O Chevrolet Suburban é uma série de automóveis construídos pela divisão Chevrolet da General Motors

 

 O Chevrolet Suburban é uma série de automóveis construídos pela divisão Chevrolet da General Motors

Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL
Um Suburban de décima segunda geração
Visão geral
Fabricante	Motores Gerais
Também chamado	Chevrolet Veraneio (Brasil, 1964–1995) GMC Carryall (1960–1972) GMC Suburban (1937–1999) GMC Yukon XL (de 2000) Holden Suburban (Austrália/Nova Zelândia, 1998–2001)
Produção	1934-1942 1946-presente
Corpo e chassis
Classe	SUV de tamanho normal
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Relacionado	Chevrolet Silverado/GMC Sierra Chevrolet Tahoe/GMC Yukon Cadillac Escalade

O Chevrolet Suburban é uma série de automóveis construídos pela divisão Chevrolet da General Motors . O nome começou em 1934 para o ano modelo de 1935 nos EUA, tornando-se a placa de identificação de automóvel continuamente usada mais longa em produção. Tradicionalmente, tem sido um dos veículos mais lucrativos da General Motors. ^[1] A primeira geração Carryall Suburban de 1935 foi uma das primeiras peruas de carroçaria totalmente em metal. Ele agora tem um estilo de carroceria SUV de tamanho normal e vem com três opções de motor: um V8 de 5,3 litros, um V8 de 6,2 litros ou um turbo diesel Inline-6 ​​de 3,0 litros. ^[2]

O Suburban também foi produzido sob a marca GMC até que a versão GMC foi renomeada como Yukon XL . Também foi brevemente comercializado como Holden . Durante a maior parte de sua história recente, o Suburban foi uma versão de carroceria da picape Chevrolet , incluindo as séries Chevrolet C/K e Silverado de veículos baseados em caminhões. A Cadillac oferece uma versão chamada Escalade ESV .

O Suburban é vendido nos Estados Unidos, Canadá, América Central, Chile, República Dominicana, Bolívia, México, Peru, Filipinas e Oriente Médio (exceto Israel), enquanto o Yukon XL é vendido apenas na América do Norte (exclusivo para os Estados Unidos). Estados Unidos e Canadá; México a partir de 2020) e os territórios do Oriente Médio (exceto Israel).

Um estudo de 2018 da iSeeCars.com identificou o Chevrolet Suburban como o carro que mais é conduzido a cada ano. ^[3] Um estudo de 2019 da iSeeCars.com nomeou o Chevrolet Suburban como o segundo veículo mais duradouro. ^[4]

Em dezembro de 2019, a Câmara de Comércio de Hollywood revelou uma estrela da Calçada da Fama de Hollywood para o Suburban, observando que o Suburban esteve em "1.750 filmes e programas de TV desde 1952". ^[5] [6]

História [ editar ]

Várias empresas automotivas nos Estados Unidos usaram a designação "Suburban" para indicar uma carroceria do tipo station wagon com janelas em um quadro comercial, incluindo DeSoto , Dodge , Plymouth , Studebaker , Nash , Chevrolet e GMC . O nome Suburban (Westchester) era, de fato, uma marca registrada da US Body and Forging Co. de Tell City, Indiana , que construía carrocerias de madeira para todos esses chassis de automóveis e caminhões leves e muito mais.

A Chevrolet começou a produção de seu "carryall-suburban" todo em aço em 1934. ^[2] A GMC lançou sua versão em 1937. Esses veículos também eram conhecidos como "Suburban Carryall" até que a GM encurtou o nome para simplesmente "Suburban". O equivalente da GMC ao modelo Chevrolet foi originalmente chamado de "Suburban" também, até ser renomeado como "Yukon XL" para o ano modelo de 2000.

Com o fim da produção do Dodge Town Wagon em 1966 e do Plymouth Fury Suburban station wagon em 1978, apenas a General Motors continuou a fabricar um veículo com a marca "Suburban", e a GM recebeu uma marca exclusiva no nome em 1988. O Chevrolet Suburban é um dos maiores SUVs do mercado atualmente. Ele superou veículos competitivos como o International Harvester Travelall , Jeep Wagoneer e o Ford Excursion . O mais recente concorrente é o Ford Expedition EL estendido , que substituiu o Excursion.

O Suburban de hoje é um SUV de tamanho normal (atualizado para comprimento estendido de 1967 em diante para dar espaço para o então novo K5 Blazer que estreou em 1969) com três fileiras de assentos, uma estrutura de picape completa e motor V8 . É uma das poucas carrinhas disponíveis com todas as filas de bancos. O Suburban tem a mesma altura e largura do Chevrolet Tahoe , embora o Suburban seja 510 mm mais longo. O comprimento extra fornece uma área de carga de tamanho normal atrás da área de assentos para 9 passageiros.

De 1973 a 2013, e novamente de 2016 a 2020, estava disponível nas versões de meia tonelada e 3/4 tonelada. A Chevrolet descontinuou esta opção para o público durante o mandato do modelo da décima geração em 2013 devido a vendas lentas. Ele retornaria como exclusivo para aluguel, frota e serviços governamentais com a décima primeira geração a partir do ano modelo 2016 com uma opção de acabamento 4WD LS e LT, mas as vendas suaves resultariam na descontinuação da produção da Chevrolet nesse recurso em 2020.

Um suburbano de nona geração é usado para um caminhão da polícia em Toronto

Nos últimos anos, o Suburban tem sido usado como caminhão da polícia , veículo do chefe dos bombeiros ou veículo do EMS . Os suburbanos também são usados ​​como limusines . Veículos suburbanos pretos góticos são comumente usados ​​por serviços de inteligência federais, como o Serviço Secreto, por exemplo. O Serviço Secreto opera versões totalmente blindadas do Suburban para o Presidente dos Estados Unidos quando ele participa de compromissos menos formais. ^[7] O Suburban (assim como as variantes Tahoe e GMC) é muito popular com o Federal Bureau of Investigation como veículo de serviço.

No final da década de 1990, a GM também introduziu uma versão RHD do Suburban, identificada como Holden , para o mercado australiano. As vendas foram baixas e a GM retirou o modelo em 2000 da linha de Holden. Em 2019, a Chevrolet procurou trazer o Suburban de volta à região como uma importação RWD convertida através da Holden Special Vehicles , mas usando o emblema Chevrolet, mas está adiando esses planos por causa de vários fatores e em parte devido à situação envolvendo a decisão da GM de se aposentar. a marca Holden em 2020.

Em 2015, o Suburban comemorou seu 80º aniversário na General Motors Arlington Assembly Plant, onde o 10 milhões de Suburban foi produzido. ^[8] Um vídeo foi postado no canal da Chevrolet no YouTube sobre seu legado de oitenta anos. ^[9]

Em um artigo de 26 de fevereiro de 2018 comemorando o 83º ano do veículo, a Car and Driver observa que a longevidade do Suburban se deve a ser uma das marcas mais vendidas da GM, seu apelo aos clientes em geral, independentemente de raça, gênero, classe ou afiliação política. , e uma fidelidade única ao SUV. Em uma entrevista do executivo de marketing de caminhões/SUV ​​da Chevrolet, Sandor Piszar, que se lembra de um evento comemorando o 100º aniversário da divisão de caminhões, quando perguntaram sobre o nome de seus veículos: "É uma pergunta engraçada, mas realmente é um ponto intrigante", diz Piszar . "As pessoas nomeiam o que amam. E amam seus Suburbans." ^[10]

Em 5 de dezembro de 2019, o Chevrolet Suburban tornou-se o primeiro veículo a receber uma estrela na Calçada da Fama de Hollywood pela Câmara de Comércio de Hollywood por sua excelência em cinema e televisão, tendo aparecido em mais de 1.750 filmes e séries de televisão desde 1952 , e também pode alegar ter aparecido em pelo menos uma série de televisão todos os anos desde 1956, e pelo menos um filme a cada ano desde 1960, o maior número de todos os tempos para um automóvel de qualquer tipo. A estrela, colocada na esquina da Hollywood Boulevard com a Highland Avenue, também levará o símbolo Chevrolet "Bowtie" em vez dos símbolos de entretenimento (cinema, palco, televisão, rádio, instrumentos musicais e artista de gravação), outra novidade para a Caminhada de fama. ^[11]

Houve um total de doze gerações de Chevrolet Suburbans desde sua estreia em 1934, a mais recente prevista para ser vendida na primavera de 2020 como modelo de 2021.

Primeira geração (1935) [ editar ]

1935–1940 [12]
1937 Chevrolet Carryall Suburban
Visão geral
Anos modelo	1935-1940
conjunto	Oakland Assembly , Oakland, Califórnia North Tarrytown Assembly , Tarrytown, Nova York Flint Assembly , Flint, Michigan Norwood Assembly , Norwood, Ohio St. Louis Assembly , St. Louis, Missouri Oshawa Assembly , Oshawa , Canadá
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Carrinho de transporte de 2 portas Caminhão de painel de 2 portas Canopy express de 2 portas
Esquema	Disposição FR
Relacionado	Chevrolet Master
Trem de força
Motor	207 cu in (3,4 L) OHV Chevrolet Stovebolt 6 cilindros [13]
Dimensões
Distância entre eixos	113,5 pol. (2.883 mm) [14]
Peso de freio	3.300 libras (1.500 kg)

Antes da primeira geração do Suburban, em 1933, o Chevrolet Master oferecia uma carroceria de station wagon construída na estrutura do caminhão de 1/2 tonelada. Este modelo foi construído especificamente para unidades da Guarda Nacional e do Corpo de Conservação Civil . Grande parte da carroceria foi construída em madeira e podia acomodar até oito ocupantes.

O modelo real de primeira geração foi oferecido pela Chevrolet como um "Carryall Suburban" - um veículo utilitário com uma carroceria de perua no chassi de um pequeno caminhão. Focado na funcionalidade, o conceito era de fato "carregar tudo": toda a família e seus equipamentos deveriam encontrar espaço suficiente em um caminhão. ^[2] Ele compartilhava a folha de metal frontal e os quadros dos modelos de picapes de meia tonelada do mesmo ano, mas apresentava corpos de vagões totalmente em metal diferindo muito pouco em forma dos vagões de estação "woodie" contemporâneos .

Assentos para até oito ocupantes estavam disponíveis, com três na primeira fila, dois na fila do meio e três na fila traseira. As portas do painel traseiro com dobradiças laterais ou uma porta traseira / janela de elevação podem ser selecionadas para acesso à área de carga, tendo apenas duas portas para acesso de passageiros. ^[2]

1937 Carryall Suburban (traseira)

Segunda geração (1941) [ editar ]

1941-1942, 1946
1941 Chevrolet Carryall Suburban
Visão geral
Anos modelo	1941–1942, 1946
conjunto	Oakland Assembly , Oakland, Califórnia North Tarrytown Assembly , Tarrytown, Nova York Flint Assembly , Flint, Michigan Norwood Assembly , Norwood, Ohio St. Louis Assembly , St. Louis, Missouri Oshawa Assembly , Oshawa , Canadá
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Carrinho de transporte de 2 portas Caminhão de painel de 2 portas Canopy express de 2 portas
Esquema	Disposição FR
Plataforma	Série AK
Trem de força
Motor	216 cu in (3,5 L) I6 228 cu in (3,7 L) I6
Transmissão	Manual de 3 velocidades [15]
Dimensões
Distância entre eixos	116 pol. (2.946 mm)
Comprimento	196,625 pol. (4.994 mm) [15]

Os suburbanos foram construídos nos anos modelo 1941, 1942 e 1946. Também foi produzido durante a guerra como veículo de transporte militar. ^[16] [14] Assentos para até oito ocupantes estavam disponíveis. Os modelos com portas no painel traseiro foram designados como "3106", enquanto aqueles com portas traseiras foram designados como "3116". As versões Chevrolet foram equipadas com um motor de 6 cilindros de 216 polegadas cúbicas . A versão GMC foi equipada com um motor de 6 cilindros de 228 polegadas cúbicas . Ele compartilhou grande parte de sua mecânica com os caminhões da série AK .

Terceira geração (1947) [ editar ]

1947–1954
1950 Chevrolet Suburban
Visão geral
Anos modelo	1947–1954
conjunto	Assembléia Van Nuys ( Van Nuys, Califórnia )
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Carrinho de transporte de 2 portas Caminhão de painel de 2 portas Canopy express de 2 portas
Esquema	Disposição FR
Plataforma	Projeto Avançado
Trem de força
Motor	216  cu in (3,5 L) "Stovebolt" OHV I6 235 cu in (3,9 L) "Thriftmaster" I6 após 1954 [17]
Transmissão	Manual de 3 velocidades Manual de 4 velocidades, automático Hydra-Matic de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	116 pol. (2.946 mm) [17]
Comprimento	196,375 pol. (4.988 mm)

1952 Chevrolet COE Suburban

Versão GMC do Suburban de 1954 da GM

Esta geração de modelos foi baseada na série de pickups Chevrolet Advance Design .

A partir de 1953, a transmissão automática Hydra-Matic de 4 velocidades estava disponível nos modelos GMC e no ano modelo 1954 Chevrolet Suburbans. Os modelos com portas no painel traseiro foram designados como "3106", enquanto aqueles com portas traseiras foram designados como "3116". Em 1952, o Suburban veio com porta traseira ou portas de painel. ^[14] O banco dianteiro era dividido, com dois assentos do lado do motorista e um único assento do lado do passageiro, que deslizava para frente para acesso às duas fileiras de assentos traseiras. A segunda fila era um assento "2/3", exigindo que os ocupantes passassem pelo banco do passageiro da frente, bem como os bancos da segunda fila para acessar a terceira fila.

