O Cadillac ATS é um sedã executivo compacto de 4 portas e cupê de 2 portas fabricado e comercializado pela Cadillac e desenvolvido no General Motors Technical Center em Warren , Michigan
| Cadillac ATS | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | 2012–2019 |
| Anos modelo | 2013–2019 |
| conjunto | Estados Unidos: Lansing, Michigan ( Lansing Grand River Assembly ) China: Xangai ( SAIC-GM ) |
| Projetista | Bob Boniface (exterior) Eric Clough (interior) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | carro executivo compacto |
| Estilo do corpo | Sedan 4 portas cupê 2 portas |
| Esquema | Layout FR Layout F4 |
| Plataforma | GM Alfa |
| Relacionado | Cadillac CTS , Chevrolet Camaro (sexta geração) |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 109,3 pol. (2.776 mm) 112,6 pol. (2.861 mm) (ATS-L) |
| Comprimento | 4.643 mm (182,8 pol.) |
| Largura | 1.806 mm (71,1 pol.) |
| Altura | 1.420 mm (55,9 pol.) |
| Peso de freio | 1.504–1.570 kg (3.315–3.461 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Cadillac BLS |
| Sucessor | Cadillac CT4 |
O Cadillac ATS é um sedã executivo compacto de 4 portas e cupê de 2 portas fabricado e comercializado pela Cadillac e desenvolvido no General Motors Technical Center em Warren , Michigan . A Cadillac monta o ATS na fábrica de Lansing Grand River Assembly em Lansing , Michigan.
O ATS é baseado na plataforma Alpha da General Motors e é oferecido nas configurações de tração traseira ou nas quatro rodas . O motor básico do ATS era um motor a gasolina I-4 de 2,5 litros naturalmente aspirado que produz 202 hp (151 kW), até o ano modelo de 2016. Os motores opcionais incluem um motor a gasolina I-4 turbo de 2,0 litros que produz 272 cv (203 kW) e um motor a gasolina V6 de 3,6 litros naturalmente aspirado que produz 321 cv (239 kW). O motor de 2,0 litros substituiu o motor de 2,5 litros como motor base para o ano modelo de 2017. Um motor diesel tinha sido planejado para estar disponível no futuro. [1] Todas as versões foram equipadas com uma transmissão automática GM 6L45 Hydra-Matic de 6 velocidades como padrão até o ano modelo 2015. Uma transmissão automática de 8 velocidades foi introduzida para o ano modelo 2016. A versão turbo de 2,0 litros com tração traseira pode ser acoplada a uma transmissão manual Tremec M3L TR-3160 de 6 velocidades opcional .
A Cadillac estreou o ATS para a imprensa nos Estados Unidos em janeiro de 2012, colocou o ATS em produção em julho de 2012 e começou a vender o ATS nos Estados Unidos em agosto de 2012 como um modelo de 2013. A GM começou a vender o ATS na China em novembro de 2013. Atualmente, a Cadillac vende o ATS nos EUA, Canadá, México, Europa, Oriente Médio, China, Japão e Coréia do Sul.
