O Cadillac SRX é um SUV de luxo de tamanho médio e SUV compacto de luxo crossover (CUV) fabricado e comercializado pela Cadillac
| Cadillac SRX | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | 2003–2016 |
| Anos modelo | 2004–2016 |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV de luxo de tamanho médio (1ª geração) SUV crossover de luxo compacto (2ª geração) |
| Estilo do corpo | SUV de cinco portas |
| Esquema | Motor dianteiro, tração traseira , tração nas quatro rodas (2004–2009) Motor dianteiro, tração nas rodas dianteiras , tração nas quatro rodas (2010–2016) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Cadillac XT5 Cadillac XT6 (modelos de 7 passageiros de primeira geração) |
O Cadillac SRX é um SUV de luxo de tamanho médio e SUV compacto de luxo crossover (CUV) fabricado e comercializado pela Cadillac ao longo de duas gerações: a primeira geração como um CUV de cinco portas, três fileiras e sete passageiros (2003–2009), e a segunda geração como um CUV de cinco portas, duas filas e cinco passageiros (2010–2016) – este último se tornando o modelo mais vendido da Cadillac nos Estados Unidos.
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | EUA: 2003–2009 [ carece de fontes ] RUS: 2004–2010 |
| conjunto | Lansing Grand River Plant, Lansing, Michigan , Estados Unidos Kaliningrado , Kaliningrado Oblast , Rússia ( Avtotor ) [1] / [2] Xangai , China ( Shanghai GM ) |
| Corpo e chassis | |
| Esquema | Motor dianteiro, tração traseira / Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma GM Sigma/GMT265 |
| Relacionado | Cadillac CTS Cadillac STS |
| Trem de força | |
| Motor | 3,6 L LY7 HFV6 V6 4,6 L LH2 Northstar V8 |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 116,4 pol. (2.957 mm) |
| Comprimento | 194,9 pol. (4.950 mm) |
| Largura | 72,6 pol (1.844 mm) |
| Altura | 67,8 pol. (1.722 mm) |
As opções de motor incluíam o V6 High-Feature de 255 hp (190 kW) e o Northstar V8 de 4,6 L 320 hp (239 kW) . Foi baseado na plataforma GM Sigma e veio com uma transmissão automática de cinco ou seis velocidades ; tração traseira e tração nas quatro rodas e MagneRide estavam disponíveis. Como um veículo de plataforma Sigma, a primeira geração do SRX tinha um motor dianteiro montado longitudinalmente , transmissão longitudinal montada atrás do motor e um diferencial traseiro . A opção AWD foi implementada com uma caixa de transferência montado na parte traseira da transmissão, com um eixo propulsor à frente de um diferencial dianteiro para alimentar as rodas dianteiras.
Um interior todo em couro e airbags laterais de cortina eram padrão em ambos os modelos. Bancos dianteiros aquecidos e acabamentos internos em madeira eram padrão no V8 e disponíveis como opcionais no V6 . DVD , teto solar , sistema de navegação e um banco de terceira fila dobrável elétrico eram todas as opções disponíveis. No entanto, a terceira linha não estava mais disponível para o ano modelo 2010 no SRX.
O preço base foi de US$ 38.880 para o V6 e US$ 45.880 para a versão V8 .
O SRX ganhou o prêmio Car and Driver 's Five Best Trucks "SUV de luxo" em 2004, 2005 e 2006 e foi indicado para o prêmio North American Truck of the Year em 2004.
A primeira geração do SRX nunca teve o modelo de desempenho da Série V disponível.
A primeira geração SRX estava disponível até o ano modelo 2009.
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária encontrou o SRX 2005-08 pior em sua classe para mortes de motoristas com uma taxa de mortalidade de 63 em comparação com a média de sua classe de 23.