Esta foi a última série a apresentar modelos " Canopy express ". ^{[ citação necessária ]}

O design do Suburban de 1947 inspiraria o design do Chevrolet HHR mais de meio século depois. ^{[ citação necessária ]}

Quarta geração (1955) [ editar ]

1955-1959
1955 Chevrolet Suburban
Visão geral
Anos modelo	1955-1959
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Carrinho de transporte de 2 portas com painel de 2 portas
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Força tarefa
Trem de força
Motor	265 cu in (4,3 L) 145 hp (108 kW) V8 [18] 283 cu in (4,6 L) 155 hp (116 kW) V8 [19]
Transmissão	Manual de 3 velocidades, manual de 4 velocidades, automático Hydra-Matic de 4 velocidades [20]
Dimensões
Distância entre eixos	114 pol. (2.896 mm) [21]

A engenharia e o estilo atualizados nos caminhões Chevrolet não foram introduzidos até 25 de março de 1955, no meio do ano modelo que a GM chamou de série Chevrolet Task Force / GMC Blue Chip . Todos os modelos de caminhões Chevrolet e GMC receberam um novo estilo que incluiu um capô mais plano, pára-lamas dianteiros alinhados com a carroceria e uma grade trapezoidal. ^[14] O velocímetro em forma de V dos caminhões foi compartilhado com os modelos de carros de passeio. ^[22]

Os motores incluíam o I-6 e os V8s de bloco pequeno. A Chevrolet usou seu motor 265 V8 , evoluindo posteriormente para uma versão de 283 polegadas cúbicas. A GMC baseou seu V8 em um design Pontiac . Os números do modelo Suburban padrão continuaram da série anterior, mas a introdução de modelos com tração nas quatro rodas em 1957 adicionou os números "3156" para Suburbans 4WD com portas de painel e "3166" para Suburbans 4WD com portas traseiras. ^[23] [24]

O nome "Suburban" também foi usado nas picapes extravagantes da série GMC 100 de 2 portas da GM de 1955 a 1959, chamadas de Suburban Pickup, que era semelhante ao Chevrolet Cameo Carrier , mas foi descartado ao mesmo tempo que o Cameo da Chevy em Março de 1958, quando a GM lançou a nova opção de cama "Fleetside" toda em aço, substituindo as cabeceiras de fibra de vidro Cameo / Suburban Pickup. O nome Suburban nunca mais foi usado em uma pickup de 1/2 tonelada após a descontinuação da Suburban Pickup. Embora não documentado devido a um incêndio que destruiu os registros, a produção de pickups suburbanos é de 300 ou menos a cada ano modelo em que foi oferecido de 1955 a 1958.

Quinta geração (1960) [ editar ]

1960-1966
1961 Chevrolet Apache Suburban
Visão geral
Também chamado	GMC Carryall Chevrolet Veraneio (Brasil)
Anos modelo	1960–1966 1964–1989 (Veraneio)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	SUV de 2 portas SUV de 5 portas (Veraneio) Caminhão de painel de 2 portas
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Série C/K
Trem de força
Motor	230 cu in (3,8 L) I6 (63–65) 235 cu in (3,9 L) I6 (60–62) 250 cu in (4,1 L) I6 (66) 283 cu in (4,6 L) V8 (60–66) 292 cu in (4,8 L) I6 (63–66) 305 cu in (5,0 L) motor V6 327 cu in (5,4 L) V8 (66) [25]
Transmissão	Sincronização manual de 3 velocidades, sincronização de 4 velocidades, Powerglide [25]
Dimensões
Distância entre eixos	115 pol. (2.921 mm) [25]
Comprimento	199,5 pol. (5.067 mm) [25]
Largura	79,5 pol. (2.019 mm)

O estilo do ano modelo 1960 – 1961 foi inspirado nos veículos Chevrolet do final da década de 1950 e tinha grandes portas ovais acima da grade. A suspensão dianteira independente era nova para 1960. ^[26] A cabine apresentava um pára-brisa "envolvente", enquanto as aberturas traseiras da porta traseira e do painel estavam disponíveis.

A partir de 1962, o estilo do capô era mais conservador, com capotas que eliminavam as grandes portas. Em 1964, a área de vidro frontal foi atualizada para um pára-brisa mais plano e vidro de porta maior. 1.150 libras (520 kg) de carga podem ser transportadas na parte de trás. ^[27]

Esta série de modelos introduziu uma opção 4WD ("K") equipada de fábrica pela primeira vez. Os modelos 2WD ("C") introduziram uma suspensão dianteira independente baseada em barra de torção e braço de arrasto e mola helicoidal traseira, mas em 1963, retornou a uma abordagem de mola helicoidal mais convencional.

As opções de motor incluíam I-6 e V8s de bloco pequeno . Um motor GMC V6 de 305 cu in (5,0 L) também estava disponível nos modelos GMC. Este 305 era na verdade da linha de caminhões médios da GMC. Apresentava alto torque, mas também era notável pela baixa economia de combustível. As transmissões eram manual de 3 e 4 velocidades, a Powerglide automática e a Hydramatic de dupla faixa nos modelos GMC.

Uma conversão de 15 passageiros foi feita pela Stageway de Fort Smith, Ark. Esses Suburbans modificados tinham três portas à direita, uma distância entre eixos de 171 pol (4.343 mm), tinham 273 pol (6.934 mm) de comprimento e pesavam 6.300 lb (2.858 kg). ). ^[14]

Modelos de caminhão de painel de uma tonelada (C-30), 10 pés (3 m) não estavam mais disponíveis após 1966.

1964 Chevy Suburban Carryall

Versão suburbana de 1966 GMC

Chevrolet Veraneio (Brasil) [ editar ]

1972–1978 Chevrolet Veraneio

Em 1964, a Chevrolet no Brasil introduziu uma versão de 5 portas do Suburban chamado C-1416 (conhecido como Veraneio a partir de 1969, que é português para "horário de verão"). Foi baseado no Chevrolet C-14 brasileiro contemporâneo . Assim como o C-14, o C-1416/Veraneio utilizou o painel de instrumentos da série americana C/K, embora o layout externo em chapa seja exclusivo do Brasil. Foi inicialmente alimentado com um Chevrolet 4,2 L inline-seis baseado nos motores "Stovebolt" anteriores a 1962. Mais tarde, usou o motor 250-CID 4.1 L do sedã brasileiro de médio porte da Chevrolet – o Opala. A versão original do Veraneio foi mantida em produção, com outra grade e interior, até 1988 (ano modelo 1989), mas acabou sendo substituída por uma versão atualizada baseada na família Série 20 . ^[28] A segunda geração do Veraneio foi produzida de 1989 a 1995.

Em 1997, a GM introduziu no mercado brasileiro as então atuais picapes norte-americanas, substituindo a longa série C. A versão brasileira do Suburban também foi convertida para a atual geração da época e durou até 2001 como o "Grand Blazer", sucedendo o Veraneio. O motor de seis cilindros em linha de 4,1 L com 138 cv (103 kW) foi oferecido em ambos os modelos com opção para uma unidade turbodiesel MWM 4,2 L com 168 cv (125 kW).

Em 2015, a Autoweek classificou o Veraneio em quarto lugar entre as peruas Chevrolet nunca vendidas nos EUA. Também citou o design do veículo como "barroco" e resumiu-o como "um crossover brasileiro dos anos 1960". A Autoweek observou que o Veraneio é elegível para importação para os Estados Unidos sob a isenção de 25 anos. ^[29]

Sexta geração (1967) [ editar ]

1967-1972
Visão geral
Também chamado	Carryall GMC
Anos modelo	1967-1972
Corpo e chassis
Estilo do corpo	Carrinha de 3 portas (América do Norte) Caminhão de painel de 2 portas
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Série C/K
Trem de força
Motor	305 cu in (5,0 L) V6 250 cu in (4,1 L) I6 292 cu in (4,8 L) I6 283 cu in (4,6 L) V8 307 cu in (5,0 L) V8 327 cu in (5,4 L) V8 350 cu em (5,7 L) V8 396 cu em (6,5 L) V8 [30]
Transmissão	Manual de 3 velocidades, manual de 4 velocidades, Powerglide , Turbo-Hydramatic [31]
Dimensões
Distância entre eixos	3.226 mm (127 pol.) [14] [32]
Comprimento	215,5 pol. (5.474 mm) [32]
Cronologia
Sucessor	Chevrolet Greenbrier (para modelos de caminhão de painel )

Emblema Chevrolet Suburban C10

Chevrolet Suburban C10

Os Suburbans de 6ª geração apresentavam uma única porta do lado do motorista e duas portas do lado do passageiro, e estavam disponíveis nos modelos 2WD e 4WD .

Os motores oferecidos ao longo dos seis anos do modelo incluíram o V-8 de bloco pequeno de 250 e 292 CI em linha 6, 283, 307, 327 e 350 CI e o V-8 de bloco grande de 396/402 CI. Pela primeira vez, uma versão de três quartos de tonelada estava disponível. Também se tornou um veículo de tamanho maior com a introdução do K5 Blazer que estreou em 1968 para o ano modelo de 1969.

Esta série também seria a última a oferecer modelos de caminhões de painel C-10 e C-20 para fins comerciais, sendo 1970 o último ano.

Os modelos de 1971 apresentavam freios a disco nas rodas dianteiras, ^[33] e 1972 foi o último ano para suspensão traseira de mola helicoidal em modelos 2WD. 1972 também introduziu uma caixa menor para o ar condicionado do banco traseiro (uma unidade que percorria todo o comprimento do teto estava disponível desde 1967). O volante Comfort-Tilt tornou-se opcional em 1971. ^[34]

Esta geração do Suburban coincidiu com o rápido crescimento do mercado de veículos recreativos. Enquanto apenas cerca de 6.200 Suburbans foram produzidos em 1967, em 1972 esse número cresceu para cerca de 27.000.

Sétima geração (1973) [ editar ]

1973-1991
Visão geral
Também chamado	GMC Suburban Chevrolet Veraneio (versão brasileira)
Anos modelo	1973-1991 (1989-1996 no Brasil)
conjunto	Flint, Michigan Janesville, Wisconsin São Caetano do Sul , Brasil
Corpo e chassis
Estilo do corpo	SUV 4 portas SWB SUV 2 portas (Brasil) Camionete 4 portas (Brasil)
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	Série C/K
Relacionado	Chevrolet K-Blazer/GMC K-Jimmy Chevrolet/GMC C/K
Trem de força
Motor	Diesel: 4,0 L (245 cu in) I4 Maxion S4/S4T (Brasil) 5,7 L (350 cu in) LF9 V8 (1978–81) 6,2 L (379 cu in) Detroit Diesel V8 (1982–91) Gasolina: 4,1 L (250 cu in) I6 5,0 L (305 cu in) V8 (1976-88) 5,0 L (307 cu in) V8 (1973) 5,7 L (350 cu in) V8 6,6 L (400 cu in) V8 (1976-80) ) 7,4 L (454 cu in) V8
Transmissão	Manual: 3 velocidades 4 velocidades Automático: 3 velocidades THM-350 3 velocidades THM-400 4 velocidades 700R4 (1981–91) 4 velocidades 4L80-E (1991)
Dimensões
Distância entre eixos	129,5 pol. (3.289 mm)
Comprimento	219,1 pol (5.565 mm)
Largura	79,6 pol. (2.022 mm)
Altura	R10: 72,0 pol. (1.829 mm) V10: 73,8 pol. (1.875 mm) R20: 74,3 pol. (1.887 mm) V20: 76,1 pol. (1.933 mm)
Peso de freio	5.837 libras (2.648 kg)

Com a terceira geração dos modelos Rounded-Line C/R & K/V , o Suburban tornou-se um veículo de quatro portas. ^[35] O estilo de carroceria Rounded-Line 1970 permaneceu praticamente inalterado por 19 anos modelo - tornando esta série a geração Suburban mais longa em produção. Os modelos 2WD (C/R) e 4WD (K/V) estavam disponíveis em chassis de 1/2 e 3/4 ton ("10" e "20").

Os suburbanos para o ano de modelo 1973 ^[36] agora tinham duas portas de cada lado (a geração anterior tinha apenas uma porta do lado do motorista), ar condicionado dianteiro e traseiro , um bagageiro, um aquecedor sob o terceiro banco e degrau. placas para facilitar o acesso. ^[37] Um novo Bloqueio Automático do Diferencial Eaton foi introduzido como uma opção extra para o diferencial traseiro .

Para o ano modelo de 1973, o motor básico era o 250 CID em linha de seis (100 HP líquido), com um V8 de bloco pequeno de 307 ou 350 polegadas cúbicas (115 ou 155 líquidos), ou o novo para 1973 454 CID big-block V8 (240 HP líquido) opcional. O 307 V8 foi descartado em 1974, suplantado pelos 305 e 400 V8 de bloco pequeno em 1976. O 400 foi descartado após 1980, deixando o 350 como o único motor disponível nos Suburbans da série K, pois o 454 ainda não era oferecido em 4x4. Em 1982, um novo motor Detroit Diesel V8 de 6,2 L (379 cu in) estava disponível, produzindo 130 cavalos de potência e 240 lb.-ft. de torque. ^[38]O Diesel mais tarde se tornou o motor de escolha para Suburbans exportados para a Europa dos EUA. Exceto pela descontinuação do 305 V8 em 1988, a linha de motores continuou praticamente inalterada, com o 350, 454 e 6.2 diesel, até que o Suburban foi redesenhado no chassi GMT400 em 1992.

Transmissões automáticas Turbo Hydra-Matic 350 e 400 de três velocidades estavam disponíveis, e o Turbo Hydra-Matic 700R4 de quatro velocidades foi introduzido em 1981 e estava disponível com o bloco pequeno e diesel de 6,2 litros. Pacotes de reboque, com menor relação de eixo e adições de refrigeração para serviço pesado, eram opcionais.

