Canhão antiaéreo automotor Citroën-Kégresse P19
História do projeto: O
canhão antiaéreo automotor no chassi do carro off-road P19 foi desenvolvido em 1932 a pedido do Chile na fábrica francesa da Société Anonyme André Citroën em Paris.
Dados técnicos:
| Peso: Dimensões: Distância entre eixos : Distância entre eixos: Pista width: Pista width: unidade de Drive: Transmissão: Velocidade máxima: Range: | 2.600 kg 4.700 x 1.700 x? mm 2.600 mm 1.340 mm 1.340 mm 225 mm 6 cil. em linha, refrigerado a líquido, ignição por centelha, volume 2.442 cm 3 , 42 HP a 2.800 rpm, 3 marchas à frente mais ré, redutor todo-o-terreno na estrada 46 km / h na estrada aproximadamente 350 km |
Descrição da construção:
O veículo é construído em configuração de meia pista. Uma carroceria aberta foi usada em um layout clássico (atrás do motor). O corpo é colocado em uma estrutura de suporte de aço. As rodas dianteiras e o carro da esteira são amortizados por molas de lâmina semi-elípticas.
Motor com válvula de sobrecarga de quatro tempos (ohv). Furo 72 mm, curso 100 mm. Carburador tipo Solex. O motor localizado na frente, por meio da caixa de câmbio, transmitia potência às rodas motrizes das esteiras. Rodas do tamanho 32 x 4,5 foram usadas. Trilhas de borracha-metal de 4.055 mm - contendo 50 elementos de metal presos a um elástico
O veículo está equipado com um Hotchkiss wz de 13,2 mm mais pesado. 1930 colocado na base naval do R4 SM.
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