Engenheiros da GM trabalhando principalmente no Centro Técnico da General Motors em Warren, Michigan, Estados Unidos, desenvolveram o ATS. [2]
Justificativa [ editar ]
Antes da estreia do ATS, o menor veículo da Cadillac era o CTS de tamanho médio . [3] O CTS era comparável em preço a concorrentes compactos como o Audi A4 , o BMW Série 3 , o Lexus IS e o Mercedes-Benz C-Class, mas era comparável em tamanho e peso ao BMW Série 5 de tamanho médio mais caro.. Embora a Cadillac acreditasse que os clientes prefeririam um carro do tamanho da Série 5 a um preço da Série 3, essa suposição provou ser incorreta. A pesquisa da Cadillac descobriu que os clientes-alvo que já possuíam veículos como o Série 3 ou o A4 não queriam um veículo maior. A General Motors iniciou o desenvolvimento de um carro menor que satisfaria esses clientes-alvo; esse carro acabaria se tornando o Cadillac ATS. [4]
Benchmarking competitivo [ editar ]
Para estabelecer parâmetros em torno dos quais eles projetariam o ATS, os engenheiros da GM compararam o BMW E46 3 Series 1999-2006 , que o engenheiro-chefe do ATS Dave Masch e sua equipe consideraram a iteração mais dinâmica e focada no motorista do Série 3. [5] Os engenheiros enfatizaram o baixo peso ao desenvolver o ATS e seus esforços resultaram em um veículo acabado que pesa menos que o benchmark BMW E46. [4] Para chegar a esse resultado, Masch sugeriu que a equipe de engenharia desconsiderasse certas regras de desenvolvimento de produtos da GM que, se fossem seguidas, resultariam em um veículo mais pesado. [6]
Marketing [ editar ]
A Cadillac mostrou um estilo de pré-produção do ATS para a imprensa em 11 de agosto de 2009. [7] A Cadillac estreou a produção do ATS para a imprensa em 8 de janeiro de 2012. [8] A General Motors começou a vender o ATS nos Estados Unidos em agosto 2012 como modelo 2013. As vendas na China começaram em 21 de novembro de 2013. [9] Os veículos do mercado chinês foram inicialmente importados dos Estados Unidos pela Shanghai GM. [10] Um ATS-L montado na China foi lançado na China em agosto de 2014.
Nova plataforma e pequena atualização para 2015 [ editar ]
Durante o desenvolvimento inicial do ATS, os engenheiros da GM determinaram que o downsizing da plataforma GM Sigma II que sustentava o CTS de segunda geração resultaria em um veículo muito pesado e que o uso de uma plataforma econômica de tração dianteira sacrificaria o desempenho. Sob a liderança de Dave Leone, os engenheiros da GM criaram uma plataforma totalmente nova que foi projetada para ser leve e compacta, capaz de lidar com configurações de tração traseira e nas quatro rodas e ter uma distribuição de peso próxima de 50/50. A nova plataforma desenvolvida pelos engenheiros da GM para o ATS agora é chamada de plataforma GM Alpha . [11]
Para o ano modelo de 2015, o Cadillac ATS atualizado ganhou a maior parte de seu estilo de sua versão Coupe, a grade de duas barras, o emblema Cadillac redesenhado, visto primeiro no cupê ATS, e eventualmente será colocado em todas as linhas de Cadillac. Os ajustes exteriores para o painel frontal do Cadillac ATS 2015 foram rebaixados e foram feitas mais opções de pintura externa. O interior do ATS é uma transferência para 2015, mas também recebeu algumas atualizações de tecnologia modestas para 2015.
Mudanças de ano modelo 2016 [ editar ]
Para o ano modelo 2016, o ATS substitui a transmissão automática 6L45 de 6 velocidades pelo novo 8L45 de 8 velocidades e o 3.6L LFX V6 é substituído por uma nova geração 3.6L LGX V6 com um sistema de desativação de cilindros. A tecnologia start-stop automática foi adicionada para os modelos 2.0T e 3.6L V6 usando a transmissão automática de 8 velocidades. A GM afirmou que este sistema baseado em ultracapacitor reduziu o CO
2produção em 6 por cento. [12]
Montagem [ editar ]
A General Motors monta o ATS na fábrica Lansing Grand River Assembly em Lansing, Michigan, Estados Unidos. A GM gastou US$ 190 milhões para atualizar a fábrica de Lansing Grand River Assembly para produção de ATS e contratou um segundo turno de trabalhadores. [13] A GM começou a montar veículos destinados à venda aos clientes em 26 de julho de 2012. [14]
O ATS-L do mercado chinês é montado pela SAIC-GM em Xangai.
Especificações [ editar ]
O ATS é um sedã compacto de quatro portas e cinco passageiros. Um cupê de duas portas foi colocado à venda no verão de 2014 como modelo de 2015. [15] [16] Espera-se que as variantes conversível e station wagon sejam produzidas, embora a Cadillac ainda não tenha confirmado esses estilos de carroceria.
