cônica fundida era a mesma dos veículos suíços M113 ou EE-11 Urutu do Gabão . A proteção ativa evoluiu posteriormente e o PBV 302 recebeu, como padrão, seis lançadores de granadas de fumaça e dois lançadores de flare Lyran no telhado.
Armamento
Com a adoção de um canhão automático Hispano-Suiza de 20 mm m / 47D tipo 804, o PBV 302 estava muito melhor armado que o M113 comum. Os canhões estavam disponíveis após os aviões SAAB 29 serem retirados e desarmados. No entanto, o PBV 302 não era um verdadeiro veículo de combate de infantaria. O canhão pode ser elevado de -10 ° a + 60 ° e girar 360 °. Poderia disparar projéteis explosivos em faixas de 135 ou projéteis perfurantes em pequenas revistas de 10 tiros.
PBV 302 em Revinge, 2014
Esse sistema complexo foi substituído pelo uso de dez revistas universais com 30 fotos cada, resultando em 300 fotos no total (505 de acordo com outra fonte). O canhão tinha uma mira dobrável, teoricamente usada para alcances de até 2000 me fogo antiaéreo de precisão. A torre também estava armada com uma metralhadora coaxial Ksp 58 de 7,62 mm (0,3 pol.) Com 1000 balas carregadas.
PBV 302 em Revinge, 2014
Esse sistema complexo foi substituído pelo uso de dez revistas universais com 30 fotos cada, resultando em 300 fotos no total (505 de acordo com outra fonte). O canhão tinha uma mira dobrável, teoricamente usada para alcances de até 2000 me fogo antiaéreo de precisão. A torre também estava armada com uma metralhadora coaxial Ksp 58 de 7,62 mm (0,3 pol.) Com 1000 balas carregadas.
Mobilidade
O coração do veículo estava entre os membros da tripulação. O compartimento do motor continha um diesel Volvo THD 100 capaz de desenvolver 270 hp (201 kW). Isso deu uma relação potência / peso de 19,3 hp / tonelada. Por sua vez, isso permitiu que o veículo chegasse a 66 km / h (41 mph) na estrada, com um alcance de 300 km (186 milhas). A suspensão usou os mesmos componentes que o tanque leve Infanterikanonvagn 91 , incluindo as rodas motrizes à frente, as rodas intermediárias na traseira e as 5 rodas de borracha conectadas às barras de torção.
O veículo era anfíbio, mas exigia alguns pequenos preparativos pela tripulação com antecedência. Na água, o veículo foi impulsionado e manobrado por seus trilhos. Sua construção leve foi bem adaptada às condições do campo sueco, úmida e enlameada no verão, com neve no inverno. O veículo tinha uma pequena pressão no solo e uma relação potência / peso favorável.
O veículo era anfíbio, mas exigia alguns pequenos preparativos pela tripulação com antecedência. Na água, o veículo foi impulsionado e manobrado por seus trilhos. Sua construção leve foi bem adaptada às condições do campo sueco, úmida e enlameada no verão, com neve no inverno. O veículo tinha uma pequena pressão no solo e uma relação potência / peso favorável.
Evolução e variantes
Apesar do pequeno número construído, o PBV 302 e seu chassi foram utilizados para um grande número de veículos especializados
Evolução
PBV 302A: Versão básica
PBV 302B: Versão aprimorada com revestimento interno de vigas e blindagem adicional
PBV 302C: Versão modernizada com as modificações anteriores e uma suspensão reforçada, novos faróis, faróis, lançadores de flare, um novo turbocompressor e ar condicionado. Esta versão foi usada brevemente na Bósnia e no Kosovo antes de ser retirada.
Radiolänkpansarbandvagn 3024
PBV 302B: Versão aprimorada com revestimento interno de vigas e blindagem adicional
PBV 302C: Versão modernizada com as modificações anteriores e uma suspensão reforçada, novos faróis, faróis, lançadores de flare, um novo turbocompressor e ar condicionado. Esta versão foi usada brevemente na Bósnia e no Kosovo antes de ser retirada.
Radiolänkpansarbandvagn 3024
Variantes
Stridsledningspansarbandvagn 3021: Veículo de comando em nível de batalhão e brigada.
Eldledningspansarbandvagn 3022: Veículo avançado de observação de artilharia.