As opções de acabamento incluíam o modelo básico ("Custom Deluxe" antes de 1975, "Scottsdale" ou "High Sierra" depois) e as versões atualizadas ("Cheyenne Super" antes de 1975, "Silverado" ou "Sierra Classic" depois). ^{[39] [40] [41] [42]} Bancos opcionais de 2ª e 3ª filas permitidos para configurações de nove passageiros. ^[40]

Uma opção popular de "porta final" foi oferecida para substituir as portas de painel giratórias convencionais. O endgate incluiu uma manivela manual oculta no exterior para abaixar o vidro traseiro. Endgates podiam ser encomendados com um regulador de janela operado eletricamente para substituir a manivela externa, que usava uma chave para operar. Uma vez que o vidro traseiro estava abaixado, a porta traseira se tornou uma porta traseira estilo pickup que se dobrava para carregar a carga. ^[40]

O aquecimento do piso traseiro e os sistemas de ar condicionado no teto eram opcionais. O tanque de combustível padrão de 25 galões pode ser substituído por 30 galões (de 1973) ou 40 galões (de 1974). ^[39] [40]

Para o ano modelo 1981, cubos dianteiros de travamento automático foram adicionados para modelos de tração nas quatro rodas com mudança em movimento, e a caixa de transferência NP208 substituiu o NP205 na maioria dos modelos. ^[43]

Para 1984, o amianto foi removido dos freios traseiros. Para 1985, uma nova grade foi usada. ^[44] Um total de 64.670 Suburbans foram feitos em 1985. ^[44]

Para o ano modelo 1987, o método de fornecimento de combustível para os motores foi trocado de carburadores para injeção eletrônica de combustível . (No entanto, para o motor de deslocamento de 454 polegadas cúbicas ou 7,4 litros, os carburadores ainda estavam disponíveis junto com a injeção eletrônica de combustível para os anos modelo 1987-1989). ^[45] O sistema que a GM escolheu foi chamado de injeção de corpo de borboleta , ou TBI. Suburban ganhou sistema de freio antibloqueio da roda traseira (ABS) para o ano modelo 1990. Uma transmissão automática de quatro velocidades para serviço pesado, a 4L80-Efoi adicionado para 1991. Também para 1989, a grade foi redesenhada para acomodar uma configuração de farol quádruplo lado a lado e luzes de marcação/sinais de direção maiores do que a configuração anterior de farol único de filamento duplo, que foi estilizada simultaneamente com os caminhões leves GMT400 . Os modelos econômicos (geralmente para uso em frota) estavam disponíveis com apenas dois faróis (novamente, com base no modelo básico da série C/K).

A GM mudou temporariamente a designação usual " C/K " para "R" e "V" para os anos modelo de 1987 a 1991. Isso foi feito para evitar confusão com as picapes Chevrolet C/K baseadas em GMT400 , que foram introduzidas em 1987, durante o período de sobreposição.

• 

  1977 GMC Suburban C15 Sierra Classic

 
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  Chevrolet C20 Suburban Estate 1977

 
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  1979 Chevrolet Suburban C20

 
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  1980 GMC Suburban C15 Sierra Classic

 
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  1983 GMC Suburban K25 Diesel

 
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  1985-1988 GMC Suburban Sierra Classic

 
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  1989-1991 Chevrolet Suburban 2500

 
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  Painel do Suburban Estate de 1977

Oitava geração (1992) [ editar ]

GMT400
Visão geral
Também chamado	GMC Suburban Holden Suburban (Oceania)
Produção	Outubro de 1991–1999 (EUA) Fevereiro de 1998–janeiro de 2001 (Austrália)
Anos modelo	1992–1999 (EUA) 1998–2001 (Austrália)
conjunto	Janesville, Wisconsin Arlington, Texas Silao , México
Projetista	Chuck Jordan (1988)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	SUV 4 portas
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	GMT410/425
Relacionado	Chevrolet Tahoe/GMC Yukon Chevrolet/GMC C/K
Trem de força
Motor	6,5 L (395 cu in) L56 e L65 Turbo Diesel V8 (somente 2500) 5,7 L (350 cu in) L05 V8 (1992–1995) 5,7 L (350 cu in) Vortec L31 V8 (1996–1999) 7,4 L (454 ) cu in) L19 V8 (somente 2500) (1992–1995) 7,4 L (454 cu in) Vortec L29 V8 (somente 2500) (1996–1999)
Transmissão	4 velocidades 4L60 automática (1500) 4 velocidades 4L80 automática (2500)
Dimensões
Distância entre eixos	131,5 pol (3.340 mm)
Comprimento	Chevrolet: 219,5 pol. (5.575 mm) 1992–94 GMC: 218,9 pol. (5.560 mm) 1995–96 GMC: 220,0 pol. (5.588 mm)
Largura	77,0 pol (1.956 mm)
Altura	68,8 pol (1.748 mm) (1992–94 GMC) – 74,6 pol (1.895 mm) (1997–99 2500 4WD)
Cronologia
Sucessor	GMC Yukon XL (para GMC Suburban)

Visão traseira

Os Suburbans baseados em GMT400 foram introduzidos em dezembro de 1991 para o ano modelo de 1992. A picape C/K já havia mudado para a plataforma mais nova em 1987 para o ano modelo de 1988. Ambos os modelos 2WD e 4WD, designados "C" e "K", foram oferecidos, bem como modelos de meia tonelada e três quartos de tonelada ("1500" e "2500").

O motor base para todas as variantes era o V8 de 5,7 litros (350 cu in) de bloco pequeno . O grande bloco 7,4 L (454 cu in) V8 era opcional para a série 2500. O diesel Turbo de 6,5 L opcional estava disponível em todos os modelos – embora raro na série 1500. O 6,5 L Turbo diesel usado no Tahoe foi dessintonizado para 380 lb⋅ft (520 N⋅m) de torque devido à limitação da capacidade do eixo de 8,5 polegadas (220 mm). 1500 Suburbans com o 6,5 L Turbo diesel usou o eixo de 14 parafusos da série 2500. A distância ao solo era de 6,9 ​​polegadas, o ângulo de aproximação era de 18 graus para o K-1500 (28 graus para o K-2500) e o ângulo de ruptura era de 18 graus. ^[46]

As transmissões incluíam a automática de quatro velocidades 4L60 na série 1500, e a automática de quatro velocidades 4L80 para serviço mais pesado na série 2500 e a série 1500 equipada com o diesel Turbo de 6,5 L. A opção de transmissão manual da geração anterior foi descartada.

A série GMT400 introduziu suspensão dianteira independente . Os modelos 2WD usavam molas helicoidais e os modelos 4WD usavam barras de torção na suspensão dianteira. Todos os modelos usaram um eixo vivo e molas de lâmina na parte traseira.

O tempo de 0 a 60 mph para um Suburban de 1995 foi de 9,3 segundos. A velocidade máxima de um Suburban 1995 é governada pelo motor para economia. Um máximo de 98 mph (158 km/h) pode ser obtido. ^[46] A economia de combustível da cidade foi de 13 mpg _-US (18 L/100 km) ^[46] e a rodovia foi de 15 mpg _-US (16 L/100 km) ^[46] enquanto o raio de giro foi de 47,8 pés (14,6 m). ^[46] Em 1996, a economia de combustível melhorou para 17 mpg _-US (14 L/100 km) em rodovia. ^[47]

As opções de acabamento incluíam uma versão de nível básico, o LS e o LT. Arranjos de assentos internos permitidos para assentos em balde ou banco na primeira fila e banco opcional na terceira fila. O veículo pode ser configurado de dois a nove assentos de passageiros.

A partir de 1994, a GM começou a fazer inúmeras mudanças anuais no Suburban, incluindo:

• Clipe dianteiro revisado e luz de freio central (1994)
• Interior revisto, incluindo um airbag do lado do motorista , espelhos laterais revisados ​​(1995)
• Motores Vortec L31 (350 cu. in.) e Vortec 7400 (454 cu. in) revisados ​​com maior potência e eficiência de combustível , câmbio eletrônico 4WD, luzes diurnas , entrada iluminada e alguns novos recursos internos (1996)
• Transmissões revisadas, sistema de direção aprimorado e airbag do lado do passageiro adicionado (1997)
• Onstar , sistema de segurança PassLock e opção AutoTrac 4WD em tempo integral adicionados, airbags "despotenciados" de próxima geração, volante revisado, transmissões revisadas novamente (1998) ^[48]
• Sem grandes mudanças após a introdução de modelos redesenhados de 2000 (1999)

• 

  1992–1994 Chevrolet Suburban (Cheyenne Trim)

 
• 

  1992–1994 GMC Suburban (acabamento SL [Base])

 
• 

  GMT400 1997–1999 GMC 1/2 tonelada suburbana

 
• 

  GMT400 1997–1999 Chevrolet 3/4 Ton TurboDiesel Suburban (Acabamento Silverado)

Holden Suburban [ editar ]

Na Austrália e Nova Zelândia, Holden importou o Chevrolet Suburban com volante à direita construído pela GM em Silao , México, entre fevereiro de 1998 e janeiro de 2001. ^[49] O Suburban foi apresentado pela primeira vez em outubro de 1997 no Sydney Motor Show . ^[50] No total, foram vendidos 746 (460 a gasolina e 286 a gasóleo). ^[51] Depois de 2001, os modelos subsequentes reverteram para a marca Chevrolet original, que também havia sido usada antes de 1998. Ao longo da vida do modelo havia três níveis de acabamento: um modelo básico, o LS e o LT. Não deve ser confundido com as variantes de acabamento é o código do modelo, designado K8 . ^[52]

Holden Suburban (K8) 1500, modelo da Nova Zelândia

O interior do Holden diferia da versão americana, pois o painel do volante do lado direito do Blazer foi usado. No entanto, teve que ser esticado no lado do passageiro (esquerdo) para caber no Suburban maior. Um banco corrido veio de fábrica na variante de entrada, bem como no LS, mas o LT mais caro recebeu assentos em concha . Com a omissão do assento central, o LT tem uma capacidade máxima de oito lugares, em comparação com nove. ^[53]

O padrão de conforto da criatura em todos os modelos incluía uma bússola LCD no espelho retrovisor , um volante ajustável em inclinação , um airbag do motorista , freios ABS e ar condicionado de duas zonas . ^[53] O segundo nível LS trouxe rodas de liga leve , vidros elétricos e espelhos entre alguns recursos. Para aumentar ainda mais a aposta, o LT ganhou bancos dianteiros elétricos, acabamento em couro e uma porta traseira em duas partes com lamelas horizontais . Isso veio em oposição às "portas de celeiro" encontradas nas outras especificações. ^[54]

O Suburban foi oferecido com a escolha de um Vortec V8 de 5,7 litros , produzindo 190 kW (255 cv) e 447 N⋅m (330 lb⋅ft) de torque, ou um turbodiesel V8 de 6,5 litros produzindo 145 kW (194 cv). ) e 583 N⋅m (430 lb⋅ft). ^[53] A primeira escolha foi designada com o nome "1500", enquanto o turbodiesel viu o nome "2500". ^[54] O motor a gasolina de 5,7 litros é compatível com GLP , e tais sistemas podem ser adaptados, se desejado. Independentemente do motor especificado, o caminhão era equipado com transmissão automática de quatro velocidades . No entanto, o que diferia era o tipo de transmissão. Os motores a gasolina foram equipados com o GM 4L60-Etransmissão, com o GM 4L80-E reservado para o diesel. ^[51] Um interruptor do painel permite que o veículo acione as quatro rodas simultaneamente, ou apenas as rodas traseiras , e permite que a marcha baixa seja engatada. ^[53]

A eficiência de combustível do veículo foi avaliada em 19,7 L/100 km (11,9 mpg _-US ) para a especificação diesel, ^[55] com esse valor subindo para 21,8 L/100 km (10,8 mpg _-US ) para o modelo a gasolina. ^[56] Com o alto consumo de combustível vem um tanque de combustível de 159 litros . ^[53]

Para combater a carga útil extra e a capacidade de reboque do diesel, foi instalado um pacote de frenagem aprimorado, bem como eixos e suspensão super pesados . Holden recomenda um limite máximo de reboque de 3.400 kg (7.500 lb) para os turbo diesel, com um valor reduzido de 2.720 kg (6.000 lb) para os modelos a gasolina. ^[53]

A corrida do Holden Suburban não foi a primeira nem a única vez que Holden vendeu a plataforma GMT400 na Oceania. A partir de 1996, eles importaram GMC C/Ks para conversões de ambulância . Ao contrário dos Suburbans, esses veículos não estavam disponíveis para o público em geral, nem ostentavam o emblema Holden. Eles também não foram construídos como volantes à direita da fábrica como o Suburban; a mesma empresa que cuidou da conversão da ambulância ( Jakab Ambulance em Tamworth ) também mudou a direção para o outro lado.

Nona geração (2000) [ editar ]

GMT800
Visão geral
Também chamado	GMC Suburban (Oriente Médio) GMC Yukon XL GMC Yukon XL Denali Cadillac Escalade ESV
Produção	1999 – dezembro de 2005
Anos modelo	2000–2006
conjunto	Janesville, Wisconsin , Estados Unidos Arlington, Texas , Estados Unidos Silao, Guanajuato , México
Projetista	Wayne Cherry (1996)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	SUV 4 portas
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	GMT830
Relacionado	Chevrolet Silverado / GMC Sierra Chevrolet Avalanche / Cadillac Escalade EXT Chevrolet Tahoe / GMC Yukon Cadillac Escalade Hummer H2
Trem de força
Motor	5,3 L (325 cu in) Vortec 5300 LM7 V8 (Gen III) ( somente 1500 ) 5,3 L (325 cu in) Vortec 5300 L59 flex fuel V8 (Gen III) (somente 1500) (2002–2006) 5,7 L (350 cu in ) pol) Vortec L31 V8 (2000–2002 somente México) 6,0 L (364 cu in) Vortec 6000 LQ4 V8 (Gen III) (opcional em 1500 em 2006; padrão em 2500 ) [57] 8,1 L (496 cu in) Vortec 8100 L18 V8 (opcional apenas no 2500)
Transmissão	Automática 4L60E de 4 velocidades (somente 1500) Automática 4L65E de 4 velocidades (somente Denali) Automática 4L80E de 4 velocidades (somente motor 2500 c/ 6,0 L) Automática 4L85E de 4 velocidades (somente motor 2500 c/ 8,1 L)
Dimensões
Distância entre eixos	130,0 pol (3.302 mm)
Comprimento	219,3 pol. (5.570 mm)
Largura	78,8–79,8 pol. (2.002–2.027 mm)
Altura	73,3 pol (1.862 mm) (2000–02 Chevy 1500 4WD) - 77,1 pol (1.958 mm) (Yukon XL 2500 4WD)

GMT800 GMC Yukon XL

2006 GMC Yukon XL Denali

Chevrolet Suburban LS

Os Suburbans baseados em GMT800 foram introduzidos no final de dezembro de 1999 (somente no Texas) e janeiro de 2000 (nacionalmente) para o ano modelo 2000. ^[58] Eles foram vendidos em duas séries: 1/2 tonelada 1500 e 3/4 tonelada 2500 . Os suburbanos vieram nos acabamentos Base, LS e LT. Opcional era um botão 4WD com uma caixa de transferência de baixo alcance. Um engate de reboque com um plugue de fiação de reboque era opcional.