O ATS 2013 variou de preço de US$ 34.000 a US$ 52.000, cerca de US$ 1.800 mais barato que o BMW 328i de nível básico 2012 . [17] [18] O preço do ATS 2014 varia de US$ 33.065 a US$ 58.760. [19]
O ATS tem uma tara de 3.315 a 3.461 lb (1.504 a 1.570 kg), dependendo da configuração, e uma distribuição de porcentagem de peso de frente para trás de 51/49. [2] O capô, a suspensão dianteira e o berço são feitos de alumínio. A suspensão dianteira é do tipo MacPherson , configuração de pivô duplo, usando um par de juntas esféricas e links de controle inferiores. A suspensão ativa Magnetic Ride Control de terceira geração é opcional na variante Premium RWD. Um diferencial mecânico de deslizamento limitado é padrão com a variante de transmissão manual e está disponível no automático premium. [20]
Motores [ editar ]
O ATS está disponível em um layout de tração traseira ou nas quatro rodas, tem quatro motores disponíveis e duas transmissões disponíveis. [8]
| Motores ATS | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deslocamento | Combustível | Tipo GM | Configuração | Aspiração | Poder | Torque | Layouts | Transmissão | Anos do modelo |
| 2.499 cc (2,5 L) | Gasolina | LCV | I4 | Natural | 202 hp (151 kW) @ 6300 rpm | 190 lb⋅ft (258 N⋅m) @ 4400 rpm | FR | automática de 6 velocidades | 2013–2015 |
| 2.499 cc (2,5 L) | Gasolina | LCV | I4 | Natural | 202 hp (151 kW) @ 6300 rpm | 190 lb⋅ft (258 N⋅m) @ 4400 rpm | FR | automática de 8 velocidades | 2016 |
| 1.998 cc (2,0 L) | Gasolina | LTG | I4 | Turboalimentado | 272 hp (203 kW) @ 5500 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 1700-5500 rpm | FR, F4 (opcional) | Automático de 6 velocidades, manual de 6 velocidades (opcional) | 2013–2014 |
| 1.998 cc (2,0 L) | Gasolina | LTG | I4 | Turboalimentado | 272 hp (203 kW) @ 5500 rpm | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) @ 3000-5500 rpm | FR, F4 (opcional) | Automático de 6 velocidades, manual de 6 velocidades (opcional) | 2015 |
| 1.998 cc (2,0 L) | Gasolina | LTG | I4 | Turboalimentado | 272 hp (203 kW) @ 5500 rpm | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) @ 3000-5500 rpm | FR, F4 (opcional) | Automático de 8 velocidades, manual de 6 velocidades (opcional) | 2016–2019 |
| 3.564 cc (3,6 L) | Gasolina | LFX | V6 | Natural | 321 hp (239 kW) @ 6800 rpm | 274 lb⋅ft (371 N⋅m) @ 4800 rpm | FR, F4 (opcional) | automática de 6 velocidades | 2013–2015 |
| 3.649 cc (3,6 L) | Gasolina | LGX | V6 | Natural | 335 hp (250 kW) @ 6800 rpm | 285 lb⋅ft (386 N⋅m) @ 5300 rpm | FR, F4 (opcional) | automática de 8 velocidades | 2016–2019 |
| 3.564 cc (3,6 L) | Gasolina | LF4 | V6 | Turboalimentado | 464 hp (346 kW) @ 5850 rpm | 445 lb⋅ft (603 N⋅m) @ 3500 rpm | FR | Automática de 8 velocidades (opcional) Manual de 6 velocidades | 2016–2019 |
Motores [ editar ]
De 2013 a 2016, o motor base ATS no modelo dos EUA era um motor de quatro cilindros em linha de 2,5 litros naturalmente aspirado ( LCV ) que produz 202 cv (151 kW). A partir de 2017, o motor básico é um motor a gasolina I4 turbo de 2,0 litros ( LTG ) que produz 272 cv (203 kW), que era opcional nos anos anteriores. Um motor a gasolina V6 de 3,6 litros naturalmente aspirado ( LGX ) que produz 335 cv (250 kW) é opcional. Os modelos ATS de 2013 a 2015 tinham um motor a gasolina LFX V6 de 3,6 litros disponível. [21] A GM se comprometeu a oferecer um motor diesel para o ATS, mas não especificou uma data de disponibilidade. [22] [23]
- Economia de combustível estimada pela EPA
| Economia de combustível estimada pela EPA [24] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Transmissão | Transmissão | Classificação da cidade | Classificação da rodovia | |||||
| 2,5 litros I4 | Automático | 22 mpg -US (11 L/100 km; 26 mpg -imp ) | 33 mpg -US (7,1 L/100 km; 40 mpg -imp ) | ||||||