Batteriplatspansarbandvagn 3023: Veículo de comando e controle de artilharia.
Radiolänkpansarbandvagn 3024: Veículo de radiocomunicação.
Pjäsrekognoseringspansarbandvagn 3025: Veículo de reconhecimento de artilharia.
Sjuktransportpansarbandvagn 3026: Ambulância desarmada blindada.
Bärgningsbandvagn 82: Veículo de reparo e suporte com base no PBV 302.
Brobandvagn 941: Veículo de ligação em ponte com base no PBV 302.
Eldledningspansarbandvagn 3022: Veículo avançado de observação de artilharia.
Batteriplatspansarbandvagn 3023: Veículo de comando e controle de artilharia.
Radiolänkpansarbandvagn 3024: Veículo de radiocomunicação.
Pjäsrekognoseringspansarbandvagn 3025: Veículo de reconhecimento de artilharia.
Sjuktransportpansarbandvagn 3026: Ambulância desarmada blindada.
Bärgningsbandvagn 82: Veículo de reparo e suporte com base no PBV 302.
Brobandvagn 941: Veículo de ligação em ponte com base no PBV 302.
Serviço
O PBV 302 foi produzido pela Hagglund & Soner e entrou em serviço em 1966. Com 350 fabricados, sem contar as variantes, foi o principal veículo blindado de transporte de pessoal do exército sueco por muitas décadas antes de sua aposentadoria nos anos 2000. De fato, o primeiro lote de 160 veículos foi aposentado em 2005, seguido por uma aposentadoria parcial de 210 outros (versões C) em 2007. Em 2009, a aposentadoria total foi planejada, mas foi decidido que as versões C permaneceriam ativas até 2018 Foi feito um projeto para prolongar a vida operacional dos veículos em 20 anos, mas, dado o custo estimado, a proposta foi recusada pelo exército.
PBV 302 IFOR, Bósnia
Nenhuma jamais foi exportada, pois as regras sobre o assunto são muito rigorosas nesse sentido. Por esse motivo, o veículo é pouco conhecido fora do domínio das três coroas. O PBV 302 foi substituído pelos veículos de combate de infantaria CV-90 mais poderosos, o BV 308 para operações de inverno no norte e os veículos de rodas finlandeses Patria.
PBV 302 IFOR, Bósnia
Nenhuma jamais foi exportada, pois as regras sobre o assunto são muito rigorosas nesse sentido. Por esse motivo, o veículo é pouco conhecido fora do domínio das três coroas. O PBV 302 foi substituído pelos veículos de combate de infantaria CV-90 mais poderosos, o BV 308 para operações de inverno no norte e os veículos de rodas finlandeses Patria.
Verde básico BVP-302 no início dos anos 60
Camuflagem sueca de quatro tons padrão dos anos 80.
Galeria
Vídeo: PBV 302 ao vivo
Links / fontes
O PBV no reconhecimento do exército
Dados e fotos adicionais
O Pansarbandvagn 302 na Wikipedia (fotos)
Fotos adicionais do Pansarmuseet
https://www.soldf.com/pbv302.html
https://www.mvif.se/pdf/publ/ 7782012322.pdf
https://www.revolvy.com/main/index.php?s=Pbv%20302&item_type=topic
Dados e fotos adicionais
O Pansarbandvagn 302 na Wikipedia (fotos)
Fotos adicionais do Pansarmuseet
https://www.soldf.com/pbv302.html
https://www.mvif.se/pdf/publ/ 7782012322.pdf
https://www.revolvy.com/main/index.php?s=Pbv%20302&item_type=topic
Pansarbandvagn 302 especificações | |
| Dimensões (Lwh) | 5,35 x 2,86 x 2,5 m (17'7 ”x9'5” x8'2 ”) |
| Peso total, pronto para a batalha | 14 t (28.000 libras) |
| Equipe técnica | 3 + 8 (comandante, artilheiro, motorista, 8 infantaria) |
| Propulsão | Volvo THD 100, 270 cv (201 kW), 19,29 cv / t |
| Velocidade máxima | 66 km / h (41 mph) |
| Alcance | 300 km (186 milhas) |
| Armamento | Hispano mk.V 20 mm automatkanon m / 47D (0.8 in) |
| Suspensões | Barras de torção |
| armaduras | De 8 a 23mm (0,3-0,9 pol.) |
| Produção | 350 |
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