Fiat 666
| FIAT 666NM-RE | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Caminhão Pesado |
| Lugar de origem | Reino da itália |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Regio Esercito Regia Aeronautica |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Projetado | 1940 |
| Fabricante | Fiat Veicoli Industriali |
| Especificações | |
| Massa | 6 t |
| Comprimento | 7.095 mm (279,3 pol.) |
| Largura | 2.350 mm (92,5 pol.) |
| Altura | 2.850 mm (112,2 pol.) |
| Equipe técnica | 2 |
| Passageiros | 20 |
| Motor | diesel Fiat 366, injeção direta de 6 cilindros, 9365 cm 3 |
O Fiat 666 era um caminhão pesado produzido pela italiana Fiat Veicoli Industriali .
O 666, assim como o correspondente Fiat 626 de médio porte , foi produzido a partir de 1940 como caminhão "Unificado": desde 1937, por lei, o Departamento de Guerra exigia que todos os fabricantes de caminhões civis tivessem características padrão quanto ao peso, número de eixos, velocidade e capacidade, de forma a simplificar a logística em caso de requisição pelas Forças Armadas. Os 626 e 666, que substituíram nas linhas de montagem, respectivamente, o Fiat 621 e o Fiat 632 , foram os primeiros caminhões do Torino com controle avançado, e com o motor totalmente contido dentro da cabine. O chassiera feito de travessas longitudinais sobre dois eixos, com direção nas rodas dianteiras e tração traseira dupla, uma distância entre eixos e largura de via de 3,85 metros por 1,84 metros. O caminhão possuía motor diesel Fiat 366, 6 cilindros 9365 cc, que desenvolvia 105 cv a 2.000 rpm e se caracterizava pelo inovador layout de guias que permitia uma troca frontal rápida e simples. A caixa de câmbio tinha 4 marchas à frente e uma marcha à ré com engrenagem de redução. Externamente, diferia do Fiat 626 apenas no tamanho, no formato do pára-brisa e na carroceria. Os reboques, com capacidade de 6260 kg (o dobro dos 626), podiam transportar 20 soldados equipados.
O veículo foi produzido de 1940 a 1945 nas versões civil e NM (Nafta Military) 666N diesel ( nafta ) para as forças armadas. Em 1943, a versão BM a gasolina foi aprovada para uso militar, mas o armistício impediu a produção.
A versão civil, também disponível com chassi de ônibus , teve enorme sucesso, sendo também produzida depois da guerra como Fiat 666N7, com uma produção total de 8000.
Uso militar [ editar ]
O Fiat 666 é amplamente adquirido pelas forças armadas italianas: a versão N-RE para o Exército Real Italiano e o N-RA para a Força Aérea Real Italiana foram capturados em diferentes equipamentos, como ônibus, carro, tanque, carro de bombeiros , Transporte quadrúpede, com reboques portacarri Viberti e Bartoletti . Após o Armistício de Cassibile, são produzidos 79 NM para os alemães que ocuparam as instalações da Fiat no norte da Itália. Entre as unidades fornecidas às forças da República Social Italiana , há indícios de pelo menos um 666 blindados artesanais do arsenal de Piacenza , com torre armada com metralhadora Breda-SAFAT de 12,7 mme fornecido à Guarda Nacional Republicana .
Fiat 665NM [ editar ]
Em 1941, uma versão militar com tração nas rodas do Fiat 666NM diesel. O veículo manteve o máximo de semelhança com as versões de tração traseira e entrou em produção para o
forças armadas em 1942. Após o armistício, 2 cópias foram produzidas para a Wehrmacht .
Em 1942, foi feita uma versão de transporte de pessoal blindado , chamado Fiat 665NM protegido ou blindado, usado primeiro contra os guerrilheiros iugoslavos e depois no norte da Itália.
Características técnicas [ editar ]
| Modelo | Anos de produção | Tipo de motor | Tamanho do motor cm 3 | Poder | Avaliação do peso bruto do veículo (em toneladas ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 665NM - caminhão, diesel militar, 4 × 4 | 1942 - 1944 | Fiat 366 | 9365 | 110 a 2.000 rpm | 12,4 |
| Fiat 666N - caminhão, autobus, diesel | 1939 - 1946 | Fiat 366 | 9365 | 100 a 2.000 rpm | 12,2 |
| Fiat 666NM-RA - caminhão, ônibus militar a diesel | 1940 - 1945 | Fiat 366 | 9365 | 105 a 2.000 rpm | 12 |
| Fiat 666NM-RE - caminhão, ônibus militar a diesel | 1940 - 1945 | Fiat 366 | 9365 | 95 a 2.000 rpm | 12 |
| Fiat 666N7 - caminhão, ônibus, injeção direta de diesel | 1946 - 1948 | Fiat 366/345 | 9365 | 113 a 2.000 rpm | 13,4 |
Bibliografia [ editar ]
- Gli Autoveicoli tattici and logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943 , vol. II, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato e Filippo Cappellano, 2005.
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale , Nicola Pignato, Storia Militare.
Nenhum comentário:
Postar um comentário