Mudanças de 2005 [ editar ]
Para o ano modelo 2005, a Cadillac adicionou detalhes cromados ao conjunto de medidores e disponibilizou o pacote de reboque nos modelos V6 e V8. A capacidade de reboque também cresceu para 4.250 lb (1.928 kg). [3]
Mudanças de 2006 [ editar ]
Para 2006, a porta traseira elétrica e o rádio via satélite tornaram-se padrão. Novos designs de rodas também foram adicionados. [4] Um novo acabamento interno em madeira foi adicionado ao console central e a altura do passeio foi ligeiramente reduzida. [5]
Mudanças de 2007 [ editar ]
Para o ano modelo de 2007, um novo console foi implementado, os modelos V8 receberam transmissão automática de seis velocidades e o sistema de áudio básico foi alterado para Bose. Um pacote Sport foi adicionado, incluindo rodas de 20 polegadas, tração nas quatro rodas e diferencial de deslizamento limitado. Outras opções adicionadas incluem som surround digital Bose 5.1, pacote Theatre (que inclui som surround digital Bose 5.1, navegação e entretenimento no banco traseiro), filtragem automática de odor e supressão de retenção inflável do lado do passageiro. [6]
Mudanças de 2008 [ editar ]
O SRX 2008 recebeu um novo design de volante de três raios. [7]
Mudanças de 2009 [ editar ]
Adaptive Remote Start foi adicionado como uma nova opção para o ano modelo 2009. [8]
Segunda geração (2010) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | Julho de 2009 a janeiro de 2016 [ citação necessária ] |
| conjunto | México: Ramos Arizpe Rússia: Kaliningrado ( Avtotor ) Rússia: São Petersburgo (GM, 2014–2015) [9] |
| Corpo e chassis | |
| Esquema | Motor dianteiro, tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | GM Theta Premium/GMT267 |
| Relacionado | Saab 9-4X Chevrolet Equinox GMC Terrain |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 110,5 pol. (2.807 mm) |
| Comprimento | 190,2 pol (4.831 mm) |
| Largura | 75,1 pol. (1.908 mm) |
| Altura | 65,7 pol. (1.669 mm) |
| Peso de freio |
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A segunda geração do SRX seguiu o veículo conceito Provoq , usando uma variação da plataforma Epsilon II . O V8 não estava mais disponível. A produção começou em 2009 como um modelo de 2010, com um preço sugerido inicial de $ 34.155. [10] Como era baseado na plataforma Epsilon, a segunda geração do drivetrain SRX era um motor V6 montado transversalmente dianteiro com um eixo transversal montado alimentando as rodas dianteiras. A opção AWD foi implementada com uma tomada de força da transmissão e um eixo de hélice para um diferencial traseiro para alimentar as rodas traseiras.
O SRX estreou em janeiro de 2009 com a escolha de um V6 de 3,0 litros com injeção direta derivado da unidade de 3,6 litros no Cadillac CTS , ou um V6 de 2,8 litros turbo. [11]
2016 foi o último ano modelo para o SRX, pois a Cadillac o substituiu pelo XT5 na primavera de 2016 como modelo de 2017. [12]
Mudanças de 2011 [ editar ]
Para o ano modelo 2011, uma câmera de backup traseira e o programa Cadillac Premium Care Maintenance tornaram-se padrão e o acesso sem chave completo tornou-se padrão nos modelos Luxury e Performance. [13] Em janeiro de 2011, a General Motors descontinuou a produção do motor V6 turbo de 2,8 litros no SRX, citando números de vendas ruins. Menos de 10% dos compradores do SRX optaram pelo motor turbo. Isso deixou o V6 de 3,0 litros naturalmente aspirado como o único motor disponível para o restante do ano modelo 2011. [14]
Mudanças de 2012 [ editar ]
