TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: HIT Mohafiz

HIT Mohafiz

no HIT Mohafiz

Paquistão (2001) 4 × 4 LAPC - Produção: Atual

O Mohafiz, um Land Rover blindado?

O Land Rover Defender 110 (produzido localmente pela Sigma Motors) já estava em serviço em grandes quantidades no exército paquistanês, mas não blindado. Como outras nações, o Paquistão procurou melhorar sua gama de veículos blindados leves, fornecendo à APC proteção total contra disparos de armas leves e lascas. O HIT (Heavy Industries Taxila) começou, portanto, a experimentar (possivelmente no final dos anos 90) em um chassi Toyota Land Cruiser e, no início de 2000, começou a trabalhar em um veículo de produção de Segurança Interna (Mo) chamado Mohafiz ou Muhafiz.
Mostrado pela primeira vez em meados de novembro de 2000, iniciou uma campanha de teste em dezembro e provavelmente foi aprovado e introduzido em serviço nos anos seguintes, pois geralmente se supõe que a produção tenha começado em 2002-2003. Desde então, o Mohafiz foi introduzido em "grandes números", tanto para o exército paquistanês quanto para a polícia de Sindh (entregue em 2012 pela fábrica de munições Wah). 60 também foram entregues ao novo exército iraquiano em 2006 como veículos de segurança interna.

Projeto

À primeira vista, há pouco que trai o Land Rover, mas o trem de força. O casco é inteiramente feito de alumínio soldado reforçado, como muitos veículos contemporâneos dessa classe, e duas versões do casco pareciam ter sido construídas de acordo com as fotos, supostamente versões do Exército e da polícia (três marcas). A marca III (B7 LEVEL PROTECTION) parece mais baixa que a outra e possui uma inclinação lateral distinta, com sua crista correndo da parte traseira superior ao capô do motor. Segundo esta fonte , ele é baseado no Toyota Land Cruiser, o que o torna uma proposta mais barata que muitos LAVs estrangeiros dessa classe. Existe também uma segunda versão do Mark III, com o casco alto, mas a crista reta (lados inclinados). O design das rodas geralmente é a melhor maneira de identificar o chassi básico.

Em todos os casos, os veículos transportam uma tripulação de 8 pessoas, incluindo o motorista, co-piloto / oficial (que atua como artilheiro na torre de controle de multidões) e 6 tropas de frente para o outro em bancos laterais. Todos podem desembarcar por dois lados e por uma única porta traseira de abertura direita. A proteção é fornecida em todos os ângulos a partir de lascas de calibre e casca de 7,62 mm. A visão periférica é garantida por duas janelas frontais e duas laterais à prova de balas B-7 / NIJ-STD - 0108-1 Nível IV.

O acesso é concedido através de duas portas laterais de abertura para a frente.
Também são fornecidas uma série de três janelas pequenas para o compartimento de tropas (mais as portas traseiras), bem como dez portos de pistola (laterais, superior e traseira). Geralmente, esses veículos são usados para segurança interna, de modo que as telas de malha de arame são um padrão, com 80% de clareza. A Mark III exibida na Idex 2014 teve suas janelas frontais protegidas, além de telas blindadas dobráveis, além de exibir um conjunto de luzes de giroscópio da polícia e dois conjuntos de dois descarregadores de gás lacrimogêneo.

O Mohafiz recebe um motor turbodiesel de 4,2 litros e 8 cilindros (111hp a 4.000rpm) acoplado a uma transmissão manual com cinco marchas à frente e uma à ré e uma caixa de transferência de duas velocidades. Acoplado a uma transmissão manual com cinco marchas à frente e uma marcha à ré, além de um estojo de transferência de duas velocidades, para direção hidráulica. Um motor de 4,5 litros também está disponível como opção. A Mark III recebe um novo Turbo-Diesel inter-resfriado a água, 8 cilindros, 4,2 litros com capacidade de 150 KW / 200HP a 3400 rpm.

Os pneus são do tipo Run-flat, e uma suspensão reforçada é instalada, com freios hidráulicos assistidos. O raio do círculo de viragem é de cerca de 6,9 me a distância ao solo é de 23 cm. A distância entre eixos (2,98 m) permite atravessar pequenas valas e o veículo pode transportar cerca de 60 cm de água. Também existem extintores automáticos nos compartimentos do motor e das tropas. Um ar condicionado também é padrão e, para controle de multidões, a torre é equipada com um sistema de endereço público e sirene. O veículo também veio com a caixa de ferramentas original da Land Rover, como ganchos de elevação e reboque.

Os modelos Mohafiz também compartilham uma pequena torre de operação manual (com holofote) instalada entre a cabine da frente e o compartimento das tropas, armada com uma metralhadora portadora de 7,62 mm de vários tipos: PKT para o Iraque, metralhadora de 12,7 mm como opção . Essa torre também pode montar um lançador de granadas de gás lacrimogêneo e é encimada por uma escotilha de duas partes. Existem também duas escotilhas de abertura frontal para atirar de cima enquanto estão protegidas, embora várias medidas sejam possíveis. Vários equipamentos de comunicação também são propostos como opção.

O Mohafiz em serviço

Introduzido no serviço paquistanês em 2002 ou 2003, o Mohafiz teria sido entregue ao Iraque (2006), com 60 veículos. Desde então, foi produzido em "grandes números", possivelmente ainda em andamento ou mantido apenas para exportação, pois não há como encontrar uma fonte confiável. As estimativas, considerando a segunda série de veículos da Polícia (60), totalizando um total de 120 veículos, resultam em mais de 150 veículos adicionais prováveis, portanto, entre 280 e 300 no total mais baixo.

Mohafiz I (casco alto, lados planos) usado pela polícia do Baluchistão (polícia), foto oficial do HIT.

Deve-se notar que o exército paquistanês também emprega outros APCs leves, o Dragoon, o Protector, o Cobra e o Akrep, construído na Turquia, além dos MRAPs Casspir importados . Atualmente, estamos discutindo com os EUA sobre a aquisição de Humvees aposentados ( fonte ). Também se supõe que o turco Nurol EJDER seja produzido sob licença de produção (discussões a partir de 2015, Transferência de tecnologia foi assinada com o HIT).

Especificações do Mohafiz III
Dimensões	4,87 x 1,57 x 2,03 m
Peso total, pronto para a batalha	3,65 toneladas
Equipe técnica	8 (motorista, cdr, 6 tropas)
Propulsão	TD 8 cilindros 4,2 litros 200 cv (150 kw)
Suspensão	Tipo comercial 4 × 4 para serviços pesados
Velocidade (estrada)	90 km / h plano?
Alcance	Desconhecido
Armamento	Descarregador de 7,62 mm ou gás lacrimogêneo, opcional
armaduras	B6 ou B7 nível 7,62 mm NATO (0,3 pol.)
Produção total	Desconhecido - atual