| 2.0 litros turbo I4 | Automático | RWD | 21 mpg -US (11 L/100 km; 25 mpg -imp ) | 31 mpg -EUA (7,6 L/100 km; 37 mpg -imp ) | |||||
| 2.0 litros turbo I4 | Automático | AWD | 20 mpg -US (12 L/100 km; 24 mpg -imp ) | 30 mpg -US (7,8 L/100 km; 36 mpg -imp ) | |||||
| 2.0 litros turbo I4 | Manual | RWD | 19 mpg -EUA (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) | 30 mpg -US (7,8 L/100 km; 36 mpg -imp ) | |||||
| V6 turbo de 3,6 litros | Automático/Manual | RWD | 19 mpg -EUA (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) | 28 mpg -EUA (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) | |||||
| V6 de 3,6 litros | Automático | AWD | 18 mpg -EUA (13 L/100 km; 22 mpg -imp ) | 26 mpg -US (9,0 L/100 km; 31 mpg -imp ) | |||||
Transmissões [ editar ]
Todas as versões do ATS foram equipadas com uma transmissão automática GM 6L45 Hydra-Matic de 6 velocidades como padrão até o ano modelo 2015. A versão turbo de 2,0 litros com tração traseira pode ser acoplada a uma transmissão manual Tremec M3L TR-3160 de 6 velocidades opcional . [20] [8]
O ano modelo 2016 ATS substitui todos os usos do 6L45 de 6 velocidades com a nova transmissão automática 8L45 de 8 velocidades.
Para a China, os modelos de 2014 e 2015 usaram a caixa de câmbio GM 6T70 . A caixa de câmbio GM 8L45 a substituiu para os modelos de 2016 em diante.
Níveis de corte [ editar ]
Na América do Norte, na época do lançamento do modelo, o ATS 2013 estava disponível em quatro níveis de acabamento: Standard, Luxury, Performance e Premium. [25]
Na China, no momento do lançamento do modelo, o ATS estava disponível em cinco cores externas e duas cores internas em quatro níveis de acabamento: Standard, Luxury, Elite e Comfort. [26]
ATS Coupe [ editar ]
O Cadillac ATS Coupe 2015 estreou no Detroit Auto Show 2014 . O Cadillac de duas portas tem como alvo o Mercedes-Benz Classe C Coupe e o BMW Série 4. Ele foi colocado à venda no verão de 2014 como o Cadillac ATS Coupe 2015. O cupê ATS é mais largo que o sedã. Dois modelos estavam disponíveis no lançamento. Um com um motor de quatro cilindros 2.0L com 272 hp (203 kW) e 295 lb⋅ft (400 N⋅m) de torque, o outro com um motor 3.6L com 321 hp (239 kW) e 275 lb⋅ft ( 373 N⋅m) de torque. Os compradores têm a opção de transmissão manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades, e a opção de tração nas quatro rodas ou tração traseira padrão. O Cadillac ATS Coupe 2015 é o primeiro modelo de produção a usar o logotipo da marca recém-revisado da Cadillac sem sua coroa de louros anterior, e foi exibido pela primeira vez no Cadillac Elmirajcarro-conceito. O cupê ATS recebeu conectividade 4G LTE com um hotspot WiFi, interface CUE com Siri Eyes Free e um estéreo Bose com 12 alto-falantes. A GM descontinuou o Cadillac ATS Coupe após o ano modelo de 2019 sem nenhuma substituição planejada devido a baixas vendas e crescente popularidade em relação aos crossovers e SUVs da GM. No entanto, a versão sedã do ATS será substituída pelo sedã Cadillac CT4 para o ano modelo 2020. [27]
ATS-L [ editar ]
Em julho de 2014, a Cadillac anunciou que estaria produzindo uma versão de longa distância entre eixos do ATS para o mercado chinês conhecido como ATS-L. [28] O ATS-L tem uma distância entre eixos 85 mm (3,3 pol) mais longa que o sedã ATS padrão e será fabricado na China pela Shanghai GM. [29]
Veículos ATS anteriores foram importados para a China da fábrica da GM em Lansing em Michigan. O ATS-L tem um preço inicial de 270.000 yuans chineses, ou cerca de US$ 43.600. O motor a gasolina turboalimentado LTG de 2 litros é padrão em toda a gama, produzindo 230 e 279 cavalos de potência. O ATS-L funcionou anteriormente na caixa de câmbio automática GM 6T70 para 2014 e 2015 e usou a caixa de câmbio automática GM 8L45 de 2016 a 2019. Os níveis de acabamento são conhecidos como 25T e 28T. [30] A produção terminou em setembro de 2019.