Para 2000, os motores V8 de 5,7 L e 7,4 L da Chevrolet foram aposentados junto com o diesel de 6,5 L. Os novos motores foram Vortec 5300 5,3 L (325 cu in) para a série 1500 e Vortec 6000 6,0 L (364 cu in) para a série 2500.

Onde a Chevrolet manteve a marca Tahoe /Suburban, a GMC renomeou seus produtos GMT800 para Yukon e Yukon XL , uma mudança que continua até os dias atuais. A distância entre eixos mais curta de 116" tornou-se o Yukon e a distância entre eixos de 130" de comprimento total tornou-se o Yukon XL. Yukons foram entregues em embalagens de acabamento SLE, SLT e Denali .

Novos recursos incluídos:

• Um pneu sobressalente recolocado embaixo do veículo (em vez de na área de carga como nos modelos anteriores)
• "Lâmpadas de poça" nos retrovisores exteriores nos modelos LS e LT
• Novo painel de instrumentos, incluindo um centro de mensagens ao motorista e horímetro do motor
• Controle climático eletrônico disponível nos modelos LT
• Freios a disco nas quatro rodas
• Suspensão Autoride com nivelamento de carga disponível nos modelos LT
• Suspensão traseira autonivelante Premium Ride disponível nos modelos LS
• Componentes digitais
• rodas novas
• novo interior
• novo painel moderno
• lanternas traseiras com indicadores de mudança de direção âmbar separados (portanto, apenas nesta geração)

Para 2001 , o V8 de 6,0 L na série 2500 Suburbans ganhou 20 hp (15 kW) de uma série de mudanças, incluindo cabeçotes de alumínio. O novo Vortec 8100 8,1 L (496 cu in) V8 foi adicionado como opção para o 2500 também. OnStar tornou-se padrão nos modelos LT e LS com o novo pacote Z71. A direção nas quatro rodas Quadrasteer foi adicionada como opção apenas nos modelos 2500.

2002 viu vários recursos opcionais feitos de equipamento padrão no modelo LS, incluindo ar condicionado dianteiro e traseiro, rodas de liga leve, vidros elétricos, bancos dianteiros elétricos, degraus laterais, faróis de neblina e espelhos retrovisores externos aquecidos. Os modelos básicos foram descontinuados, deixando LS e LT.

A variante Vortec 5300 L59 na série 1500 adicionou capacidade de combustível flexível . O motor 6.0 não estava disponível na série 1500.

Para 2003 , todos os caminhões GM de tamanho normal receberam um interior atualizado, com materiais de melhor qualidade e outras melhorias. Os novos rádios ofereciam compatibilidade com o sistema de dados de rádio, rádio via satélite XM , som Bose e ergonomia aprimorada. Pedais ajustáveis ​​foram adicionados como uma opção, e o Centro de Informações ao Motorista montado no painel de instrumentos foi aprimorado e monitorado até 34 funções do veículo. Um sistema de DVD Panasonic foi adicionado como opção. O sistema Stabilitrak da GM foi adicionado e o Quadrasteer ficou disponível nos Suburbans da série 2500. A capacidade de reboque para veículos equipados com Quadrasteer foi reduzida em 300 libras (o peso do sistema). ^[59]

Para 2004 , os Suburbans da série 1500 receberam o sistema de freio Hydroboost que foi introduzido anteriormente na série 2500.

O Suburban do mercado mexicano recebeu uma atualização de front-end este ano, combinando com a do Silverado.

O ano modelo de 2005 viu as portas de painel com dobradiças laterais de padrão longo descontinuadas em favor da porta do porta-malas anteriormente opcional. Todos os motores mudaram para um sistema de refrigeração totalmente elétrico para reduzir a perda de energia e o consumo de combustível.

O pacote Z71, há muito exclusivo dos modelos 4WD, ficou disponível nos Suburbans 2WD. OnStar também se tornou padrão em toda a linha.

Finalmente, Stabilitrak tornou-se padrão em todos os modelos logo após o início do ano modelo.

o Suburban 1500 de 2005 ganhou o prêmio JD Power and Associates pela mais alta qualidade inicial entre os grandes SUVs, superando seus rivais Ford Expedition e Toyota Sequoia .

Para 2006 , o último ano do GMT800 Suburban, foi disponibilizado um pacote especial de acabamento LTZ, com rodas de 20 polegadas (510 mm), tração nas quatro rodas e o motor LQ4 6.0 L da série 2500 de caminhões e SUVs.

Os conversores catalíticos foram realocados mais perto do motor. A antena de rádio XM e a antena OnStar foram combinadas em uma única unidade.

Motores [ editar ]

• Vortec 5300 325  cu em V8 270 hp (00), 285 hp (01-03), 295 hp (03-06) a 5200 rpm e 335 lb·ft (454 Nm) de torque a 4000 rpm .
• Vortec 6000 364 cu em V8 (335 hp a 5200 rpm e 375 lb⋅ft (508 N⋅m) de torque a 4000 rpm).
• Vortec 8100 496 cu em V8 (325 hp a 4200 rpm e 447 lb⋅ft (606 N⋅m) de torque a 3200 rpm).
• Vortec 5700 350 cu em V8 permaneceu em uso em 2002-00 Suburbans, Tahoes (chamado Sonora), bem como picapes Silverado no mercado mexicano

Décima geração (2007) [ editar ]

GMT900
Visão geral
Também chamado	GMC Yukon XL Cadillac Escalade ESV VIA Vtrux SUV
Produção	Janeiro de 2006 – dezembro de 2013
Anos modelo	2007–2014
conjunto	Janesville, Wisconsin , US Arlington, Texas , US Silao , México
Projetista	Wayne Cherry (2002)
Corpo e chassis
Estilo do corpo	SUV de 5 portas
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	GMT930 : GMT931 (suburbano) GMT932 (Yukon XL)
Relacionado	Cadillac Escalade Chevrolet Avalanche Chevrolet Tahoe / GMC Yukon T-98 Kombat / Dartz
Trem de força
Motor	5,3 L (325 cu in) Vortec 5300 LY5 V8 ( somente 1500 ) 5,3 L (325 cu in) Vortec 5300 LMG flex fuel V8 (opcional somente no 1500) 6,0 L (364 cu in) Vortec 6000 L76 V8 (somente 1500) ( opcional de 2007 a 2009) 6,0 L (364 cu in) Vortec 6000 LY6 V8 ( somente 2500 ) 6,2 L (376 cu in) Vortec 6200 V8 (apenas GMC Yukon XL 1500 Denali)
Transmissão	Automático 4L60E de 4 velocidades (somente 1500) (padrão de 2007 a 2009) Automático 4L80E de 4 velocidades (somente 2500) (somente padrão 2007) Automático 6L80 de 6 velocidades (somente 1500) (opcional em 2009, padrão de 2010 a 2014) Automático 6L90 de 6 velocidades (somente 2500) (padrão de 2008 a 2013)
Dimensões
Distância entre eixos	130,0 pol (3.302 mm) [60]
Comprimento	222,4 pol. (5.649 mm) [60]
Largura	79,1 pol. (2.009 mm)
Altura	76,8 pol. (1.951 mm) Denali: 77,1 pol. (1.958 mm)

2010 GMC Yukon XL SLT

GMT900 GMC Yukon XL Denali

2007 Chevrolet Suburban LT

O ano modelo 2007 Suburban e Yukon XL foram revelados no Los Angeles Auto Show 2006 em janeiro. A produção do GMT900 Suburban e Yukon XL redesenhado começou em Janesville Assembly e Silao Assembly em janeiro de 2006 (Suburban) e abril de 2006 (Yukon XL), com os veículos chegando às concessionárias em abril.

Os novos modelos foram redesenhados com um estilo mais moderno e menos quadrado, ^[60] já visto nos Tahoes e Yukons de 2007 lançados anteriormente. O exterior apresenta um formato mais aerodinâmico , feito em parte por um ângulo de para-brisa acentuadamente inclinado.

O interior tem um painel redesenhado e assentos melhorados. Ele ainda mantém sua disponibilidade de assentos para 9 passageiros, disponível apenas nos modelos LS e SLE. Os modelos LT2 e LT3 têm assentos de couro e assentos disponíveis para 6, 7 e 8 passageiros. Um pacote Z71 estava disponível nos modelos LT2 e LT3, que inclui bancos de couro em dois tons. Todos os Suburbans construídos no México, incluindo os modelos de 9 lugares, oferecem o assento especial de couro de dois tons usado pelo Z71. O Suburban LTZ vem de fábrica com um DVD player e um rádio com tela sensível ao toque com navegação GPS.

Para o ano modelo de 2010, no qual o US News & World Report o classificou como o SUV grande e acessível número um, ^[61] o Suburban adicionou um pacote interior premium que inclui controle climático de três zonas e recursos úteis como Bluetooth e controles de áudio traseiros. Além disso, os rádios que são padrão em todas as versões de 2010 têm uma porta USB, permitindo que a música seja reproduzida de dispositivos auxiliares através do rádio, além de carregar outros pequenos eletrônicos. O alerta de zona cega lateral tornou-se uma opção na LT e padrão na LTZ. O motor de 6,0 litros nos modelos 2010 também será flex-fuel. Pequenas mudanças front-end, incluindo um pára-choque dianteiro ligeiramente levantado e airbags laterais de tronco também foram feitos padrão para 2010.

Em fevereiro de 2010, a Chevrolet apresentou uma edição do 75º aniversário do Suburban, que tinha o acabamento LTZ com pintura externa de diamante branco e interior de caxemira, juntamente com rodas de 20 polegadas cromadas padrão, trilhos de teto revisados, rádio de navegação integrado, XM Rádio por satélite, conectividade de telefone Bluetooth, câmera de ré, assistente de estacionamento traseiro, partida remota, pedais ajustáveis ​​e estofamento de couro com bancos dianteiros aquecidos/refrigerados. A Chevrolet diz que a edição de aniversário será limitada a 2.570 unidades por causa da quantidade de tinta de diamante branco que a GM pode adquirir. ^[62]

Os motores de 5,3 L e 6,0 L transitaram, e um novo 403 cavalos de potência (301 kW) 6,2 L Vortec V8 foi adicionado para o Yukon XL Denali. O motor de 8,1 L foi descartado.

Para o ano modelo 2011, o Suburban adicionará três novas cores externas à linha: Mocha Steel Metallic, Green Steel Metallic e Ice Blue Metallic. Os acabamentos também receberão uma modificação atualizada, com o sistema de áudio traseiro, Bluetooth, console de piso / área de armazenamento, interior de madeira, trilhos de bagageiro, maçaneta externa da cor da carroçaria / tampas de espelho e assentos dianteiros de tecido premium agora padrão em o acabamento 1LS e ganchos de recuperação cromados, caixa de transferência de duas velocidades e rodas cromadas de 20 polegadas padrão em seus modelos 1LZ 4WD. Além disso, o pacote de reboque apresentará o controlador de freio de reboque como padrão em todos os acabamentos. ^[63]

Para o ano modelo 2012, o controle de oscilação do reboque e o Hill Start Assist se tornam padrão em todos os acabamentos, enquanto o acabamento LTZ adicionou um volante aquecido como padrão. ^[64] Além disso, as opções LT1/2 para as opções Suburban e SLE1/2 e SLT1/2 no Yukon XL foram descontinuadas, deixando o Suburban com apenas um acabamento LS, LT e LTZ e o Yukon XL com um SLE e guarnição SLT. Em 2012, a GMC comemorou seu 100º aniversário lançando uma edição especial de seu Yukon XL, oferecendo um pacote de acabamento Heritage Edition. ^[65] Este foi o último ano em que três cores, Graystone Metallic, Gold Mist Metallic e Blue Topaz Metallic, seriam oferecidas, juntamente com os pneus blackwall P265/65R18 para todas as estações.

Para o ano modelo 2013, duas novas cores foram oferecidas: Champagne Silver Metallic e Blue Ray Metallic (taxa extra). Outra novidade é o Powertrain Grade Braking, modo normal. O modelo 2013 chegou às concessionárias Chevrolet em junho de 2012. ^[66]

Para o ano modelo 2014, pedais ajustáveis, sistema de partida remoto do veículo e assistência ao estacionamento traseiro, juntamente com a câmera de visão traseira e o espelho interno com exibição da câmera, tornaram-se padrão nos acabamentos Suburban LS. O Concord Metallic (que deveria estar disponível para o MY 2013) foi adicionado às ofertas de cores Suburban para os modelos 2014. ^[67] Para o Yukon XL, um pacote de conveniência tornou-se padrão em seus modelos SLE, juntamente com uma nova cor, Deep Indigo Metallic. ^[68] Em fevereiro de 2014, o Suburban ficou em segundo lugar, atrás do Tahoe, entre os grandes SUVs acessíveis do US News & World Report. ^[69] Isso seria seguido por ser reconhecido como um ganhador do prêmio na categoria SUV grande pela JD Power and Associatesem julho de 2014. ^[70]

A capacidade de reboque do modelo de três quartos de tonelada é de 4.400 kg (9.600 lb), sendo uma das melhores de qualquer SUV 4x4 e inigualável por qualquer outro SUV. A capacidade de reboque do Suburban 2500 foi inigualável, mas também incontestável devido à descontinuação do Ford Excursion em 2006. O modelo de três quartos de tonelada também tem um GCVW de 16.000 lb (7.300 kg).