Para 2012, um V6 de 3,6 litros com capacidade flex-fuel E85 foi oferecido no lugar do turbo V6. A transmissão de seis velocidades recebeu um recurso Eco para maior economia de combustível. Outras adições incluem a cor exterior Xenon Blue e o interior ébano. Além disso, a tecnologia mãos-livres Bluetooth tornou-se padrão em todos os acabamentos e um volante aquecido tornou-se disponível. [15]
2013 facelift [ editar ]
Para o ano modelo 2013, todos os níveis de acabamento do SRX recebem um sistema de infoentretenimento comercializado como "Cadillac User Experience" (CUE), bem como novos recursos de segurança e tecnologia de cancelamento de ruído ativo. Recursos internos adicionais incluíam rádio HD padrão, streaming de áudio Bluetooth, portas USB adicionais, slot para cartão SD e tomada de 12 volts, fone de ouvido revisado e design remoto para entretenimento no banco traseiro e botão de mudança, volante e painel de instrumentos revisados. O estilo dianteiro e as saídas de ar falsos foram revisadas. Três novas cores: Evolution Green Metallic, Glacier Blue Metallic e Silver Coast Metallic foram adicionadas, e as opções de rodas foram revisadas. [16]
Mudanças de 2014 [ editar ]
Para o ano modelo 2014, rodas cromadas de 18 polegadas foram adicionadas ao acabamento Luxury e o pacote Driver Awareness recebeu faróis Intellibeam. As cores externas Graphite Metallic, Terra Mocha Metallic e Sapphire Blue Metallic foram adicionadas caramelo e detalhes internos em ébano se tornaram opções. [17]
Mudanças de 2015 [ editar ]
O SRX 2015 adicionou conexão 4G LTE e um ponto de acesso Wi-Fi padrão. As cores externas Cacau Bronze Metallic e Majestic Plum Metallic foram adicionadas.
Mudanças de 2016 [ editar ]
Para 2016, a Cadillac removeu a cor Majestic Plum Metallic.
Recall de segurança [ editar ]
Em maio de 2010, a General Motors fez um recall de cerca de 550 de seus Cadillac SRXs 2010 com o V-6 turbo de 2,8 litros por causa de uma possível falha no motor se os proprietários usarem gasolina comum e dirigirem agressivamente. A montadora disse que a tampa do tanque de combustível e o manual do proprietário alertam que o motor não deve ser trabalhado com força se for usado combustível comum. Falhas em vários veículos de propriedade da GM e de um usuário externo levaram a empresa a descobrir que usar combustível regular e dirigir com força pode causar possíveis danos internos ao motor, incluindo falhas na biela. A montadora decidiu realizar um "programa de satisfação do cliente" para recalibrar o computador do motor, mas a NHTSAconsiderou as falhas do motor como uma questão de segurança e argumentou que era necessário um recall. O V6 de 2,8 litros foi permanentemente removido da produção após o ano modelo 2010 devido a recalls de segurança e vendas fracas. 3.0L V6 foi a única opção de motor disponível para o ano modelo 2011. O 3.0L V6 foi substituído por um motor 3.6L V6 para o ano modelo de 2012 como a única opção de motor disponível. [18] [19]
Segurança [ editar ]
| No geral: |  |
| Motorista Frontal: | |
| Passageiro Frontal: |  |
| Motorista Lateral: | |
| Passageiro Lateral: | |
| Motorista do poste lateral: | |
| Rolagem : | 17,9% |
| Categoria | Avaliação |
|---|---|
| Deslocamento frontal de sobreposição moderada | Boa |
| Impacto lateral | Boa |
| Resistência do telhado | Bom 2 |
- 1 estrutura do veículo classificada como "Boa"
- 2 relação força-peso: 4,14
Motores e transmissões [ editar ]
| Anos modelo | Motor | Potência, Torque@rpm | Transmissão |
|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 3.0L V6 | 265 cv (269 PS; 198 kW) @ 6950, 223 lb⋅ft (302 N⋅m) @ 5100 | Hydra-Matic 6T70 Automática de 6 velocidades com Driver Shift Control |