Vendas ATS-L [ editar ]
| Ano civil | China [31] |
|---|---|
| 2014 | 4.855 |
| 2015 | 30.801 |
| 2016 | 37.636 |
| 2017 | 55.682 |
| 2018 | 57.227 |
| 2019 | 26.020 |
ATS-V [ editar ]
| Cadillac ATS-V | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | 2016–2019 |
| conjunto | Lansing Grand River Assembly em Lansing, Michigan , Estados Unidos |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro executivo compacto ( D ) |
| Estilo do corpo | |
| Esquema | Disposição FR |
| Relacionado | Cadillac ATS |
| Trem de força | |
| Motor | 3,6 L LF4 Twin-turbo DOHC V6 |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades Automático de 8 velocidades |
| Cronologia | |
| Sucessor | Cadillac CT4-V |
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O Cadillac ATS-V é uma versão de alto desempenho do Cadillac ATS, semelhante ao modelo CTS -V padrão . A série ATS-V inclui dois estilos de carroceria, que apresentam um motor DOHC V-6 turboalimentado e uma suspensão com ajuste esportivo. O sedã e cupê ATS-V foram introduzidos para o ano modelo 2016.
O sedã com transmissão automática pode atingir 97 km/h em 3,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 304 km/h. O ATS-V tem tração traseira e é alimentado por um V6 biturbo de 3,6 litros LF4 produzindo 464 cv (346 kW; 470 PS) e 445 lb⋅ft (603 N⋅m) de torque.
A Motor Trend realizou uma comparação entre o BMW M3 , o ATS-V e o Mercedes-AMG C63-S . O Cadillac conseguiu acelerar mais rápido que os dois veículos alemães e foi o mais rápido em Willow Springs International Motorsports Park ; também foi o menos caro no teste.
A Cadillac competiu no Pirelli World Challenge de 2015 a 2017 com o Cadillac ATS-VR, um carro de corrida baseado no ATS-V sob os regulamentos GT3, desenvolvido em colaboração com a Pratt & Miller . Johnny O'Connell venceu o campeonato em 2015, terminou em quarto lugar em 2016 e sexto em 2017. Além disso, Michael Cooper terminou em terceiro em 2016 e em segundo em 2017.
Segurança [ editar ]
Testes conduzidos pela Administração Nacional de Tráfego e Segurança Rodoviária dos Estados Unidos pontuaram o ATS de 2013 e 2014, nas variantes de tração traseira e nas quatro rodas, com cinco estrelas em colisão frontal, colisão lateral e proteção contra capotamento, resultando em cinco estrelas no geral, o maior pontuação possível. A NHTSA observa a disponibilidade de três tecnologias recomendadas pela NHTSA no ATS: controle eletrônico de estabilidade, aviso de colisão frontal e aviso de saída de pista. [32] [33]
Prêmios [ editar ]
Em 2012, o ATS 2013 foi escolhido como "Car of the Year" pela Esquire , "Luxury Car of the Year" pela revista Popular Mechanics e "Vehicle of the Year" pela Motor Press Guild . [34] [35] [36]
Em 2013, um júri composto por 49 jornalistas dos Estados Unidos e Canadá nomeou o ATS 2013 como o carro norte-americano do ano
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