O 2500 Suburban foi originalmente adquirido em Silao, México, de 2007 a 2008, mas foi transferido para a fábrica de montagem de Arlington, Texas, para o ano modelo de 2009, onde a produção de todos os SUVs de tamanho completo da GM foi consolidada após o fechamento da fábrica de Janesville. ^[71] [72]

A GM descontinuou as versões de 2500 3/4 Ton dos modelos Suburban e Yukon XL após o ano modelo de 2013. ^[73] [74]

O design da décima geração do Suburban forneceu a base para o Declasse Granger e suas contrapartes policiais, uma linha de SUVs fictícios que são apresentados na série de videogames Grand Theft Auto a partir de Grand Theft Auto V.

Décima primeira geração (2015) [ editar ]

GMT K2YC/G
Visão geral
Também chamado	GMC Yukon XL Cadillac Escalade ESV
Produção	Dezembro de 2013 a dezembro de 2019
Anos modelo	2015–2020
conjunto	Arlington, Texas
Projetista	Louis "Chip" Thole, Warrack Leach, Alexandre Henriques, Tyler Moffatt, Fawad Jamil [75]
Corpo e chassis
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	GMT K2XX Suburbano: GMTK2YC Yukon XL/Denali XL: GMTK2YG
Relacionado	Cadillac Escalade Chevrolet Tahoe / GMC Yukon
Trem de força
Motor	5,3 L (325 cu in) EcoTec3 V8 FlexFuel 6,2 L (376 cu in) EcoTec3 V8 FlexFuel (Yukon XL Denali 2015–presente; pacote RST Suburban, 2019–) [76]
Transmissão	GM 6L80 de 6 velocidades automática GM 8L90 de 8 velocidades automática (Yukon XL Denali) Hydra-Matic 10L90 de 10 velocidades automática (pacote RST Suburban, 2019–)
Dimensões
Distância entre eixos	130,0 pol (3.302 mm)
Comprimento	Suburbano: 224,4 pol. (5.700 mm) Yukon XL: 224,3 pol. (5.697 mm)
Largura	80,5 pol (2.045 mm)
Altura	74,4 pol. (1.890 mm) Denali: 77,1 pol. (1.958 mm)
Peso de freio	5.586–6.021 libras (2.534–2.731 kg) [77] [78]

Vista traseira do Chevrolet Suburban

2015 GMC Yukon XL SLT

Interior (Chevrolet Suburban)

A décima primeira geração do Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL e Yukon Denali XL foram apresentados ao público em 12 de setembro de 2013, ^[79] e a GM apresentou os veículos em diferentes locais (The Suburban em Nova York, Yukon XL em Los Angeles) em Aquela data. ^[80] Ambos os veículos são baseados na plataforma GMT K2XX e carregavam números de série únicos designados, identificados pela plataforma (K2), marca (YC para Chevrolet, YG para GMC), trem de força (C para 2WD; K para 4WD), tonelagem ( 15 para meia tonelada, 25 para 3/4 tonelada, 35 para 1 tonelada), distância entre eixos (7 para curto, 9 para longo) e 06 para SUV, o que significa que um K2YC-K-15-9-06 seria identificado como um Chevrolet Suburban 1500 4WD. ^[81] O Suburban e o Yukon XL foram colocados à venda em fevereiro de 2014 como um modelo de 2015, ^[82] [83]com os veículos construídos exclusivamente em Arlington, Texas. ^[84]

Detalhes da produção [ editar ]

O recém-redesenhado Suburban e Yukon XL foram exibidos ao público pela primeira vez em 27 de setembro de 2013, na Feira Estadual do Texas . ^[85] [86] Este movimento vem logo após o 80º aniversário da primeira produção do Suburban em 1934.

Os designs e conceitos foram criados pelo gerente de design exterior da GM, Chip Thole (antes de sua transferência para o estúdio de design Buick da GM em 2013), que disse à Truck Trend "Eu começo com o que a intuição me diz sobre o mercado e faço a equipe trabalhar nisso. veja as tendências da indústria - moda, cultura, o que as pessoas estão comprando, o que elas dizem que querem agora - e projete isso no futuro. A parte divertida é colocar essas ideias no papel e partir daí." Ele então acrescentou: "Queríamos pegar o que havia de bom nos veículos de hoje, trazer isso para a frente e torná-los novos e diferentes com aquela centelha de frescor que as pessoas reconhecem, sem torná-los enigmáticos ou exagerados". Thole também desafiou sua equipe de design a ajudar a trazer ideias para os SUVs,faróis e uma sensação mais gráfica para o design Suburban, enquanto um visual mais industrial, mas esculpido, foi adicionado ao Yukon XL para dar-lhe uma identidade única. ^[87]

A produção no Suburban e Tahoe começou em dezembro de 2013 com os primeiros SUVs completos sendo usados ​​para fins de teste. ^[88] A GM começou oficialmente a enviar os veículos para as concessionárias em 5 de fevereiro de 2014. ^[89] Estima-se que leve de 8 a 10 semanas para montar os SUVs, exceto pelas atualizações nos acabamentos de nível e programação de destino. ^[90]

Características [ editar ]

As fáscias dianteiras do Chevy Suburban e GMC Yukon XL são distintas, mas a partir da base dos pilares A, eles compartilham a maioria das mesmas sugestões de estilo. Isso agora inclui portas embutidas que se encaixam nas soleiras das portas, em vez de sobre elas, melhorando a aerodinâmica, a economia de combustível e diminuindo o ruído interno. Os capôs ​​e painéis da tampa do porta-malas são feitos de alumínio para reduzir o peso do veículo, e as palhetas do limpador que estavam localizadas na porta do porta-malas foram movidas para o spoiler traseiro localizado na parte superior da janela do porta-malas traseiro. Também é notável o comprimento do SUV, que se expande de 222,4 a 224,4 polegadas (5.649 a 5.700 mm) (o comprimento do Yukon XL é menor em 224,3 polegadas (5.697 mm)) e sua largura de 79,1 a 80,5 polegadas (2.009 a 2.045 mm), enquanto a altura diminui de 76,8 para 74,4 polegadas (1.951 para 1.890 mm), permitindo assim que o veículo fique um pouco mais magro,

Um trem de força EcoTec3 V8 de injeção direta mais eficiente (5,3 para o Suburban, 6,2 para Yukon XL / Yukon Denali XL) juntamente com aerodinâmica aprimorada, ajudou os SUVs a oferecer maior economia de combustível estimada em rodovias e melhorar suas estimativas de economia de combustível para 16  mpg (cidade ), 23  mpg (estrada) e 18  mpg (combinado) para 2WD e 15  mpg (cidade), 22  mpg (estrada) e 18  mpg (combinado) para 4WD. ^[91] O aumento da economia de combustível também colocou o Suburban/Yukon XL no primeiro lugar entre os grandes SUVs com os números de classificação de economia de combustível mais eficientes para este segmento. ^[92] No entanto, quando a Tendência Motora(que colocou o Suburban 2015 na capa de sua edição de junho de 2014) fez uma revisão de teste de estrada nos SUVs, estimou que o 4WD MPG no Suburban LTZ era um pouco melhor em cerca de 15,2  mpg na cidade e 22,3  mpg na estrada, enquanto o 4WD Yukon Denali XL, cuja economia de combustível (MPG) é avaliada em 14  mpg na cidade e 20  mpg na estrada, foi estimada em 12,4  mpg na cidade e 19,2  mpg na rodovia. ^[93]

Como a versão 2007-14, tanto o Suburban quanto o Yukon XL não compartilham uma única peça de chapa metálica ou elemento de iluminação com as picapes de tamanho normal das marcas (GMC Sierra e Chevy Silverado), e as grades dianteiras de ambos veículos são ligeiramente alterados para dar-lhe a sua própria identidade. Os faróis dianteiros apresentam faróis de feixe de projetor que flanqueiam a grade de porta dupla da assinatura Chevrolet – cromada em todos os modelos, varrendo os para-lamas dianteiros, enquanto os acabamentos Tahoe, Suburban LTZ, Yukon e Yukon XL Denali apresentam feixe de projetor de alta faróis de descarga de intensidade e luzes diurnas de diodo emissor de luz. O Yukon e o Yukon XL também apresentam faróis de halogênio com feixe de projetor em todos os acabamentos SLE e SLT. Os recursos de segurança aprimorados incluíam uma detecção de radar de 360 ​​graus para evitar colisões e proteção dos ocupantes e um sistema antifurto de alta tecnologia que agora inclui sensores verticais e internos, quebra de vidros e janelas, um alarme de acionamento e um dispositivo de desligamento que impede que o veículo se mova. Espera-se que este último aborde as questões relativas aos roubos constantes dos veículos, principalmente com os assentos removíveis da geração anterior e itens deixados no porta-malas, que se tornou alvo de assaltantes que veem os assentos da terceira fila como valiosos no preto. mercado.^[94] De acordo com o chefe de Segurança de Veículos Globais da General Motors, Bill Biondo, "Nós projetamos uma abordagem em camadas para a segurança do veículo", acrescentando que "Com novos recursos padrão e o pacote de proteção contra roubo disponível, estamos tornando os veículos menos atraentes. aos ladrões e mais seguro para nossos clientes." ^[95]

Outra novidade é a adição de segunda e terceira fila de bancos rebatíveis (substituindo os já mencionados terceiros bancos removíveis), que agora é um recurso padrão, mas pode ser equipado com um recurso opcional de rebatimento elétrico para os acabamentos atualizados, e mais dois centímetros de espaço para as pernas para os passageiros da segunda fila. O rádio HD tornou-se um recurso padrão em todos os acabamentos. Múltiplas portas USB e tomadas agora estão espalhadas por todo o interior, incluindo uma de 120 V saída de três pinos no Suburban e Yukon XL, com o Suburban adicionando um rádio de tela sensível ao toque de oito polegadas disponível com conectividade MyLink de próxima geração, juntamente com um sistema de entretenimento no banco traseiro disponível com telas duplas e Blu-ray DVD player, enquanto o Yukon XL adiciona um rádio com tela de toque colorida de oito polegadas na diagonal padrão com IntelliLink aprimorado e navegação disponível. Um sistema de acesso WiFi 4G LTE, juntamente com Siri Eyes Free e alertas de mensagens de texto, foi incluído em todos os veículos que possuem o dispositivo OnStar por volta do segundo trimestre de 2014. ^[96] [97]

Atualização de meio de ano de 2015 [ editar ]

O Suburban adicionou um recurso de porta de bagagens elétricas mãos-livres que é padrão no LTZ, mas incluído no LT com o pacote de luxo opcional. Os recursos 4G LTE WiFi e Siri adicionados tornaram-se padrão nos acabamentos LT e LTZ, enquanto o recurso MyLink com navegação foi atualizado de opcional para padrão no acabamento LTZ. O recurso de capacidade E85 foi removido dos pedidos de varejo. ^[98]

O motor EcoTec3 V8 de 6,2 litros do Yukon XL foi atualizado com a nova transmissão automática de oito velocidades 8L90E para o ano modelo provisório, permitindo melhorar a economia de combustível. ^[99] O Yukon XL Denali, no entanto, teve seu preço sugerido aumentado em US$ 1.300 em parte devido aos recursos carregados. ^[100]

Todos os SUVs GM de tamanho normal receberam uma antena Shark Fin pintada na cor do corpo como parte da atualização de meio de ano de 2015.

Essa atualização é frequentemente chamada de 2015i, "i" para código de processamento provisório.

2016 [ editar ]

Para o ano modelo de 2016 (que iniciou as vendas em julho de 2015), o Chevrolet Suburban recebeu mais alterações atualizadas e novos recursos que incluíam pedais ajustáveis, alerta de colisão frontal, faróis IntelliBeam, assistente de permanência na faixa e um assento de alerta de segurança como parte do o pacote de alerta de motorista aprimorado recentemente introduzido como uma opção disponível na guarnição LS. O console de piso interno com leitor de cartão SD da área de armazenamento foi removido, enquanto um novo sistema integrado de áudio AM/FM com recursos Sirius XM, HD Radio e CD/MP3 foi introduzido como um recurso padrão em todos os acabamentos; o recurso MyLink de 8 polegadas foi expandido para o acabamento LS e tornou-se padrão (substituindo a tela de 4 polegadas), embora o recurso de navegação permaneça como uma opção no LT e padrão no LTZ. Um novo escudo do porta-malas foi adicionado ao pacote de proteção contra roubo, juntamente com o novo assistente de manutenção de faixa que substituiu o aviso de saída de faixa. Os tanques de abastecimento de combustível sem tampa tornaram-se padrão em todos os acabamentos.Siren Red Tintcoat e Iridescent Pearl Tricoat tornaram-se as novas cores, substituindo Crystal Red Tintcoat e White Diamond Tricoat . O painel de instrumentos foi reconfigurado com um novo aprimoramento multicolorido e um display head-up foi introduzido como padrão apenas no acabamento LTZ. ^[101] [102] Os modelos de 2016 também tiveram um aumento de preço. ^[103]

O GMC Yukon XL 2016 também passa por mudanças semelhantes, com o novo pacote de alerta ao motorista aprimorado como uma opção disponível no acabamento SLE, porta traseira, energia, viva-voz agora empacotado em acabamentos SLT, um recurso de fluxo livre que substituiu o pacote Premium, um assistente de manutenção de faixa adicionado a todos os acabamentos e duas novas cores premium ( Crimson Red Tintcoat e White Frost Tricoat ) substituindo Crystal Red Tintcoat e White Diamond Tricoat, respectivamente. ^[104] [105]