| 2010–2011 | 2.8L Turbo V6 | 300 cv (304 PS; 224 kW) @ 5500, 295 lb⋅ft (400 N⋅m) @ 2000 | Aisin Warner AF40 Automática de 6 velocidades controlada eletronicamente com Driver Shift Control e Eco Mode |
| 2012–2016 | 3.6L V6 | 308 cv (312 PS; 230 kW), 260 lb⋅ft (353 N⋅m) | Hydra-Matic 6T70 Automática de 6 velocidades com Driver Shift Control |
Vendas [ editar ]
| Ano civil | Estados Unidos | Global |
|---|---|---|
| 2003 | 5.049 | |
| 2004 [22] | 30.019 | |
| 2005 | 22.999 | |
| 2006 [23] | 22.043 | |
| 2007 | 22.543 | |
| 2008 [24] | 16.156 | |
| 2009 [25] | 20.237 | |
| 2010 [26] | 51.094 | |
| 2011 [27] | 56.905 | |
| 2012 [28] | 57.485 | |
| 2013 [29] | 56.776 | |
| 2014 [30] | 53.578 | 87.765 [31] |
| 2015 [32] | 68.850 | 99.397 [31] |
| 2016 [33] | 22.139 | |
| 2017 [34] | 156 |
Referências [ editar ]
- ^ "Группа компаний Автотор :: Автомобили GM" . Avtotor.ru. Arquivado a partir do original em 2016-02-10 . Recuperado em 24/10/2010 .
- ^ "Cópia arquivada" . Arquivado a partir do original em 2011-09-04 . Recuperado 2010-05-15 .
- ^ "2004-09 Cadillac SRX" . Guia do Consumidor Auto . 17-06-2014 . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Revisão 2005 e avaliações de Cadillac SRX" . Edmundos . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Revisão 2006 do Cadillac SRX" . NewCarTestDrive . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Revisão 2007 do Cadillac SRX" . NewCarTestDrive . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Revisão 2008 e avaliações de Cadillac SRX" . Edmundos . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Revisão, avaliações, especificações, preços e fotos de Cadillac SRX 2009" . A conexão do carro . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Cadillac SRX" . Wroom.ru .
- ↑ Borroz, Tony (27 de maio de 2009). "Cadillac lança o novo crossover SRX" . Automoblog.net.
- ^ Tan, Paul (6 de janeiro de 2009). "2010 Cadillac SRX: com 3.0L V6 ou 2.8L turbo V6" .
- ^ "Cadillac XT5 descoberto durante sessão de fotos" . Autoblog . Recuperado em 26 de junho de 2015 .
- ^ "2011 Cadillac SRX | Preços, Avaliações e Comentários | Kelley Blue Book" . KBb . com . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ Alex Luft (2011-01-01). "Relatório: GM descontinua Cadillac SRX com turbocompressor" . Autoridade GM . Recuperado 2011-01-01 .
- ^ "2012 Cadillac SRX | Preços, Avaliações e Comentários | Kelley Blue Book" . KBb . com . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Cadillac aprimora tecnologia e design em 2013 SRX" . media.gm . com . 02-04-2012 . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ "Revisões 2014 de Cadillac SRX - preços e especificações da pesquisa SRX" . MotorTrend . Recuperado 2019-06-04 .
- ^ Christopher Jensen (2010-05-28). "Lamborghini Recordando Murciélagos" . O blog do New York Times - Wheels . Recuperado em 2010-06-01 .
- ^ Paul Stenquist (2010-03-30). "O uso do combustível octano errado pode levar ao desastre?" . O blog do New York Times - Wheels . Recuperado em 2010-06-01 .
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- ^ "Entregas da GM aumentam 19 por cento no Blockbuster dezembro" . media.gm . com . 5 de janeiro de 2015 . Recuperado em 10 de junho de 2019 .
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- ^ "Entregas da GM nos EUA para dezembro de 2015" (PDF) . media.gm . com . Recuperado em 10 de junho de 2019 .
- ^ "Chevrolet e GM lideram vendas no varejo dos EUA e ganhos de ações para 2016" . Media.gm. com. 04-01-2017 . Recuperado 2017-01-04 .
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