A Chevrolet adicionou os recursos Apple CarPlay e Android Auto Capability ao Suburban a partir dos modelos de 2016. No entanto, apenas uma de suas marcas de telefone de cada vez pode ser usada, ^[106] enquanto a opção Android Auto estará disponível apenas em acabamentos LT e LTZ com telas de 8 polegadas. ^[107]

A GM expandiu os recursos 4G LTE mais recentes (como detectar falhas na bateria e monitorar descontos de seguro com base no desempenho do motorista) para veículos do ano modelo 2016, incluindo o Suburban, que a GM citou como o veículo mais usado entre os assinantes de dados. ^[108]

2017 [ editar ]

O ano modelo 2017 Chevrolet Suburban recebeu mudanças atualizadas depois que foi colocado à venda em agosto de 2016. Os acabamentos de nível LS e LT são mantidos, mas o LTZ é renomeado Premier, este último servindo como equivalente ao Yukon XL Denali. As guarnições LS também viram as letras "LS" marcadas removidas. Os novos recursos incluem duas novas cores ( Blue Velvet Metallic e Pepperdust Metallic), duas novas opções de rodas de 22 polegadas (rodas Silver de 7 raios com inserções cromadas para todos os acabamentos; rodas de alumínio usinadas Ultra Bright com acabamento Bright Silver apenas para acabamento Premier), trilhos transversais de rack de teto preto (como parte da Texas Edition Package e All-Season Package), persianas aerodinâmicas dianteiras (todos os acabamentos) e assentos aquecidos e ventilados (apenas acabamento Premier). O MyLink foi atualizado para incorporar Teen Driver, App Shop, personalização do Rear Seat Reminder e Low-Speed ​​Forward Automatic Braking (como parte do Enhanced Driver Alert Package no acabamento LS, mas padrão no LT e Premier). O Rear Seat Entertainment System foi reformulado para incluir um novo recurso de locução de vídeo para deficientes visuais e auditivos, um conector HDMI/MHL, fones de ouvido digitais, tecnologia Digital Living Network Alliance (DLNA) incorporada ao sistema Wi-Fi,^[109] [110]

O ano modelo 2017 Yukon XL também recebeu mudanças semelhantes, mas com algumas exceções. Foram introduzidas duas novas cores, Dark Blue Sapphire Metallic e Mineral Metallic , esta última exclusiva do Denali, que também adicionou novas rodas de alumínio ultrabrilhantes de 22 polegadas com pintura premium prata meia-noite e um head-up display para seus recursos. As luzes de fundo internas mudaram de vermelho para azul. Os bancos do motorista e do passageiro dianteiro aquecidos e ventilados agora são padrão nos acabamentos SLT e Denali. ^[111] [112]

2018 [ editar ]

O ano modelo 2018 Suburban teve algumas atualizações e exclusões. As luzes diurnas de LED tornaram-se padrão em todos os acabamentos, juntamente com uma nova cor, Havana Metallic e Satin Steel Metallic . O interior Cocoa / Mogno que foi combinado com o exterior Pepperdust Metallic foi descartado junto com o carregamento de telefone sem fio / indutivo que fazia parte dos acabamentos de nível Luxury e Texas Edition LT. O acabamento de nível de frota/comercial, que tinha menos recursos, é atualizado para incluir MyLink, HD Radio, centro de informações ao motorista multicolorido, luzes diurnas de LED e um pacote opcional de alerta ao motorista. ^[113]

O Yukon Denali XL 2018 recebeu uma nova grade com uma aparência em camadas como as de suas marcas Acadia e Terrain redesenhadas de 2018, com faróis de descarga de alta intensidade e luzes diurnas de LED. O design atualizado fornece melhor fluxo de ar para o radiador e, quando é necessário menos ar de resfriamento, as persianas atrás da grade se fecham para melhorar a aerodinâmica e aumentar a eficiência. O interior apresentava novos acabamentos em madeira de freixo que, segundo a GMC, dão à cabine uma aparência mais rica. Uma nova transmissão automática de 10 velocidades foi acoplada ao seu motor V-8 de 6,2 litros e 420 cavalos de potência, substituindo a transmissão de 8 velocidades. ^[114]

2019 [ editar ]

O Suburban 2019 terá tanto o Havana Metallic quanto o Tungsten Metallic excluídos em favor de uma nova cor exterior Shadow Grey Metallic , enquanto o Premier topo de linha agora terá o nome exibido na porta traseira. O acabamento LS continua a tornar o HD Radio um recurso padrão, mas pode ser excluído se os clientes optarem pelo recurso OnStar. ^[115]

O modelo GMC Yukon XL de 2019 adiciona três novas cores externas, Dark Sky Metallic , Pepperdust Metallic e Smokey Quartz Metallic , enquanto exclui outras duas, Mineral Metallic e Iridium Metallic . A GMC também apresenta dois novos recursos de pacote, Graphite Edition e Graphite Performance Edition, que estarão disponíveis apenas no nível de acabamento SLT ^[116]

2020 [ editar ]

O Chevrolet Suburban 2020 abandonou o LT Signature Package e o LS All-Season Package, juntamente com a cor Pepperdust Metallic , ^[117] enquanto o GMC Yukon XL 2020 substituiu sua cor Pepperdust Metallic por Carbon Black Metallic e não fez alterações adicionais. ^[118]

Reconhecimentos [ editar ]

O Suburban 2015 foi classificado em terceiro lugar entre os SUVs mais acessíveis e em quinto entre os SUVs acessíveis com assentos de 3 filas pelo US News & World Report , ^[119] e estava entre os finalistas do SUV do ano da Motor Trend para 2015. ^{[120] ]} Ele também recebeu o prêmio MotorWeek Drivers' Choice 2015 de melhor SUV grande, ^[121] enquanto a Consumer Reports classificou o Suburban como o melhor SUV com um assento na terceira fila, superando seus concorrentes nesta categoria. ^[122]

O Chevrolet Suburban ficou em terceiro lugar atrás do Tahoe e GMC Yukon no JD Power Vehicle Dependability Study 2016 entre SUVs de tamanho normal, com base nas respostas dos proprietários dos veículos. ^[123]

A Good Housekeeping nomeou o Suburban 2018 como o "Melhor Carro Novo do Ano 2018" na categoria SUV Grande. Em sua análise do veículo da GH e seu motivo para a decisão de premiar o SUV: "Se você está trazendo todo o time de futebol para casa ou levando crianças para a faculdade, é um cavalo de batalha maior que a vida que pode lidar com sua equipe e todas as suas coisas." ^[124]

A Consumer Reports adicionou o Suburban 2018 à sua lista de recomendações devido às altas pontuações de satisfação do proprietário. ^[125]

O Suburban recebeu uma estrela da Calçada da Fama de Hollywood em 5 de dezembro de 2019, um dos dois objetos inanimados a serem premiados ( a Disneylândia é o outro), por suas frequentes aparições no cinema e na televisão. Como os regulamentos da cidade proíbem a colocação de nomes corporativos em calçadas públicas, incluindo a Calçada da Fama, a estrela foi colocada em uma área adjacente à Calçada da Fama. ^[11]

Vendas [ editar ]

A décima primeira geração do Suburban viu um aumento nas vendas; Abril de 2014 trouxe um aumento de 109,8 por cento, com a maioria dos concessionários relatando que os veículos estão sendo vendidos dentro de 10 dias após a chegada ao lote, com clientes optando pelo modelo LTZ totalmente carregado, tornando-o uma das marcas mais vendidas da Chevrolet em 2014. ^{[126] ]} A décima primeira geração do Suburban também é um sucesso de vendas no Oriente Médio, onde em agosto de 2014 registrou um aumento de 37% nas vendas, com a maioria das compras provenientes da Arábia Saudita (65%), Emirados Árabes Unidos (15%) e Catar (108%). ^[127] No final de setembro de 2014, a GM vendeu mais de 4.101 unidades do Suburban (aumento de 50,1%), enquanto o Yukon XL registrou 2.165 unidades vendidas (aumento de 64%), com a GM ostentando que 80% dos veículos vendidos eram seus grandes SUVs. ^[128]

No Canadá, as vendas do Suburban atingiram 966 unidades (aumento de 43%) em 2014, embora o Yukon XL seja o mais vendido naquele país com 1.760 veículos vendidos (aumento de 50,3%) no mesmo ano. ^[129] No geral, eles representam 70 por cento das vendas de SUVs da GM Canadá em 2014. ^[130]

Em 17 de agosto de 2015, a GM confirmou planos para aumentar a produção de seus SUVs de grande porte, especialmente no Suburban/Yukon XL, devido aos preços mais baixos da gasolina e uma maior demanda pelos veículos. A mudança também resultou em sua montagem de Arlington adicionando mais horas e aumentando sua produção de 48.000 SUVs para 60.000 com base nas horas de expansão e nos turnos de horas extras aos sábados. ^[131]

O 2017 MY Suburban teve seu maior aumento de vendas em janeiro de 2017, quando registrou um ganho de 72,3% (5.634 unidades), o maior desde janeiro de 2008, quando teve o 2008 MY Suburban. ^[132]

Décima segunda geração (2021) [ editar ]

GMT1YC
Visão geral
Também chamado	GMC Yukon XL Cadillac Escalade ESV (2021–)
Produção	Maio de 2020-presente
Anos modelo	2021-presente
conjunto	Arlington, Texas
Corpo e chassis
Esquema	Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas
Plataforma	GMT T1XX
Relacionado	Cadillac Escalade Chevrolet Tahoe / GMC Yukon
Trem de força
Motor	5,3 L (325 cu in) EcoTec3 V8 FlexFuel 6,2 L (376 cu in) EcoTec3 V8 FlexFuel (não no acabamento LS) 3,0 L LM2 Duramax I6 turbodiesel (não no Z71 e na versão de exportação do México)
Transmissão	10 velocidades Hydra-Matic 10L80 automática
Dimensões
Distância entre eixos	134,1 pol. (3.406 mm)
Comprimento	Suburbano: 225,7 pol. (5.733 mm) Yukon XL: 225,4 pol. (5.725 mm)
Largura	81,1 pol. (2.060 mm)
Altura	75,7 pol. (1.923 mm)
Peso de freio	5.785–5.993 libras (2.624–2.718 kg)

Em 10 de dezembro de 2019, a Chevrolet apresentou a décima segunda geração do Suburban na Little Caesars Arena em Detroit, Michigan . Desta vez, a GM optou por apresentar primeiro os SUVs de tamanho completo da Chevrolet. O GMC Yukon XL foi posteriormente introduzido em 14 de janeiro de 2020. ^[133] Embora a quinta geração do Cadillac Escalade em tamanho real tenha feito sua estréia em 4 de fevereiro de 2020, ^[134] seu irmão de comprimento estendido Escalade ESV foi o último SUV de tamanho completo da GM a ser introduzido on-line em abril de 2020 depois de ter sido retirado do cancelado 2020 New York International Auto Show . ^[135] [136]Originalmente programado para começar em abril de 2020, a GM iniciou a produção no Suburban em 18 de maio de 2020. Eles começaram a entrar nas concessionárias em junho de 2020. ^[137] [138]

Chevrolet Suburban [ editar ]

2021 [ editar ]

Visão traseira

Baseado na mesma plataforma GMT T1XX do Silverado 1500, o Suburban se destacou ao trocar o eixo vivo e as molas do caminhão por uma suspensão traseira multilink independente com molas helicoidais, rebaixando o piso do veículo e criando mais espaço, em ambos a área de carga e os bancos da segunda e terceira fila. ^[139] O Suburban expandiu seu comprimento para 225,7 polegadas e a distância entre eixos para 134,1 polegadas, reduzindo-se em 15 polegadas devido à distância entre eixos traseira recuar 5 polegadas, tornando-o o maior e mais longo SUV no segmento de comprimento estendido. Ele ganha 2,0 pés cúbicos de espaço de carga atrás da terceira fila e 2,2 polegadas de espaço para as pernas da terceira fila. As capacidades de reboque foram aumentadas com os modelos de décima segunda geração. ^[140]

Os acabamentos apresentam os níveis básicos primários LS, LT e Premier, com o Z71 e RST exclusivo para 4WD passando de pacote para níveis premium, juntamente com o nível High Country recém-adicionado, sendo este último o topo da linha. A Chevrolet lançou os níveis LT, Z71, Premier e High Country primeiro, com os níveis LS e RST chegando no final do outono de 2020. ^[141]

Tubos de escape quádruplos são adicionados ao veículo, dando-lhe uma aparência mais exclusiva, embora esse recurso seja padrão apenas no Premier e no High Country. Esse recurso não é oferecido no LS, LT, Z71 e RST por causa de sua configuração como acabamentos de nível base regular, off-road e centrado na rua, respectivamente, nem em todos os acabamentos com opção Duramax. ^[142] O RST Suburban, que teve fotos divulgadas em abril de 2020, possui um painel exclusivo e um design mais esportivo semelhante ao nível de acabamento do Cadillac Escalade ESV Sport. ^[143] Ambos os acabamentos Premier e High Country têm etapas de assistência retráteis que eram opcionais no acabamento Premier da geração anterior. ^[144]

Embora mantivesse um visual quadrado, acrescentou um design mais curvilíneo com essa mudança e adotou a mesma linguagem de design da Chevrolet com a grade frontal e iluminação LED distinta que também é usada no Silverado, exceto pelo Z71 com grade preta (sem o para-choque ) e RST. A porta traseira é mais frontal e central, com o nome "Suburban" assinado por ela. Uma combinação de chapa metálica e alumínio foi usada para garantir um veículo mais leve. ^[145]

O painel e o sistema de entretenimento foram aprimorados, afastando-se do design tradicional. Os recursos recém-atualizados incluem uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas que agora é padrão em todos os acabamentos e um par de telas traseiras LCD de 12,6 polegadas que podem reproduzir filmes e oferecer conteúdo dos smartphones dos passageiros e reproduzir programas diferentes nas duas telas. Uma nova coluna de câmbio de botão de pressão (P, R, N, D) é colocada no painel. Nove telas de câmeras para recursos aprimorados de reboque e um total de 30 recursos de segurança adicionais foram implementados em todo o Suburban. Uma suspensão adaptativa Air Ride é padrão nos acabamentos mais altos, da mesma forma com uma tela de motorista de 8 polegadas. Outro novo recurso, um console deslizante elétrico que ficou disponível no final do verão de 2020.^[146] A opção de assento dianteiro 40/20/40 que estava disponível no acabamento LS agora é exclusiva para pedidos de frota com esta geração usando o mesmo acabamento básico. ^[147]

O Suburban também apresentava um motor diesel Duramax como opção (disponível em todos os acabamentos e pacotes, exceto no Z71 ^[148] ) pela primeira vez, e até agora a única marca fora de seus concorrentes a ter essa opção; um 3.0L I6 é usado que produz 277 cavalos de potência e 460 lb-ft de torque. O motor EcoTec de 6,2 litros, reservado para o acabamento RST na geração anterior, é exclusivo do nível High Country. As opções de motor resultaram em números de economia de combustível aprimorados, embora com um MPG aumentado para cidade e um MPG reduzido para rodovia. ^[149] A GM não tem planos de oferecer este modelo em uma versão da série 2500 ou 3500.

2022 [ editar ]

Para o ano modelo 2022, o Suburban terá uma maior disponibilidade do V-8 de 6,2 litros, que continua sendo padrão no High Country, mas agora pode ser instalado nos níveis de acabamento RST, Z71 e Premier, e expande o Magnetic Sistema de amortecimento Ride Control para o RST. A tela de 12,3 polegadas (com Google Assistant, Google Maps e Google Play Store incorporados) torna-se padrão nos acabamentos mais altos, exceto no LS. Um diferencial eletrônico de deslizamento limitado recém-opcional estará disponível no acabamento Z71 e pode ser usado na configuração 4WD Low. ^[150]

Yukon XL [ editar ]

2021 [ editar ]

GMC revelou sua décima segunda geração Yukon XL em Vail, Coloradoem 14 de janeiro de 2020, ao lado de seu irmão Yukon. Como o Suburban, o Yukon XL também apresentava uma suspensão traseira independente, um motor turbodiesel de seis cilindros em linha de 3,0 litros e uma opção de suspensão superior com molas pneumáticas e amortecedores magnéticos, um V-8 padrão de 5,3 litros, um opcional V-8 de 6,2 litros de 420 cv e uma transmissão automática de 10 velocidades que é padrão em toda a linha. Ele também ganhou 4,1 polegadas na distância entre eixos, mas apenas 0,9 polegadas no comprimento total, tornando-o ainda menor do que o comprimento do Suburban. O painel tem duas versões, uma parecida com a do Suburban enquanto outra com tela de entretenimento maior é exclusiva do Denali. O design do Yukon XL segue a linguagem de design da GMC,

A linha de acabamentos de nível também se expandiu, com o SLE, SLT e Denali agora acompanhados pelo AT4 exclusivo para tração nas quatro rodas, o último dos quais vem de fábrica com os amortecedores adaptativos eletronicamente de controle magnético, assentos de couro exclusivos AT4, e costuras com uma cor interior exclusiva Jet Black e detalhes em Brandy, um volante aquecido, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos externos da segunda fila aquecidos, uma caixa de transferência de duas velocidades, pneus todo-o-terreno Goodyear de 20 polegadas, Traction Select System com modo off-road, controle de descida de colina e placas de proteção. ^[151] O nível Denali oferece três pacotes para esta geração, com Deluxe juntando as opções Premium e Ultimate, e tornou-se o único acabamento a oferecer escapamentos quádruplos. ^[152]

2022 [ editar ]

Para o ano modelo 2022, o Yukon XL adicionou algumas adições semelhantes ao Suburban, entre elas um cluster de medidor digital de 12,3 polegadas que agora é padrão em todos os acabamentos, com Google Assistant, Google Maps e Google Play Store incorporados. O console central deslizante elétrico agora é padrão no acabamento Denali. Redwood Metallic é adicionado como uma nova opção de cor. ^[153]

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  2021 GMC Yukon XL

 
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  Visão traseira

 
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  2021 GMC Yukon XL Denali

Disponibilidade [ editar ]

Para regiões internacionais, a Chevrolet começou a vender a décima segunda geração do Suburban no México em agosto de 2020, mas, ao contrário dos Estados Unidos e do Canadá, o México ofereceu apenas o Suburban nos acabamentos LT, RST e High Country; os acabamentos de nível LS, Z71 e Premier e a opção Duramax não são oferecidos para esse país. Os modelos de fabricação americana usarão a transmissão automática GM de 10 velocidades com tecnologia Electronic Precision Shift, fabricada no Complexo GM Silao, no estado de Guanajuato, no centro do México. ^[154] [155] As Filipinas começaram a vender o Suburban em 2021 (com a possibilidade de oferecer uma opção de motor Duramax no país caso a Chevrolet o disponibilize) no outono de 2020, ^[156] [157] seguido pelo Middle Região leste.^[158] Em novembro de 2020, a GM anunciou que sua grande linha de SUVs seria importada para a China, marcando a entrada inaugural do Suburban no país, começando com os modelos de 12ª geração. No entanto, a GM posteriormente cancelou esses planos em fevereiro de 2021, citando a dificuldade de ter uma importação sendo vendida ao lado de suas ofertas chinesas, a composição das instalações que seriam necessárias para montar os SUVs de tamanho normal e preocupações de que o SUVs de tamanho grande não serão capazes de cumprir os rigorosos padrões de emissão impostos pelo governo da China. ^[159]

Uma versão com volante à direita do Suburban para a Austrália e mercados com volante à direita a ser feita pela Holden Special Vehicles , que foi anunciada em dezembro de 2019, está em espera, citando a baixa demanda, problemas de capacidade no HSV e alta competitividade grande SUV de luxo e mercado de reboque na Austrália, embora isso possa mudar devido à parceria da GM com a HSV para trazer mais veículos americanos como o Suburban de volta sob o recém-anunciado acordo GMSV. ^{[160] [161] [162] [163]}

O Yukon XL foi oficialmente colocado à venda pela primeira vez no México, começando no outono de 2020 com os modelos 2021 (a GMC só havia oferecido o Yukon naquele país devido à GM não querer canibalizar o Yukon XL em termos de vendas com o Suburban, que também é o SUV mais vendido do país), onde está disponível apenas na versão Denali. ^[164]

Edições de assinatura [ editar ]

A partir do ano modelo 2018, a Chevrolet ofereceu um pacote / acabamentos "Signature Edition" do Suburban. Cada uma das versões especiais estava disponível nos acabamentos de nível LT e Premier. Tanto o Z71 quanto o RST se tornaram o quarto e o quinto nível de acabamento, começando com a décima segunda geração Suburban para o ano modelo 2021, enquanto o restante continua como recursos de pacote.

Edição Z71 e Texas [ editar ]

Em 26 de setembro de 2014, a Chevrolet estreou o Z71 Suburban atualizado na Feira Estadual do Texas, juntamente com a estréia do Texas Edition Suburban, este último devido ao Texas ter a maioria das unidades de Suburbans vendidas nos Estados Unidos (em agosto de 2014 , as vendas dos SUVs Chevrolet no Texas aumentaram 37 por cento) e para comemorar o 60º aniversário da fábrica da GM em Arlington; a produção do Z71 Suburban começou em outubro de 2014.

Assim como nos anteriores Z71 Suburbans, esta versão continuou a ser oferecida apenas com acabamento 4WD LT, apresentando uma placa de proteção dianteira, pneus off-road montados em rodas de 18 polegadas, uma grade exclusiva, estribos e identificação "Z71" no interior e fora. Faróis de neblina, ganchos de reboque dianteiros e assistente de estacionamento dianteiro também estão incluídos. O pacote Z71 de 2016 foi modificado novamente, pois partes dos itens Z71 adicionados ao pacote Texas Edition como um recurso opcional a pedido dos clientes foram descontinuados, tornando-o um pacote autônomo. O pacote Z71 foi atualizado para um nível de acabamento começando com os modelos da décima segunda geração.

O Texas Edition Suburban, que se tornou parte da linha Texas Edition junto com o Tahoe e Silverado, estava disponível em acabamentos LT e LTZ para o ano modelo 2015, apresentando um pacote máximo de reboque, rodas de alumínio polido de vinte polegadas (nos modelos LT ), jantes de 22 polegadas em alumínio pintado premium (nos modelos LTZ) e um emblema exclusivo "Texas Edition". ^[165] Para o ano modelo 2016, a Chevrolet descontinuou o pacote LTZ, mas modificou para o pacote LT sem os recursos Z71 solicitados. A décima segunda geração do Suburban continuará a oferecer a Texas Edition para os acabamentos LT e Premier somente quando combinado com os pacotes Luxury, LT Signature e Premium.

Edição de assinatura LT [ editar ]

O Suburban LT Signature Edition, introduzido no ano modelo 2018, era um pacote opcional, semelhante ao pacote de luxo, mas com recursos mais baratos, disponíveis apenas no nível LT. Esta opção foi descontinuada após o ano modelo 2019, mas será oferecida para o ano modelo 2021.

Edição da meia -noite [ editar ]

Um Midnight Edition Suburban, um pacote opcional totalmente preto disponível nas versões 4WD LT e Z71, foi introduzido para o ano modelo de 2017. Esta versão tornou-se parte do recurso Signature Edition Suburban para o ano modelo 2018 até o ano modelo 2020. ^[166]

Premier Plus [ editar ]

Em 13 de agosto de 2018, a Chevrolet apresentou uma versão mais atualizada do acabamento de nível Premier topo de linha do Suburban, embalado como Premier Plus, com um motor de 6.2L, os emblemas clássicos de gravata borboleta dourada, placa de identificação cromada, e novas rodas polidas de 22 polegadas. O interior é exclusivo para esses modelos, ostentando bancos dianteiros aquecidos / ventilados em couro preto e mogno, acabamento em Jet Black, um display head-up e um cluster de oito polegadas. O exterior apresenta trilhos transversais padrão, degraus de potência cromados e pontas de escape cromadas. Esse recurso foi descontinuado no ano modelo 2020. ^[167]

Edição RST [ editar ]

A Chevrolet adicionou um novo pacote ao modelo Suburban de 2018 com a introdução do RST (Rally Sport Truck) Special Edition Suburban com tema de rua. Originalmente no momento do anúncio, deveria estar disponível como opção para os acabamentos LT e Premier como um pacote de desempenho que incluía um motor V-8 de 6,2 litros e 420 hp, um controle magnético de passeio com calibração de desempenho e uma nova transmissão automática Hydra-Matic 10L80 de 10 velocidades. O comunicado de imprensa também detalhou recursos adicionais; Os elementos cromados estão ausentes, já que as grades na cor da carroceria cercam as portas e maçanetas, juntamente com uma grade preta brilhante e capas de espelhos, trilhos de teto pretos, guarnição de janelas, emblemas e gravatas Chevy, rodas exclusivas de 22 polegadas envoltas em Bridgestone P285 Pneus /45R 22, sistema de escapamento Borla performance, frente maciça Brembo vermelho de seis pistões,^[168]

No entanto, após o comunicado de imprensa, a Chevrolet confirmou que o RST Suburban só estaria disponível como um pacote de aparência, pois o motor 6.2L não seria usado no ano modelo de 2018. ^[169] Mas em 4 de maio de 2018, a Chevrolet expandiu o pacote RST para o Suburban como uma opção para o ano modelo 2019 que agora incluirá a transmissão automática de 10 velocidades e motor 6.2L, revertendo uma decisão tomada pela GM de que seja exclusivo para os irmãos Suburban da GMC e da Cadillac, Yukon XL e Escalade ESV. A guarnição empacotada foi colocada à venda em julho de 2018. A opção de pacote RST tornou-se uma guarnição de nível com a décima segunda geração Suburban para o ano modelo 2021. ^[170]

2500HD e 3500HD Suburban [ editar ]

A 2500HD Suburban tornou-se disponível em 2015 como um modelo de 2016. No entanto, esta versão, identificada como um veículo Classe 3 (cerca de 10.000 a 14.000 libras GVWR), só está disponível para venda a locadoras e entidades de frota comercial como veículo 4x4 e usará o mesmo design da versão de décima primeira geração, mas usa um motor completamente diferente. O 2500HD Suburban é oferecido apenas nos acabamentos LS e LT, reservando o acabamento LTZ para uma oferta mais luxuosa (como serviços relacionados a limusine ou táxi). Não há pacotes 2WD ou atualizados. Além disso, não há planos para oferecer um GMC Yukon XL de 3/4 toneladas, já que a GM está tornando o design exclusivo da Chevrolet por enquanto. ^[171] [172]

Um "Suburban 3500HD" de uma tonelada, que seria um SUV exclusivo da GM, foi apresentado para o ano modelo de 2016. Isso é exclusivo do governo e está disponível apenas em acabamentos 4WD LS e LT, pesando cerca de 11.000 libras GVWR, rodas de alumínio usinadas de 17 polegadas (8 lug), um filtro de ar de alta capacidade, alternador de 220 amp, resfriador de óleo do motor externo e transmissão auxiliar resfriador. Embora o veículo tenha um GVWR alto, ele é configurado para fornecer uma capacidade mínima de reboque e destina-se principalmente à conversão em um veículo blindado. Esta versão não inclui rádio HD, nem existe um equivalente GMC Yukon XL, tornando esta versão exclusiva da Chevrolet também. ^[173]

O ano modelo 2020 seria o último ano para esses dois recursos, já que a GM decidiu não transferi-los para os modelos da décima segunda geração por enquanto.

Alterações adicionais [ editar ]

Atualizações [ editar ]

Não havia variante diesel dos SUVs de tamanho normal para as versões do ano modelo 2015-2020. ^[174] A GM ofereceu outra variante off-road ou acabamento para o Suburban e Yukon XL começando com a décima primeira geração. ^[175] Com o relançamento do pacote Z71 no Suburban para os modelos 2015-2020, a GM apresentou documentos para registrar o nome Trail Boss para uso em futuros modelos de caminhões e SUVs da Chevrolet, embora nunca tenham sido usados ​​para os acabamentos Suburban. ^[176]

Versões conceituais [ editar ]

Em 4 de novembro de 2013, a Chevrolet revelou um projeto conceitual para o Suburban chamado Half-Pipe, cujas características incluem racks de teto e barras transversais para montar esquis, no SEMA Show. Posteriormente, a Chevrolet disponibilizou suas peças para encomenda na Chevrolet Acessórios. ^[177]

No SEMA Show 2017 , um conceito 4x4 off-road Suburban inspirado no cantor country (e porta-voz da Chevrolet) Luke Bryan baseado em sua música de 2016 " Huntin', Fishin' and Lovin' Every DayO Chevy faz parte da nossa família e faz parte da nossa vida profissional na fazenda desde que me lembro", diz Bryan. "Se você fosse um Bryan, dirigia um Chevy - e eu sou um antigo proprietário do Suburban. Esta parceria é um ajuste natural para mim e este Suburban único representa tudo o que eu e minha família queremos para nossas aventuras ao ar livre."^[178] [179]

Opções de pós -venda [ editar ]

Em 2011, a Callaway Cars ofereceu um pacote de superalimentador Eaton atualizado para o Suburban por US$ 15.995 adicionais. ^[180]

Em 2014, a Callaway mais uma vez ofereceu uma versão superalimentada do novo K2XX Suburban 2015. ^[181]

Em 2015, a Corsa Performance adicionou um pacote de sistema de escape cat-back para clientes que desejam atualizar seu K2XX Suburban ou Yukon XL, o que daria às versões 5.3L um aumento de fluxo de 669% e às versões 6.2L um aumento de fluxo de 342%. ^[182]

Em 2018, a Freedom Mobility fez uma parceria com a GM para ter seus caminhões e SUVs equipados com recursos que os tornarão acessíveis a motoristas ou passageiros com deficiência e deficiência visual/auditiva. O Suburban está entre os veículos selecionados que estarão disponíveis com esta opção. ^[183]

Aplicações militares [ editar ]

Ver artigo principal: Veículo de carga comercial utilitário

LSSV
Visão geral
Fabricante	General Motors, AM General
Anos modelo	2001–presente
Corpo e chassis
Estilo do corpo	SUV de 2 portas SUV de 4 portas Pick -up de 2 portas Pick-up de 4 portas
Plataforma	Plataforma GM GMT880
Trem de força
Motor	6,6 L Duramax V8
Transmissão	4 velocidades 4L80-E automática 5 velocidades Allison 1000 automática
Dimensões
Distância entre eixos	varia de acordo com o modelo
Comprimento	varia de acordo com o modelo
Largura	varia de acordo com o modelo
Altura	varia de acordo com o modelo
Peso de freio	varia de acordo com o modelo

Quando a produção do CUCV II terminou em 2000, a GM o redesenhou para coincidir com as ofertas de caminhões civis. A nomenclatura CUCV foi alterada para Veículo de Apoio de Serviço Leve em 2001. Em 2005, a produção de LSSV mudou para AM General , uma unidade da MacAndrews e Forbes Holdings . O LSSV é um Chevrolet Silverado 1500 , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe ou Chevrolet Suburban construído pela GM que é alimentado por um motor turbo diesel Duramax de 6,6 litros. Como a GM reprojetou periodicamente seus caminhões civis e SUVs de 2001 até o presente, os LSSVs também foram atualizados cosmeticamente. ^[184]

A militarização dos caminhões/SUVs padrão da GM para se tornarem LSSVs inclui mudanças externas, como pintura CARC (Forest Green, Desert Sand ou Camouflage de 3 cores), luzes de blackout, pára-choques militares, um protetor de escova, um receptáculo de escravos da OTAN/reboque da OTAN receptáculo, um gancho de pino, manilhas de reboque e um sistema elétrico de 24/12 volts. O painel tem controles e placas de dados adicionais. O caminhão também pode ser equipado com suportes de armas na cabine, ganchos de fixação de carga, assentos de tropas dobráveis, ferramentas pioneiras, guinchos e outros acessórios militares. ^[184] No exército canadense esses veículos são apelidados de "Milverado".

A opção Enhanced Mobility Package (EMP) adiciona uma suspensão aprimorada, freios antibloqueio nas 4 rodas, um diferencial traseiro com trava, pneus beadlock , um sistema de monitoramento da pressão dos pneus e outras atualizações. Cerca de 2.000 unidades LSSV foram vendidas para organizações militares e policiais dos EUA e internacionais. ^[184]

Variantes [ editar ]

• Coleta de transporte de carga/tropa (2 portas, cabine estendida ou Silverado de 4 portas) ^[184]
• Carga/Transportador de Tropas/Veículo de Comando (Tahoe 4 portas) ^[184]
• Carga/Transportador de Tropas/Veículo de Comando/Ambulância (4 portas Suburbano) ^[184]

Caminhões de painel [ editar ]

A primeira a sexta geração teve modelos de caminhão de painel , os modelos de caminhão de painel foram substituídos pela van Chevrolet Greenbrier , a van Greenbrier compartilhou alguns de seus componentes e peças com o Chevrolet Apache , conversões de caminhão de painel de geração posterior Suburbans são conversões de pós-venda.

As portas traseiras da van Greenbier eram as do caminhão de painel da Força-Tarefa . Os modelos de caminhão de painel foram descontinuados porque as vans baseadas em monobloco se tornaram mais populares do que as vans baseadas em picapes .

Segurança [ editar ]

Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NTHSA) [ editar ]

2007–14 [ editar ]

Para o ano modelo de 2009, o Suburban recebeu a melhor classificação da US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de 5 estrelas nas categorias motorista/passageiro frontal e motorista/passageiro lateral.

Resultados do teste de colisão NHTSA Chevrolet Suburban (para modelos de 2009): ^[185]

• Motorista Frontal:
• Passageiro Frontal:
• Motorista Lateral:
• Passageiro Lateral Traseiro:
• Rolagem 2WD:
• Rolagem 4WD:

2015–presente [ editar ]

Para o ano modelo de 2015, o Suburban recebeu uma classificação geral da NHTSA de 4 estrelas, com as categorias de motorista/passageiro laterais recebendo 5 estrelas. (Devido a testes mais rigorosos, as classificações dos modelos de 2011 e mais recentes não são comparáveis ​​às classificações de 1990-2010.) A NHTSA deu aos modelos de 2016 4 estrelas em geral em sua revisão, semelhante à revisão de seus modelos de 2015. ^[186]

Resultados do teste de colisão NHTSA Chevrolet Suburban (para modelos de 2015): ^[187]

• Motorista Frontal:
• Passageiro Frontal:
• Motorista Lateral:
• Passageiro Lateral Traseiro:
• Rolagem 2WD :
• Rolagem 4WD :

Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) 

1995–99 Suburbano [ editar ]

O IIHS deu ao Suburban uma classificação Aceitável junto com o Chevrolet Tahoe , GMC Yukon e Cadillac Escalade .

2000–06 Suburbano [ editar ]

O Suburban, Chevrolet Tahoe , GMC Yukon e Cadillac Escalade obtiveram uma boa classificação e uma melhor escolha. No entanto, todos os quatro, incluindo o Yukon XL, obtiveram uma classificação Boa para proteção de cabeça nas laterais e assentos e apoios de cabeça. ^{[ esclarecimentos necessários ]}

2007–14 Suburbano [ editar ]

O Suburban, Chevrolet Tahoe , GMC Yukon e Cadillac Escalade obtiveram uma boa classificação no deslocamento dianteiro. No entanto, os modelos de 2007–09 sem airbags laterais obtiveram uma classificação ruim. Modelos com eles receberam uma classificação Marginal. Os modelos de 2010–14 receberam uma Top Safety Pick.

2015–2020 Suburbano [ editar ]

Todos os SUVs GMT K2XX receberam uma escolha de segurança máxima, exceto as picapes da série Chevrolet / GMC 1500, que não foram testadas. ^{[ precisa de atualização ]} Os captadores foram testados contra o teste de sobreposição moderada, para o qual receberam uma boa classificação.

Recordações [ editar ]

Em 28 de março de 2014, a GM anunciou um recall no Suburban e Yukon XL 2015 para consertar uma "linha do resfriador de óleo da transmissão que não está bem encaixada em seu encaixe", fazendo com que o veículo pare e rompa a linha de resfriamento de óleo, resultando no motor funcione mal e pegue fogo imediatamente. ^[188] A mudança vem logo após um incidente que aconteceu em 23 de março de 2014, quando um GMC Yukon 2015 pegou fogo em Anaheim, Califórnia, durante um test drive. ^[189] Apesar de ser um incidente isolado, o Suburban 2015 e o Yukon XL não estão vinculados ao recall anunciado pela GM de seus veículos (de modelos de geração anterior e marcas descontinuadas que foram produzidas antes, durante e após a reestruturação da GM em 2010) que foi feito em 17 de março de 2014. ^[190]

Em 6 de junho de 2014, a GM emitiu outro recall no Suburban e Yukon XL 2015 porque seus módulos de controle de rádio podem não funcionar e, assim, impedir certos avisos de segurança audíveis. ^[191] Isso seria seguido em 27 de junho com outro recall, no qual a caixa de transferência "pode ​​mudar eletronicamente para neutro sem a entrada do motorista", acrescentando que, se isso ocorrer enquanto o veículo estiver em movimento, a energia não será enviada ao rodas, o que significa que se o veículo estiver estacionado, ele pode rolar inesperadamente se o freio de estacionamento não estiver acionado. ^[192]

Em 5 de dezembro de 2014, a GM anunciou que está substituindo as unidades de chave de ignição no Suburban e Yukon XL 2015 depois que os clientes reclamaram que a alavanca de câmbio atinge a cabeça da chave se a coluna de direção com inclinação ajustável estiver na posição totalmente para cima. A alavanca só pode ser movida para fora de "estacionamento" em uma marcha quando o motor estiver funcionando e o pé do motorista estiver no freio. Os recursos de ignição por botão não são afetados. ^[193]

Em 4 de janeiro de 2015, a GM emitiu um recall nos Suburbans e Yukon XLs de décima geração dos anos modelo 2011 e 2012 por um possível problema no atuador da trava de ignição, alegando que eles não são do tamanho certo e podem fazer com que a ignição fique presa no a posição "Iniciar" e, em seguida, devido a um evento de choque ou a uma "temperatura interna fria", a ignição pode voltar para a posição "Acessório", resultando em uma perda de assistência elétrica e impedindo que os airbags sejam acionados. ^[194]

Em 30 de dezembro de 2015, a NHTSA revelou que havia recebido reclamações dos proprietários do Suburban/Yukon XL de 2015 sobre problemas de bufê e vibração, fazendo com que motoristas e passageiros sofressem uma vibração irritante dentro da cabine tão severa que leva a tonturas e dores de cabeça. A GM está ciente disso e se moveu para corrigir a situação e tentar identificar a fonte, mas garante que os veículos sejam seguros para dirigir. ^[195]

Em 3 de maio de 2016, a GM fez um recall nos modelos 2016 Suburbans e Yukon XLs devido a soldas inadequadas em seus braços de controle dianteiros superiores, o que poderia resultar em um acidente ou lesão. ^[196]

Em 4 de fevereiro de 2017, a GM emitiu um recall dos modelos Chevrolet Suburban HD 2016 e 2017 sobre um retrovisor externo direito incorretamente fixado que a GM diz que será substituído gratuitamente. O recall afetou 211 veículos. ^[197]

Prêmios [ editar ]

• 2003 - JD Power SUV de tamanho completo mais bem classificado em qualidade inicial ^[198]
• 2004 - JD Power SUV de tamanho completo mais bem classificado em qualidade inicial ^[199]
• 2005 - JD Power SUV de tamanho completo mais bem classificado em qualidade inicial ^[200]
• 2014 - JD Power SUV grande com classificação mais alta em qualidade inicial ^[201]
• 2014 - JD Power SUV grande mais confiável ( 2011 GMC Yukon XL ) ^[202]
• 2015 - US News Melhor SUV grande para famílias ^[203]
• 2015 - MotorWeek Drivers' Choice Awards Melhor Utilidade Grande
• 2015 - Kelley Blue Book KBB.com Melhor valor de revenda SUV/CROSSOVER EM TAMANHO ^[204]
• 2015 - Car and Driver Editors' Choice Awards Melhores SUVs ^[205]

Vendas anuais nos EUA [ editar ]

Em 1999, a GM renomeou o GMC Suburban como Yukon XL. A GM descontinuou as vendas do Yukon XL em 2018 e agora as inclui nas vendas do Yukon . A partir de 2018, este gráfico reflete apenas o número de unidades Chevrolet Suburban vendidas. ^[206]

Ano civil	Chevrolet Suburban	GMC Suburbano	Yukon XL	Vendas totais nos EUA
1996 [207]	94.010	43.161	–	137.171
1997	99.068	43.137	–	142.205
1998 [208]	108.933	42.423	–	151.356
1999 [208]	138.977	44.886	1.857	185.720
2000 [209]	133.123	4.776	47.016	184.915
2001 [209]	154.782	94	70.706	225.582
2002 [ carece de fontes ]	151.056	–	67.556	218.612
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2004 [210]	119.545	–	65.917	185.462
2005 [210]	87.011	–	53.652	140.663
2006 [211]	77.211	–	45.413	122.624
2007 [212]	83.673	–	45.303	128.976
2008 [212]	54.058	–	26.404	80.462
2009 [213]	41.055	–	16.819	57.874
2010 [214]	45.152	–	23.797	68.949
2011 [215]	49.427	–	25.223	74.650
2012	48.116	–	23.427	71.543
2013 [216]	51.260	–	31.258	82.518
2014 [217]	55.009	–	29.752	84.761
2015 [218]	50.866	–	31.334	82.200
2016 [219]	60.082	–	37.054	97.136
2017 [220]	56.516	–	35.059	91.575
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